6缸宝马怠速间歇抖动怎么回事
怠速抖动的根本原因是发动机各缸之间动力不平衡或发动机本身不够稳定，造成发动机怠速时的冲击和振动，以至于反馈给我们的驾驶体验是，怠速时的车身抖动往往发生在启动和等待红绿灯的时候。
先说发动机本身的固定:这方面一般是发动机脚和脚胶的问题。发动机脚和脚胶负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果这里出了问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速时的振动。但是这个问题无论怠速还是高速，大部分都会抖动，但不排除仅在怠速时抖动。
先说发动机气缸间的动力不平衡，复杂得多，涉及供油系统、进气系统、点火系统。具体来说，有以下几点:1。造成怠速抖动最常见的原因积碳分为两部分:a .喷油器积碳堵塞:喷油器雾化效果差，喷油器高压泄漏。b .火花塞积碳:导致点火能量不足。c、进气门/气门和节气门上的积碳:积碳的结构类似海绵。气门上形成积碳时，每次喷入气缸的一部分燃油会被吸附，会使实际进入气缸的混合气浓度变稀，导致发动机运转不良，发动机容易抖动。
6缸是什么发动机
六缸发动机是指有六个气缸，这六个气缸按顺序排列，即一至六个气缸。
汽车发动机常用的气缸有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。最常见的是4缸和6缸，而使用最广泛的是4缸。现在排量小于1.3升的发动机一般用三缸，1.5~2.5升一般是四缸，3升左右一般是六缸，4升左右是八缸，5.5升以上是12缸。在相同的气缸内部容积下，气缸越多，排量越大，功率越高；相同排量下，油缸越多，缸径越小，转速越高，提升功率越高。
直列六缸发动机的点火顺序为:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5；V-6缸发动机首先要搞清楚气缸顺序，因为V-6发动机气缸序号的排列方式并不统一。
一般来说，当人坐在驾驶室时，如果气缸顺序是从右到后:1、3、5，从左到后:2、4、6。点火顺序一般为:1-4-5-2-3-6。如果右侧从前到后是2、4、6，左侧从前到后是1、3、5。点数的顺序一般是:1-6-5-4-3-2。
宝马车突然怠速发抖是什么原因？
首先，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。
其次，点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
再者，油压不稳，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动。最后，发动机部老化，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
宝马n52发动机怠速喘抖是什么原因？
宝马n52发动机怠速喘抖是什么原因？宝马n52发动机怠速喘抖是什么原因？ 宝马n52发动机怠速抖动可能是由于进气口积碳过多或缺缸造成的。此时，通常可以通过清除进气口积碳和检查点火系统来从根本上解决这个问题。宝马n52是宝马的六缸发动机，排量2.5升，排量3.0升。汽车发动机的点火系统似乎主要由电线圈和火花塞组成。火花塞是易损件，需要定期更换。如果长时间使用不更换，电极间隙会变大，电极上会有积碳，导致火花塞点火能量变差。 @2019宝马5系6缸怠速抖动怎么回事
可能是原厂的高压包已经被更换过，可以尝试更换原厂的高压包，点火试车看发动机是否工作正常。新款 5系 对长轴版的配置进行了微调：其中，中低配车型新增了电动后备厢盖（标轴版车型可选装）、电动天窗两项配置；525Li/530Li M运动套装版车型取消了自适应远近光灯、头灯随动转向两项功能。
同时，新车依旧提供创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装供用户选装，为用户带来了 LE D随动大灯、自动远近光切换、哈曼卡顿音响、无线充电、Wi-Fi热点及自带流量包、舒适进入、后视镜自动防眩目、前/后排座椅加热、四区空调等诸多舒适性配置。
在动力方面，尾标为525Li/525i的新车对应的是低功率版的B48 2.0T发动机，其可输出135kW（184PS）和290N?m的动力；而530Li/530i车型则搭载高功率版2.0T引擎，可输出185kW（252PS）及350N?m；动力最强的540Li/540i车型则搭载B58 3.0T发动机，可输出250kW（340PS）及450N?m，并全系标配来自ZF的8AT变速箱。（图/文/摄： 杨玮琳）@2019
宝马5系怠速间歇抖动是怎么回事
宝马5系间歇性怠速抖动可能是节气门、喷油器上积碳、污垢造成的，可以通过清洗节气门、喷油器、怠速电机解决。如果行驶中有晃动，油门踏板抖动脚，说明发动机的鸡爪垫出现故障，需要更换。
怠速车身间歇性抖动是很多车主遇到的常见情况。如果车主在未关闭发动机的情况下启动车辆或停止车辆，如果车身晃动明显，则可能意味着车辆存在以下三种情况:
1、发动机积碳严重。
汽车抖动最常见的原因是油门太脏或喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，造成冷启动混合气过稀，启动困难。在这种情况下，只有吸附了积碳的汽油饱和时才容易发动汽车，发动汽车后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变浓，造成冷启动。温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳越多，会影响冷启动的成功。解决办法是清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，清洗就可以了。
2.点火系统有问题
检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。如果点火系统不好用，火花塞不跳，也会导致这样的故障。解决办法是检查火花塞积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳定
如果已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器的值错误且工作不良，会导致车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换零件。
4.发动机部件老化
汽车抖动也与发动机脚(也称为爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速时的振动。解决办法是更换零件。
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宝马x6怠速忽高忽低怠速不稳是什么原因
发动机抖动有以下几种原因：1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
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