本田东风本田思域1.5手动多少钱
目前在售的本田思域1.5T手动车型为2016款220TURBO手动豪华版，官方指导价12.99万元。
本田思域手动豪华版配备1.5T涡轮增压器和6速手动变速箱。最大马力177Ps，最大扭矩(n·m)226，百公里加速8.8s，工信部官方油耗6.0L/km。思域用黑色元素代替标准车型前脸的镀铬饰条，打造冷面；同时，前保险杠下的新铲也为新车增添了不少竞争氛围。
甚至两侧大灯的眉毛都换成了碳纤维贴纸，大灯组内部也进行了熏黑处理。来到侧面，在整套MUGEN包围圈+4个全黑“大脚”的加持下，新车已经非常动感，向前俯冲的侧面印象进一步加强。来到尾部，相信最抢眼的绝对是后备箱盖上的尾部:虽然它的造型没有Type-R/三菱EVO车型那么张扬，但也与车尾下方仿扩散器的造型相得益彰，不会显得过于“汽配城”。
本田东风本田思域1.8油耗怎样看
本田思域的燃油经济性不错。思域的特点是高速省油，每百公里约7L ~ 8L，市内25公里每小时平均油耗基本维持在10L/100公里左右，平均时速超过30，油耗可低于8L/100公里。但这个数据并不是绝对的，直接关系到用户的驾驶习惯和路况。以上数据只能作为参考。
第九代思域已经充分激发了先进的i-VTEC发动机，并在我们面前呈现了许多精华。作为享誉全球的i-VTEC发动机，它经过赛道的磨砺和进一步的改进和提升，带来了更好的动力和更低的油耗输出。凭借先进的技术，澎湃的动力可以在前后轮之间合理分配和精确传递，提供出色的牵引力和抓地力，实现动力的最佳利用。
降低油耗的一些方法:
1.最小化汽车负载。重型车辆行驶时会消耗更多的油。因此，尽量清除空后备箱。不要把后备箱当成储物间，不要把不必要的东西堆在车里。即使是一双运动鞋，也要试着下车。2、轻轻加油，避免踩油门。停车后，猛踩油门起步、急刹车、快速加速都会增加油耗。不要开得太猛。
3.尽量挂高档。低速行驶会消耗更多的能量，所以开手动挡的车，速度稳定后要及时换到高速档。使用定速巡航。
4.在平坦的路面上选择匀速巡航可以节省燃油，但这种方法在陡峭的地形上并不是最经济的方法。避免长时间空转汽车。当发动机空转动时，车辆也会消耗燃油。
5.如果可能的话，停车等待时尽量关闭发动机，而不是让发动机一直运转。尽量少用空，不要开空到“最冷”或“最热”档位，档位要适中。空会消耗很多燃料。但是两边开窗可以减少空空气阻力，所以堵车的时候要慢慢开车窗，然后高速开空。
6.保持车辆清洁。频繁洗车打蜡可以减少空空气阻力，从而提高燃油经济性。
新款本田思域多少钱，
新款东风本田思域报价2016款 220TURBO 手动豪华版
12.99万 (厂家指导价)
2016款 220TURBO 自动豪华版
13.99万 (厂家指导价)
2016款 220TURBO 自动尊贵版
15.59万 (厂家指导价)
2016款 220TURBO 自动尊耀版
16.99万 (厂家指导价)
2016款 1.8L 手动 LXi经典版
12.18万 (厂家指导价)
2016款 1.8L 手动 EXi舒适版
13.18万 (厂家指导价)
2016款 1.8L 自动 LXi经典版
12.98万 (厂家指导价)
2016款 1.8L 自动 EXi舒适版
13.98万 (厂家指导价)
2016款 1.8L 自动 VTi豪华版
15.78万 (厂家指导价)
本田思域两厢车多少钱呢
总额不到15万，贷款17万。
首先，个人不建议贷款。有人说贷款可以用来做生意，可以用来投资理财。摸着良心真的相信这种说法吗？
有钱人，贷款是真的，但是你自己说的，没钱！
不过，没钱也有玩法。
推荐:
一、2015款东风标致308S1.6T自动驰骋版
1.6T.
不要买308(三厢)，一定要买308S(两厢)，操控不一样！
指导价15.77万元。其实老的那辆车能拿到3万左右，也就是说不到15万。
1.6T有两个配置，我推荐的是低配置，在胎压监测、无钥匙进入、一键启动、自动泊车、定速巡航、前驻车雷达、倒车影像、织物/真皮座椅、主驾驶席电动调节、腰部支撑调节、GPS、卤素/LED大灯、后视镜防眩目、电动折叠、车内氛围灯、自动泊车、并线辅助等方面较差。
高配指导价17.97万，贵了2.2万。一般优惠14万以上，落地价16万以上。
如果选择低配的话，我推荐安装好一点的胎压监测(我车的胎压监测是协瑞德无线胎压监测，非常好用)，因为轮胎变热的时候气压会升高，方便轮胎管理，安装倒车影像。这个很简单，加LED大灯，因为卤素真的很暗——一般这样就够了，价格也不贵。
308S的特点就是发动机还行(PSA和宝马联合研发的1.6T发动机)，对于滑板车悬挂的调校，PSA公司说没人敢说第一！
二、2018款一汽-大众高尔夫280TSIR-Line(手动或自动)
1.4T.
手动引导价15.79万，自动引导价17.19万，手动落地价13万左右，自动落地价17万左右。
一般大众贵一点，小伙子(一般我觉得不是那个玩车的小姑娘)。
配置基本齐全，比如运动外观套件，方向盘换挡(手动没有，因为你还是手动挡换挡方向盘？)，灯也是LED灯(灯差，晚上跑山路很不好)，胎压监测也方便轮胎管理(一般自己感觉最好)。
高尔夫几乎是家喻户晓，买个大众什么的基本都是大众，但是高尔夫的后悬挂其实是四连杆。
三.2017款长安马自达3昂克赛拉2.0L两厢自动豪华型/2017款长安马自达3昂克赛拉2.0L两厢自动尊贵型
2.0L.
两厢指导价14.99万，三厢15.59万。优惠后两厢价格在15万以内，三厢在15万左右。
分别有两厢和三厢两种2.0排量的配置。
低配和高配两厢车的区别就是侧气帘、无钥匙进入、定速巡航、HUD(这个很帅，但和性能无关)、织物/真皮座椅、主驾驶电动调节、后视镜防眩目，这些都不是必须的。
低配高配没有胎压监测，建议装一个。
三厢的区别和两厢差不多，除了有主动刹车(这个新手和女司机用的挺好)。
同样，低配和高配轿车也没有胎压监测，建议安装一个。
四.2016款东风本田思域220TURBO手动豪华版/CVT尊贵版
1.5T.
手动挡指导价12.99万，自动挡指导价15.59万，思域优惠不多。现在(涨价前)要几千块。手动落地14万左右，自动落地估计不到17万。
手动配置，轮胎只有16寸，卤素灯，个人推荐17或者18寸的轮胎，灯为氙气或者LED。
我自动推荐中配。自动有三种配置。肯定不用考虑高配。就说低配和中配的差距吧。
价格方面，低配指导价13.99万，中配15.59万，都是一样的。所以低配早15万点左右，中配少17万点左右。
两者的区别:
低16寸轮胎和中17寸轮胎；配备真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅(低布)、主驾电动调节、GPS、LED灯(中间卤素)。
我为什么推荐中国赛？因为两者相差一万六，换一个17寸轮毂就要近万元，更何况是这个价格。
当然也可以选择低配，然后换轮毂和LED灯。
动词（verb的缩写）2018款上汽通用别克朗威GS20T双离合进取型/豪华型
1.5T.
进取型指导价15.59万，豪华型指导价18.59万，下一个3-4万。进取型指导价14万以内，豪华型指导价17万以内。
注意，别克的GS和其他车差不多，但完全不一样。比如君威的普通2.0T，GS的2.0T，看着像发动机，其实差很多。
朗威GS有三种配置，我选了低配和高配，没有选中配。为什么呢？
还有三件事。第一，轮胎17寸。二是有方向盘换挡；第三，灯光LED。
低配和中配车型都是16寸轮毂，没有方向盘换挡，全部是卤素灯。
然后没钱就选择低配，自己装那三样东西(轮毂，换挡拨片，LED灯)。有钱的话可以直接高配。
6.2018款长安福特福克斯EcoBoost180三厢自动旗舰/两厢自动机芯
1.5T.
三厢和两厢的指导价是16.58万，大概是3万左右，两厢稍微多一点，大概是15万左右。
三厢轮毂只有16寸，两厢轮毂17寸。轿车上没有运动外观套件，但掀背车上有。个人推荐两厢，价格还是便宜的。
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个人推荐学位:
308S>>马3两厢>高尔夫>福克斯两厢>朗威GS>马3三厢>福克斯三厢>思域。
在这里，为什么不推荐三厢车，因为尺寸太大，如果太大，需要配备更大的发动机。除了马3的2.0排量，哪个排量更大？小钢炮无所谓，因为小，但是轿车尺寸接近宝马3系。
先说宝马3系，它是基于2018款宝马320iM运动套装打造的。尺寸4650*1811*1454，轴距2810——注意3系是中型车(b级车)。
马三厢2.0L，尺寸4582*1795*1458，轴距2700，还不错。
福克斯1.5T三厢，尺寸4534*1823*1483，轴距2648，还不错；
思域呢？649*1800*1416，轴距2700——轴距是指两车轮胎之间的距离，他的长度和宝马320i只差1mm。我就不说一毫米有多小了！两个轮胎很紧凑！好好想想。马3的轴距也是2700，和思域一样。也就是说，思域除了名声，就算改了也不是好车。
思域在国内，就是1.5T爆款马力比较大，直线加速比较快，但是操控方面，做不到。
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思域R型
国产思域不行，其实跟壳有关系，因为国产思域主要是三厢，在国内总是习惯大一点，比如比宝马320i差1mm的所谓紧凑型车(A级车)。
思域TYPE-R是两厢车，这点很重要！五号门掀背车！不在乎马力，只说操控灵活性和三厢思域不在一个档次！
就算你把思域TYPE-R的2.0T发动机移植到手动思域也没用！
还有就是对车的控制，对大车的控制就是对大车的控制！
把心思从思域上吹走真的很烦！
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为什么推荐308S？
很多人对标致车印象不是很深，但我来告诉你一件事。你知道外媒评价的十大小钢炮之一是标致吗？
小钢炮的要求是两厢(EVO丢了)，体积小，动力足，操控好。
外媒评价的十大小钢炮如下:
AMGA45
宝马M135i(国内只有140i，但也差不多，都是3.0T直6后驱，小钢炮排量最大，是唯一的后驱)；
奥迪RS3两厢(国内唯一轿车)；
大众高尔夫R；
萨特莱昂·库普拉；；
斯巴鲁翼豹wrxsti
雷诺梅甘娜RS；
福特福克斯RS；
本田思域Type-R；
标致308GTI。
在十门小钢炮中，有四门前驱(梅甘娜rs、莱昂库普拉、思域TYPE-R和308GTI)，308GTI是所有小钢炮中最小的，排量1.6T，爆发近300马力。
不要小看标致的力量！
除了老款，我强烈推荐308S！
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顺便最后说一下现在的变速箱。
对于普通汽车:
自动手动=手动>双离合>>CVT。
对于性能良好的汽车:
双离合≥手动一体>手动>？你见过性能不错的CVT吗？你见过CVT的思域TYPE-R吗？
对于一个职业车手来说，手动换挡时间在0.4秒左右，已经是很快的时间了，但是保时捷PDK变速箱的换挡速度是0.03秒，是他的10倍以上！
手动挡玩的是情怀，操控，乐趣。如果要追求速度，选择双离合自动挡。要选好玩的，选手动挡。
东风本田思域不使用手自一体变速箱是差评；
顺便说一下，在三厢车中，朗威GS是最差的，双离合变速箱真的很差。对于普通车来说，手动挡和手动挡才是王道。朗威GS如果换成君威GS的9AT会好很多。
福克斯虽然用6AT，但是美国变速箱都很烂——福克斯19款要上市了，但是不知道8AT怎么用，可以关注一下(野马19款都用10AT)。
妈，现在越来越糟了。比如之前的马6就是双叉骨，尺寸不到4.7米。现在阿特兹的尺寸不到4.9米，接近C级车的尺寸。使用悬挂的结果就是麦弗逊！然而，马自达的变速箱非常好。马自达之所以称之为东普宝马，是因为6AT变速箱堪比宝马的ZF8AT变速箱！
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有发动机的日系车做的最好，比如丰田牛王默，三菱EVO，思域TYPE-R，发动机潜力大，利用率高。日系车的变速箱也不错，马自达的最好，丰田爱信的也不错，但是日系车的缺点就是底盘一般都是国产的。日系车中，马自达的底盘最好；
德系变速箱是最好的，无论是大众和奥迪之间的双离合，宝马ZF变速箱还是保时捷PDK，尤其是PDK，都很不错，PDK也不能说太多他是世界第一的量产车！而且德系车没有明显的缺点，发动机的性能和底盘的调校都还可以，虽然发动机世代烧机油(无论大众、奥迪、奔驰、宝马甚至保时捷，都是带涡轮烧机油)；
美国底盘车是最好的，非常稳定。美国大片中有一批肌肉车，比如大黄蜂、眼镜蛇、地狱猫、普利茅斯等。表面上看它们排量大，马力大，扭矩大，但都有底盘支撑！美国人的特点就是用料很厚，他们的发动机也不错，但是小排量的发动机略显不足。美国人最不擅长的就是变速箱。据说宝马、戴姆勒和大众要求ZF不要向通用和福特出售变速箱技术。
但是，并不代表日系发动机和保时捷PDK++美系底盘所向披靡！最重要的是平衡！汽车需要调配。例如，许多家庭都使用ZF变速箱，如新奥迪RS4和RS5。因此，宝马是最好的匹配，因为ZF用来调整变速箱的对象是宝马发动机。
目前世界上赛道最强的量产车是保时捷911GT2RS，3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机，7速PDK双离合变速箱，独特的后置后驱布局。和这些比起来，700马力和750牛·米的扭矩只是绿叶。如果不是整车的平衡，1000马力也没用。
此外，与法拉利和兰博基尼相比，价格并不贵。当然，我不喜欢911的外观。
百万购车补贴
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