汽车低速转弯刹车异响怎么回事
汽车的异常转向噪声有很多种:①上下臂橡胶套磨损，摆动轴承(球头)磨损，低速时会发出短暂的异常转向噪声。
②转向连杆机构磨损间隙变大，减震器上轴承磨损，转向时会有异响，直线行驶时方向作用力小。
③后驱动片簧板销磨损，骑夹和中心螺丝松动，平衡拉臂球头磨损；
④驱动桥内减速器半轴齿轮、行星齿轮损坏；
⑤半轴花键磨损，轮差速器齿轮磨损间隙大。
综上所述，不同车型对异常噪声的判断不同，不能一概而论。
可以检查轮胎内是否有异物鼓包。如果轮胎有鼓包或石钉，会造成极低速异响和高速异响，但频率太快听不清楚。检查横拉杆球头是否松动，因为松动的球头在转向某一侧时会发出声音。这个高手应该能判断，但是不一定能用手拉来判断，因为如果能用手拉的话球头太松了。尽量用撬棍撬，注意升降机上最好的操作。
汽车低音炮调试技巧有哪些
汽车低音炮调试技巧:将前声场功放通道切换功能调至HPF位置；将前声场功率放大器的HPF频率点预设在约60-70HZ的位置；将前声场的增益调到最小；将后声场的功放通道切换功能调整到HPF位置；将低音炮(副)车载扬声器功放的频道开关设置在LPF位置，将LPF的频点预设在60-70左右。
低音炮通常有一些需要调节的基本控制和调节参数，主要包括分频点、音量、相位等。需要调整的地方是低音炮的低通滤波器，根据主扬声器的类型进行调整。如果您的主扬声器很大，如果您只需要通过低音炮显示最低频率信号，您可以将分频点设置在60Hz和80Hz之间。如果您的主音箱是中等音量，低通滤波器的截止点可以设置得稍高，例如在80Hz和100Hz之间。
作为振动波的一种形式，声音是周期性的，所以有相位的概念。低音炮调相的目的是为了和主音箱有相同的相位，这样声音就不会抵消，产生更加和谐的声音，主音箱/低音炮的综合音效也会更加均衡。实验可以立即显示是否有改善，你可能会在某个阶段听到或多或少的低频。改变相位会对听音室的声学音效产生正反两方面的影响，这样你在听音位置听到的音效就会不一样。
值得注意的是，低音炮不应过度开启。即使是看大片，也要适度开大音量，不能超过总音量的三分之二。听音乐时不能开太大的音量，会导致听的效果严重失真。
低速刹车很大异响是什么原因？怎么解决？
1、刹车片或刹车盘磨损严重。
2、刹车片与刹车盘之间嵌有小石子。
3、刹车片或者刹车卡钳的装配问题。
4、刹车分泵的回位活塞太脏、故障等。
建议立即去修车店修理。
刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。
在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。这种刹车失灵的现象来得非常快，在离水后边走边踩刹车，连续几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。
这种刹车失灵的现象对于采用碟形刹车系统的汽车来说几乎不会发生，因为碟形刹车系统的刹车片面积很小，碟盘外围又全部暴露在外面，留不住水滴。由于车轮转动时离心力的作用，碟盘上的水滴会自动散失，不影响刹车系统的功能。平常使用的小型车很多是前碟后鼓式刹车，所以涉水后有的刹车失灵，有的刹车会减弱很多。
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