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凯美瑞尊瑞二手车怎么样?

来源:网络 作者:网友上传 时间:06-19 手机版

凯美瑞尊瑞二手车:

1、从客观的角度来讲,凯美瑞确实是很值得选择的一款车,配置在同级的车里面是比较齐全的,特别是19款还增加了很多配置,可以说原有的加上19款新增的配置;

2、基本把日常开车会用到的配置都给囊括了,像抬头显示、车载导航、三屏联动、感应雨刷、自适应巡航、车道偏离、自动启停和自动驻车这些都是经常能用到的;

3、还有就是凯美瑞这么多年的市场口碑都很好,最直观的表现就是平时在路上走能看到超多的凯美瑞,不管是老款的还是新款的,也不管是路上走的还是停车场里停着的,反正就是很多很多,几个人会选可能是因为好奇;

4、当越来越多人选说明它越来越好,当经过了这么多年还能一直保持这么高的人气,那只能说明凯美瑞的品质是真的很好了,毕竟有口皆碑嘛。

全网最详尽,大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

我的尊瑞2.5HG(现在叫凯美瑞双擎)在整整7年使用周期中,一直保持着完整的用车记录。之前,在汽车之家论坛已发表过几篇帖子,其中有2篇被推荐为精华帖,分别是买车2年半行驶5.3万公里的总结,以及买车5年行驶13.5万公里的总结。?详情可点击下方链接:?第一篇:《2年半5.3万公里总结》?.cn/bbs/thread/b34825eaae775cf9/42378514-1.html?第二篇:《5年13.5万公里总结》?.cn/bbs/thread/8277fae3ddaeff9f/69385560-1.html

7年18万公里的尊瑞,车况依然杠杠的

转眼间,这辆陪伴我长达7年的“老伙计”行驶了18万公里。一如既往,我会奉上详细的用车总结。不过,由于信息太多,可能要分几次阐述。先总结一下我的尊瑞7年18万公里方方面面的真实用车数据,包括购车费用、里程、油耗、油费、维修保养、二手车残值等整个汽车生命周期的用车成本,但没包括车险、路桥费和洗车美容等费用。这几类费用丰俭由人,对大多数车主不具备参考性。比如我一直为车买全保,但连续6年没出险,现在保险费加车船税优惠后大概3000元(车船税720元),价格很划算。再比如,我的洗车美容成本偏高,我是每三个月打一次蜡、每年至少清洗一次内饰的“强迫症”人群,车身又是白色,洗车很频繁,对那些一年也不洗几次车的人,这方面的费用差异很大,没有任何参考性。所以,以下阐述的成本清单,更多是从养车必须支出的“硬成本”出发,各位车友可结合自身情况参考。

每年至少清洗一次内饰,7年后依然很干净

截止到2020年2月20日,我的尊瑞共行驶181423km。事实上,去年12月12日,已经跑了180704km。之前的帖子已说过,尊瑞是2012年12月12日买的,那就以去年12月12日作为尊瑞的总结点,恰好用车7年整,平均每年行驶25815km。

181423公里了,依然很健康

购车七年,2013年9月到2015年2月期间,因在外地工作车子使用频次不高,其余时间都作为日常出行的交通工具。那一年半时间,行驶公里数20100km,年均不到1.3万km,最长一个半月没动过车。如果撇开这段特殊时期,剩下5年半时间,车辆行驶16万公里,平均每年行驶29201km,以私家车而论,这样用车频次算是非常“狠”了。

年度行驶里程明细表

我比较喜欢自驾游,7年时间开尊瑞长途自驾大概3万多公里,还不包括广州周边城市游。长途自驾游足迹遍及广西、福建、湖南、重庆、贵州、四川、湖北、河南、陕西、山西、内蒙古、江西、安徽等省、自治区和直辖市。?具体而言,2013年“五一”广西德天大瀑布自驾1800公里;2014年国庆湖南自驾3000公里;2015年春节福建自驾3000公里;2015年国庆广西北海自驾1200公里;2015年10月内蒙古自驾7300公里;2016年11月贵州自驾2500公里;2017年4月安徽自驾3400公里;2017年8月湛江自驾1000公里;2017年国庆四川自驾3200公里;2018年国庆内蒙古自驾7000公里,等等。尽管经历了多次长途跋涉,但尊瑞一次难堪都没发生,甚至我连发动机盖都没开过,直接加满油就到处跑,用得十分省心。

2019年12月12日第222次加油,里程表180704公里

前22次加油记录

第30-50次加油记录

7年尊瑞共行驶180704km,加油222次,油费合计74639.03元,平均每公里四毛一。行车电脑显示平均百公里油耗6.2581升,实测百公里油耗6.4115升,误差2.39%,小于3%,行车电脑计算非常准确了。以18万公里平均6.4L的油耗算,第七代凯美瑞混动版比汽油版平均油耗至少低2-3升,若以一升油均价7元核算,18万公里大约可节省油费2.7万-3.6万元。

第180到第200次加油记录

第200到222次加油记录

2019年6月23日第208次加油,7年来最高油耗,表显7.8L,实测达7.997升

整个用车过程,实测第3箱油百公里油耗最低,只有4.888升;第208箱油耗最高,达7.997升。其中,雨天、天气炎热、拥堵严重等因素影响较大。驾驶尊瑞这么久,感觉最省油的路况既不是拥堵路(越堵越省油错误,越堵节油效果越明显正确)也不是高速路,而是交通顺畅的国道。

右下角的4.8L/100km,这是第三箱油跑出来的最低油耗

当车速在40-70km/h之间,车子很容易就跑出百公里油耗5升以下的低油耗;另外,20℃-25℃的气温,也是能跑出低油耗的最佳温度范围。我驾驶尊瑞开过的最低气温是2015年10月在陕西榆林,室外2℃,油耗就明显偏高一点。

如果按年均值统计:2012年不到20天跑了2000公里,平均百公里油耗只有5.3059升(数据少不具有参考性),2013年跑了27068公里,平均百公里油耗5.8491升,2014年跑了12683公里,平均百公里油耗6.6331升,2015年是6.1771升,2016年是6.3006升,2017年是6.3648升,2018年是6.7582升,2019年7.1074升。

从以上数据可看出,车子油耗基本是逐年增加的,这其实也符合自然规律,随里程数增加,车辆各方面性能会呈缓慢下降趋势,而车辆真实状况会直接反映到油耗上。不过,需特别强调的是,2014年平均百公里油耗比较“反常”,比2013年油耗突然增加0.8升,而到2015年又回弹降低0.5升。原因其实很简单,前面提到过,期间在外地工作,行驶里程偏少,车辆停放时间长,燃油挥发导致油耗偏高。从表格中的数据不难看出,2016年和2017年车子油耗都是6.3升多,这也从另一角度证实了这段时间车辆综合性能并未发生下降。

需要说明的是,油耗数据其实是一个能综合体现车厂造车技术实力的参数,尽管大多数车厂都在强调车身轻量化、发动机能效、机械传动效率、空气动力、制造装配工艺等技术上的实力,但油耗的真实数据却无法掺假,所有的技术实力最终都会在油耗上被综合地反映出来。比较油耗高低,技术实力孰优孰劣一目了然。?另外,里程增加后平均油耗增幅,也成为车辆品质与耐用性的参考维度。尊瑞这方面的表现,通过下面这个表格就能反映出来,按每3万公里统计油耗变化。

从这张表格中可看出,0-3万公里平均百公里油耗5.8141升,3-6万公里上升到6.4084升,油耗增加非常明显,原因刚说过,停驶时间长燃油挥发导致油耗高,而后面的6-9万和9-12万油耗都有所下降,为6.2升。如果不考虑燃油挥发影响,说明我的尊瑞在12万公里内车况都非常好,性能并没有下降。12-15万公里,油耗增加约0.38升,15-18万公里,平均百公里油耗增加约0.37升。?这里我想说明一下,从2018年9月开始,因小孩上初中在市区租房陪读,周一到周五住市区,周末才回番禺。2018年8月30日尊瑞里程表显示148389km,也就是说从14.83万开始,尊瑞市区行驶里程比之前至少增加40%,而百公里油耗只增加了0.37升,增幅不到5%,对比传统燃油车算是非常经济了。如果考虑行驶路段变化,可以肯定,尊瑞15-18万公里的状况和12-15万相比,几乎没变化,这再次反映出尊瑞出色的品质和耐用性。

7年18万公里维修保养、更换零配件明细表

上面这张表是我统计的尊瑞18万公里所有维修保养和更换零部件费用。尊瑞一直在广汽丰田4S店保养,前5万公里是每5000公里保养一次,从6万公里开始,每一万公里保养一次,至今共保养23次,除第二次1万公里保养免费外(厂家政策),其余保养均自费。工时、材料及零部件更换,共花费15583元。

7年18万公里之后,依然有很好的车况,向着下一个7年、下一个18万公里迈进

初期我是在某宝购买机油,蓝壳5W-30,一次保养需4L装和1L装机油共260元。后来安装了OBD后,监测到机油最高温度只有83℃,适合用粘度更低的机油,后面就换成车厂推荐的纯牌0W-20,并一直使用至今。纯牌0W-20之前4S店价格是398元(4L)+105元(1L)=503元,加机油格39元、垫片5元,共547元。之后,我又在某宝上购买,250元(4L)+60元(1L)=310元,省下不少钱。2019年,广汽丰田4S店纯牌0W-20降到285元(4L),更换4.5L机油4S店收费327元,比网购贵不到20元,省事儿很多,就果断在4S店买机油。

后排中间的平地台设计太实用了,一家5口人长途自驾几万公里,没任何不适

从表格还可看到,我的尊瑞在4万公里左右,轮胎有轻微吃胎,在4S店做了四轮定位,工时340元,后面就再未出现类似问题,四个轮胎磨损非常均衡。我给尊瑞每4万公里换一次刹车油,之前4S店提供的是DOT3刹车油,我在某宝上买DOT4刹车油去4S店换。10万公里时,更换4个火花塞,11万公里更换波箱油。还不定期换过几个空调滤、空气滤,另外还换过几副雨刮。14.3万公里时,清洗了节气门,17.7万公里对动力电池进行了清洁。(怎样为车子选择合理又经济的保养项目,我会在下一篇用车总结中详细说明,敬请期待!)

我的尊瑞7年没出过险,但维修过两次。一次是2016年9月26日被代驾倒车蹭到树上,左前门、翼子板维修费喷漆共1200元;第二次是2017年4月17日被逆行的电动三轮车挂到右前门,虽对方全责,但考虑其生活不易放弃追责,自费喷漆修复花费500元。

7年18万公里维修保养、更换零部件总共21265元,是不是很低?

2016年9月跑到9.2万时,更换了4条普利司通泰然者轮胎,共1856元。2018年6月初,车辆行驶到143636公里清洗发动机节气门时,我又买了4条固特异御乘二代215/60R16轮胎,刚好赶上活动促销,共花费1796元,非常划算。现如今这四条轮胎已跑了近4万公里,坑纹仍然很深,舒适性、安静性、耐磨性都很好,性价比非常高。去年在4S店维修保养发现,广汽丰田大力宣传售后高品质形象,纯牌零件大幅下调,价格十分亲民,前面也提到过0W-20纯牌机油(4L)降了113元(每桶从398元降到285元)。

23次详细完整的4S店保养记录,不谦虚的说,前无古人后无来者

整车质保到期前三天,向厂家成功索赔了右侧近光灯泡(偶发高频闪烁,并未坏)。但到2016年,左侧近光灯又出现类似问题,4S店报价连工带料貌似700多元,后来在外面找朋友更换收了420元。2019年1月第一次过线年审时,发现左侧远光灯不亮,另外还有前后各一个小灯不亮,现场更换,80元+20元,全部搞定。对我的尊瑞而言,感觉故障率最高的就是灯光了,这个可能与我用车习惯有关。平时灯光都调到AUTO档,根据外界光线自动开闭,白天开过桥下、树荫下等处,因光线不足车灯会自动开启,频繁的灯光开闭可能是导致故障率略高的原因。当然,这也是相对整车其它方面故障率非常小的直观感受。总之,我对尊瑞的表现非常满意。

7年了,都是原厂皮,尽管椅面有褶皱,但还是很干净

后排中央手枕的多功能按键,音响和后排座椅都能控制

7年时间,维修保养、更换配件、清洗节气门、清洁动力电池风扇等,共花费21265元,年均养护成本3037.86元,月均养护成本253.15元,日均养护成本8.44元,便宜到不可思议。当然,“省钱”背后最令人满意的是“省心”。这7年,尊瑞没出现过任何影响行驶的小毛病,更别说抛锚在路上了,哪怕我一口气长途自驾7300公里,也是加满油就出发,不做检查也无需担心,总是高高兴兴出门、平平安安归来,满意度那是相当的高。

前几天,我把尊瑞开去广丰4S店做了二手车估价,评估师看到行驶证的签发日期,觉得不可思议,因为车况媲美三年车龄。除发动机盖上有几个小石子砸的小坑,右后车门在2018年10月自驾到山西时,在晋城皇城相府停车场被旁边的奔驰GL开门撞了个凹坑(当时人在车上,未要求对方赔偿)外,车身漆面都没问题。4S店二手车系统报价11.5万元,二手评估师看完我的详细保养和用车记录,以及刚年审完的行驶证和刚买的保险后补充道,如果遇到识货的车主,车价至少可以增加1万元。

用了7年跑了18万公里的尊瑞,车况良好的系统最低报价11.57万

瓜子APP系统报价,评估师说我的尊瑞一定是优秀车况的价位,至少12.5万

之后,我又在瓜子二手车上做了评估,系统良好车况的估值比4S店稍高一点,11.57万。瓜子二手车评估师说法也一样,如果按车况预估实际成交价至少12.5万元,而且这样的车源比较抢手。咨询二手车评估师,同年限同里程相同配置的凯美瑞汽油版二手车价格(12款尊瑞HG的配置与22.98万汽油版配置很接近),结论是不超过10万元,如我这样的车况也不会超过11万元。

18万公里后,漆面依然很有光泽,把他当成自己的朋友,你对他好,他也会对你好

当初我买车时,尊瑞价格25.98万(珍珠白贵2000块),差不多比同配置凯美瑞汽油版22.98万车型贵3万,但按当时实际情况,尊瑞优惠2.6万,汽油版优惠1.8万。换言之,尊瑞比接近配置的凯美瑞汽油版贵2.2万,加上彼时广州对混动节能车型补贴1万,尊瑞最终只比汽油版贵1.2万元。现在,如果按照二手车评估师说的我的尊瑞能卖12.5万元核算,比相同车况的汽油版多卖1.5万元,这样算下来,其实丰田混合动力HEV和汽油版的二手车残值也不相上下。也就是说,混动HEV车型的二手车残值更低的论调并不正确。而且,评估师说,汽车混动技术越来越普及,消费者观念也发生了变化,加上混动车新车价格下降,限购城市指标更容易申请等因素影响,HEV车型越来越被消费者接受,二手车也不再有“价格歧视”了。

7年18万公里综合数据统计表,平均每天用车成本不到90元,A级车的成本B级车的享受!

上面这张综合数据表,是按照我的尊瑞落地价25.75万元,二手车残值12.5万元核算的。7年下来,行驶180704公里,油费共计74639.03元,7年内维修保养费15583元,易损件及其它零部件费5682元,总用车成本228404.03元,觉得很贵吗?我们算一下均摊费用,年均32629.15元,日均89.39元。相当于每天花90元,这对大多数人应该都是可以承受的用车成本吧?即便是很多A级车,估计用车成本也不止这个数吧!?对混动车型,一直有很多异议:混动车毛病多,维修保养贵,二手车残值低……而在这些真实的用车数据面前,那些对混动车有偏见的人,是不是应该扭转一下你们过时的观念了?事实胜于雄辩,实践是检验真理的唯一标准!我用7年时间,用18万公里证明了当初选择凯美瑞混动的正确性,我对尊瑞、对混合动力、对丰田混动技术,都非常满意。如果说,记录这些数据的初期,我还有一些怀疑,但相处了7年18万公里后,它在许多细节上的表现,的确为我的满意增加了许多实锤论据。这两千五百多个日日夜夜,18万公里的朝夕相处,我对尊瑞还有哪些宝藏的用车经验呢?且听下回分解。

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