手动挡换挡要踩离合吗
需要。对于手持车来说，想要自由驾驶，离合器的重要性不可忽视。开车时，除自动启动、换挡和低速制动外，不要一直踩离合器或脚踩离合器踏板。
起步时，离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即踏板快速抬起时；离合器半联动时(此时发动机声音变化)，踏板抬起速度稍慢；从联动到完全组合，慢慢抬起踏板。离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力逐渐踩下油门踏板，让汽车平稳起步。离合器使用注意事项:
1.安装前必须清洗离合器，清除防锈油脂和杂物。
2.离合器可以同轴安装，也可以单独安装，轴向必须固定。驱动部分和从动部分之间不允许有轴向间隙。单独安装时，主动部分和从动部分的轴之间的同轴度不应大于0 . 1毫米
3.湿式电磁离合器工作时，摩擦片之间必须加润滑油，润滑方式采用(1)单独油润滑；(2)油浴润滑，浸入油中的部分约为离合器容积的5倍；(3)轴向供油润滑，高速、高频运行时应采用轴向供油方式。
4.安装牙嵌式电磁离合器时，需要保证端齿之间有一定的间隙，以便空转动时不磨齿，但不得大于δ值。
5.电磁离合器和制动器为B级绝缘，正常升温40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超过100℃，否则容易损坏线圈和摩擦部件。
手动挡换挡转速标准
在2000-2500转/分之间换档。换挡时，一定要把离合器踩到底。换挡时如果不把离合器踩到底，会导致变速箱磨牙。如果齿轮箱经常凹陷，会降低齿轮箱的使用寿命。严重的话，甚至可能当场报废。
汽车换挡注意事项:
1.挂倒挡不停车。如果在不停车的情况下挂入倒档，变速器的齿轮将会有齿。如果齿轮经常有齿，齿轮的齿冠会变圆，齿轮之间的啮合会不彻底。而且这种操作往往越来越秃，造成恶性循环，齿轮啮合不完全，齿轮挂档后如果有轻微震动，很容易导致换挡现象。此时，有必要对变速器进行大修。
2.超车时升档。很多新手朋友在驾驶车辆超车时，往往认为高挡可以更快的速度超车。其实这种想法是错误的，因为档位越高，扭矩越小，但是会让车辆在加速的时候更加肉肉的。正确的方法应该是超车时降一档，这样车辆在加速时会获得更大的扭矩和更强的动力，但会让车辆加速更快，在超车前方车辆时，我们会看情况而升挡。
为什么汽车在换挡的是要要踩离合器呢
在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。
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如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速(一般300-500RPM)以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。?
在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。?
当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距)，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。
因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。 汽车在行驶过程中不踩离合器直接挂档我试过几次，档位挂不进去或者档位挂不到位。齿轮无法正常咬合。不能正常行使，而且对变速器的寿命有影响
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