起亚vq的轴距为3020毫米,这是一款mpv车型,这款车的长宽高分别是5130毫米,1985毫米,1815毫米。
起亚vq一共使用了两款发动机,一款是2.2升涡轮增压柴油发动机,另一款是2.7升自然吸气汽油发动机。
2.2升涡轮增压柴油发动机有197马力和436牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为3800转每分钟,最大扭矩转速为1800到2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
2.7升自然吸气发动机有189马力和249牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4250转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是4at变速箱。
at变速箱的可靠性耐用性是更好的,这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。
起亚vq的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆非独立悬架。
起亚vq已经停产了,这款车在公路上也不太常见,如果大家对起亚vq感兴趣,可以去当地的二手车市场找一找。
起亚vq当年的新车指导价格为27.50万元到32.50万元。
起亚再次杀回MPV市场,网友:为什么早不来?
2019年,我国MPV销量只有轿车或SUV的十分之一左右,其中相当一部分是由五菱宏光这类偏工具属性的小面贡献。这说明什么?
或许国人还要时间接受MPV这种车型,也说明这个市场潜力很大。轿车、SUV竞争太激烈,总得放手一搏吧。
所以,曾经不受待见的MPV市场近年来逐渐升温,尤其以中大型MPV为主力战场,多个品牌已经推出或准备推出MPV车型。
在这个领域,别克GL8二十年前就划下地盘,此后一直呈独孤求败之势,现在它要面对越来越多的对手。
北京车展的媒体日上,虽然不像其他主流品牌的展台那样熙熙攘攘,却让我发现韩国品牌其实也不乏亮点,例如新一代现代途胜L和起亚新一代嘉华(Carnival),后者是别克GL8的新挑战者。
起亚嘉华这个名字,可能多数人没有听过,少部分人还有印象,它不是第一次进入中国市场,更不是第一次国产。
东风悦达起亚在2004年就国产过当时已处于产品末期的第一代嘉华(1998年推出),动力有2.7升和3.5升两种V6发动机,车身尺寸和GL8相当。
很明显,起亚是想和别克分一杯羹,20-30万元的定价比当时的GL8还便宜一些,但GL8正起势,产品力确实足够,起亚的品牌形象也没有别克高大,因此第一代嘉华不如GL8那么顺风顺水。
2005年推出的第二代嘉华没有继续国产,而是换了起亚VQ(也是底盘代号)的名字并以进口车的身份销售,还分为长、短轴两个版本,即VQ-R和VQ,长轴版海外称为Grand?Carnival。
VQ-R使用2.2T?L4发动机,VQ继续使用2.7升V6发动机。定价也比国产的时候高一点,算是躺平了,爱买就买吧。
至于2014年推出的第三代?起亚嘉华仍然作为进口车销售。今年是起亚全新十年战略的开端,为了转型,起亚有了新的想法。
起亚在8月份发布了新一代嘉华,很快就把展车带到北京车展,并作为展台的重点之一,高调宣布将于明年国产上市。初见嘉华已是十多年前的事,地转星移,现在会否让人刮目相看?
首先,起亚嘉华的头号市场还是韩国本土和美国,那里韩系车的销量非常不错,包括重启现代进口车业务的帕里斯帝,特别是对这种中大型MPV(minivan)仍有较强的需求。
外观还是韩系车时尚、锐利的设计手笔,造型大气、稳重又不失精致,新一代嘉华还是想走两面兼顾的平衡线路,或许偏家用多一点点。
嘉华的内饰显得很规矩,均为12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕是大趋势,用料还算可以,还有L2级别的辅助驾驶系统等配置。
空间和运力是MPV的核心竞争力,尤其是中大型MPV。新一代嘉华没有再分长、短轴,长宽高分别为5155、1995和1740mm,轴距3090mm,均比上代有所提升,车展现场看起来确实并不小,空间也十分充裕。
和别克GL8?ES陆尊相比(长宽高5219、1878和1799mm,轴距3088mm)互有长短,嘉华虽然车长短一些,但车宽也宽一些。
为了照顾第三排的乘坐空间和置物空间,新一代嘉华的后悬增加了30mm,多出来的空间可以让消费者选择三排还是四排座椅?根据不同市场,新一代嘉华提供7座、8座甚至11座的版本,后排座椅还可以像高铁那样旋转。
动力方面,海外市场的嘉华使用3.5升V6自吸发动机,但分为GDI直喷和MPI电喷两种喷射形式,最大马力分别为290hp和268hp,最大扭矩分别为355和332牛米,还一副2.2T柴油发动机,全部匹配8AT。
这些都不用想了,新一代嘉华国产后预计会使用K5上面的2.0T发动机,最大马力236hp,最大扭矩353牛米。
新一代嘉华采用全独立悬挂,起亚表示新车的行车质感会有明显的提升,包括舒适性、滤振性和NVH。
起亚已经明确了新嘉华将在明年国产上市,那么它的前景会怎样?嘉华的整体表现还算可以,尤其是空间会是一个比较大的亮点。
中国MPV市场的潜力是巨大的,但一切离不开定价,以及它要面对哪些对手。
首先当然是统治级别的别克GL8,每月销量最好的除了五菱宏光就是它了。从入门的陆上公务舱到ES陆尊再到高端的Avenir,整个GL8家族有非常多的细分车型,覆盖20-50万的价格区间。
虽然有人吐槽GL8的安全性如何,但你不能否认它的舒适性非常出色,MPV霸主的地位更是难以撼动,对一般人来说商务气息可能太过重了。
大众也在今年推出了旗下首款中大型MPV威然,主要定位在30-40万区间,同样更具商务范,配置并不差,但在一些细节处如空间的人性化程度略逊色于老到的GL8。
丰田塞纳也明确将在明年落地广丰和一丰国产,这款车在国内外都有很高的口碑,之前一直只有平行进口所以价格高昂,相信国产上市后会非常受欢迎,而且更适合居家。
传祺M8和荣威iMax8是自主品牌中大型MPV的代表,一个在刚刚从GM8改名M8,一个同样在北京车展首发登场。
自主品牌虽然驾驶感的调教仍欠缺火候,但优点也是非常明显的,就是性价比极高。
本田奥德赛/艾力绅也是非常好的家用MPV,它们的尺寸比前面的中大型MPV小一些,配置没有那么丰富,但家用是绰绰有余的。
没有GL8的话语权,也没有丰田的品牌力,也不可能和自主品牌拼性价比,起亚嘉华需要一个非常巧妙的定价,从刚上市的K5凯酷和索纳塔十来看,韩国品牌似乎已经找到了套路。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
东风起亚傲跑参数如何
全新起亚KX3在外观上采用了全新的设计语言,高度还原了起亚SP概念车的设计风格,外形与海外车保持一致。大灯亮点很大,两侧大灯用银色镀铬饰条连接,霸气十足。竖排的灯组更加精致,内部下方布置了三条独立的LED灯带,辨识度非常好。车身侧面肌肉感十足,镀铬侧窗底边在C柱处上扬,带来不错的视觉张力。车身尾部的LED尾灯采用不规则设计,镀铬饰条直接插在尾灯之间,看起来个性十足。全新KX3傲游的长宽高尺寸分别为4345/1800/1645(1650)mm,轴距为2630mm。科技方面,全新KX3傲游提供发动机启停、电子自动泊车、一键启动、智能钥匙、定速巡航、自动恒温空调、空气净化器、手机无线充电等。它的有用性就是它想给消费者的东西。驾驶层面,新车搭载起亚最新智能驾驶辅助系统——drivewise。这套系统包括车道维护与铺设、车道跟随与铺设、驾驶员疲劳预警、侧后方盲区图像、高清全景图像、远近光智能切换等功能。安全系数大大提高。起亚骄傲的主要参数如下:1。在造型的设计上,新一代Pride高度还原了起亚SP概念车的流线美学设计,富有层次感的前脸和辨识度极高的水晶LED灯组;飞船座舱设计,以驾驶员为中心的不对称布局,集成双屏,呈现出科技感和豪华感。同时,新车供应双色搭配车身,满足年轻消费者的个性化需求。整车尺寸4345mm1800mm1645mm,轴距2630mm,超大后备箱容积和储物空间满足各种出行场景的空间需求;2.全新一代PrideRun惊艳全场,新车配备了发动机智能启停、车身稳定调节系统、上坡铺装、胎压监测、紧急制动频闪、电子助力转向系统等。作为标准配置。同级独有的6种驾驶模式,车内8色氛围灯,10.25寸智能语音互联系统,智能恒温空调等舒适便捷的配置,基本高于同级车的技术水平。此外,全新一代傲游还供应领先的DRIVEWiSE智能驾驶铺装系统,包括前方防撞铺装(带行人识别)、智能自适应巡航等功能;3.值得一提的是,全新一代傲游同步推出“燃”的三重礼遇,包括“三包礼遇、免息礼遇、新礼遇”三大惊喜福利,更是国内首个“包车价”购车法规政策。用户可享受全额购置税补贴、全额保险补贴福利,外加3年免费保养、7天质量无忧承诺、可选质保等新车服务。相关推荐: