根据长安汽车的官方介绍，逸动新能源汽车的续航里程为405km，属于新能源汽车的正常水平。
截止到2019年11月，市面上大部分的新能源汽车在续航里程方面都为400km左右，可以适用大部分的路面情况。但是，当我们在使用新能源汽车时，最好在城市道路上使用，避免去人迹罕至的地方，防止因为没有充电桩充电而使汽车趴窝，引起不必要的麻烦。
关于逸动新能源：
逸动新能源是长安汽车生产的一款紧凑型纯电动轿车，截止到2019年11月，市面上在售的逸动新能源全部为2019款，售价区间为12.99万元-13.99万元。
在车身尺寸方面，逸动新能源的长宽高为4740*1820*1530mm。
在动力方面，逸动新能源使用了一款永磁/同步电机，总功率为100kw，总扭矩为245N·m。
在悬架方面，逸动新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
在轮胎尺寸方面，逸动新能源使用的是215/50 R17的轮胎。
新能源汽车可以跑多远
新能源汽车续航里程为480KM-613KM。电动汽车的核心技术包括电池、电机、电子控制，以及传统汽车上的底盘技术等。传统汽车技术经过几百年的发展，已接近成熟，电动汽车的核心问题在于电池上，也是电动汽车行业最难突破的瓶颈。目前市场上常见的电动汽车电池主要有以下几种类型：1、磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池是锂离子电池之一，由于原材料丰富，价格比较便宜。此外，该电池安全性高、高温性能好、充放电效率高、环保，多用于纯电动轿车。例如江淮iEV4(续航距离166KM-180KM)，比亚迪e6(续航距离400KM)，北汽E150EV(续航距离150KM)，力帆620EV(续航距离200KM-252KM)等；2、三元锂电池。三元锂电池最大的优点是能量密度高，电池体积相对变小。这可以有效地降低车辆体积，而且电池容量大，行驶距离提高。锂三元电池高温时结构不稳定，电池安全性差，目前成本也高。主要应用于江淮iEV5(续航里程166KM-180KM)、长安逸动EV、北汽绅宝EV等车型；3、钴酸锂电池。钴酸锂电池可以说是特斯拉的专用电池。钴酸锂电池具有结构稳定、容量比高、密度高等优势，因而连续行驶能力突出，综合性能好，但成本高，主要应用于特斯拉汽车。目前特斯拉机型的续航距离为480KM-613KM。10万左右的新能源汽车开滴滴
10万左右的新能源汽车推荐开滴滴
10万左右的新能源汽车推荐开滴滴，现在不少人跑滴滴都喜欢用新能源车，主要是因为新能源车用车成本更低，，所以跑滴滴的多数都是新能源车。下面分享10万左右的新能源汽车开滴滴。
10万左右的新能源汽车开滴滴11、 Aion S
官方指导价 ： 13.96-20.58万
级别 ： 紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
2、 微蓝6
官方指导价 ： 15.98-22.38万
级别 ： 紧凑型轿车
微蓝6纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌VELITE 5有更好的成绩，但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑，微蓝6也不例外。因此，别克在2020年成都车展上正式上市微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求，如今的微蓝6可不止剩下“好看”了。
3、 逸动新能源
官方指导价 ： 12.99-13.99万
级别 ： 紧凑型轿车
在逸动已经累积了超过100万用户的前提下，长安推出了油改电的逸动新能源车型。工信部425公里续航里程已经足够满足我们在城市里的使用需求，甚至短途出行也没有问题。不过逸动新能源的售价并不高，能有超过400公里的续航已经很不错了，再加上逸动在市场上口碑，逸动新能源还是具有一定的竞争力。
4、 宝来·纯电
官方指导价 ： 13.68-15.08万
级别 ： 紧凑型轿车
宝来·纯电保持了燃油版车型的大空间、高实用性等优势，甚至有些地方还要更好，如全系升级后的多连杆独立悬架，估计这会让燃油版车主十分羡慕，不过宝来·纯电270km的续航能力别说和自主品牌，就连同级合资轩逸纯电（338km）相比也丝毫不占优势，但如果想买一台品牌、空间、颜值等各方面还不错的纯电动车型，大降价后的宝来·纯电还是值得考虑的。
5、 帝豪GSe
官方指导价 ： 10.98-15.99万
级别 ： 紧凑型SUV
作为一台电动车，450km的续航里程能够足以实现一周一充电的使用需求，在安全性方面尤其是三电系统安全性也给出了诚意，其次作为一台跨界SUV，帝豪GSe拥有硬朗的驾驶质感，丰富的舒适配置和动感的车身造型，所以作为年轻人的一台日常代步车型，猜想帝豪GSe不就是那个最稳妥的选择吗？
10万左右的新能源汽车开滴滴21、新能源乘用车补贴
直观的看新政中，度电补贴由1200元/W降低至550元/W；续航里程简化为250≤R
NEDC工况续航里程425km，长安新能源逸动E-Life表现如何？
从2019年开始，长安新能源家族使用了全新的E系列命名方式。小型纯电动SUV?CS15?E-Pro率先上市，随后奔奔EV的改款车型E-Star以及CS55纯电E-Rock相继在2020年推出。长安新能源E系列家族在短时间内相继壮大。
而作为最新的家族成员，逸动E-Life也将在8月份正式加入。这次，长安新能源将逸动E-Life带到了青海湖畔，由内到外进行更新换代的它，到底会有怎样的实力表现呢？
依旧高品质的驾驶质感
其实长安逸动E-Life和此前的长安新能源逸动EV460一样，都是基于现款长安逸动打造而来的。随着全新一代长安逸动PLUS上市之后，基于其打造的长安逸动E-Life也就随之进行了全面换新。
单看数据的话，逸动E-Life所搭载的电机最大功率为120kW，峰值扭矩245N·m，百公里加速时间为9.3s，这样的动力表现似乎并不太出众。但是在本次试驾活动的青海湖畔，部分地区海拔超过了3000m，逸动E-Life的动力表现已足够。
在驾驶时，其轻松畅快的加速体验还是让我们感受到了惊喜。整体数据与自家的1.4T蓝鲸发动机参数相当，但由于电动机的输出特性，实际驾驶的感觉相差较远，动力的传导更加直接，加速感受相当爽快。
而经过了城市道路、高速路、土坡路、以及石子路等各种复杂路段，逸动E-Life的综合表现同样可以用出色来形容。
逸动E-Life提供了三种驾驶模式可选，其中ECO模式为经济模式，其能量回收力度不可调，为最高级别。NORMAL和SPORT模式均能调节能量回收强度，三种模式的感受差异相当大。
ECO模式没有太多可以赘述的，动力表现和油门响应都是最弱，尽最大努力保证足够远的行驶里程，而SPORT模式则相当“分裂”，即便在100km/h进行巡航时，踩下踏板，车辆依旧有着较强的加速感，在这一点上，你绝对想不到是一个并不算太亮眼的动力数据所能带给你的。
得益于采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，在过滤颠簸上能够感受到那么一丝“美味儿”，底盘十分紧凑，整体感很强，这也与逸动E-Life的底盘调校是在美国进行的有一定关系。转向方面，逸动E-Life的力度反馈适中，足够满足日常家用使用。
NVH方面是逸动E-Life提升最大的一点，整车风噪以及电驱的机械噪音控制非常出色，同时，新车配备的低滚阻轮胎进一步降低了胎噪，在时速120Km/h的速度下，车内依旧可以轻松交谈，在这个级别的家用车上能做到如此水平并不多见。
而相比动辄5、600km的新能源车来说，逸动E-Life的NEDC工况续航里程只有425km。单看数据，大家可能觉得400多公里续航是不是太少了一点，不过长安官方表示逸动E-Life通过分析车主的日常续航里程后，认为425km最贴合车主日常用车需求，这也是长安新能源对于售价以及产品之间做出的一个平衡点。
双联屏仍是最大亮点
作为E家族全新成员，逸动E-Life最大的亮点就是换装了全新的家族式外观设计，虽然是基于2020款逸动Plus打造的，但是在细节层面上，却构建了自己的专属基因。
逸动E-Life前脸相较于老款逸动EV有着比较大的改动，车头改用封闭式格栅能更好的区分电动车与燃油车的身份，在设计上更年轻、更具电动化特征。这种波浪纹理饰板也是长安新能源家族的最新前脸风格，被称作“逐浪一体式”前脸。
此外，逸动E-Life还在两个前大灯组之间加入了一条LED灯带，起到了充电呼吸灯的效果，而随后则可通过OTA升级实现更多不同的灯效。
侧面依旧是逸动的家族轮廓，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4740/1820/1515mm，轴距为2700mm，是一台标准的紧凑级轿车。
进入车内，就能感受到E-Life所带来的科技感，新车中控布局与逸动PLUS较为一致，主要采用了大量的蓝色元素加以点缀，全新的三幅式方向盘与游艇式档把的应用，使内饰豪华氛围得以提升，而最大的亮点莫过于家族式10.25英寸高清双联屏。
生态构建是本次逸动E-Life升级的重点，逸动E-Life采用了腾讯梧桐车联智能系统，这套系统深度整合了"腾讯车联TAI"的核心能力，不仅可支持40余种精细化场景，更可随时通过多场景语音交互实现车内操控。而最新的车载微信功能的搭载，一键扫码无缝连接，支持全语音交互，只动嘴不动手，就能完成微信消息的收发、播报和通话。
此外，腾讯生态圈的QQ音乐+腾讯电台+盘古地图等优质APP，也带来全场景无缝衔接的精彩使用体验。
而中控部分两块10.25英寸屏幕组成的双联屏，搭配梧桐系统，视觉效果震撼，中间屏幕微微向驾驶员一侧倾斜，更方便观看各种信息，这点也很符合人体工程学。
在安全配置的表现方面，逸动E-Life的配置十分可圈可点：360高清全景影像，集成行车记录仪、前碰撞预警（FCW）、BSD盲区监测、LCA换道辅助、CTA倒车横向预警、SEA开门碰撞预警、RCW后追尾预警、自动紧急刹车AEB-C/I、带停走功能自适应巡航（ACC?S&G）等均有配备，让行车更为安全。
其实作为逸动E-Life来说，目前市面上的竞争对手并不少，比亚迪秦Pro?EV、几何A、BEIJINGEU5等都是实力强劲，而长安新能源显然有着自己的打法，用均衡的产品来打破现有格局。当然，逸动E-life能否成为一条“鲇鱼”，还要看有没有给出一个给力的价格了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这三款纯电动紧凑型车，物美价廉
这三款纯电动紧凑型车，物美价廉
1、北京汽车-北京EU5 PLUS
北京EU5 PLUS厂商指导价12.99-14.99万元。新车前脸采用了封闭式格栅设计，符合其车型定位，充斥着满满的未来科技感。前大灯造型狭长，动感尽显。新车尾部造型方正，贯穿式尾灯组款式出众，并非烂大街的设计，凸显出迷人的个性化魅力。
该车的内饰采用了简约化的设计风格，配色和谐，布局合理。向中控台望去，最先注意到的就是那大尺寸的仪表盘与中控屏，强强联合，打造出别具一格的视觉效果，引人入胜。车内的座椅采用仿皮材质包裹，触感适宜，舒适性有保障。
北京EU5 PLUS的最高车速为150km/h，纯电续航里程为416-501km，满足各类常见的用车需求，护送驾乘人员到达目的地。
2、长安汽车-逸动新能源
逸动新能源厂商指导价12.99-14.99万元。该车的外观颜色较大胆，提供了一些市面上少见的亮色配色，想必能引起一些年轻消费者的关注与青睐。
在外观设计方面，该车也大胆创新，运用了很多个性化的设计元素，打造出极具辨识度的汽车形象。
新车的中控台布局较为复杂，功能分区较多，因此容易降低视觉观感，令人分不清侧重点。除智领版配备真皮方向盘外，其余车型皆配备塑料方向盘，使用体验大打折扣。但是考虑到该车的定价，还是能够勉为其难接受的。
逸动新能源的最高车速为135-145km/h，不敌北京EU5 PLUS，但日常使用也足够了。就续航方面，该车的纯电续航里程为365-405km，
3、睿蓝汽车-枫叶60S
枫叶60S厂商指导价13.98-14.98万元。新车前脸兼具时尚与内敛两种特质，给人复杂的视觉观感。新车尾部充满圆润感，给人舒适的视觉体验，既不会太过，也不会过于拘谨，整体恰到好处。
在内饰部分，全系车标配黑色内饰，素雅大方。新车的中控台分区明显，物理按键也排列有序，安静地摆放在驾驶座一侧，车主操作起来非常顺手。此外，全系车标配仿皮座椅，触感与质感都是上等的，带给驾乘人员舒适的乘车体验。
枫叶60S的最高车速为130km/h，官方0-100km/h加速需10秒，官方0-50km/h加速需4秒。这样的性能表现强劲有力，不输同级别的燃油车。此外，该车还提供三种驾驶模式自由切换，以便更好地满足不同车主的驾车需求。
长安汽车逸动ev460电池寿命是多长
逸动EV460采用高能量密度的三元锂离子电池，以高安全性、长寿命、长续航著称。如果保养得好，用个七八年应该不成问题。正常情况下，逸动EV460作为家用通勤车发挥着更重要的作用，而这套电机系统会紧紧跟随消费者的心理需求。为了应用到长安汽车逸动ev460电池寿命是多长
逸动EV460采用高能量密度的三元锂离子电池，以高安全性、长寿命、长续航著称。如果保养得好，用个七八年应该不成问题。
正常情况下，逸动EV460作为家用通勤车发挥着更重要的作用，而这套电机系统会紧紧跟随消费者的心理需求。为了应用到更多的汽车场景，逸动EV460还提供了经济、正常、运动三种驾驶模式。特别值得一提的是，逸动EV460在经济模式下也有“单踏板”驾驶模式，能量回收效果非常好。右脚离开油门踏板时，车辆的制动作用也很明显。这种设计不仅可以为电池续航储备更多的能量，还可以防止在交通拥堵时右脚踩油门踏板和刹车双踏板。
假设我们在城市里遇到堵车和红绿灯，无节制地使用空空调或暖气，开得越快越好。这样，在日常使用的工况下，逸动EV460因为NEDC续航430公里的硬指标，依然可以跑300公里+甚至350公里+的实际续航。这样的表现足以缓解大家对 电动车 的“续航焦虑”。
除了续航时间长，快充也是缓解电动汽车“续航焦虑”不可忽视的环节。逸动EV460从0%充到80%需要50分钟，从30%充到80%只需要30分钟。如果以NEDC续航为参考，换句话说，充电30分钟后，我们可以从129公里的续航走到344公里的续航，非常“解渴”。同时，逸动EV460还配备了更有利于保护电池组活动的6.6kW慢充系统，充满电8小时，基本相当于午夜到凌晨的工作时间。
逸动EV460拥有电池组热管理系统。别看这个小玩意，不是很吸引人，很有用。热管理系统的基本逻辑是加热内部的电池组，以确保电池组始终在最合适的温度下工作。有了热管理系统，电池可以更好地保持内部活动，这对于在使用后期保持续航里程非常有帮助。
长安汽车逸动EV460怎么样
作为一款强大+著名的精品电动家用车，新车整体风格和燃油版相同，配备了长安的多项高科技配置。新车共推出两款车型，价格区间为20.34-21.54万元，补贴价格为11.79-12.99万元。
长安逸动EV460前保险杠两侧镀铬装饰取消，改为一体式平槽，但保留了“6”字形雾灯区域的造型。低/高版本车型的大灯组分别采用卤素/LED光源大灯，下方为LED日间行 车灯 ，内部为蓝色装饰条。快速加油口位于汽车前部，慢速加油口位于车身左后方。外观方面，逸动EV460沿用了全新逸动燃油版的设计，蝶翼家族前脸，双螺旋格栅，洪流LED大灯，视觉上非常漂亮。与燃油版不同的是，新车在进气格栅和大灯等细节上有新能源的蓝色元素，以表明其身份。逸动EV460中控台顶部采用大面积软塑料材质，辅以蓝色缝线，而亮银色饰板和下方深棕色区域则采用硬塑料材质。门板内侧由更柔软的材料制成。考虑到售价，逸动EV460在内饰材料的选择上还是比较厚道的。醒目的全液晶仪表盘和10英寸中控大屏营造出相当的时尚感，同时还有in call 3.0的车内互联系统加持，可以说乘客实现了三指联动、导航和 多媒体 信息的相互投射，功能性和实用性兼具。 长安汽车逸动ev460电池寿命是多长长安汽车逸动EV460怎么样@2019
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