大家都知道，汽油是一种很容易挥发的液体。
汽油平时放在汽车的油箱内也是会挥发的，汽油挥发就会产生气体。
如果这些气体在油箱内聚集就会导致油箱内压力过高，这样很容易导致油箱爆炸。
如果直接将这些气体排到大气中，不仅会污染环境，并且也不安全。
所以工程师发明了碳罐。
碳罐可以吸收油箱内汽油挥发产生的气体，然后将这部分气体储存起来。
当驾驶员启动发动机后，碳罐内的这部分气体就会进入进气歧管参与燃烧，这样避免了浪费，也解决了油箱内压力过大的问题。
但是，碳罐长时间使用就会出现损坏，所以碳罐也是需要定期更换的。
如果碳罐损坏了，一定要立即更换，并且一定要更换原厂配件。
在更换碳罐时，建议去4s店或专业的修理机构找专业人士进行操作。
在平时用车时，一定要按时更换汽车上的易损件。
有些人说油箱加满会导致碳罐损伤是真的吗？
一般情况下我们所说的加满指的是加到自动跳枪。而会损伤碳罐的加满指的是加到加油口的“喉咙眼儿。”这两种方法有什么区别呢？下面咱们就来详细分钟一下。
加到自然跳枪
加到自然跳枪是很安全的，不会对汽车造成不良影响。你以为加油时跳枪是偶然现象吗？才不是！这是工程师设定好的，当油箱里的油量达到最大安全量的时候汽车的加油管道系统就会跟加油枪“开个玩笑”，让它跳枪，这是在告诉我们：“已经加满了，不要再加了。”
所以工程师在油箱顶部开个通气孔，用一根管子把空气引到加油口。这是一个很巧妙的设计，这样一来加油时汽油从加油口不断注入油箱。而油箱里的汽油蒸汽和空气被挤压后顺着管道来到加油口。刚好被加油枪的油气回收系统给抽走。
那怎样设定才能在油箱达到最大安全容量时让加油枪跳枪呢？方法很简单：把油箱上面通气孔入口位置设计到最大安全容量位置，这样汽油加到最大安全容量时液面刚好堵住通气孔入口，这样油箱里的气体无法排出去，加油管里马上产生气阻，汽油在加油管里下不去从而淹没加油枪头部的油气回收孔，这个孔被堵上后加油枪立马就跳枪，这样就完美地把加油量控制在最大安全位置了。
另一种方法就是调节加油机凑整，比如加了186元跳枪了，你按一下加油机控制面板上的“凑整”按钮，然后就可以继续加油了，加油机会自动给你加到190元然后停止。凑整时要注意别把手柄捏到底，否则流量太大还是会跳枪。应该轻轻捏，用小流量一点点加。一般跳枪后凑整多加个几块钱的并没啥影响。但是凑整太多或者刻意要加到“喉咙眼儿”那就可能有问题了。
强行加满有危害
比如加到186元时跳枪了，驾驶员非要加够200才行，否则强迫症容易犯。这时候油箱里汽油量就远远超过最大安全量了，就容易导致汽油进入碳罐。
碳罐也是连在油箱上的，用来吸附油箱里蒸发的汽油蒸汽。一般情况下碳罐的位置都比油箱高，但是有些车碳罐偏偏装在底盘这些低于油箱的位置，这时候再遇到颠簸或者车身倾斜汽油就有可能流入碳罐了。
汽油进入碳罐这就不好玩了。
一来浪费，之前辛辛苦苦“吃”进去的又都给原封不动地“吐出来”了。相当于这部分钱白花了。
二来容易损坏碳罐，因为碳罐里都是活性炭颗粒，结构疏松通气效率高。汽油灌进去后活性炭瞬间就饱和了，而且吸饱了汽油的活性炭颗粒也变得更重，行驶中不断颠簸摩擦会让活性炭粉化，一旦颗粒状的活性炭变成粉末状那就完了，粉末越震越瓷实，最终把你的碳罐给彻底堵死。
碳罐被堵死的表现
说到这里估计那些以前这么干过的小伙伴们该坐不住了，是不是担心自己爱车的碳罐已经出问题了呢？其实我们自己就可以判断。方法如下。
1、加油时油箱有负压
开车到了加油站，刚拧松油箱盖就能听到“斯斯”往里吸气的声音。这是碳罐堵塞导致油箱内部产生负压。因为正常行驶中碳罐电磁阀打开，发动机要从碳罐里把活性炭吸附的汽油一并吸入发动机烧掉，这叫做碳罐的“脱附”。“脱附”时空气从碳罐的通气孔进入，经过活性炭带走汽油后进去气缸。碳罐堵塞了无法补充空气，这时候发动机只能从油箱里吸气了，所以油箱里会被吸成真空。
但并不是说只要拧开油箱盖听到吸气声都代表碳罐堵死了，因为某些工况下碳罐电磁阀并不工作，这时候随着汽油的消耗油箱里也会产生一定负压，虽然这个负压可以通过油箱盖补偿，但是速度比较慢，刚停车就开油箱盖时油箱盖还没来得及补偿压力，所以会有轻微吸气声。这并不需要担心，除非打开油箱盖时特别明显的吸气现象才考虑碳罐堵塞。
2、长时间停放后油箱里有正压
特别是夏季高温天气，汽油挥发厉害，油箱里的汽油蒸汽就开始跑向碳罐，活性炭把汽油蒸汽吸附了以后剩下的空气都排出去了。如果碳罐堵塞的话这时候汽油蒸汽就会被堵在油箱里导致油箱压力升高。所以当车在温度比较高的环境里停放一段时间后如果打开油箱盖它向外剧烈排气那就要及时检查碳罐了。
以上两种方法检查完后还不能确定一定就是碳罐堵塞了，因为碳罐上还有一个通气孔，它是碳罐与外界换气的“咽喉”。如果它堵塞了那效果和碳罐堵塞基本上是一致的。
因此可以总结出这几点：
1、油箱按照正确方法加满并不伤车，正确方法就是加到自然跳枪即可。
2、跳枪后仍然强行加满可能会导致汽油溢出，这种方法不推荐。
3、感觉油箱压力异常时可以先检查碳罐通气孔，从小到大检测，不要上来就直接换碳罐。只要没有长时间被汽油浸泡碳罐没那么容易损坏。
汽车加油时老跳枪是怎么回事
加油时跳枪的原因有哪些呢？第一就是油箱内有空气。
因为油箱属于半密封的容器，当油箱内在加油的同时，里面的空气就会往上排，当加油过快时，油箱里的空气不能顺利排出来，油也进不去，很快感应器就能感应到油面，进而造成“跳枪”现象。
那么油箱中空气是哪来的呢？
首先必须要知道汽车油箱的结构，汽车油箱的实际容量大于校准容量，所以多余的空间就有空气。例如，要校准60L燃油箱，实际容量可能是70L。这部分的额外空间是由于汽油的挥发性，因此有必要为汽油蒸汽留出一些空间以防止油箱的内部压力太大（原理和瓶装水留下相似的空间）。
第二种跳枪还跟气温和加油速度有关系。
气温高，油箱里的油受压就大，加油速度过快压力也会增大，油箱里的油就容易溅起，造成跳枪频率高。可见，加油跳枪是一种正常现象。
如果你还是不相信加油时跳枪没有猫腻，我们再来看看今年厦门市计量监督局在加油站现场做的实验。
实验方法是在加油机上设定50升的出油量，然后往50升的国家标准计量桶内，用频繁按压油枪的方式注入汽油。
按压8次油枪加油
加油结束后，我们再查看计量桶上的示数，最终读数为50.033升，误差仅-0.16%，在国家标准误差±0.3%范围内。说明按压油枪加油，根本不会少付油，甚至还多出油了。
早在2013年，央视《是真的吗》栏目联合国家计量检测科学研究院在北京某加油站也做了一个实验。定量容器中分两次加入50升的油，第一次只开关油枪一次，第二次则反复开关油枪。
最后研究员发现，第一次单次开关油枪的情况加入的油为50.010升，误差为0.020%。第二次反复停枪加入的油为50.028升，误差为0.056%。随后检验人员又到另外一个加油站，结果也基本相似。误差均小于国家规定的千分之三的标准。
多次实验证明，加油时跳枪其实并没有什么猫腻。中国石油已经多次辟谣，央视、新华社等权威媒体也多次辟谣，但是有些别有用心的人总是危言耸，造谣传谣，希望各位车主不要轻信，有疑问可以直接找相关部门投诉。
如果想尽量减少加油时跳枪，可以在加油时先打开油箱盖，等待三十四秒左右再进行加油，避免里面的空气迅速向外排，造成感应器接收错误信号。
最后小编要说，目前加油站鱼龙混杂，像医疗行业一样，加油行业也有莆田系，有机会可以与大家一起分享。
如果在陌生的地方，需要谨慎选择油站。当然，两桶油是首选，虽然他们的价格不友好。如果您经常光顾中国石化且未办理加油卡，推荐使用中石化实体加油卡。
汽车加油时频繁的跳枪是什么原因？
最近在悟空问答里面看到有很多人在提问关于加油跳枪是怎么回事？是不是加油站有猫腻？今天就用这篇文章给大家慢慢分析。想要知道为什么跳枪得先知道加满油正常跳枪的原理。（看下图一）在正常的加油过程中，当燃油箱中的油加满时就会堵住下图中的通气口，在虹吸原理的作用下就会在膜片处产生真空。真空把膜片向上吸然后打开针阀，油枪跳枪！加油完成。
图一
为了保证加油顺畅运行，在加油的时候燃油箱系统还有一套排气程序（图二），在加油时会在燃油箱内产生大量的燃油蒸汽，蒸汽会通过加注/运行通风阀排出油箱，燃油箱蒸汽排出后来到活性炭罐后被活性炭吸附其中的燃油分子。剩余的气体排出油箱外！
图二
在夏季的时候由于燃油箱蒸汽较多活性炭无法完全吸收燃油蒸汽，这些燃油蒸汽就会随着排气口排到大气中。所以我们在夏季刚加完油一段时间内，会在车外闻到很浓的汽油味！如果在整个加油过程中油箱的排气通道被堵塞，就会导致气体无法排出！无法排出的气体就会占据油箱的上半部分，油箱无法加满。这时燃油就会随着加油口往外涌。当涌到加油口油枪位置时，油枪根据图一的原理就会跳枪。
所以造成油还未加满跳枪的原因有：
1、活性碳罐堵塞
2、运行/加注通风阀堵塞
3、管道堵塞
您认为还有哪些呢？欢迎补充！
加油跳枪怎么回事
加油跳枪是因为：加油速度过快、环境温度较高、车辆故障等。
1、加油速度过快
加油速度过快容易增加油箱内的气压，气流冲击油枪的自封装置，就会引起跳枪。另外，由于油枪感应器的灵敏度较高，如果加油速度过快，油液溅到油枪的传感器上，也会引起跳枪。
2、环境温度较高
汽油本身就具有挥发性。如果加油时环境温度较高，比如夏天的时候，汽油就更容易挥发，产生汽油蒸汽，造成油箱内气压过大，从而触发油枪的自封装置，引起跳枪。
3、车辆故障
如果车辆总是在加油时出现反复跳枪，那可能就要去查查车子是不是存在什么故障了，最常见的一种，就是碳罐故障。
加油跳枪的原理
简单来说是通过一个自封机构来完成的。当油箱内的燃油量不足时，加油枪的气嘴不会被堵住，加油枪正常出油。当油箱内的燃油量满载时，加油枪的气嘴就会被堵住，加油枪内部的自控膜就会形成负压，同时带动滚珠、开关等让加油枪的支板脱档，从而阀门关闭，加油枪自封。
目的是防止油加太满而溢出的保护装置。不过，加油枪的连接管随时都充满油，所以只有从枪口流出的油，才会被加油机计量，而不是根据“跳枪”来计算加油量。所以，哪怕加油过程中出现多次“跳枪”，都不会少给车主加一滴油。
汽车没加满油就跳枪，是什么原因
俗话说得好：买车容易养车难，随着经济的发展，现在很多人都能买得起汽车，但是养车却成了大多数人的问题。单单是车险一年差不多就要一万，而且现在油价非常贵，一年开下来油费也是一笔不小的数目。
很多人在加油的时候会遇到这样的问题，明明汽车加油还没加满却跳枪了，这究竟是什么原因造成的呢？接下来就来给大家讲讲造成汽车没加满油就跳枪的原因。
造成汽车没加满油就跳枪的原因有很多，首先有可能是因为汽车油路管道发生了堵塞，这会导致管道内气压增大，从而导致油枪跳枪。这时候我们需要把汽车送去维修店检查一下，看看油路系统存在什么问题。
其次还有一个原因是加油枪故障了，也就是存在质量问题。因此汽车还没加满油就跳枪。此外还有可能是因为油箱碳罐堵住了，这也会导致加油枪跳枪。
这时候需要清理碳罐，才能解决跳枪的问题。最后可能是因为加油站"偷油"，也就是我们所说的偷工减料。加油站的工作人员为了多赚点钱，在加油的时候进行抖枪，驾驶员花了相同的钱却少加了很多油。
我们在加油的时候要注意以下这几点，第一点也是最重要的一点就是在加油的时候一定要熄火，因为空气中的汽油遇到火花容易被点燃，从而引发火灾，后果非常严重。第二点要注意的是加油的时间，最好选择在早晚时间段加油，尽量不要在中午加油。
因为中午气温比较高，汽油体积会随着温度的升高而增加，也就是说你花了一样的钱却加了更少的油。还有我们在加油的时候不要等到油灯亮了再加油，因为这会使油泵得不到良好的润滑和冷却，从而缩短油泵的寿命。
我们在加油的时候还要注意不要加太满，俗话说得好"吃饭七分饱"，加油也是如此。但是有些车主为了节约时间会选择一次性加油加满，这样就可以间隔很长一段时间再去加油。但是油箱加油加太满会导致汽油溢出，一旦遇到明火就会自燃，这是非常危险的。
此外我们在加油的时候千万不能混加，有些车主觉得95号汽油好，在加油的时候会选择加95号汽油。但是他的车是适合加92号汽油的，低标号汽油的汽车加高标号汽油会导致油箱积碳过多，适合自己汽车的汽油才是最好的。
最后我们在加油的时候要选择正规加油站加油，不要为了省钱而去一些不正规的加油站加油。一旦加了油量品质不好的汽油，会对汽车造成很大的损伤，反而得不偿失。
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