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汽车打火一瞬间有异响怎么办

来源:网络 作者:网友上传 时间:06-15 手机版

汽车打火一瞬间有异响怎么办

发动机舱内出现异常噪音的可能性很多,说明发动机某个机构的技术状态发生了变化。主要是因为部分零件磨损甚至装配调整不当。一些异常噪音仍然可以预测发动机意外损坏的可能性,因此当发动机出现异常时,应及时修理,防止故障扩大。如果是发动机异常噪音,大部分车主自己解决不了,最好还是送到工厂维修。

变速箱有异常噪音:如果汽车行驶时变速箱内部有“沙沙”声,但踩下离合器或油门后没有出现,换挡时会有类似鸣笛的声音。传动部分很多。噪音产生的原因也比较复杂,在分析判断时要注意是否与特定转速有关,比如有些行星轮齿在50km/h左右比较明显,是否与某些齿轮有关,对于判断传动故障非常重要。如果某个齿轮发出声音,一定与影响该齿轮传动的部件有关。如果所有齿轮都在鸣响,通常是正常啮合的齿轮轴故障或变速箱缺油。是否与具体动作有关,如升档、降档、起步、急加速、急减速、转弯等。,是判断异常噪音的有效手段,其中,改变速度和方向对于判断后轮轴故障尤为重要。如果变速器异响明显,建议送专业维修厂检查出故障零件后更换。

因磨损产生的异常噪音:在加速或刹车行驶时,车身某些部位总会有一些异常噪音,声音不大,不影响正常行驶,但人们总是有点担心出了什么问题。门的异响主要是由于缺乏润滑造成的,但要确定是门的铰链位置还是门内的玻璃升降器、门锁机构、把手机构等。如果是门铰链或止动器,可以使用门铰链和滑道专用润滑脂,而门附件专用润滑脂可以用于门内玻璃升降器、门锁机构和把手机构的润滑。

汽车打火有呲呲声音怎么回事

汽车点火的嘶嘶声可能是由皮带松动或过紧引起的。如果是这个原因,你应该去修理厂调整皮带。或者没有启动时(记住没有启动),用手测试皮带张力,也就是用手指压下皮带表面,如果变形过大或过小,调整皮带轮。

在实际工作中,由于工作条件的限制,很难用专门的仪器测量汽车的声音,我们只能通过日常生活中对声音的判断来描述和比较汽车的声音。比如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,阀门间隙过大引起的类似用小锤子敲击水泥地面的“咔哒”声等。

我们应该学会正确区分正常噪音和异常噪音。车内各种机构的振动在工作时会发出各种性质的噪音,但噪音并不意味着车有故障。为了避免不必要的拆卸,首先要区分正常噪音和异常噪音。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)、换挡时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气声和排气声、齿轮的啮合噪声都是正常噪声。异常噪音(异常噪音)根据其对汽车性能的影响可分为轻微噪音、一般噪音和恶性噪音。轻微噪音,如高压漏电闪络、滚动轴承轻微松动等。,一般体积小,零件磨损小,长时间无明显变化。这种故障不用修理仍然可以维持汽车的正常运行。

大众polo在打火一瞬间嗡的一声异响,像皮带摩擦声转速到1600,启动起来

一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。
2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。

二、异响与负荷的关系
  发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。
  1、某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。
  2、某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。
  3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系
  1、低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。
  2、温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

汽车打火时有哧啦声过后就不响了

【太平洋汽车网】出现这种情况一般是发动机甩轮回位慢导致的。发动机启动后飞轮带着马达甩轮运转导致发出异响,如果这种响声非常小,不会对汽车造成太大的影响,如果这种响声非常的严重,就需要更换或者是维修马达了。

汽车在打火时出现异响还有可能是液压柱有磨损或系统泄压,如果响声很快就会消失,或者发动机的温度升高以后消失,这种情况不会对汽车带来非常大的影响,可以继续使用,如果汽车启动时一直出现这种异响,需要及时去4s店检查维修。

汽车长时间停放之后,汽车在冷启动时就会听到发动机传来异响,这是因为汽车长时间停放,发动机内部的油液流回底壳,在发动机冷启动时,油泵并不能在第一时间建立油压,发动机得不到充足的润滑,导致汽车打火时有哧啦声。

出现这种情况还有可能是发动机皮带的问题,可能是皮带过松或者是皮带过脏导致的,出现这种情况需要及时调整皮带或者是清洁皮带,还可以使用一些润滑剂进行润滑。

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