汽车底盘异响是什么原因
汽车底盘“异响”有很多方面:底盘部件松动变形引起的异响、轮胎异响、发动机或变速器内部部件等底盘部件异响、前轴、后轮轴(取决于驱动结构)、各种连接器等各种传动装置异响、前后轮轴承异响。
还有人员在安装、更换、检修等各方面的疏忽大意，以及其他因人为原因导致的平时维护，如锣线紧固不全、零件相互干扰、位置不正确、安装反等，导致零件发出异常噪音，非常危险。重要的安全部件也有异常噪音:比如刹车部件，有可能刹车片磨损或者刹车盘直接干磨到极限产生异常噪音；动力转向缺油引起底盘异响；电路部分有一些异常噪音，如执行器误操作(如四轮驱动)。
解决方法:1。不管“异响”是什么，找出问题，及时修复，这是前提。
2.根据检查结果，及时处理、修理、修复等相关故障部件或人员原因造成的漏装、反装、不紧固。消除安全隐患。
3.建议专做专用车，直接送售后维修。发现问题，送去售后维修，一是可以保证原厂配件，二是可以保证三包的售后服务。对于有保障的车辆，也建议直接去售后维修，确保安全。
4.如果发现问题找不到解决办法或维修点，可以拿出用户手册(随车携带)，参考附近维修服务站的联系方式，拨打求助电话。即使车辆投保，车辆售后服务站仍可提供24小时有偿服务。
汽车底盘易损件有哪些
汽车底盘易损件包括变速箱、前桥、后轮轴配件、车轮等。汽车行驶了一定的公里数后，判断其状况其实就是检查其易损件的损坏程度。任何零件都有使用寿命，只是时间长短的问题。我们对易损件的定义是，在汽车的生命周期中，正常消耗而不是事故损坏的零件称为易损件。
底盘易损件具体介绍:
1.变速箱:变速箱总成、齿轮和轴、换挡拨叉轴、换挡拉杆、换挡拨叉和变速箱紧固件。
2.前桥:差速器传动和转向控制装置的附件包括弹簧装置、转向机构、转向横拉杆、方向盘、转向管柱管、壳体、液压油箱、连接器和软管。
3.后轮轴的配件包括带有安装件的后轮轴车身和弹簧装置。
4.车轮=制动器的附件包括钢辐轮、鼓式制动器、制动盘、车轮制动缸、带制动片的制动蹄、制动拉索、制动总泵、补偿罐、制动液、制动硬管、制动软管、制动助力器空软管组、制动助力器、钩刹、盘式制动钳、制动盘和修理部件。
颠簸时底盘异响是什么原因如何处理
【太平洋汽车网】异响的可能的原因有:1、地盘零件连接螺丝部分有松动,这时就需要紧固2、减震器异响,这时就需更换减震器3、最严重的是车身有异响,这个就需要换车了。
1、发动机有异响症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有?沙沙?声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）
底盘异响怎么回事？
你好！很高兴回答你的问题。底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。
第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。
谢谢采纳
汽车底盘有异响是怎么回事判断?
车内异响的几种情况1、低速颠簸路段就响。
原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。
这种异响检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。
2、如果不论低速衫散，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。
原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后中扰去修理厂上架子转轮胎就能找出来。
3、与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。
原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。
4、带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音。
原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。
5、停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。
原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。
6、怠速的时候，站在车卖塌旦前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。
原因： 如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。
7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。
原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。
8、过减震坎时，车前轮“哐当”响
原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。
9、停车后，车底噼噼啪啪的响。
原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。
10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。
原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和单机皮带轮有关系。
基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。
相关推荐：
