汽车过减速带哐当响怎么回事
汽车减速带异响是由汽车平衡杆松动或减震器故障引起的。一般减震器本身的异响很少，只有在减震器功能失效，状况恶化，内部零件脱落松动，减震器圈橡胶套松动，内部缺油或漏油时才能引起异响。出现异常噪音时建议及时修复检测。
减速带，也称为减速岭，是安装在高速公路上的一种交通设施，用于减缓过往车辆的速度。一般形状为条状或稍有形状；材料主要是橡胶，也有金属；一般用黄色和黑色来吸引视觉注意力，路面微微拱起达到车辆减速的目的。一般是一种用于降低机动车和非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置，设置在道路交叉口、工矿企业、学校、居民小区等车辆需要减速的路段，以及容易发生交通事故的路段。汽车减速带异响怎么办？让我们来看看如何纠正减速带:
1.不要斜着过减速带:垂直过减速带，车会有颠簸和弹跳的感觉。斜着，感觉车没反弹那么多，但是摆动幅度比较大。在大多数人看来，大多数汽车倾斜时比垂直时更舒适。从车身和悬架的结构来看，汽车越过减速带的运动是车轮(包括悬架)在地面和车身之间的压缩运动。垂直减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧和减震器对半分担，不受独立或非独立悬架形式的影响。因此，倾斜减速带实际上会对弹簧、减震器和整个车身造成更大的损坏。
靠在减速带上更舒服，因为除了悬架和轮胎之外，车身还吸收了一些振动，所以传递给人体的振动就减缓了。这种长时间驾驶会给车架带来暗伤，尤其是质量不好的车辆。
2.不要单方面绕过减速带:如果经常单方面绕过减速带，一侧前轮的错位会明显超过另一侧，也就是说会出现一侧高另一侧低的现象，对轮胎、悬架、转向器造成冲击。长此以往，汽车将会受损。如果车轮因此跑偏，应及时进行四轮定位，以减少轮胎磨损，提高行车安全性。
3.不要超速减速带:尤其是底盘较低的车辆，过减速带时记得控制车速。过速颠簸肯定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低，冲击会控制在车辆能够承受的范围内。一旦高速通过，会增加冲击力，造成车辆损坏。很多时候，垂直通过容易撑底的原因是车速过快，导致悬架收缩撞击底盘后向下回弹幅度大，可以通过减速来避免。
汽车过坑洼路面框框响什么原因
汽车通过坑洼时的车架噪音可能是由于汽车底部承压部件的磨损或橡胶座的变形，或转向球头或下臂球头的松动磨损造成的。
由于坑洼处悬挂运动部件较多，可能出现的异常噪音也会叠加，一般需要判断声音类型或实际行驶情况。如果能感受到类似金属零件相互干扰产生的低撞击声，一般的可能性是前悬架连接处的橡胶套和顶部橡胶出现问题的可能性略大。顶胶又称汽车减震器上座，专门用于汽车减震器与车身的连接，不仅能有效缓解对车身的冲击，还能提高减震器的使用寿命。一般来说，顶胶由一块金属或橡胶组成，带有轴承、垫圈和套筒。由于工作频繁，顶胶会变得越来越平整，转动时会发出异常噪音。此外，磨损的顶胶和塔顶之间有间隙。一般当间隙大于1.5CM时，就会更换。减震器，又称悬架，由弹簧和减震器组成。减震器不是用来支撑车身重量的，而是用来抑制地震后弹簧弹起时的震动，吸收路面撞击的能量。弹簧起到缓解冲击的作用，可以将高能量的一次性冲击变成小能量的多次冲击，而减震器则逐渐减少小能量的多次冲击。
速腾前减震过减速带哐当响怎么办
过减速带有声音，主要看您经过的减速带是硬减速还是软减速，也就是说减速带是平缓的还是有棱角的，您描述的声音如果出现在平缓减速带上，声音来源可能是下臂、副梁等部件，如果较硬的的减速带出现声音，应该是减震器等部件出现问题或左侧底盘有松旷部分。过减速带前减震咯吱咯吱响怎么回事？
过减速带前减震咯吱咯吱响原因：
1.平衡杆吊杆球头老化。
汽车长期使用之后会出现平衡杆吊杆球头老化的现象，导致在通过减速带时出现了咯吱响的现象，如果在开车过程中发现过减速带异响，可以观察平衡杆吊杆球头是否出现老化现象，出现老化现象及时处理。
2.方向机横拉杆球头间隙过大。
方向机横拉杆球头间隙过大同样也能引起汽车在过减速带时出现咯吱响的情况，可以将车辆升高，抓住车轮两侧用力左右摇动，看一下间隙是否异常，正常工作的横拉杆球头是晃不动的。
3.底盘上的缓冲部件损坏。
底盘上的缓冲部件损坏，在通过减速带时会出现异响，可能是由于平衡杆上的橡胶缓冲块异常导致的，这也是通过减速带车辆异响的重要原因。
汽车异响总结：
1、车身异响，这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。
2、发动机舱异响，这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。
3、变速箱异响，车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
4、轮胎异响，轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。
5、悬挂异响，一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。
6、发动机护板异响，螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
相关推荐：
