法拉利458的悬架结构与法拉利488是相同的，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。458是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动的跑车，这款车已经停产了，458的继任车型是法拉利488。
488并没有使用自然吸气发动机，488使用了一款3.9升双涡轮增压v8发动机。
悬架对于汽车来说是非常重要的，悬架是用来连接车轮与车轮的，如果汽车没有悬架，那汽车是无法正常运行的。
悬架的结构有很多，汽车上常见的独立悬架有双叉臂悬架，麦弗逊悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
双叉臂悬架是一种比较高级的独立悬架，大部分运动型汽车和豪华车都会使用双叉臂悬架。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之前还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
法拉利458悬挂系统故障
题主是否想询问“法拉利458悬挂系统故障，会出现什么情况”？会出现：1、单边减震器漏油。会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损。
2、减震器顶胶老化脱落。会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因。
3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足。会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。
法拉利三个排气在中间
法拉利的三个排气分别位于F40和458的中间。排气管是法拉利里的实力派，不求大排量和豪华，但高效率和高品质必不可少。法拉利F40搭载V8中置发动机，最高时速可达324英里/小时，加速仅需3.8秒即可完成。车身匹配5速手动变速箱，内部配备真皮座椅，车重只有1.2吨。后路配置，则可感到一丝可悲之感。其轴距为2450mm，车身匹配17英寸车轮，最大马力478匹，最大功率356kw，百公里油耗13.8L。法拉利458由一台570马力的V8自然吸气发动机驱动，排量为4.5升。该车尾部配备了中置三排气系统。车辆采用中置后驱系统，前悬架采用叉臂式悬架，后悬架则采用多连杆式独立悬架。相关推荐：
