汽车继电器坏了症状是什么
汽车继电器故障的症状有起动机不转、起动机无法启动、起动机空转等。继电器是一种自动控制装置，当输入(电、磁、声、光、热)达到一定值时，其输出会发生突飞猛进的变化。
汽车继电器用于汽车，具有高开关负载功率、抗冲击和抗振动能力。汽车中的电源多为12V，线圈电压多设计为12V。因为电池供电且电压不稳定；环境恶劣，吸入电压V≤60%VH(额定工作电压)；线圈过电压允许达到1.5VH，线圈功耗比较高，一般为1.6 ~ 2 W，温升比较高。环境要求相当严格:机舱内环境温度范围为-40℃ ~ 125℃，其他地方环境温度范围为-40℃~ 85℃；发动机舱内使用的继电器应能承受沙子、灰尘、水、盐和油的侵蚀；振动和冲击相当剧烈。
当电磁继电器的线圈两端施加一定的电压或电流时，线圈产生的磁通量通过由铁芯、磁轭、电枢和磁路的工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，电枢被吸引到铁芯的极面上，从而推动触点的常闭触点断开，常开触点闭合；当线圈两端的电压或电流小于一定值，机械反作用力大于电磁引力时，电枢回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
汽车继电器怎么检修
检查汽车继电器的工作性能。打开点火开关，然后用耳朵或听诊器听和控制汽车继电器内是否有吸吮声，或者用手感受汽车继电器是否有振动感。如果有，说明继电器基本正常工作，电器不工作是其他原因造成的。否则，继电器有故障。您也可以拔出继电器进行测试，例如，空压缩机不工作时，您可以启动发动机，然后打开鼓风机开关和空开关。然后拔下空压缩机继电器的接头进行判断。如果你能听到继电器的动作，并且拔出继电器时发动机转速明显下降，插入继电器时发动机转速再次上升，说明空压缩机的继电器及其控制电路正常。至于继电器的位置，电路原理图上用虚线标出的所有继电器和熔断器一般都布置在中央配电箱内。
检查电子控制单元。电子控制单元接地不良可能会影响继电器的正常工作。当点火开关打开时，你听不到燃油泵运转的声音，也没有高压火灾。检查点火线圈，发现插头上没有电源，但一次侧和二次侧电阻正常。测量这款车的喷油双密封继电器，其插头有12V电源。更换喷淋双密封继电器后，仍然没有高压火，也没有继电器吸合的声音。用导线将喷油双密封继电器的10号针脚直接接地，可以听到继电器接合的声音，发动机成功启动。但奇怪的是，断开这条地线后，发动机不会熄火，关掉点火开关，重新启动发动机后，就正常了。原因是由于发动机ECU接地不良，继电器线圈的供电电压很低(有时只有2V左右)，使得继电器无法接合。继电器用导线直接接地后，电压为12V，所以接合成功，所以发动机启动成功。拆除临时接地线后(点火开关仍打开)，继电器上仍有低保持电压(这是通用继电器的常见特征)。即使这个保持电压只有2V，继电器也不会关闭，所以发动机不会关闭。当点火开关关闭时，电路产生的自感电动势远远高于电源电压。在这种强大的电动势作用下，接触不良的地面可能会恢复正常，所以发动机启动后就正常了。但上述故障会重新出现，根除的方法是彻底处理接地不良的部位。
尽量降低汽车继电器触点的接触电阻。车用小型电磁继电器触点间的接触电阻主要由收缩电阻和表面膜电阻组成。触点的接触电阻与触点的接触形式、材料特性和表面处理有关。因此，要降低继电器触点的接触电阻，可以在一定的接触压力下改善接触状态和接触材料。
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