细观款本田CIVIC东风本田思域潜力
第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3轮胎，取代了之前的Pilot excelo和Pilot Sport 2系列。整个轮胎采用了更加环保的橡胶材料，并且加入了有助于减少行驶过程中轮胎发热的硅颗粒。同时，可以使用特殊的胎面来提高排水性能，确保更好的抓地力和牵引力，并降低打滑的风险。本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑车、混合动力版和五门房车版。
日本汽车公司中期改款只需2年左右，更换周期一般在4-5年左右。目前东风本田思域从2006年进入中国市场已经有四年多的时间了，这款车在2009年1月推出了中期小改款车型(也就是目前在售的新款思域)，是时候更新换代了。
新款本田思域的外观采用了概念车CR-Z的设计元素，新车采用了目前流行的“大嘴”设计元素。新款思域车头饱满饱满，“大嘴”网状格栅让这款车看起来非常动感时尚。
本田思域的车身延续了老款车型的设计理念，线条紧凑，腰身结实。此外，这款新车a柱下沿的下沉设计与老款思域完全相同。C柱向上拉，尾部下压，非常简洁，也显示了本田对细节的把握。本田思域的内饰改变了中央仪表盘的设计，采用了常规的设计方式。新款思域的方向盘和变速杆都采用了全新的设计，充分体现了思域的动感和时尚。中控台的设计充满线条，高配车型将配备GPS导航系统。
细看东风日产新款东风日产天籁-公爵外内饰
这是天籁日产旗下的一款中高级豪华轿车。天籁以全新的技术将DrivingTechnology(精确驾驶控制工程)和ComfortTechnology(绝对舒适工程)完美结合，将中型轿车的设计理念提升到了一个新的高度。日产全新高档豪华车天籁与能进入中国市场的蓝鸟、阳光的非凡特质，更愿意通过引入日产台湾省合资公司，将天籁视为东风与日产合作的第一款真正产品。
东风日产全新天籁公爵最大的变化就是换上了更显眼的前脸，升级了许多抢眼的科技配置。虽然定位更高，但车身更长，配置也比普通天籁豪华，但也用普通天籁大刀阔斧地换脸，给我们一个动感奢华的会议仪式。前脸线条相当复杂，立体感明显提升，视觉效果更加活泼。与目前的车型相比，它的前脸变得紧凑多了，也更容易吸引眼球。不过现在的车型前线很柔和自然，风格和规则也比较沉稳，我觉得会比较耐看。
侧线的形状没有变化。杜克模型的车身更长，视觉效果更饱满舒适。尾部的轮廓灯比较规则稳定，看着挺舒服的。车尾底部的设计也略有调整，加入了黑色熟料装饰，看起来更有层次感一点。两边一共两根排气管，印象相当深刻。新天籁的面貌发生了变化，赋予了它个性。虽然以前看起来对人和动物无害是安全的，但在对手的高调下很难炫耀。既然大家都是“艳空”，那就好好宣传天籁吧。现在看起来很有活力，吸引眼球也不难。
思域马力不大为什么这么快？
思域使用的是CVT变速箱，其变速比范围更广，起步瞬间使用最低传动比可以让起步动作更迅速，然后发动机转速会迅速拉到最大功率转速并保持不变，接下来发动机转速保持在最大功率点不变，然后变速箱逐渐升档提速，整个加速过程中绝大部分时间都在利用发动机的最大输出功率。
平时所说的发动机功率都是最大功率，并不是发动机在每个转速下都能输出这个大的功率。而真正决定加速快慢的是加速过程中用到的功率。
扩展资料：
本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
东风本田全新第九代CIVIC（思域）在成都车展正式发布，六款车型分别包括1.8L的四款和2.0L的两款，其中1.8L车型设置为EXi MT舒适型手动挡、EXi AT舒适型自动挡、VTi AT豪华型自动挡、VTi AT NAVI豪华自动导航版。
2022款11代思域和10代思域哪个底盘高
十一代。根据太平洋汽车网官网显示，十代思域底盘高度是105mm，十一代思域的底盘离地间隙为141mm，由此可见，十一代底盘高。
本田思域是东风本田推出的一款家用轿车。CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化。
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