双离合变速箱好吗
双离合变速箱可以实现快速换挡，这是传统变速箱做不到的，所以各大厂商对这项技术都非常热衷，即使有很多困难，也要努力克服技术困难，开发自己的双离合变速箱。同时，双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。
1.由于换挡更直接，动力损失更小，其油耗可降低10%以上。
2.双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。用两套离合器代替变矩器。两套离合器相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。
3.因为没有变矩器，所以可以充分发挥发动机的动力。同时两套离合器交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力故障非常有限。
双离合器变速器
1.双离合器变速箱，也称为直接换档变速箱(DSG)。它也有近70年的历史，但这款变速箱很久没有被人所知，也是在不久前才真正用于量产车。双离合变速箱优势明显，但内部结构非常复杂。
2.双离合变速箱(DCT)有两套离合器，分别由电子控制和液压系统驱动，两套离合器分别对应两套行星齿轮，使传动轴对应分为两部分，中心实心传动轴负责一套齿轮，空中心传动轴负责另一套。可以看出，双离合的内部结构几乎完全颠覆了传统的变速箱形式。
1.双离合器变速箱，也称为直接换档变速箱(DSG)。它也有近70年的历史，但这款变速箱很久没有被人所知，也是在不久前才真正用于量产车。双离合变速箱优势明显，但内部结构非常复杂。
2.双离合变速箱(DCT)有两套离合器，分别由电子控制和液压系统驱动，两套离合器分别对应两套行星齿轮，使传动轴对应分为两部分，中心实心传动轴负责一套齿轮，空中心传动轴负责另一套。可以看出，双离合的内部结构几乎完全颠覆了传统的变速箱形式。
双离合变速箱是什么
双离合变速箱是一种汽车变速箱，有两套离合器。双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。用两套离合器代替变矩器。两套离合器相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。
双离合器变速箱的类型:
1.湿式双离合。湿式双离合器是指双离合器是两组多片离合器，一个大离合器和一个小离合器，同轴安装在一起。它们都安装在充满液压油的封闭油室中。因此，湿式离合器结构具有更好的调节能力和优异的热熔性能，并且可以传递相对较大的扭矩。
2.干式双离合。其实是在6速DQ250湿式双离合技术的基础上发展起来的，简化了相关的液压系统。
其工作原理是双离合器由三块大小相近的离合器片同轴叠放而成，两侧的两块离合器片分别与1档、3档、5档和7档、2档、4档、6档和倒档连接，中间的板在它们之间移动，与两块离合器片“结合”或“分离”进行换挡。由于这种“双离合”变速箱没有像DQ250那样安装在封闭的油室中，动板上干摩擦片的组合可以带来最直接的传动效率，但也更容易产生热量，因此其热熔性不如湿式离合器，因此承受的扭矩相对较小。7速DQ200最大扭矩为250牛米，一般用于小排量发动机。
双离合变速箱的优缺点有哪些
优点是双离合的换挡速度比较快，甚至比手动变速箱还快，不到0.2秒，可以更好的实现不间断的动力输出。缺点是在升档/降档过程中，需要向发动机发送电子信号。发动机回复后，只有在发动机的配合下才能完成升档/降档。大量电子元件的使用也增加了其失效的概率。双离合变速器的英文全称是双离合变速器，简称DCT。简单来说就是两套离合器同时工作。一组管理奇数档，另一组管理偶数档。这种设计是为了避免传统手动换挡时动力中断的问题，从而达到快速换挡的目的。双离合变速箱在不同厂家有不同的叫法，大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK，福特叫Powershift等等。
汽车变速箱可以分为两类:手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)，这是众所周知的手动变速箱和自动变速箱的区别。其中，自动变速器又可细分为AT(自动变速器)、AMT(自动变速器)、DTC(双离合变速器)和CVT(无级变速器)。
双离合变速器的优缺点有哪些
powershift的优缺点是什么？双离合的原理，简单来说，就是由两套手动变速箱组成。通常连接的齿轮会交错在两组齿轮上，两个离合器分别控制两组齿轮与发动机的连接和断开。双离合最厉害的是可以提前组合下一个要换的挡位(这个提前组合的挡位的齿轮组与发动机断开)，需要换到这个挡位的时候，只需要分离原来组合的离合器，同时与另一个离合器组合就可以完成换挡。虽然理论上双离合变速箱的换挡应该“快如闪电”，但前提是电脑能正确判断你的下一个挡位是“升档”还是“降档”。双离合变速箱有两种:湿式变速箱和干式变速箱。湿式变速箱油多，体积大，可以承受更大的扭矩。干式变速箱油量少、体积小、更紧凑、效率更高，适合小型车，但能承受的扭矩比湿式变速箱小。
powershift的优缺点是什么？买车时如何选择变速箱(图片来源:图片。com) powershift最大的优点就是换挡更直接，换挡速度更快，油耗更低！因此，很多性能车都采用双离合变速箱，比如保时捷的PDK双离合变速箱。
Powershift最大的缺点就是因为没有液力变矩器，又不能像手挡一样半联动，感觉动力差，尤其是在城市行驶时，低速扭矩严重不足！尤其是排量小的车，长时间处于半离合状态会使离合器过热，从而导致变速器停止工作，车辆熄火。而且由于调整的原因，很多车型的双离合变速箱低档位都很严重，故障率也比较好，尤其是热车之后，有些传感器可能会有一点信号错误，可能会导致车子抛锚！
买车时如何选择变速箱
如果你平时跑的速度比较高，那么快速换挡的双离合变速箱和多挡位的AT变速箱非常适合你。如果你买的车主要是家用的，不经常开硬车，那么CVT变速箱最适合。如果你经常在拥挤的城市道路上行驶，不要选择能抵抗挫折和容易过热的双离合变速箱。当然，因为每个厂家对变速箱的调校不同，一般都是去4s店体验后再考虑。
以上就是双离合变速器的优缺点有哪些 购车时如何选择变速箱的相关内容，希望对您有所帮助!
双离合变速箱好不好，为什么很少有人愿意买呢？
双离合器变速箱开发成本高，精度复杂，导致车价高，让我们了解一下双离合器的变速。一般来说，它被称为双离合器，因为它使用两套离合器工作。它的一般工作原理是在手动基础上添加新技术，使其具有自动技能。然而，这样一套技术并不完善，有很多批评，这暴露了双离合器的缺点双离合器变速箱的效率仍低于传统手动变速箱，换档，准备时间会比较长，它比以前的手动变速箱重，最大转矩过低限制了发动机的改装空间。
挫折感是消费者对双离合器最典型的评价。在拥挤的城市道路上，双离合器会在几个低档之间自动滑动。换档不顺利会让骑手感到非常不安；其次，双离合器变速箱的温度过热问题也很突出。如果散热系统不完善，车辆和乘客的安全系数会降低；此外，双离合器的稳定性相对较差。当车辆长时间使用时，问题会明显暴露，维护会更频繁。变速箱润滑油需要定期更换，需要原厂，更换成本比较贵。双离合器最早用于赛车。例如，那些高性能汽车使用干式双离合器。例如，家用车不建议使用干式双离合器。湿式双离合器也可以。如果你基本上在城里开车，我建议你买一辆更可靠的CVT或者AT的变速箱。
消费者应该听说，由于双离合器变速箱的问题，许多汽车被召回。这样的负面消息也会影响消费者的选择，降低他们的声誉，使消费者在购买汽车时自然避免双离合器。有人说双离合器变速箱不耐用，但厂家可以很好的避免专利问题，与其他离合器相比具有独特的优势和耐久性，可以根据不同的价格而有所不同。在双离合器变速器中，分为干湿两种。相对而言，消费者的不良操作换档和长时间踩离合器的情况较多。无论如何，这给了消费者离合器不耐用的错觉，但干离合器价格低廉，维护方便。
实时离合器更耐用，但其价格和制造工艺更复杂，不利于高端车辆或跑车豪华车辆的维护，这些车辆使用的双离合器的质量、耐久性和舒适性远远超过普通车辆使用的离合器。主要是离合器的优点，或者换档快节油舒适更好，所以选择是根据自己的喜好，嗯，先说这些！任何东西都有它的优缺点，但也必须根据他们自己的实际经验。虽然每个变速箱的类型或多或少都会有一些问题，但双离合器的缺点有些突出，技术不完善，但实际上它也有自己的优势。预计双离合器的发展和变化将不可避免地扭转局面，从而解决消费者的偏见。
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