雷克萨斯gx系列车型已经停产了，这是一款中大型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是4.0升自然吸气发动机，4.6升自然吸气发动机，4.7升自然吸气发动机。
雷克萨斯gx的4.0升自然吸气发动机拥有275马力和381牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400转每分钟，最大功率转速为5600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5at变速箱。
4.6升自然吸气发动机拥有296马力和438牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
4.7升自然吸气发动机拥有235马力和434牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3400转每分钟，最大功率转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5at变速箱。
雷克萨斯gx的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了整体桥非独立悬架。
雷克萨斯GS将于8月停产 以“永恒之旅”告别
【太平洋 汽车 网 新车频道】日前，雷克萨斯宣布GS系列车型将推出两款特别版车型，分别是6月1号起在日本市场发售的GS特别版“永恒之旅（Eternal Touring）”以及面向美国市场发售的雷克萨斯GS350 F SPORT Black Line。遗憾的是，据雷克萨斯官方透露，这将是历经四代更迭的GS系列的最终章，该系列将于将会在2020年8月起正式停产。配图为面向日本市场发售的GS特别版“永恒之旅（Eternal Touring）”
外观方面，特别版车型基于GS450h / 350 / 300h / 300“ F SPORT”车型打造，并且融入了许多基于“ F”运动外观的套件，包括黑化处理的前进气格栅、铝轮毂、后视镜、后扰流板。同时，特别版车型还将配备F SPORT全黑铝制轮圈、F SPORT橙色制动卡钳，视觉上营造出不俗的动感，彰显了GS车型注重操控和运动精神的理念。
特别版车型内饰维持原有的布局设计，整体以深黑色为主题，并在方向盘、中控台以及车门软包裹等多处采用了大面积的酒红色Alcantara材质点缀。此外，F SPORT真皮方向盘、F SPORT运动座椅也将配备。
动力方面，GS450h “永恒之旅”以及GS350“永恒之旅”将分别提供3.5L V6混合动力以及3.5L V6自然吸气发动机动力系统，后者将采用后轮驱动搭配8挡手自一体变速箱或者四轮驱动搭配6挡手自一体变速箱。而GS300h “永恒之旅”以及GS300 “永恒之旅”车型将分别采用2.5L 直列四缸发动机的混动系统以及2.0T涡轮增压发动机+8挡手自一体变速箱的动力组合。
面向美国市场的雷克萨斯GS 350 F SPORT Black Line
与此同时，雷克萨斯宣布将在美国市场推出GS 350 F SPORT Black Line特别版车型，整体风格与 “永恒之旅”车型大体一致，该车将配备F SPORT运动套件，包含有深色轮圈、橙色刹车卡钳等。此外，该车将提供极致白与鱼子酱黑两款车身颜色可选。
车内的情况也与 “永恒之旅”车型类似，包括酒红色的Alcantara材质、F SPORT真皮方向盘、F SPORT运动座椅等均没有缺席。值得一提的是，美国的特别版还加入了当地特色，比如与美国行李箱品牌Zero Halliburton打造了22寸和26寸的联名黑色行李箱。
首款雷克萨斯GS车型于1993年问世，历经四代更迭，时至今日已经走过长达27年的产品周期。作为宝马5系、奥迪A6的竞争车型，雷克萨斯GS一直扮演着小众车的角色，相对较高的定价是影响其销量的一大原因。而在正式停产之前，雷克萨斯推出这款寓意为永恒之旅”的“Eternal Touring”特别版车型，除了感谢全球客户27年来的惠顾，也一定程度上传达了雷克萨斯依旧会传承“Gran Touring”的理念。（文：太平洋 汽车 网 黄增鉴）
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2020款雷克萨斯GX460官图发布，全尺寸SUV口碑极高的一款车
最近，雷克萨斯GX460官图已经对外发布了，这是一款差评极低的车型，整个外观霸气十足，很适合喜欢硬派风的购车者。其实早在去年的6月份，雷克萨斯就已经在北美地区率先发布了新款的GX车型，而之后雷克萨斯又在东欧以及中亚地区更新了GX460车型，这次还发布了新车的官图。接下来就一起来看看冒着热气的官图，都带来了什么样的信息。首先看到的就是新车的外观部分，可以感受到整个前脸部分比之前更加夸张大气，纺锤样式的进气格栅被进一步增大，几乎已经占据了车头五分之四的位置，让人一眼看过去就好像只有格栅，能够有效增加车子的霸气程度。除此之外，中网部分还搭配了点阵式的镀铬饰条进行点缀，还能增加不少精致效果。两边的大灯也采用了较为犀利的线条，搭配上刀锋样式的日间行车灯设计，融合在一起之后可以传达出更加激进的车头效果，让人看着就热血沸腾。
前保险杠的部分采用了内凹式的设计，并跟格栅正好形成了错位的视觉效果，看着还是很有立体感的，不经意间还能营造出很强的肌肉感。从车身侧面观察，可以看到比较方正的造型，高大的车身以及较高的离地间隙，都在述说着这台车的性能感。从车身尾部观察，可以看到造型基本上还是延续了老款车型的样子，尾灯部分采用了纵向布局的形式，看上去会更加有辨识度一些。
从内饰部分来看，这一次新车最大的改变莫过于新增了一套玫瑰红的座椅，看上去充满了优雅气息，让硬派的越野车型不再只是局限于男性购车者，而是可以有更多典雅高贵的可能。中控台部分这一次采用了十分整齐的布局设计，看上去工整有序，这也是对新手司机十分友好的设计，一般来说适应几天就可以上手了。另一方面来看垂直方正的布局也很适合越野车型的定位，看上去更加硬气霸道。
从配置部分来看，新车搭配了一台4.2寸的彩色液晶屏幕，通过这块屏幕驾驶者可以看到地形显示已经全息影像，还是非常方便的。除此之外，新车还搭载了丰田公司旗下最新的安全系统，包含了预碰撞系统、车道偏离报警、智能远近光系统、行人检测以及高速动态雷达巡航控制等等，在时下年轻人比较关心的安全性问题上，新车还是做得比较好的。
从动力部分来看，新车依旧搭载的是4.6L V8发动机，最大功率可以达到301马力，最大扭矩可以达到446nm，而且还会搭配上托森中央差速器的全时四驱系统。整体动力看起来还是很强的，很符合新车硬派越野车型的定位。
品车识味：
整体看下来，最新的雷克萨斯GX460数据还是比较不错的，外观上呈现出更加夸张且硬派的效果，在运动感的营造上也很不错。内饰部分增加了玫瑰色的座椅，算是一个小小的亮点。最让人关心的动力部分也还不错，不仅马力充足，而且还会搭配全时四驱系统。不过国内车迷们最关心的还是这台车能否引进，以及什么时候引进的问题。根据目前的消息来推测，老款雷克萨斯GX车型已经停止进口，这一次的新款GX460在未来能否被引进国内，还是一个未知数，喜欢的车迷们就静静等待消息吧。
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