2019款斯柯达柯迪亚克动力怎么样
斯柯达首款基于MQB平台的国产中型SUV——科迪亚克，这款中型SUV在2016年广州国际车展上首次亮相，一亮相就受到了广泛的关注和好评。
几天前，SAIC斯柯达公布了2019款科迪亚克的价格。新车将推出7款车型，两种动力，TSI330车型将搭载2.0T低功率发动机，最大功率137 kW (186 PS)。TSI380车型搭载2.0T大功率发动机，最大功率162kW(220PS)，价格区间18.99-26.99万元。
外观和内饰方面，2019款斯柯达柯迪亚克基本保持了现有车型的设计，注重家居风格。这次推出的2019款，主要是针对配置的小升级。车型方面，TSI330 5座豪华版调整为TSI330 7座舒适版，TSI330 7座豪华科技版调整为TSI380 7座四驱豪华高级版。
配置方面，2019款车型对于高配车型搭载的部分配置进行了分散，包括全液晶数字仪表、后排双USB充电接口、前驻车雷达、自动驻车、驾驶员辅助系统、智能OFF-ROAD越野模式等。同时增加了8英寸全镜导航娱乐系统(带手机互联功能)和远程按键记忆匹配功能。
动力方面，全新柯迪亚克沿用了目前的动力系统，TSI330车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率137kW(186PS)，最大扭矩320n·m；；TSI380车型搭载2.0T大功率发动机，最大功率162kW(220PS)，最大扭矩350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。
2019款新宝来配置参数
搭载8英寸中控屏的全新一代2019款大众宝来实拍应该只有高配车型才有，包括很多主流功能、屏幕灵敏的触控反馈、合理的UI设计、GPS导航系统、胎压监测系统、手机互联系统、驾驶信息显示。
还拥有自动双区空空调和后排空空调出风口，以及车内空空气净化系统和USB接口，满足消费者手机充电需求。前排座椅加热支持三级调节。只有当前宝来的顶级车型使用此功能。不知道新宝来能不能厚道一点，放下一些车型。电子手刹取代了旧的机械手刹车，与AUTOHOLD功能结合使用更容易上手，简单的布局让新车更加出色。
目前宝来只有顶配车型配备了一键启动和无钥匙进入功能，预计这一功能在新车中的覆盖范围会有所提升。值得一提的是，四个电动车窗均支持一键升降功能，在同级别中非常少见，值得称赞。新一代宝来依旧配备电动天窗，但尺寸增加了不少，家用也足够了。全景天窗对于这个级别来说还是有点奢侈的。
斯柯达柯迪亚克GT对比途观L哪个好
相比途观L，科迪亚克GT是大众集团旗下的一款SUV。从核心动力来看，两款车型几乎一模一样。考虑到颜值，追求经典的德系风格更适合途观L，而科迪亚克GT会更适合追求年轻运动。2019款途观L采用经典的大众横拉式前格栅，通过饰条与大灯巧妙融合。梯形下格栅采用不同材质，营造出丰富的层次感和精致感。同样，科迪亚克GT采用家族经典设计，采用直瀑式进气格栅，与大灯组融为一体，下格栅笑着升起，比梯形下格栅更有活力。
视觉上，科迪亚克GT的方形轮拱让它看起来更坚固，尽管它不像硬朗的越野车那么方，途观L是一种表现良好的流行风格。在这一点上，科迪亚克GT可能会在路上有更强的存在感，吸引更多的注意力。此外，科迪亚克GT的车顶线条一路流畅延伸至尾灯，看起来犀利，嵌入尾部的效果更明显。但是途观L的车顶有明显的转弯，尾灯从容的布置在尾部。
动力方面，因为都属于SAIC，所以都是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机和双燃油喷射发动机，都是7速双离合自动手动变速箱。其实两者在主要配置上可以说是一样的。驱动方面，2019款途观L和科迪亚克GT均搭载4MOTION智能四驱系统，采用Haldex第五代中央 差速器 ，实现4MOTION智能四驱控制。驾驶模式上，途观L只有运动模式可供选择，而科迪亚克GT可以独立控制前后动力分配，满足经济、运动、个性化、标准、雪地、越野六种智能驾驶模式。
柯迪亚克19款和20款区别在哪里
【太平洋汽车网】柯迪亚克19款和20款两款的不同之处在发动机，19款是假国六，动力强一点，20款是真国六DPL，发动机由原来的DKV变成了DPL，排放标准提高了。机油需要使用0W-20的机油，更换周期短了，保养费用高了。
柯迪亚克是斯柯达旗下的一辆中型SUV，这一款车全系基本都使用的是湿式双离合变速器。柯迪亚克的轴距为2791mm，长宽高分别是4698mm，1883mm，1676mm。柯迪亚克一共使用的是两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
配置方面，顶配车型三自动功能基本都齐全，自动头灯、雨量感应雨刷、自动空调，还配备主动刹车、并线辅助、ACC自适应巡航、自动泊车、自动驻车、座椅加热（可选配通风）、电动感应后备箱、全液晶仪表盘（10.25英寸）等配置。与兄弟车型大众途观L相对，科迪亚克GT车型配置占据非常大的优势。
?轮胎方面，顶配车型使用马牌ContiSportContact5轮胎，注重操控性能，轮毂的尺寸为235/50R19，也是花瓣型的样式。?
（图/文/摄：太平洋汽车网梁科欣）
科迪亚克和广州传琪GS8这两款车，同价位怎么选？
科迪亚克和广州传祺GS8这两款车，同价位怎么选？下面就来说说小编的看法~
斯柯达科迪亚克和广汽传祺GS8都是中型SUV。
2019款斯柯达柯迪亚克基本保持了现有车型的设计，更注重家用方向这一块。
广汽传祺GS8外观采用硬核设计，轮廓方方正正，棱角分明。配备矩阵式LED大灯，大灯采用四个LED灯组。发动机舱、轮眉等。被高高举起。尾灯呈U形，内部结构分层。
2019款斯柯达科迪亚克分散了一些搭载在高配车型上的配置，包括全液晶数字仪表、后排双USB充电接口、前驻车雷达、自动驻车、驾驶员辅助系统、智能OFF-ROAD越野模式等。同时增加了8英寸全镜导航娱乐系统和远程按键记忆匹配功能。
广汽传祺GS8的内饰设计与此前曝光的大相径庭。仪表盘由大尺寸液晶屏显示，有多种炫酷的视觉效果。中控台造型对称，配备大尺寸液晶屏，空两侧飞翼状可调出风口，下方功能区按钮布局规整，一键启动配置。
动力方面，全新柯迪亚克沿用了目前的动力系统，TSI330车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率137kW(186PS)，最大扭矩320n·m；；TSI380车型搭载2.0T大功率发动机，最大功率162kW(220PS)，最大扭矩350N·m，传动系统匹配7速双离合
动力方面，这款广汽传祺GS8将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率148kW(201PS)，最大扭矩300Nm，匹配6速自动变速箱。
首先说同价位选择的话我更加推荐传祺GS8。综合对比的话，个人更推荐购买广汽传奇这个车空间表现更大一些然后配置比较丰富，性价比比较高。
途观L的“亲兄弟”！共享EA888发动机皮实耐用，跌破17万却没人懂
导读：大众途观L的“亲兄弟”！共享EA888发动机皮实耐用，跌破17万，却没人懂！下面就让我们一探究竟！今天说的这款车就是斯柯达柯迪亚克。去年3月份初，2019款改款斯柯达柯迪亚克上市，TSI330 5座标准版最低配车型指导价为18.69万，顶配车型指导价格为26.84万。近日，上汽斯柯达全车系下调价格，其中斯柯达柯迪亚克最高下调2.45万，TSI330优享豪华版调整至20万以内，但是销量依旧不温不火。
在外观设计方面，改款斯柯达柯迪亚克与老款车型保持一致，只是将尾标换成了“SKODA”字母车标。在内饰方面，新增了斑马智行多媒体系统，10.25英寸宽屏全液晶数字仪表盘+10色氛围视觉等，营造出不错的科技氛围。在动力方面，新款柯迪亚克搭载大众高低功率2.0T EA888发动机，高功率最大功率达到了220马力，匹配7速双离合变速箱。
在价格方面，根据目前各地市场主销车型的实际终端售价数据分析，2020款 TSI330 5座两驱标准版斯柯达柯迪亚克，作为全系最低配的入门版车型，当初上市指导价格为18.69万，如今个别地区的参考最低价仅为16.69万，直降2万多，性价比超高，完胜同级别大多数合资SUV车型，但是销量却不尽人意。
在销量方面，根据最新的销量数据分析，斯柯达柯迪亚克在2020年5月份只卖出了1088台，排名131位，整体销量同比下滑了80.5%，1-5月份的累计销量也仅为2807台，与同级别同价位合资SUV车型相比根本不值一提，与月销量达到了15901台的亲兄弟车型大众途观L相比，更是相去甚远。
小结：斯柯达柯迪亚克与大众途观L是同平台的“亲兄弟”，共享EA888发动机，皮实耐用，如今2020款 TSI330 5座两驱标准版斯柯达柯迪亚克跌破17万，性价比同级别无敌，完胜本田CRV、别克昂科威和日产奇骏，却没人懂！您怎么看呢？欢迎回复评论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除了汉兰达30万内7座SUV还有这些可选
说起市场上的7座SUV，那就不得不提汉兰达，简直是“销量霸主”一般的存在，不管是新车价格还是二手车价格都足够坚挺。无疑，是综合且均衡的产品力和人们对丰田品牌的认可度给了它这样的信心，但在这个追求个性的年代，汉兰达一定是所有人最好的选择吗？如今在市场中有了更多选择，这四款7座SUV，30万内绝对拿下。
这四款车型，分别是上汽斯柯达柯迪亚克、长安福特锐界、长安马自达CX-8和上汽大众途昂，这些汽车品牌大家都很熟悉了，下面来看一看7座车型的官方指导价格。
上汽斯柯达柯迪亚克
推荐车型一：上汽斯柯达柯迪亚克（以下简称柯迪亚克）
厂商指导价格：21.29-26.84万元（7座版本）
柯迪亚克的造型非常时尚，同时也保留了家族式特征，直瀑式进气格栅与两侧的LED大灯组连为一体，增强了车头的整体感。车身侧面有着凌厉的腰线，塑造出了非常不错的层次感和力量感。车尾部分，除了显得很精致的三角形尾灯外，2019款车型还在车尾加入了横向展开的斯柯达品牌英文名称"?KODA"，更具高级感。
来到车内，柯迪亚克的内饰设计风格非常年轻、现代，不管是平底式三辐方向盘，还是10.25英寸的液晶仪表盘，都让我们感受到了最潮流的元素。8英寸的中控屏幕（支持手机互联/映射）搭配上十色氛围灯，进一步提升了车内的科技感，多媒体配置可以说是四车中最丰富的。此外，中控台还保留了大量实体按键，便于行车过程中的盲操。
配置方面，2019款柯迪亚克几乎全系标配了六气囊、胎压监测装置、疲劳驾驶提示、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、10.25英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏幕、手机互联/映射、LED日间行车灯、自动大灯、弯道辅助照明、后视镜加热、后视镜电动折叠、雨量感应雨刷、后排出风口和双区自动空调等功能。在价格最占优势的前提下，柯迪亚克还能兼顾到如此丰富齐全的配置，性价比非常高。相比于2018款车型，更多高科技配置得到下放，高配车型还增加了自动泊车入位、前泊车雷达等功能，让停车入位更加方便。
身高170cm的体验者，在合理坐姿下的前排头部空间为两拳，表现十分出色。
保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得一拳四指的头部空间和非常宽裕的腿部空间。
保持第二排座椅位置不变，此时同一体验者在第三排可以获得一拳的头部空间和两指的腿部空间，成年人坐上去稍微有些勉强，更适合短途使用。
柯迪亚克在7座全部使用的状态下仍然能够提供190L的行李厢容积，而放倒第三排和第二排座椅后，行李厢地板非常平整，此时的行李厢容积为2065L，比锐界和CX-8大上不少，搬运一些大物件绰绰有余，实用性更强。
柯迪亚克全系搭载了一款2.0T发动机并分成高/低功率两个版本，低功率发动机的最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm；高功率发动机的最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，350Nm/1500-4400rpm，高功率发动机的0-100km/h加速时间仅为7.5s。
传动方面，全系匹配了一款7挡双离合变速箱。
车型小结：柯迪亚克的整体造型相当沉稳大气，但前后的线条和设计细节也流露出了年轻动感的气息，内饰方面依靠优良的做工用料和富有科技感的"双屏幕"设计营造出了很强的档次感。再加上灵活且充裕的“5+2”7座空间布局和2.0T发动机带来的充沛动力，相信柯迪亚克能够凭借超高的性价比在SUV爱好者心中占据一席之地。
长安福特锐界
推荐车型二：长安福特锐界（以下简称锐界）
厂商指导价格：25.98-42.98（7座版本）
外观方面，锐界采用了福特家族式设计风格，大尺寸的六边形中网与不规则形状的大灯相融合，让前脸看起来“虎视眈眈”。车身下部统一采用了黑色包围，使整车看上去更具运动气息。平直的车尾造型则比较厚重饱满，但上下的层次感分明，气势不错。
内饰方面，锐界的整体布局比较传统，各功能区域清晰合理，更加注重实用性。中控台上方采用了大面积的搪塑工艺，配以镀铬装饰件的点缀，让车内的氛围更加年轻。科技感上，10.1英寸的全液晶仪表盘功不可没，其内部蓝色的指针颇具年轻运动的感觉。
配置方面，锐界全系标配八气囊、胎压监测装置、多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、220V/230V电源、第二排背部角度调节、语音控制系统、道路救援呼叫、大灯高度可调、车窗防夹手功能以及后视镜电加热等配置。
体验者身高180cm，进入前排将座椅调至最低且坐姿合适后，此时头部空间有两拳的余量。
前排座椅保持不变，体验者进入第二排，此时头部空间有一拳的距离，腿部空间达到了一拳四指的距离，相对宽裕。
第二排座椅保持不变，体验者进入第三排，此时头部空间如图所示，腿部也没有了余量，空间略显局促，成年人坐进去较为不适。
锐界7座版车型的行李厢常规容积为233L，将后两排座椅放倒后，最大容积可以达到2039L，空间非常可观。高配车型还配有座椅电动收放功能，使用起来十分省力，同时也更具高级感。
动力方面，锐界共有2.0T和2.7T V6两款涡轮增压发动机可供选择。其中2.0T发动机的最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1750-4500rpm；而2.7T V6发动机的最大功率为242kW（329Ps）/5500rpm，最大扭矩为475Nm/2500-4500rpm。
传动方面均匹配的是6挡手自一体变速箱。
车型小结：整体来说，锐界硬朗的外观能给人以更加硬派的感觉，在配置和空间表现上也可圈可点。车内的设计十分端正，虽然液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸都不小，但看起来的感觉并不太显年轻，而是更加偏重实用派。动力上提供了2.7T V6发动机可供消费者选择，并搭配6挡手自一体变速箱，这套动力总成非常有吸引力。
长安马自达CX-8
推荐车型三：长安马自达CX-8（以下简称CX-8）
厂商指导价格：25.88-33.08万元（7座版本）
CX-8继承了马自达经典的魂动设计理念，狭长的车灯造型看起来非常帅气，前保险杠上的横向线条则让整车显得比较沉稳。虽然轴距达到了2930mm，但CX-8的车身侧面并不会显得臃肿，显得修长而动感。车尾部分，一条细长的镀铬饰条横贯车尾，连接起两侧的尾灯，看上去显得非常精致，也让车尾的整体感更强。
内饰方面，CX-8依旧采用的是马自达家族式的简洁风格，没有多余的线条或者浮夸的设计，但分区清晰且简单易用。用料上，大面积软质材料的使用，彰显了其家族旗舰的身份，也让触感更显高档。不过在宽敞的车内，7英寸的中控屏幕看上去有点儿显小，在科技感上稍显弱势。
配置方面，CX-8全系标配了六气囊、胎压监测装置、防盗报警器、发动机防盗锁止、上坡辅助、自动驻车、皮质多功能方向盘、前/后泊车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、第二排背部角度调节、第二排座椅移动、语音控制系统、LED远/近光灯、自动大灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、雨量感应雨刷和后排独立空调等配置。
身高176cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳的头部空间。
此时同一体验者在后排可获得四指的头部空间和一拳三指的腿部空间。
将后排座椅调至居中位置时，第三排的乘坐空间表现尚可。
得益于长轴距的优势，在第二、三排座椅放倒的情况下，CX-8的行李厢内部平整且宽敞，完全能满足7人的行李装载需求。另外在底部隔板、第三排座椅椅背处都采用了更为精致的金属拉环设计，使用起来也很方便。
CX-8全系搭载的都是基于创驰蓝天技术下的2.5L自然吸气发动机，其最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm。如今自然吸气发动机在7座SUV上几乎都要“绝迹”了，能在CX-8上看到真令人惊讶，这也从侧面展现出了马自达对这套动力总成的信心，应付7人满载出行真的不成问题。
传动方面，依旧是那台我们都很熟悉的6挡手自一体变速箱，换挡逻辑和速度都相当出色。
车型小结：马自达CX-8属于7座SUV家族里的后起之秀，有着俊俏的家族化外观、7座大空间、丰富的配置以及优秀的操控感，以上这些关键词都是当下消费者们在选车时最为注重的。与此同时，稳定的产品质量和良好的口碑也是马自达最有竞争力的优势。
上汽大众途昂
推荐车型四：上汽大众途昂（以下简称途昂）
厂商指导价格：30.09-50.59（7座版本）
途昂的外观设计借鉴了CrossBlue概念车，与海外版Atlas基本一致，浑身充满着肌肉感，走的是敦厚、踏实的路线。前脸部分使用了大量横向线条与矩形，进一步放大了车头的视觉宽度，而车尾要比车头显得更加硬朗，有着强烈的切割感，看上去很有气势。
途昂的内饰有着典型的大众家族特色，中控区域横平竖直的线条显得车内非常稳重，也与其外观相匹配。有序排列的按键及旋钮、做工优良的钢琴烤漆饰板以及大众家族造型经典的三辐式方向盘，都让我们感受到了浓郁的“德味儿”，同时也遵循了实用至上的理念。
途昂全系标配了前排侧气囊、胎压监测装置、上坡辅助、自动驻车、电动行李厢、多功能方向盘、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入、车载Wi-Fi、LED大灯、后排独立空调、后视镜电动折叠等一系列丰富配置。其中高配车型还配有膝部气囊、可变悬挂、感应行李厢、方向盘加热、220V电源、智能远光灯、后排侧遮阳帘等亮点功能。
体验者身高186cm，坐在前排并将座椅调至最低且位置合适，此时头部还有一拳两指的空间。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到第二排，此时头部剩余空间为一拳，腿部空间相当宽裕。
保持第二排座椅位置不变，体验者来到第三排，此时头部空间和腿部空间都已经没有余量了，但考虑到体验者的身高，这确实在7座SUV中属于一个不错的表现。
常规状态下，途昂的行李厢容积为409L，而且内部非常平整，将后两排座椅放倒后，行李厢容积可扩展为2415L。
途昂全系提供了三种动力，2.0T低功率版本发动机的最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm；2.0T高功率版本发动机的最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm；而2.5T V6发动机的最大功率为220kW（299Ps）/6000rpm，最大扭矩为500Nm/2750-3500rpm。
传动方面，途昂全系均匹配了一款7挡湿式双离合变速箱。
车型小结：途昂是大众专为中美两国研发的特供车型，抛开底盘调校与豪华程度来看，途昂不仅比途锐尺寸更大，空间更大，售价还便宜了不少，而这对中国消费者来说有着强大的诱惑力。
点评：
四款7座SUV，它们的级别与价位都不尽相同，自然也有着不同的受众群体。柯迪亚克在四车中价格最为亲民，标配10.25英寸液晶仪表+8英寸中控屏，科技感十足，5+2的7座布局满足大家庭需求，是一款兼具科技感与实用性的高性价比7座SUV。锐界在配置以及动力层面的表现都可圈可点，第三排座椅相对比较局促，更适合应急使用。马自达CX-8颜值较高，空间和配置表现也令人满意，坚持自然吸气发动机，可以说既是优势也是劣势，关键在于消费者如何取舍。途昂的空间相比其他三车都大一些，配置也非常丰富，但价格相比其他三车也高出一截，适合预算充足的消费者。
相关推荐：
