新奥迪a4l和q3哪个好-排行榜大全

新奥迪a4l和q3哪个好

新款奥迪a4l和q3是两款不同风格的车。考虑去公路旅行或者驾驶条件不好，奥迪q3适合，考虑奥迪a4l适合城市交通或者商务场合。听着，我个人很喜欢。

奥迪Q3是一款基于与大众途观相同的PQ35平台的SUV。奥迪Q3的内饰继承了奥迪一贯的风格，但搭配运动座椅和一些镀铬装饰，营造出运动的感觉。整体内饰风格与奥迪A1有些相似。奥迪Q3配备Bose音响、14扬声器、奥迪MMI系统、GPS导航、7英寸显示屏。此外，车内还是无线热点，乘客可以无线上网，行李箱内有460L-1365L 空间。

全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，前后与奥迪A5非常相似。虽然A4L并不是奥迪旗下的豪车，但新款奥迪A4L的前脸设计采用了家族中昂贵跑车的设计风格，可见奥迪对A4L的期待非常高。因为重新设计的底盘很多部分都是铝制的，所以底盘的强度提高了，重量也减轻了。尾部流畅的线条饱满圆润，后备箱盖处微微上翘的设计，在高速行驶时起到稳定车尾气流的作用。左右多边形尾灯向内延伸，但尾灯组中仍使用常规部件代替流行的LED灯泡。全封闭赛车级底盘最大限度地减少了新奥迪A4L底部的干扰气流。这种设计有助于提高车辆的抓地力和舒适性，无论是低速还是高速。

新奥迪a4l天窗异响怎么解决

全新奥迪a4l天窗异响解决方案，将天窗打开到底，用毛巾擦拭滑轨之间缝隙的灰尘，拧紧螺丝，涂上油脂，然后将保养剂喷在密封带上。天窗长时间淋雨或暴晒，胶带容易老化，螺丝容易松动。

外观方面，奥迪A4L40TFSI quattro个性运动版延续了全新奥迪A4L的设计语言。外观方面，奥迪A4L40TFSI quattro个性运动版和运动版的差距不是很大。这款个性运动版保留了LED日间行车灯、LED后尾灯、氙气大灯、大灯清洗等功能，只是轮毂造型发生变化，轮胎变小。动力方面，奥迪A4L40TFSI quattro运动版的高功率版本2.0TFSI涡轮增压直喷发动机，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm。官方100 km/h仅需6.7秒，最高时速可达240 km/h，在操控方面，奥迪quattro全时四驱系统，在正常行驶工况下，其机械结构将发动机60%的动力传递给后轮，而矢量扭矩控制系统则可以无延迟地重新分配动力和扭矩，将动力最高效地传递给每个车轮。在极端驾驶情况下，多达70%的动力可以分配给前轮，或者多达85%的动力可以分配给后轮。

落地价都差不多30万，在奥迪Q3和A4L间犹豫？看完这篇文章就懂了

文/磊磊

奥迪，这是一个舆论场上热度不及双B，但在实际购车中，却总无法绕开的选择。这一方面基于一线豪华品牌中最为锋利的终端优惠，同时，也有赖于它们不错的实际产品力。而对于手握30万预算的年轻人来说，他们既能买到旗下中型轿车——“A4L”也能买到似乎低一级的紧凑级SUV——“Q3”，它们分别有着怎样特质？各自适合着怎样人群？今天，就由我为大家一探究竟。

Q：两款车各推荐哪款配置？

A：我们给出两款车型的推荐车型分别为当前实际成交价约28万元的“奥迪A4L?40?TFSI?时尚型”与实际成交价同为28万元左右的“?奥迪Q3?40?TFSI?时尚致雅型”。

奥迪A4L推荐2.0T次低配车型的理由为，动力层面，既然都买到了一线豪华品牌中型轿车这个级别，那么“好开”这个点大概率是你想要获得的，所以那个劳什子般的1.4T车型直接出局。配置层面，这款次低配车型相比2.0T丐版贵出2万，配置上就多出了自动泊车入位、倒车影像、全景天窗、12.3英寸虚拟座舱、真皮座椅、原厂导航/车联网系统、全LED照明灯组、带分区控制的后排独立空调等配置，足称物超所值。

而奥迪Q3推荐2.0T最低配车型的理由为：价格层面，这款2.0T最低配相比下游动力1.4T最低配车型仅贵出2.5万元，光动力层面，就已差不多值回票价。而推荐的这款2.0T丐版车型配置层面相比Q3?1.4T最低配车型多出的疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等配置，也是性价比层面的甜美加成。

Q：我知道外形这件事见仁见智，但能不能给到一些有建设性的建议。

A：一个是轿车，一个是SUV，我觉得你心里已经有了选择？

实话实说，就单一样本来说，A4L完全可算是好看的那类，但囿于基于不短的上市时长与横亘公路的司空见惯，这款车立足当下，确实会缺失掉一些怦然心动的新鲜。而在奥迪车系引以为傲的照明系统层面，推荐车款搭载了全LED照明灯组，具备一些明眸善睐的气势，但车灯与车头造型的融合不如Q3紧密，多了一些割裂感。而它相比Q3的优势，我认为是，作为中型轿车的A4L相比紧凑级SUV奥迪Q3在尺寸层面，总会多出一些气势。

而Q3车型则与同门大哥Q8一样，上身了奥迪品牌全新一代设计风格，并且基于较为紧凑的车头，相比A4L也具备更高的“质感密度”。而在奥迪最为本命的照明系统层面，推荐车款配备了整合转向辅助功能的LED自动大灯和LED日行灯。并与车头造型相互嵌套，相对规整且正统的A4L，时尚感确实会强悍上那么一些。

全新Q3的侧面线条十分硬朗，特别是前后轮上方隆起的线条很像是一个肩膀，刻画出一些肌肉感。前后轮之间的腰线也更加深凹，线条更是笔直。除此以外，全新Q3不像Q5L加了那么长的轴距，车身侧面更加和谐。

Q：内饰怎么选？这两款车的车机水准如何？

A：谈及内饰，我们已经可以单方面宣布Q3这一回合的胜利。

首先，它采用了奥迪家族最新“全屏实力”设计风格，而A4L还应用着堪称食古不化的“非触控液晶屏”。

关于奥迪A4L，具体来说，实事求是地讲，这套内饰的做工材质，足够它落落大方地站在30万价位区间，按键旋钮手感，也有着浓郁奥迪风的“Click?Click”。推荐车款也配备了较具科技感的12.3英寸虚拟座舱，但整体设计语言并未赶上奥迪当下“全屏实力”的主流风潮。

推荐车款的车机系统采用一台8.3寸非触控液晶屏、内建原厂导航、苹果/安卓双系统手机互联、车联网系统等多项功能，屏幕显示效果细腻，功能齐备、扁平化设计的屏幕UI也较为美观，只是完全依赖按键旋钮的交互方式，实在有些古典。

事关内饰，相对A4L，年轻许多的Q3确实有着堪称降维打击的强势，采用了奥迪标志性的“大屏设计”。但囿于成本优势，并未采用上游车款A6/A7所采用的三块屏方案，空调控制区依旧采用传统按键旋钮控制，具备线性力学反馈的11.1寸大屏车机也要到官方指导价35.98万元的顶配车型上方才配备（推荐车款搭载一款8.8寸普通触控屏）。

功能层面，推荐车款仅配有有苹果/安卓双系统互联与蓝牙功能，为配备导航与路况显示，功能性层面相比配备原厂导航与车联网系统的A4L的推荐车款确实处于劣势。

Q：这两款车空间怎么样？SUV会好一些吗？

A:照道理说，相比轿车，SUV的乘坐感受确实会开扬一些，但当对决双方为紧凑级SUV与B级轿车时，胜负自然就没那么容易决断。

具体来说，全新A4L有着足称敞阔的空间营造，基于更胜一筹的车身尺寸，驾乘人员也有着相当程度自如，推荐车款所配备的全景天窗，也为后排乘客加持了不错的开扬感。

但在与车主产生实际接触的座椅层面，A4L依然有着一些提升空间。椅垫并非特别宽大，内里填充物也嫌坚硬那么一些，特别是后排座椅椅垫有些偏短，这就造成了这款车的后排空间乍看上去颇为巨大，但长途乘坐却并非十分舒适。

全新Q3的前排座椅偏硬，但不是那种生硬，感觉像是比较绵密的海绵填充物，质感很好。座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。得益于77mm的加长轴距，全新Q3后排乘坐空间比上一代更好。不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，后排座椅前后可调，靠背角度可调，因此全新Q3的第二排乘客有了很不错的自主性，哪里不舒服可以自己调整，实用性有了很大提升。

为了照顾第二排乘客的体验，在后排座椅两侧还增加了手机槽，所以后排两侧的座椅占用了更多的位置，中央就更加不适合坐人了。除此以外，后排还增加了一个小三角窗，改善车内的采光，缓解压抑感。只是基于MQB平台一以贯表现，地板中央凸起确实有些明显。

Q：这两款车开起来怎么样？轿车会好一些吗？

A:确实，我可以负责任地讲！基于“同款卡宴”的MLB-Evo平台与前后五连杆平台架构，相比前麦弗逊后扭力梁的Q3，A4L要好开许多。

动力层面，就推荐车型——“40?TFSI?时尚型”搭载的40TFSI动力来说，190马力的动力输出足称充沛。应付起一般的激烈驾驶，也有着足称充沛的底气余量。7速DSG变速箱的表现也确实达到民用级别双离合的巅峰，城市蠕行自然不做作，虽相比久负盛名的宝马8AT多少有些差距，但也达到了民用级AT变速箱平均水准，畅顺道路相比全类别AT都更胜一筹的“无缝畅顺”，也能将动力这件事诠释得足够明确直白。

转向层面，这台A4L依旧有着奥迪味道浓郁的“一轻到底”。方向盘只用一根小拇指就能转动，但这种轻绝非老韩系的那种“松垮”而是一种有趋势、可预判的轻盈。既有轻松不费力的自在，但也能给驾驶者建立起一个不错的驾驶信心。

底盘方面，A4L是一款足够典型的奥迪，倾向于通过对路面信息的掩饰，实现驾驶的舒适。具体来说，它的滤震干净得近乎无感，能将路面颠簸足够掩藏得足够妥帖。高速通过破损路面时，车内几乎感觉不到震动，是一辆任何人都能轻松开得很快的“欧洲高级车”。情绪化一些地说，对于沸腾年轻的热血，它或许不是宣泄情绪的出口，但对于取向家用的买家，它依旧是那个不会出错的选择。而基于纵置平台带来的先天优势，相比奥迪Q3，这款A4L在高速稳定感、行驶静谧性、整体可控性层面均有着相当优势。

聊到Q3，推荐车款“40?TFSI?时尚致雅型”搭载一款最大功率186马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，这样的动力数据对于Q3这样一款紧凑级SUV来说，几乎可用“过剩”来形容，整体具备着奥迪极为强悍的加速能力，极低的涡轮介入转速域与DSG变速箱铺陈出的直接感，也能让发动机始终保持着摩拳擦掌的跃跃欲试。具备整体具备极为强横的加速信心。但前段油门略显慵懒，城市缓速跟车相比起A4L需要油门踩得更深一些。

操控层面，Q3底盘滤振做的不错，大的震动一次回弹，干脆利落，余震只有轻轻的一两下。处理小震动也比较游刃有余，能够保持车内氛围的亲和良好。转向层面，全新Q3的转向手感比较轻盈，回正力度比较小，力气小的女生也可以轻松完成大角度的转弯。在高速时，方向盘会变得沉稳，阻尼感强，指向性变得更加细腻，回正力度会随着转向的角度逐渐增大，从而给到驾驶者一些信心。但基于较高的重心与平台层面的劣势，高速行驶下的稳定性与可控性相比A4L还是要差那么一些。

最后说两句

01：从绝对理性角度，基于更为高级的平台与大差不差的配置，A4L会更值得买一些。

02：全新内外设计的上身，确实给了Q3一些不错的感性情绪价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4l和q3哪个更好

奥迪A3 Sportback与奥迪A3 Limousine 售价区间为19.10万元至25.62万元。奥迪Q3 30周年年型售价区间为24.90万元至34.28万元。

奥迪A3车身尺寸为4312×1785×1426mm，轴距为2629mm；奥迪Q3车身尺寸为4398×1841×1591mm，轴距为2603mm。

奥迪A3 有5门5座两厢车和4门5座三厢车两种，奥迪Q3的车身结构为5门5座SUV。前者驾乘感受更佳，后者通过性和装载力较强。

外观方面，奥迪Q3 30周年年型升级了运动型和风尚型的造型及颜色搭配，其中运动型采用高亮黑进气格栅搭配蜂窝状雾灯格栅的造型，整体风格更加动感、立体；奥迪A3 Sportback和奥迪A3 Limousine动感十足，细节设计充满感染力，2019年型在现款基础之上，进行了诸多细节优化，外型变得更加灵动、更具科技感。

动力与油耗方面，奥迪A3有1.4T和2.0T两个动力版本，最大功率分别为110和140kW，百公里加速7.9-8.4秒，工信部油耗5.8-6.1升。奥迪Q3有1.4T和2.0T高低功率三个动力版本，最大功率分别为110、132和162kW，顶配有全时四驱，百公里加速6.7-9.2秒，工信部油耗6.3-7.4升。