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汽车制动踏板是什么

制动踏板是限制动力的踏板，也就是脚制动(行车制动)的踏板，是由于长期摩擦导致刹车片过热、变软的原因，其主要作用是减缓或停止制动。

俗话说，踩刹车踏板就是踩刹车。刹车上有一个小踏板与刹车杆相连，所以也叫“刹车踏板”。离合器上还有一个小踏板，叫离合踏板。离合器在左边，刹车在右边(与油门并排，右边是油门)。汽车制动踏板的操作技巧是:汽车下坡时，有些司机为了省油，放了空档，于是利用惯性下坡。时间长了刹车压力不够，刹车容易失灵，下坡时不建议放空挡。不接合空档意味着连接发动机和变速器。这时，汽车下坡时，是由发动机而不是惯性驱动的，就好像发动机把你带走，阻止你的车自己快速行驶一样。这是其中一个刹车。小型客车在下长坡时需要使用低速挡，利用发动机制动实现减速。大型汽车或重型车辆下长坡时，切记不要长时间踩刹车，必须用发动机减速。许多大型汽车都装有缓速器或制动喷水装置，以防止在下长坡时由于制动器过热而导致制动失灵。

汽车制动突然失灵原因及诊断方法是什么

突然刹车失灵的原因:1。总泵中没有制动液。2.总泵杯损坏或翻倒。3.分配器杯损坏或翻倒。4.制动管严重断裂或接头断开。

液压制动系统制动效率差的原因一般可以根据制动踏板行程(俗称高低)、踩制动踏板时的软硬感觉、踩制动踏板后的稳定性以及制动时踏板高度的增加来判断。

1.一般在制动时，踏板高度过低，制动效率差。如果两个或两个以上的脚连续制动，踏板高度会增加，制动效率会提高，表明制动鼓与摩擦片之间或主缸活塞与推杆之间的间隙过大。

2.在维持制动时，如果踏板高度缓慢或快速下降，则意味着制动管路中某处断裂，接头密封不良或副缸杯密封不良，其回位弹簧过软或断裂，或主缸杯和裙板密封不良，回油阀和出油阀密封不良。首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。如果外观正常，检查副缸或主缸的故障。

3.连续几次刹车时，踏板高度还是太低，第二次刹车后，感觉总泵活塞还没有回到原来的位置。踩下制动踏板时，主缸推杆与活塞之间会有敲击声，这是由于主缸杯破裂或回位弹簧偏软造成的。

4.连续制动几脚时，踏板高度稍有增加，有弹性感，说明空气体渗入制动管路。

5.连续踩了几脚后，踏板被踩到底，踏板感觉没有反作用力，说明主缸储液罐的制动液流失严重。

6.连续制动几脚时，踏板高度低而软，这是由于主进油孔中储液室塞的通气孔堵塞造成的。

7.用一只脚或两只脚刹车时，踏板高度合适，但要有效刹车太难。检查各轮摩擦件与滚筒之间的间隙是否过小。如果间隙正常，检查滚筒壁和摩擦片的表面状况。如果正常，则检查制动蹄弹簧是否太硬，主缸或从缸杯是否膨胀，活塞是否与缸壁配合松动。如果都正常，则检查制动软管是否老化。

制动踏板是什么意思？

制动踏板就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。

汽车制动踏板操作分为：缓慢制动（即预见性制动）、紧急制动、联合制动和间歇性制动。一般情况下，缓慢制动和紧急制动时在车轮抱死和停车前，都要将离合器踏板踏到底，以便使发动机不熄火和有利于重新变换车速。

扩展资料：

制动踏板就是俗话说的踩刹车，刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。离合器上面也有个小踏板，称为离合踏板。离合在左边，刹车在右边（与油门并排，右为油门）。

1、故障现象：踩制动踏板，踏板不升高，无阻力。

判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

2、故障现象：制动踏板踩到底，制动效果不好；连续制动，效果无改善，且踏板逐渐升高。

判断原因：制动系统内混有气体。

3、故障现象：连续踩制动，踏板回位升高，制动效果有改善。

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。

参考资料：

—制动踏板

中国新闻网—汽车制动系统常见故障及原因解析

驻车制动器，离合器踏板，制动踏板是什么

驻车制动器就是手刹，停车将手刹拉起。
离合器踏板就是脚下最左边的踏板，离合动力和变速箱的作用，这个经常要用的。
制动踏板就是刹车踏板，脚下中间一个，需要减速或停车时候用。

制动踏板是什么意思驻车制动和行车制动区别

1、制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。

2、驻车制动是手制动，简称手刹；制动踏板就是脚下的刹车，也叫行车制动。当你停车之后不踩制动踏板的时候把手刹拉起，同样可以停在坡上，这两都是制动作用。

3、行车制动是车辆在行驶过程中使用的制动，行车制动属于液压刹，四个轮子都有刹车效果。而驻车制动只有两个后轮有刹车效果，由于车子在行驶过程中惯性非常大，所以设计上行车制动效果远远大于驻车制动。