92号汽油与95汽油的区别
95号和92号汽油有什么区别？两者的根本区别在于辛烷值不同，也就是加入的抗爆剂用外行的话来说是不一样的。但是，不同的抗爆添加剂是为了满足不同压缩比发动机对抗爆值的不同要求而设计的。
首先，汽油标号代表抗爆性能。标号越大抗爆性能越好，这与汽油本身的质量无关，也不代表标号越高，汽油中的杂质就会越少。
92号和95号汽油质量和清洁度相同，最大的区别是抗爆成分的量。有些人在给汽车加油时使用高级汽油。车主认为高档汽油相对清洁、耐燃，同时会产生较少的积碳。其实这是不对的！不同的发动机需要不同的抗爆值，不同标号的汽油适合不同压缩比的发动机。因此，我们通常只需要按照工厂的建议使用汽油，而不必追求更高等级的汽油，从而造成金钱的浪费。
有些车主会认为用95号汽油动力会更好。其实这只是心理作用。每辆车的出厂说明书中都推荐92号或95号汽油。按照这个来说是没有问题的，因为一辆车用什么汽油跟发动机系统的匹配有关系，本质上跟发动机的压缩比有关。压缩比越高，功率越高，效率越高，但稳定性差，所以需要防爆性和抗冲击性高的汽油。如果不能达到压缩比，使用更高的汽油对动力没有帮助。最多在清洁度和低碳方面会稍微好一点，但效果不是很明显。
92和95汽油可以混加吗
92和95汽油不能混装，如果长时间混装，会造成爆震、动力不足等问题。特别是95号的车不能长时间使用92号汽油，会使爆震频率更高，发动机磨损更严重。
汽油标签代表汽油的辛烷值。例如，对于92号汽油，异辛烷的比例约为92%，正庚烷的比例约为8%。因为异辛烷抗爆性能更好，正庚烷抗爆性能更差，所以标号越高，辛烷值越高，汽油抗爆性能越好。
首先要明确的是，汽油标号并不代表汽油的质量，而是汽油辛烷值的差异，也就是它的抗爆性能。标号越高，越能防止汽油在发动机高温高压环境下自燃和爆震。92号汽油和95号汽油是混合物，使用相同的基础油，辛烷值不同。92号汽油含有92%的异辛烷和8%的正庚烷，而95号汽油含有95%的异辛烷和5%的正庚烷。异辛烷的比例越高，抗爆性能越好。因此，95号汽油比92号汽油贵，但更稳定、抗爆，车辆怠速平稳较快，爆震相对减少，发动机动力更强。
但是每辆车使用多少汽油取决于其发动机系统的压缩比。压缩比越高，功率越大，效率越高，但稳定性相对较差，因此需要抗爆性能更高的汽油。如果压缩较低的车加了更高标号的汽油，实际动力不会有太大的变化，没必要白花钱。
92号汽油和95汽油的区别
92号汽油和95汽油的区别
92号汽油和95汽油的区别，随着社会进步发展，大家的生活水平都不断提高，每家基本都有一辆代步汽车，那很多人在加油的时候就疑惑了92号汽油和95汽油的区别是什么？一起看看吧。
92号汽油和95汽油的区别1首先可以明确地是92号汽油和95号汽油没有油品的差距，其油品都是一样的。分析它们的主要成分为92号汽油是由92%的异辛烷和8%的正庚烷成分组成，而95号则是由95%的异辛烷和5%正庚烷组成，95号汽油稍微贵一些的原因就是异辛烷的比例更大。异辛烷还有另外一个作用就是抗爆，也就是说异辛烷比例越高其抗爆性能就越好。而每一台发动机在出厂前都会给出综合评定，根据发动机的性能等数据特征，提出抗爆性的要求，也就是需要使用什么标号的汽油。
如果是不同标号的汽油混合使用会有怎样的后果呢？这个问题可能大家都是非常的关心，毕竟加一箱95号汽油比一箱92号汽油要贵一点。正常来说，使用95号汽油的发动机加了92号汽油，本质上是抗爆性能削弱了，当然也达到了“省钱”的目的，在使用过程中发动机可能会有爆震的情况发生，发动机的积碳问题也会越来越严重，最严重的情况就是发动机直接报废掉。所以不建议加入更低标号的汽油。
而加入更高标号的汽油在使用上也没有问题了，从某种意义上说，还可以减少发动机积碳的问题，但是会有不必要经济浪费。
92号汽油和95汽油的区别2
说起92号和95 号汽油的区别，大家都会说是辛烷值不同。但严格说来，二者不是辛烷值不同，而是抗爆性不同。
为什么这么说呢？因为中国汽油的生产工艺是：先用催化裂化的方法生产出来汽油的基础油——催化裂化汽油，所谓的 “辛烷”就含在这种汽油中。然后在这个基础油中添加不同的抗爆剂，使汽油拥有不同的抗爆性，就形成了不同标号的汽油。不论是92号还是95号，基础油都是这种催化裂化汽油，所以，它们的辛烷含量是一样的，并不是说92号汽油中辛烷的含量是92%，95号汽油中辛烷的含量是95%。另外，所谓的“辛烷”其实不是一种物质，而是一类物质，是汽油中具有抗爆性的物质的统称。
那么为什么它们会显示出不同的抗爆性呢？这是因为后期向其中添加了具有抗爆功能的抗爆剂。这些抗爆剂，早期的是四乙基铅，就是我们常说的含铅汽油，，现在已经淘汰了；然后是羰基锰，国五排放标准出台后也不允许使用了；现在使用最多的是甲基叔丁基醚（MTBE），它的效果不错，就是比较容易产生积碳，现在很多车容易积碳，跟它有很大的关系。
92号汽油和95汽油的区别3国内大多数使用的制造工艺是催化裂化，这样得到的汽油称为催化裂化汽油，它就是汽油的基础油，要注意的是，不论是92号还是95号，基础油都是这种催化裂化汽油。
这种基础油抗爆性较低，无法直接使用。要想提高它的抗爆性，一般有三个途径：
选择良好的原料和改进加工工艺
例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。这种途径代价极其高昂，良好的原料要从国外进口（国际市场上的优质原油我国是买不到的，我国进口原油主要来自于中东地区的高硫中质原油，诸如沙特阿拉伯、阿联酋，伊朗，伊拉克等国家；而北海低硫轻质甜原油主要供应欧洲以及美国），改变加工工艺更是几乎要把国内的炼油厂全部推倒重来，所以这是很难行得通的；
向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分
例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。这种途径成本也是很高的.，同时原料也受到限制。比如说异辛烷，是目前为止最理想的抗爆剂，但是目前国内只有少数几家企业能异辛烷，而且总产能不过几十万吨，远远不能满足需要。
加入抗爆剂
这是炼油企业最为喜闻乐见的方式了，投资小，成本低，见效快，只要在基础汽油中加入不同含量的抗爆剂，就可以调出92#、95#和98#的汽油了，这些抗爆剂，早期的是四乙基铅，由于毒性大，现在已经淘汰了；现在一般添加甲基叔丁基醚（MTBE），它是目前使用量最大的汽油抗爆剂，但是他也比较容易产生积碳，同时在环境中可能会有一定的毒性。羰基锰的效果也不错，但是也有一定的毒性，还会污染汽车的三元催化器。现在国五排放标准出台了，对尾气中锰的含量做出了限制，羰基锰的添加越来越少了。
汽油中的添加剂是企业的绝对机密，具体的成分不会公布的，一般来说，中石化的添加剂品质较好，中石油次之，地方的土炼油厂就是什么便宜加什么了，汽油的品质由此拉开了距离。
什么是汽油抗爆性？
上面总说抗爆性，那么抗爆性是什么呢？抗爆性就是汽油抵抗爆燃的特性，我们为什么要追求高的抗爆性呢？
这个就要从汽油发动机的工作原理说一下了：进气过程中发动机气缸内吸进油气混合物，然后压缩过程中将其狠狠的压缩（例如压缩到十分之一，压缩比就是10），然后火花塞点火，完全剧烈燃烧，推动发动机活塞工作，周而复始，发动机就运转起来了。
这里的要点是汽油发动机的油气混合物是通过火花塞点火点着的，不能在压缩过程中就按耐不住自己先烧起来（专业说法叫爆燃）。那样任性一烧，步调不一致，带来动力损失不说，还会损害发动机。
所以，我们要求汽油啥时候给点火才燃烧，不点火绝不因鸭梨山大而自焚！
汽油标号究竟是什么呢？
汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。
标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。
汽油的抗爆性一般用辛烷值来表示，所以，我们经常把汽油标号和汽油的辛烷值混为一谈，但事实上二者是不一样的：
汽油标号是一个比值，而辛烷值是质量百分比。
比如常用的92号汽油，它与标准92号汽油相比具有相同的抗爆性，但它的辛烷值含量却不是92%，而是要低于92%。至于为什么辛烷值低却具有高抗爆性，那是由于在汽油的调和过程中，使用了各种添加剂，可以轻易的调和出各种标号的汽油，其中辛烷含量的多少并不影响抗爆性。
汽油标号是如何评定的？
为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92;马达法为89时，研究法为95。中国现在用的是研究法辛烷值。所以，你在电视上看到的外国的加油站提供的汽油是85、89、91时，不要以为他们的标准低，而是评定方法不同。
92和95汽油有啥区别
这两种汽油最大的区别就在于正庚烷和异辛烷的成分含量不一样，其中，92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。
汽油标号也正是代表着燃油的抗爆性，标号越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油标号与汽油本身的品质没什么关系，并不是说标号越高的汽油就越好，或者说标号越高的汽油并不代表杂质越少或越纯净。
所谓抗爆性，就是指汽油在发动机内燃烧时抵抗爆震的能力，它是汽油燃烧功能的首要指标，爆震是汽油在发动机内燃烧不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目标，辛烷值越高，抗爆震性越强，压缩比越高，燃烧室的压力越高，如果使用抗爆性低的汽油，则更容易产生爆震，而95号汽油比92号汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。
要选择那种标号的汽油，应该根据发动机的压缩比而定，切不可盲目使用高标号的燃油，因为如果压缩比不够 ，其高抗爆性的优势就无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。同时，选择与压缩比不匹配的汽油，汽油混合物在发动机活塞压缩时会提前爆破，影响汽车动力。
扩展资料:一、92号汽油简介:
1.92号汽油就是辛烷值为92的汽油，适合中档车（压缩比比较低的），2013 年12 月18 日国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准。
2.车用汽油》( GB 17930—2013) 首次规定了密度指标，其值为20 ℃时720 ～ 775 kg /m3 ，以进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。与GB 17930—2011 相比较，最主要变化可以概括为“三减、二调、一增加”。
3.“三减”是指将硫质量分数指标限值由第四阶段的50μg /g 降为10 μg /g，降低了80%; 将锰质量浓度指标限值由第四阶段的8 mg /L 降低为2 mg /L，禁止人为加入含锰添加剂; 将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。
4.“二调”是指调整蒸汽压和牌号。其中，冬季蒸气压下限由第四阶段的42 kPa 提高到45 kPa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68 kPa 降低为65 kPa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。同时，考虑到第五阶段车用汽油。由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及国内高辛烷值资源不足情况，结合炼油工业实际，该标准将车用汽油牌号由90 号、93 号、97 号分别调整为89 号、92 号、95 号。
5.“一增加”是在标准附录中增加了98 号车用汽油( Ⅴ) 的技术要求和试验方法。据测算，实施《车用汽油》( GB 17930—2013) 后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30 万吨，新车5 a 累计可减排氮氧化物约9 万吨。
参考资料:92汽油
二、95号汽油简介:
1.95号汽油，就是95%的异辛烷，3%的正庚烷。在引擎压缩比高时应采用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。
2.硫含量：是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，减少汽车污染物排放，标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm 降为10ppm，降低了80%。
3.锰：对人体健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产生不利影响，标准采取预防的原则，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L 降低为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂。
4.牌号：由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足，结合我国炼油工业的实际，将第五阶段车用汽油牌号由90 号、93 号、97 号分别调整为89 号、92 号、95 号；同时考虑汽车工业发展的趋势，在标准的附录中增加了98 号车用汽油的指标要求，如果企业生产和销售98 号车用汽油，则必须符合附录中的指标要求。
5.蒸气压：为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa 提高到45kpa；为进一步降低汽油中挥发性有机物质（VOCs）的排放，减少大气污染，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa 降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。
6.烯烃含量：烯烃含量由第四阶段的28% 降低到24%。降低烯烃含量是为了进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物。
7.密度：标准首次规定的车用汽油的密度指标为20℃时720 ～ 775kg/m3，这是为了进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。
参考资料:95汽油
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