五菱宏光有跑车吗
五菱洪光没有跑车，克尔维特最大的感受就是和五菱洪光的车标非常相似，所以很多看到克尔维特跑车的人误以为五菱洪光有了新的跑车。
从外观上看，新车依旧秉承着它独特的风格。今天的测试车缺少Z07包装和比赛座椅。当然，不要失望。好消息是，你也可以选择以9990美元的价格拥有它们。不可否认，车身上优美的线条可以解释美国人对美的独特运用。优雅又肌肉发达。
克尔维特Carbon 65版已于2017年纽约车展正式亮相，限量发售650辆。新车可视为在现有的克尔维特车型(Grand Sport 3LT或Z06 3LZ)上增加了一个限量选装包，因此硬顶版和敞篷版将根据消费者的需求提供。这款限量选装包包含碳纤维车身部件(前扰流板、侧裙板和后扰流板)和带有四个出风口的独特中央排气装置。
五菱宏光右前轮异响什么原因
五菱洪光右前轮有异响。首先，检查是否有刹车或减震器。减震器的异响与减震器本身的质量问题有关，减震器的材料和强度受到严重影响，减震器系统的受力或安装不匹配。这些可能是减震器出现问题的直接原因。所以更换刹车或减震器。
五菱洪光是上汽通用五菱推出的首款介于商用车和乘用车之间的跨界自主研发产品。本产品设计造型流畅，驾驶空房间多样化实用宽敞。五菱洪光在动力和经济之间的完美平衡，以及在操控性和安全性方面的强劲表现，颠覆了人们对商用车的传统印象。五菱洪光以其排量小、设计巧妙、内饰精致、跨级动力强劲、4.48 ~ 6.68万元的绝对诱人售价，在大型商用车市场开辟了一片新天地。“小巧、精致、实用”是业内人士对五菱洪光的一致评价。五菱洪光采用了时下流行的双U型前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让前脸部分看起来更加时尚动感，还继承了一般车系的一些特点。车身顶部的大尺寸车顶行李架进一步体现了紧凑型商用车的多功能特性。车身尾部一体式的弧形尾翼，可以有效减少行驶中的颠簸，提供适当的向下压力，侧面的跳跃腰线和之字形裙线，让车身侧面更有层次感，更流畅。五菱洪光配备了P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机，均按照通用汽车全球动力总成标准进行设计和制造。两台发动机都设计有双顶置凸轮轴，这在小排量发动机中很少见。在保证足够动力的前提下，还表现出了良好的燃油经济性，大大降低了车辆的使用成本。
像五菱宏光标志的跑车叫什么
每个人或多或少都会遇到一些关于车的问题。我想知道你是否知道像五菱洪光标志的跑车的名字。如果你也有兴趣，请看看边肖的介绍，希望能给你一些帮助。像五菱洪光标志的跑车叫克尔维特。克尔维特，英文名Corvette，是雪佛兰旗下的一款超级跑车(车型定位是中型跑车)。
克尔维特是通用旗下最高端的超跑品牌，在美国可以算是国宝级超跑。
克尔维特出生于1953年。截至2019年7月12日，最新在售车型为第七代。2019年7月18日，第八代克尔维特将全球上市。
克尔维特这个名字，是17世纪英国一艘炮艇的名字，意在挑战当时流行的英国跑车。
第七代车型科尔维特C7采用6.2升LT1 V8发动机，最大马力456PS，最大功率335KW，最大扭矩610nm，百公里加速不到4秒。
采用运动型排气，最大马力可达460PS，最大扭矩可达621Nm。
内饰方面，车内采用碳纤维材质，所有真皮座椅均为手工缝制。抬头显示功能，多功能方向盘，巡航模式抬头显示系统。另外一键启动，内后视镜等。到处展示充满战斗气息的设计，基本上无时无刻不在告诉朋友这是一辆高性能跑车。
和五菱宏光车标相似的跑车叫什么
无论是不是你车友，都一定读过那样一个搞笑段子：“昨天晚上我还在秋名山败给了一辆五菱宏光，它用惯性漂移转弯，他的车迅速，我只见到他有一个修房子渗水的品牌，假如了解这是谁得话，不便你们跟他说道一声，礼拜六晚，我能在秋名山等他。”五菱宏光的威势从此振动九州。仔细的粉丝发觉，有那麼一部跑车车标和五菱宏光十分类似，一眼就了解并不是五菱宏光，由于分毫没有“小货车”的型体。那麼它到底是何许人也呢？
和五菱宏光汽车标志类似的超级跑车叫科尔维特，科尔维特的汽车标志是双面交叉式旗子构成，在其中黑灰色的旗子代表科尔维特是参与道路汽车大赛的健身运动车，鲜红色旗子上面有雪弗兰丝带蝴蝶结商标logo、奖牌及花瓣，代表科尔维特夺冠军后的喝彩和完成的留念；科尔维特是美国通用汽车公司雪弗兰部生产制造的高级健身运动车商标，其名称沿用17新世纪美国一种炮舰的编号，喻意那时候流行的英国跑车挑战。
科尔维特发展历程
1953年通用性集团旗下最大端非常肌肉跑车知名品牌科尔维特诞生，同一年第一代科尔维特C1诞生；
1957年科尔维特车系以特有的“大白鲨嘴”热管散热器格珊知名；
1963年科尔维特分离式后挡风玻璃的制定变成健身运动车收藏家最羡慕嫉妒的佳品之一；
2011年科尔维特ZR1在纽博格林北环跑道创出7分19秒63的令人震惊圈速考试成绩；
2019年全新第八代科尔维特宣布现身。
科尔维特做为美国殿堂级超级跑车，自1953年诞生迄今已发布八代车系，在我国科尔维特的影响力远不如兰博基尼和玛莎拉蒂，但科尔维特代表着美国的历史时间、文化艺术及其最大端新能源技术，迄今仍能是最具代表美国精神实质的超级跑车，科尔维特车系迄今已累积生产制造150万台，在其中在美国当地的销售量占绝大部分。
1953年诞生第一台科尔维特C1车系，到2019年的C8，超越了66年的汽车历史，撰写了美国公路赛道的热血传奇。C8开展了全方位的创新，较大的更改当属选用了中置发动机。许多人觉得这早已失去最本质的“美国味道”了。但那又怎样？连讴歌NSX及其玛莎拉蒂918都需要向 混合动力 让步，还能在时下享有V8自吸的汽车发动机早已是一种奢华了。
在C8上最具话题的，毫无疑问是坐椅身后那片3mm夹层玻璃盖下被诅咒的6.2LV8模块，至大功率贴近300kW，最高值扭距637N·m，配对M1L8速双离合器变速器，0-100km的加快时间轻轻松松杀进3S内。特性极其强大。遗憾的是由于环保标准的难题，科尔维特并没有引入中国，因此 在中国极少见到它的影子。
五菱宏光的梗如何来的？（下边视频可点一下收看）
这一切都源于在网上的一则视频。视频内容是如此的，一台斯巴鲁汽车BRZ与宝马五系在坡路上飚车，忽然间杀进了一台五菱宏光，其速率之快让政协呼舒服，就连飘飘移的儿子斯巴鲁汽车BRZ都追自愧不如。视频一经传出招来粉丝们争相强烈反响，这就是五菱宏光的传说故事。
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