1、保持合理的行车速度，每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内；
2、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间，在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则 适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用；
3、避免不必要的怠速运转，一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。
十大最省油suv排行榜
1、现代途胜1.6T
综合油耗：9L/100 km
市区油耗：13L/100 km
长途油耗：6.7L/100 km
途胜是现代旗下的一款紧凑型SUV，从第一代问世到现在也有好多年的发展时间。在北美主打的是1.6T排量的车型，在国内也是如此。本次测试的油耗成绩排行第十，表现相对不错。
2、斯巴鲁森林人2.5
综合油耗：9L/100 km
市区油耗：13L/100 km
长途油耗：6.7L/100 km
森林人自打出生，就继承了斯巴鲁水平对置＋全时四驱的优秀基因，而这也成为它在同级别竞品车型中的优势所在，新款森林人“X-MODE”的存在也使得它的通过性和越野能力进一步增强。本次测试中，油耗总成绩排名第九。
3、MINI COUNTRYMAN COOPER S
综合油耗：9L/100 km
市区油耗：12.4L/100 km
长途油耗：7.1L/100 km
COUNTRYMAN，作为同级别中特立独行的存在，一直被大家说成是“一点儿也不MINI”，但是事实上它还是继承了不少MINI的元素和精髓的，至少它“看起来”是一台MINI。本次测试，油耗总成绩排名第八。
4、斯巴鲁XV
综合油耗：9L/100 km
市区油耗：12.4L/100 km
长途油耗：6.9L/100 km
斯巴鲁XV，是我们国内可以买到的最便宜的斯巴鲁车型了，不过水平对置发动机和全时四驱并没有阉割掉，动力性和驾驶感受也同样不错。本次测试中，油耗总成绩排名第七。
5、梅赛德斯－奔驰－GLA
综合油耗：9L/100 km
市区油耗：12.4L/100 km
长途油耗：6.7L/100 km
与其说GLA是一台SUV，倒不如说它更像是一台跨界车型，低矮的车身搭配大尺寸轮圈，外观看起来非常漂亮，但是车内乘坐空间也相应牺牲了一些。本次测试中，油耗总成绩排名第六。
6、马自达CX-3
综合油耗：8.4L/100 km
市区油耗：11.8L/100 km
长途油耗：6.5L/100 km
很可惜，这台小车并没有出现在我们国内消费者眼中，至少现在如此。但是它就快来了，虽然进口还是国产并未可知，但是这台开起来十分有乐趣的小车十分值得我们期待。本次测试中，油耗总成绩排名第五。
7、本田HR-V
综合油耗：8.1L/100 km
市区油耗：11.8L/100 km
长途油耗：6L/100 km
有人会问，我只听说过XR-V，CR-V，这HR-V是个什么鬼？细心的朋友会发现，这个HR-V和国内的缤智长得特别像，没错，北美的HR-V和国内的缤智都是由日版的VEZEL发展而来，可以看成是同父异母的“兄弟”，HR-V也同样继承了VEZEL优良的燃油经济性，本次测试中排名第四。
8、雷克萨斯NX300h
综合油耗：8.1L/100 km
市区油耗：10.2L/100 km
长途油耗：6.9L/100 km
雷克萨斯的混动车型一直做得非常不错，这台NX300h虽然定位于中型SUV，但是由于搭载了一套油电混合动力系统，所以燃油经济性相当不错，综合油耗仅为8.1L/100 km，排名第三。
9、雷克萨斯RX450h
综合油耗：8.1L/100 km
市区油耗：9.8L/100 km
长途油耗：7.1L/100 km
这台雷克萨斯RX比NX体型更大，但是油耗总成绩却基本一致，甚至比NX还要更好。本次成绩排名第二。
10、丰田RAV4 2.5 Hybrid
综合油耗：7.6L/100 km
市区油耗：9L/100 km
长途油耗：6.5L/100 km
丰田RAV4，国内的荣放，城市SUV的鼻祖，说是这台车见证了丰田城市SUV车型的发展也不为过。而参与本次测试的2.5L混动版本车型，综合油耗为7.6L/100km，为本次测试的第一名，的确是相当省油了。
雷克萨斯es300h混动油耗
雷克萨斯ES300h是一款混合动力车，其100公里油耗仅为5升。作为雷克萨斯的中大型高级轿车，ES配备了2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机两种发动机。其中，混合动力机型采用2.5升自然吸气发动机，但其与汽油机型的调整略有不同。2.0升自然吸气发动机的最大功率为127kw，最大扭矩为208牛米，最大扭矩转速为4400转到5200转每分钟，最大输出转速为6600转每分钟。该发动机采用了VVT-IE技术和混合喷射技术，并搭载了铝合金气缸盖，配备CVT变速器。另一方面，ES的2.5升自然吸气发动机则具备207马力和243牛米的最大扭矩，最大扭矩转速为4000转到5000转每分钟，最大输出转速为6600转每分钟。该发动机也使用了混合喷射技术和铝合金气缸盖，但搭载的是8AT变速器。在悬架方面，ES采用了麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架的组合，以提高车轮的接地性能和抓地力，从而提高整车的操纵性。相关推荐：
