探界者换挡顿挫正常吗
探险家换挡是不正常的。可能是发动机节气门积碳过多，需要清洗。开车有一种挫败感，跟发动机有关。点火、进气和喷油器共同决定着燃油的燃烧，也是发动机的动力源。这时如果进气量变低，点火变弱，或者喷油变少，动力就会不足，就会产生挫败感。
新车在磨合期间，汽车在行驶时感到轻微的顿挫是正常的，因为当时汽车的动力输出和零部件的接合都不在最佳水平，而且变速箱电脑有自学习机制，换挡需要不断调整油压。
许多汽车启动时会绊倒，这发生在配备手动变速器的车辆上。最常见的表现是，当离合器踏板从静止状态缓慢抬起时，车辆会抖动。这是由于离合器三件套的不规则磨损，导致离合器的一个或几个零件摆动。在接合过程中，离合器片无法顺利接合，而是一个接一个地接合，然后一个接一个地释放，使得发动机动力刚开始传递就突然打滑，车辆的表现就是一种顿挫感。
探界者火花塞多久换一次
探险者火花塞应该每4万公里更换一次。探索者火花塞的更换方法:将高压线桩头附近的灰尘和油渍清理干净，然后用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝。有些高压线桩头可能比较紧。如果是这种情况，就要左右摆动，慢慢操作，否则容易把高压线拉断。
拆下高压线桩头后，用套筒松开火花塞，注意不要让灰尘进入燃烧室，并保持清洁、干燥和无油污，否则会造成泄漏和火花减弱等故障。接下来，将高压管路桩头上的软管插入燃烧室，并拔出火花塞。请注意，在此过程中拆下一个后，安装新的火花塞并逐一更换，而不是全部拆下然后一起安装。
安装时，先将火花塞与带套筒的螺孔对准，用手轻轻拧入，拧到螺纹总长的一半左右后，再用套筒拧紧。火花塞插入后，固定在高压线的桩头，内扣将火花塞夹紧。拧紧火花塞时，注意尽量拉直扳手，以免扳手橡胶圈以外的部分碰到火花塞尾部，造成绝缘瓷的破损。
18款550T探界者挂D档闪烁延迟
这辆车之所以出现这种情况是因为变速杆出了故障问题。解决方法也很简单，直接去4S店换个新的变速杆就行了。探索者是雪佛兰旗下的中型SUV。该车的轴距为2725毫米，纵横高度分别为4652毫米、1843毫米、1684毫米。勘探人员使用两种发动机：1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。勘探人员的1.5升涡轮增压发动机具有169马力和250米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为1700至4000转每分钟，最大输出转速为5600转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是6AT变速器。勘探人员的2.0升涡轮增压发动机具有260马力和353牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为2千转到5300转每分钟，最大输出转速为5500转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是9AT变速器。探索者的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。探测车有前驱车和四驱车，四驱车适时配备四驱系统，且使用多片离合器式中心差速器。作为高端车型的探界者，为什么还老被人诟病发动机性能太差？
探界者作为雪佛兰SUV车的主力车型，身上的重担不轻，去年上市之初销量还是比较稳定的，但是现在持续下滑，今年2月月销量3千大关都没有通过，也是引起大家对于探界者的担心。甚至有不少上市那段时间的车主在喷探界者垃圾。事实是不是如此，探界者在他们心目中为啥那么垃圾？小编猜测，探界者问题大爆发是主因。
探界者上市不久，就爆发了生锈问题，而这个生锈位置也是比较隐秘的。大多车主都是在更换大屏或者加装导航时发现中控台两侧钢架出现生锈，这种情况在新车中还是挺少见的。而厂家给出的答复是正常情况，不会影响使用。但是有车主发现这种问题只是发生在2017年9月之前生产的探界者，之后生产的探界者是没有的。这引起了用户的不满，认为雪佛兰这是区别对待。
生锈事件可谓是探界者问题大爆发的起头，接着又有用户反映探界者变速箱顿挫、自动大灯延迟和空调异味等问题。或许这一连续的问题大爆发导致用户对探界者的前景也不看好。
除了质量问题，探界者的内饰也是让不少人吐槽，为什么起价接近20万的车的内饰还是做的那么垃圾，设计风格似乎还停留在几年前，内饰材质上也不够诚意。最低配的两款车型中控台采用的是硬塑料材质，同时副驾驶前方及，门板位置搭配使用织物材质，显得非常廉价。
另外让用户抓狂的是发动机自动启停，原本这是一个人性化的功能，在探界者身上就变成累赘，没有实体按钮可以手动关闭这个功能，并且国内道路现状是不太适宜发动机自动启停的，用户还担心过于频繁的启停会不会让探界者的油耗增高和电池寿命问题。
除了以上这些，探界者的缺陷还有胎噪偏大、市区油耗偏高、后排中间座椅偏硬。到这里你会明白探界者为啥那么垃圾，事实上探界者的表现已经不错，空间大、动力充沛、操控性不错和配置丰富已经吸引到不少用户，但是没有诚意的价格和内饰，工艺还需提高的探界者已经坏掉不少口碑。
探界者1.5t发动机缺陷是什么？还值得买吗？
探界者1.5T发动机上的主要缺陷在于维修费用高和低速阶段动力不足等问题。尽管不影响正常使用，但依旧不推荐大家购买。
维修费用高
汽车维修费用是一个老生常谈的问题，所有人在购买汽车之前都希望能够购买到一个平时问题少甚至没有问题，在非保养期和出现事故的情况下基本不需要维修发动机这种关键部件的车辆。在这一点上探界者1.5T确实做得有些不足，由于发动机自身系统缺陷的存在，导致用户买了这车就必须得做好承担高额发动机维修费用的准备。
低速阶段动力不足
这是一个让很多人感到不解的地方，作为一款搭载了1.5升涡轮增压发动机的汽车，正常情况下动力比一般2.4升自然吸气发动机要高上不少的。可探界者1.5T依旧存在低速阶段动力不足的问题。并且，相对于其他车型，探界者1.5T的这个问题显得非常明显。
油耗偏高
随着油价波动频繁，新能源汽车的逐渐崛起，大多数家庭在选购汽车的时候，对其油耗的关注程度也随之提高了不少。作为一款携带了1.5升涡轮增压发动机的汽车，探界者1.5T虽然发动机动力存在明显缺陷，但这并不影响其耗油能力。
驾驶体验一般
普通驾驶过程中，探界者1.5T确实能够给人一种轻松愉悦的感觉。可一旦需要超车、上坡或者进入高速公路的时候，你就会发现因为发动机动力不足而带来的明显迟钝感。这也大大影响了很多人对探界者1.5T的驾驶体验评分。
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