法拉利sf90是一款混合动力汽车，这是一款插电混动超跑。法拉利sf90也是法拉利旗下的首款插电混动超跑。法拉利sf90搭载了一款3.9升双涡轮增压v8发动机，这款发动机上应用了大量f1赛车的技术。
法拉利sf90的3.9升双涡轮增压发动机拥有780马力和800牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为6000转每分钟，最大功率转速为7500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以大幅降低发动机的重量，这样可以提升发动机的操控性。
与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。
只有双离合变速箱才可以满足超跑对速度的追求，双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。
法拉利为了给这台全新的8速双离合变速箱减重，直接取消了倒挡，在倒车时，是电动机为这台汽车提供动力的。
法拉利sf90搭载了三台电动机，这款车的电动机总功率为162kw。
法拉利sf90的前轴和后轴都是有电动机的，这款车使用了三元锂电池。
电动机的马力和发动机的马力相加正好是1000马力，这款车在法拉利的赛道上测试时圈速比大哥拉法还要快。
法拉利SF90混动超跑实力怎么？
虽然对汽车知识的理解不会因为车型不同而有高低之分，但人们往往更了解平时看不到的东西，比如小众车型、超跑等。为了进一步提高大家对超跑的认识，让大家在朋友面前多聊聊车，今天我继续介绍一款超跑。这款超跑没有倒档，油电混合，一如既往的贵，意大利制造。说到这里，我想你一定猜到了八。400万的价格会给你几千块钱的技术积累油电混合。估计是Laferrari？不不不，Laferrari推出这么久了，况且早就失去新鲜感了。今天要说的是SF90，性能碾压488皮斯塔，价格是Laferrari的一半。众所周知，在环保的旗帜下，不仅家用车在向电动化靠拢，就连顶级跑车也不得不走电动化的道路。比如大家熟知的混动超跑，超跑迈凯轮P1，保时捷918Spyder，法拉利LaFerrari，价格上千万，都是混动超跑的代表作。但法拉利用SF90把混动超跑的门槛降到了“买得起”的水平，398万元起。是的，它的价格和刚刚推出的458差不多。第一套需要充电的法拉利混动系统是SF90Stradale的重中之重。虽然它的初始价格“只有”398万元，但它是法拉利历史上第一款支持外部电源充电和纯电动驱动的插电式混合动力超跑。标志性的V12发动机被“降级”为F1543.9T涡轮增压V8发动机，但在三个电机的辅助下，综合输出高达1000马力，0到100km/h加速仅需2.5秒。三个电机安装在不同的位置，其中两个安装在前轴上分别驱动前两个车轮，第三个电机安装在发动机和变速箱中间。不同的是，只有前轴上的两个电机可以驱动SF90纯电动运行，这使得SF90成为一辆可以用前轮驱动的超级跑车。但是电池的容量有限，纯电可以行驶的距离只有25公里左右。看来是拿不到中国的绿卡了。额外的重量需要强大的轻量级平衡。作为一辆法拉利，光有强大的动力系统是不够的。需要更轻的重量来抵消混合电池带来的额外重量。正因如此，法拉利在SF90上采用了大量的碳纤维部件。为了减轻传动系统的重量，其新的8速双离合变速箱甚至没有配备倒档，倒车的功能交给了前轴上的两个电机。综上所述，强大的动力系统和极致的轻量化处理，已经让SF90成功了一半。你要说我为什么不说SF90的外形。其实我觉得这款车的外形不如它的动力和没有倒档的设计吸引人。外形不过是被吹进风洞的样子，最多再加上一点法拉利自己的设计元素。400万买辆需要充电的法拉利，三电机加V8，动力碾压自家488pista
虽然对于汽车知识的理解不会因为车型的不同而分出高低，但是人们往往还是去多知道一点自己平时看不到的东西，比如小众车型和超级跑车，为了进一步完善大家对于超级跑车的了解，让你们在朋友面前聊车的时候有更多的谈资，今天我继续介绍一款超级跑车，它没有倒挡，油电混合，价格一如既往的昂贵，而且是意大利出品，说到这里，我想你也一定猜的八九不离十了，它就是法拉利！
400万的价格给你千把万的技术积累
油电混合，你猜是Laferrari？不不不，Laferrari已经推出这么久，再说它早已没了新鲜感，今天我要说的是性能碾压488?pista，价格比Laferrari便宜一半的SF90。
大家都知道在环保这扇大旗的挥动下，不仅家用轿车纷纷往电动化靠拢，就连高高在上的顶级跑车也不得不走上电动之路。比如大家熟知的混合动力超跑，价格千万级的Hyper?Car迈凯伦P1、保时捷918?Spyder、法拉利LaFerrari，三大神车便是混合动力超跑的代表作；但是，法拉利用SF90把混合动力超跑的门槛拉低到了一个“实惠”的水平，398万元起，是的，跟458刚推出来是差不多的价格。
首款需要充电的法拉利
混合动力系统是SF90?Stradale的重中之重，别看它的起始售价“仅为”398万元，它却是法拉利史上首款支持外接电源充电及以纯电动行驶的插电式混合动力超跑。标志性的V12引擎被“降级”为F154?3.9T涡轮增压V8引擎，但是在三台电机辅助下，综合输出高达1000匹马力，0-100km/h加速仅需2.5秒。
三个电机安装的位置不同，有两个被安置在前轴上，分别驱动前两个车轮，而第三个电机安装在发动机和变速箱中间，不同的是，能够驱动SF90纯电行驶的只有前轴上的两个电机，这让SF90成了一部可以前轮驱动行驶的超级跑车。但是电池的容量有限，能够纯电行驶的距离也只有大概25公里，在国内好像上不了绿牌。
多出来的重量需要强大的轻量化平衡
作为一款法拉利，光是有强大的动力系统还是不够的，还需要更多的轻量化才能抵消掉作为混合动力车电池带来的额外重量，为此，法拉利在SF90身上采用了大量的碳纤维部件，为减少传动系统的重量，其采用的全新8前速双离合变速箱甚至没有配备倒挡，倒车的功能交给了前轴的两台电机。
总结
强大的动力系统和极致的轻量化处理已经让SF90成功了一半，你要说为什么我没有说说SF90的外形，其实我觉得外形在这款车上真没有它的动力和无倒挡的设计来得那么吸引人，外形在风洞里吹成什么样就是什么样，最多再加上一点法拉利自己的设计元素罢了。
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法拉利sf90有几台电动机
法拉利sf90有三个电机，是法拉利的一款插电式 混合动力 超跑，也是法拉利首款 插电式混合动力 超跑。sf90法拉利采用3.9升双涡轮增压v8发动机，采用f1赛车技术。法拉利sf90的3.9升双涡轮增压v8发动机最大功率574kw，最大法拉利sf90有几台电动机
法拉利sf90有三个电机，是法拉利的一款插电式混合动力超跑，也是法拉利首款插电式混合动力超跑。sf90法拉利采用3.9升双涡轮增压v8发动机，采用f1赛车技术。
法拉利sf90的3.9升双涡轮增压v8发动机最大功率574kw，最大扭矩800 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为6000转/分，最大功率转速为7500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配电动机的最大功率是162千瓦。
这辆车的电机和发动机的马力加起来有1000马力，而且在法拉利自己的赛道上测试的时候，法拉利sf90跑得比大哥拉法还快，大哥拉法是一辆价格超过2000万的超跑。
法拉利sf90采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
法拉利sf90采用了全新的8速双离合变速箱，法拉利为了减轻这个变速箱的重量，直接取消了倒档。
sf90倒车时由电动机提供动力。
新的8速双离合变速箱也采用了f1技术，可以提高换挡速度。
法拉利sf90有多少马力
这辆汽车的发动机和电动机总共有1000马力。
法拉利sf90是一款插电式混合动力超级跑车，采用3.9升双涡轮增压v8发动机和三个电动机。
法拉利sf90是一款新推出的车型，大量运用了f1赛车技术，它的出现让很多人眼前一亮。
Sf90的3.9升双涡轮增压v8发动机最大扭矩为780马力，800牛·米。这台发动机在7500转/分时可以输出最大功率，在6000转/分时可以输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
这台发动机匹配的三台电机总功率为162kw。
这款车采用8速双离合变速箱，换挡速度非常快，重量也很轻。
为了减轻这款变速箱的重量，法拉利直接取消了倒档，倒车时由电动机驱动。
法拉利sf90是一款插电式混动车，采用三元锂电池，性能非常强大。
大家一定知道法拉利的旗舰超过了拉法，法拉利sf90的性能比拉法更强，赛道的圈速也更快。
而法拉利sf90不到400万人民币就能买到，这款车的指导价是398万人民币。
法拉利sf90有几台电动机@2019
法拉利sf90参数
法拉利sf90马力有多少这辆车的发动机和电动机总共有1000马力。法拉利sf90是一款插电式 混合动力 超级跑车，采用3.9升双涡轮增压v8发动机和三个电动机。法拉利sf90是一款全新推出的车型，采用了大量的f1赛车技术，它的出现让很多人眼前一亮。Sf90的3.9升双涡轮增压v8发动机的最大扭矩为780马力和800牛米。这台发动机可以在7500转/分钟时输出最大功率，在6000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与该发动机匹配的三个电机总功率为162kw。这款车采用了8速双离合变速箱，换挡速度非常快，重量也很轻。为了减轻这款变速箱的重量，法拉利直接取消了倒车挡，倒车时由电机驱动。法拉利sf90是一款插电式混动车，采用三元锂电池，性能非常强大。想必大家都知道，法拉利的旗舰超越了拉法，法拉利sf90的性能比拉法更强，赛道的圈速也更快。而且法拉利sf90不到400万人民币就能买到，这款车的指导价是398万人民币。
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