先踩离合还是先踩刹车
很多新手都纠结了很久，到底是先踩刹车还是先踩离合。对于这个问题，我来告诉你是先踩刹车还是先踩离合器。
1.正确的驾驶方法。如果你不停车或换挡，你就不需要踩离合器。当你减速时，你应该先踩刹车。如果速度下降很多，踩下离合器换挡。频繁踩离合器对你的车有害；
2:应该是先踩刹车，等到车速降到30-40码再换合适的档位；
3.减速要根据具体情况处理。
开车要注意“预见性”。从远处看，有必要减速。这时既不是踩刹车，也不是踩离合器。相反，放开油门。此时，发动机电子控制单元将停止燃油喷射。汽车因惯性而拖动发动机。这种状态称为“发动机制动”。有两个优点:省油和制动系统磨损小。这是放慢速度的最好方法。当然，当你终于接近停车场时，你还是要踩刹车。
刹车和离合器不好对汽车有害。但及时刹车才是最重要的。所以情况紧急的时候不要去想(速度不太高的时候)，一起踩就行了，没有大问题。
高速时轻踩刹车。除非发生碰撞，否则有突然刹车导致侧滑的风险。减速后及时踩离合器，否则曲轴、连杆、活塞的碰撞会让你心疼。即使高速踩离合器到底，也不会伤到离合器本身，但是如果再松开离合器，如果不根据车速控制发动机转速，离合器就会磨损。
4:高速紧急减速不能踩离合器，只需踩刹车。
5:车速过高，踩离合器会增加汽车的惯性。你应该先踩刹车，否则发动机会停止或抖动，踩离合器。
6.交通堵塞时的驾驶技巧。城市堵车有时候比较慢，最好这样处理(空挡滑+刹车+离合松。。。。循环):将一档挂到挡位，松开离合器，然后在汽车启动后按下离合器(必要时加一点油)。这时汽车会滑入空档，然后根据前方汽车的速度适当用刹车调整。感觉车速慢，与前方车辆的距离需要缩短，再次松开离合器加速车辆。速度上来时，接近前方车辆，速度比前方车辆快。然后踩下离合器并切断电源(相当于空齿轮滑动)。我们都知道半联动的状态对离合器的伤害很大，以上的方法正好可以避免长时间使用半联动。
高速踩下离合器然后踩下制动器的后果:
1)没有发动机制动，制动距离变长(这在高速时可能是致命的，但1/2档等低速档可以先脱开)。
2)通过刹车片制动，刹车片磨损增加。
3)减速时，发动机需要燃烧保持怠速，消耗机油。
提醒:相信看完之后，你对踩刹车或者踩离合器先有所了解。一般来说，刹车是用的。不然为什么要设计刹车？离合器是用来换挡的。在这里，我建议你在高速公路上要踩刹车，就是不能一下子全踩刹车，否则会对刹车片造成很大的损伤，除非你要撞车了。
先踩离合后踩刹车好吗
当我们需要停车时，应该先踩刹车，当车速降低到接近停车时，再踩离合器。这是预测制动，应该是稳定的。在意外情况下也有可能养成这种习惯，尤其是车速高速减速的时候。
踩下离合器时，发动机转速迅速下降至怠速，气管总真空度下降，使真空助力器的辅助力大大降低，制动距离变长。我们知道，刹车距离的长短往往与最终的受伤程度有关。制动距离越短，安全性越高；否则，安全性越低。因此，当我们需要停车时，应该先踩刹车，当车速降低到接近停车时，再踩离合器。这是预测制动，应该是稳定的。在发生事故时，尤其是高速紧急减速时，也有可能养成这种习惯。如果你首先认为踩离合器无疑会增加车辆的惯性，考虑到你的目标是在最短的距离停下来，那么先踩离合器的结果无疑是不可取的。正确的做法是踩刹车的同时踩离合器。当然，我们并不是说先离合再刹车是不对的。比如需要在路口红灯停车，或者最后靠边停车，可以先踩离合器再踩刹车(同时)，因为车速越低，轮胎与地面的摩擦阻力越大，先踩刹车容易熄火，但这一般是新手会考虑的问题。我觉得大家还是养成先刹车再离合的驾驶习惯比较好。毕竟安全永远是第一位的。
停车时先踩离合还是先踩刹车
停车先踩离合再踩刹车。
需要减速或停车时，如果先踩刹车，会因车速慢直接熄火。所以，都是先踩离合再踩刹车，坡道停车时，要离合刹车同时踩到底。
其实本质上也是先离合后刹车，不过要速度非常快，就成了同时踩了。先说最简单的，公路上行驶，情况不紧急，需要慢慢把车刹停。
这个是大家日常驾驶中每天必然遇到的情况。这个时候看看当前时速。速度比较快的时候，一开始驾驶员可以直接松油门踩刹车，不用踩离合器，等到发动机转速降到需要降档的时候。
停车时的技巧
1、路边发车或停车要打转向灯：路边发车或暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。
2、车停明处：要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间停车最好进停车场。
3、高速公路停车：特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内，并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，50米以内等于没放。
4、路边顺向停车技巧：路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。
刹车时先踩离合还是先踩刹车?
1、先踩离合器后刹车
对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。
2、磨合期车速越慢越好
磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。
3、加档超车
驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。
4、高档位小油门比较省油?
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
5、放空挡可以省油
化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。?
6、转弯同时刹车?
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。
7、汽车启动越热10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5至8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。
8、下坡空挡滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
刹车时是先踩刹车再踩离合器，还是先踩离合器再踩刹车？
先踩刹车，离合一端连着发动机一端连着变速箱，当减速时，先踩刹车，这个时候发动机仍然和变速箱连接着，齿轮还没有分离，这样就增加了变速箱的温度，同时齿轮在没有分开的情况下减速，会增加齿轮的磨损程度，这种行为对车来说百害而无一利。
如果先踩离合，齿轮脱开，发动机将不再和变速箱链接，动力减少，速度会处于惯性情况下有所减慢，这个时候再踩刹车，不但对刹车片磨损较少，还能省油，对变速箱也是好处多多，
但是紧急情况必须踩刹车，不要踩离合，刹停的后果无外乎是车辆煌火。先踩离合的话，没有发动机制动速度会更快，车辆就会在空档状态，反而失去了档位的制动力，从而刹车的距离更远，车子容易失控。
扩展资料：汽车的离合器有切断汽车动力的作用，汽车在行驶过程中有的时候是需要切断动力的，比如在调节汽车前进行驾速度时特别是在改变汽车行驶方向时是一定要踩下离合器的；
低速行驶时可以先踩离合以避免万一刹车踩重了造成汽车熄火。也有人说离合器能不踩就不踩，经常踩，分离轴承和离合器片会加快磨损。
最理想的情况就是离合和刹车同时踩下，做到最大程度的减轻对车的损害，并且起到预期的效果。在低速行驶时，如果车速是绝对可控的，如排队和等红绿灯，就可以刹车和离合同时踩下去（离合器略先），使用制动控制速度，并慢慢滑行。
停车时先踩离合还是先踩刹车？
需要停车时，应当先踩刹车，当车速降低至接近停止时再踩离合，这是预见性的制动，而且要平稳，养成这种习惯也可以以备意外情况的发生，特别是在高速紧急减速的时候，如果先想着踩离合无疑会增加车辆的惯性，考虑到目的是最短距离停车，那先踩离合的结果无疑是不可取的，正确的做法是先踩刹车同时踩下离合。
汽车停车注意事项
1、停车务必开启转向灯。在停车之前，也就是从行驶过程转向停车的过程中，一定要开启转向灯，提醒后面的车辆，减少事故发生的可能性。
2、要留好车辆驶出的距离。尽量停车紧凑一点，但是也要注意前后的距离，能够保证前后车辆有空间驶出停车位。
3、没有把握需下车观察。停车时如果没有足够了解地形，不要盲目地行动，而是应该先停车，下车进行观察，以免发生事故。
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