这款车采用了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱，适时四驱，分时四驱。
一般的城市suv或四驱轿车都会使用适时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。
如果是基于前驱的适时四驱系统，那平时大部分时间都是前轮有动力，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。
如果是基于后驱的适时四驱系统，那平时大部分时间都是后轮有动力的，只有后轮打滑时前轮才会被分配动力。
全时四驱系统就是每时每刻四个车轮都有动力的，这种四驱系统一般在一些高端豪华城市suv或硬派越野车上才可以见到。
分时四驱系统只有在一些硬派越野车上才能见到，搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的脱困性能。
分时四驱系统的成本是比较高的，并且这种四驱系统的体积比较大，重量也是比较大的。
分时四驱系统的越野性能最强。
途昂x380四驱豪华版这款车怎样？
挺好的。
配置方面，途昂X全系标配带动态转向功能的全天候LED大灯及LED尾灯、10.2英寸全数字液晶仪表、全触控数字空调面板、真皮运动风格方向盘、电动行李厢盖带位置记忆功能、前排主驾座椅12向电动可调、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、KESSY五门免钥进入系统、主动胎压监控装置等。
途昂X380TSI尊崇豪华版还配备DCC自适应动态悬架、20英寸铝合金飞翼轮圈、运动碳纤维套件、金属运动踏板等。此外，该车还带有十色可调的格调环境氛围灯、手机无线充电功能、双层静音玻璃等舒适性配置。
扩展资料：
汽车外观：
途昂X前脸部分延续了途昂的设计，大灯使用了双飞翼式的日间行车灯；前格栅由两条改为三条设计，前保险杠改为一体式体式哑光仿铝饰板搭配蜂窝网状设计。侧面部分，途昂X采用了溜背式设计。尾部保险杠改为哑光仿铝质感饰板，左右双出排气设计。
汽车内饰：
途昂X配备了10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，空调面板为更触控面板，全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，真皮打孔座椅，6向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等配置。
途昂x参数配置
途昂x参数配置如下：
外观方面，前脸依然是大众家族化风格，只不过进气格栅的面积更大了，并且采用了全新造型的led大灯，整体视觉效果更加运动。侧面来看，车顶的线条更加平缓，c柱后的部分与尾灯融为一体，整体感觉非常协调。此外，新车尾部采用双边共两出的排气布局，并配有银色装饰条，运动感十足。
内饰的设计上，途昂X采用了与车身同色的内饰板，在中控台和车门板上运用了大量的碳纤维纹路材质进行装饰，整体风格上比途昂X更加的年轻时尚。而配置上也很丰富，像是无线充电、丹拿高级音响，还有自适应巡航和主动刹车的辅助功能，这些配置都能在它的中高配车型上找到。
长宽高分别为4917×1989×1719mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在2位。途昂X530 V6四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
途昂X530 V6四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合（DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。
途昂X的主／被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、车道保持（LKAS)、发动机启停、膝部气囊、陡坡缓降、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、儿童座椅接口、手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热。
自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）、侧安全气帘、制动力分配（EBD/CBC等）、制动辅助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制动（ABS)、HUD抬头显示等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况。
途昂是全时四驱还是适时四驱？
途昂四驱汽车使用的四驱形式为全时四驱，驱动方式为前置四驱，中央差速器结构使用的是多片离合器，以便满足不相同消费者对用车的需求，这一款车还推出了多款汽车供消费者选。以下是相关资料：1.车辆上用的四驱系统包括三种类型，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，一般情况下来说，车辆用的全时四驱和适时四驱是最经常遇见到的两种四驱系统，在壹些越野汽车上也经常遇见。2.全时四驱和适时四驱一般上基本都是以前轮驱动为主的四驱系统，在行驶车辆的过程中，假如车辆驾驶在路况较差的路段，经过路况较差的地面，四驱系统那么就会自动介入，为车辆供给强劲的动力，提高车辆的通过性。全时四驱指的是车辆的四个车轮独立推动的驱动装置，在行驶车辆的过程中，全时四驱会把驱动力分配到车辆的四个车轮上。相关推荐：
