汽车多久加一次氟
一年加一次需要很长时间，但是如果用新的空键，好几年都加不完。缺氟的重要表现不是制冷。如果制冷没有问题，就不用加了。
汽车空调设备简称为汽车。用于将车厢内的温度、湿度、空空气洁净度、空气流调节控制在最佳状态，为乘客提供舒适的乘坐环境，减少出行疲劳；
通风装置，为驾驶员创造良好的工作条件，在确保安全驾驶方面发挥重要作用。包括通用制冷装置、加热装置和通风装置。该组合装置充分利用了车内有限的空空间，结构简单，操作方便，是国际流行的现代汽车空调节系统。
随着近年来汽车行业特别是汽车的快速增长，汽车零部件行业也得到快速发展。汽车空调节器作为提高汽车乘坐舒适性的重要部件，得到了广大汽车制造商和消费者的认可。到2013年8月，国产车空调节器的器件率接近100%，其他车型的器件率也在逐年上升。
汽车多久开一次比较好
俗话说“只有精疲力尽的牛，没有耕过的田”，汽车至少需要半个月甚至一周开一次车；由于车辆长时间不动，很容易对车辆的四大系统造成损坏。
首先是启动系统。车辆电池的储存容量只能维持一个月左右。如果汽车状况不好，保持时间会更短。正常情况下，电池每天昼夜自放电可使容量降低1%以上。特别是电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响电池的再充电效果，最终导致电池过早报废。其次是发动机和变速箱。如果汽车长时间不动，机油会变质。一旦不及时更换，就会出现润滑和磨损的问题，影响发动机的性能。除了机油，如果长时间停放汽车，还会出现冷却液、防冻液等问题，最终导致发动机故障。第三是刹车系统。很多车停久了，车主会拉手刹。众所周知，刹车片和刹车盘在长时间处于张紧状态时，很容易相互粘连。第四是车辆电子零件和橡胶零件。如果长时间停放，车辆的电子零件很容易被湿气损坏。车辆的橡胶部件(如轮胎等。)也会失去活力。如果放在室外，会加速这些零件的老化和损坏过程。
汽车空调多久加一次氟
坚信各位毫无疑问试过汽车中央空调慢慢不热了，毫无疑问有些人第一时间觉得可能是制冷剂没了，也就是大家通称的氟。实际上空调不凉快不一定是氟不足了，也是有别的要素导致汽车空调不凉快。那_大家下面了解一下汽车中央空调多长时间加一次氟及其汽车空调加氟教程视频。
汽车中央空调多长时间加一次氟？
这一必须大家分辨和观查，不太可能由于汽车空调不制冷不好了便去加制冷剂，致冷下降也是有可能是其它因素导致。基本上每台汽车都是会有轻度泄漏，但是是不是比较严重罢了。一般来说，新汽车两年，中央空调一直没什么难题，也常常清洁维护保养，可是致冷实际效果降低，那_提议最好是查验汽车中央空调，随后再加上氟。
怎么判断是不是必须加上氟呢？
根据贮液空气干燥器视液镜来辨别是不是必须加制冷剂，在中央空调一切正常运行时，视液镜内再次有汽泡，表明氟的量欠缺，必须提升；假如视液镜内有很多泡沫塑料，那表明氟匮乏，必须测漏，维修泄漏位置，再次加上氟到适当。
而汽车空调加氟有二种，分别是_压端加注或是低压端加注，不必认为这2种方式_有差别，实际上_压端加注的是液态，特性是安全性、迅速，适用制冷机组的第一次加注，也就是历经测漏、真空包装后的加注，留意这个办法务必不可以开启制冷压缩机，汽车发动机在转停下，且制冷剂罐规定倒立起来。
另一种低压端加注的是汽体，特性是加注速度比较慢，一般适用填补制冷剂的情形下应用。
那_大家重视掌握低压端加注氟的方式
1、最先将歧管气压表与制冷压缩机和致冷罐联接好
2、开启制冷剂罐，扭松正中间引入塑料软管在歧管气压表上的螺帽，直至听到有制冷剂蒸气流动性声，随后扭紧螺帽、进而排出来引入胶管中的气体。
3、开启低压手阀，让制冷剂进到制冷机组。当系统软件的工作压力值做到0.4MPa时，关掉低压手阀。
4、运行汽车发动机，将空调开关接入，并将风机电源开关和温控器都调为较大。
5、开启歧管气压表上的手阀，让制冷剂再次进到制冷机组，直到加注量超过标准值。
6、在向体系中加注规定量制冷剂后，从视液镜观查，要是没有汽泡，_有过多制冷剂，那_接着把汽车转速调为2000r/min，风机排风量开到高档次。倘若系统软件内低压压力应当为低压压力应是0.147～0.192MPa，_压压力应是1.37～1.67MPa。
汽车空调加氟教程视频：
实际操作方法：
氟加注结束后，关掉歧管气压表上的低压手阀，关掉装在制冷剂罐上的引入阀，使汽车发动机终止运行，将歧管气压表从制冷压缩机上卸掉，卸掉时操作要快速，以防太多制冷剂泄出。
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家用车多久加一次氟
一般情况下新车空调系统在没有被维修过的情况下基本可以保持4-5年左右加注一次冷媒，当然也有时间比较短的和更长时间不用加注的，但是大部分车型基本保持在这个时间段。一般情况下新车空调系统在没有被维修过的情况下基本可以保持4-5年左右不用加注冷媒，当然也有时间比较短的和更长时间不用加注的，但是大部分车型基本保持在这个时间段。
首先，汽车空调其实跟家用空调是一样的工作原理，无非是汽车空调的压缩机是由发动机进行驱动运转，家用空调是由电机驱动运转的。氟利昂也是很早以前的叫法，现在都是使用的都是环保无氟制冷剂R134a也叫做冷媒。冷媒首先通过压缩机的压缩变成高温高压的气体，经过冷凝器散热后变成高压液体，再经过膨胀阀后变成低压液体，随即进入蒸发箱充分吸收周围的热量使蒸发箱内部降温，然后变成低压气体重新流回压缩机完成一个工作循环。冷媒作为最重要的空调制冷剂，如果空调系统里面冷媒的含量很少了空调就不能正常工作制冷了，所以确保空调系统内部有足够的冷媒也是保障空调能够正常工作的重要条件之一。
其次，那么为什么很多车型会在4-5年之后出现空调不制冷或是制冷效果差？检测后并未发现有明显泄露的地方，但是冷媒确实是缺少了，补充完冷媒后空调又能正常制冷。这其实跟汽车厂家在出厂时使用的冷媒纯度和车主对于空调系统的使用都有关系。价格越高质量越好的车辆当然使用的冷媒越好，反之亦然，但也不会差到不靠谱，所以这个因素只是在持续使用4-5年还是更久的时间上有所区别。那4-5年左右就缺少冷媒的基本跟空调使用习惯有关。空调的压力系统都是有很多管路的，它们直接的接口处都有橡胶密封圈来密封，而这些密封圈也是需要和冷媒混合在一起的冷冻油来润滑滋润保持弹性的，一旦长时间接触不到冷冻油，这些密封圈就会干瘪萎缩，密封效果大打折扣，冷媒就会在高压的作用下从这些位置缓慢的渗漏，久而久之后其数量就不足以保证空调系统正常工作了。
最后，那么这跟车主使用空调的习惯有什么关系呢？我们可以回忆一下自己使用空调的习惯，基本都是在夏天较热的2-3个月使用，完了基本就不再使用了。前面说过空调管路和相关部件的连接处都有橡胶密封圈，这些密封圈必须要经常接触冷冻油才能保持良好的弹性来维持密封，那么如果我们在长达9个月的时间不再使用空调，那空调内部的冷媒和冷冻油就不会流动，这些密封圈也就得不到润滑滋润来保持弹性，当它们干瘪萎缩到一定程度后，冷媒就在压力的作用下慢慢渗漏，可能最初的两三年还感觉不到有什么影响，但是经过4-5或更久的时间后，冷媒就会渗漏殆尽，空调也就无法正常工作了。
（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
汽车多久加氟
汽车加氟能用2-3年左右。这也没有固定的周期，主要是按照汽车制冷功效优劣来辨别是不是要加注。在应用过程中发觉空调制冷功效不佳时，应开展检查，故障通常多以氟泄漏而致。这是由于空调也许出现泄漏现象，再加之空调管路或冷凝器有微漏的位置，会加快氟的耗损。
汽车空调加氟压力一般低压150-250kpa，高压1300-1500kpa。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
汽车的空调的氟利昂多久需要加一次？
汽车的空调三年充一次氟，加氟的时间知视使用情况来定,通常3-5年充一次即可,空调的多长时间需要加氟是和空调的安装有直接关系的，安装好的话五六年一次也不用加。加氟方法：
1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端道焊接三通维修阀的连接铜管。
2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。
3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。
4、连内接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具容称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。
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