朗逸同级别的车有哪些
朗逸是一款紧凑型车，属于A级车。与朗逸同级的车型包括大众、现代朗东、日产Sylphy、丰田卡罗拉、本田思域、别克Hideo等。
朗逸是上海大众生产的一款车，2008年6月上市。在延续A级汽车市场“动感时尚”设计语言的基础上，朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。朗逸朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点。作为上海大众未来销量的基石之一，朗逸朗逸将瞄准目前市场上最畅销的紧凑型轿车。朗逸朗逸将首先推出3款车型，排量分别为1.4T、1.6和2.0L，预计将推出4款车型，其中1.6L车型将主要针对上海通用新凯越、标致307和福特福克斯。2.0升朗逸朗逸针对卡罗拉、思域、速腾等车型。其中，新凯越和卡罗拉细分市场销量的标杆车型将成为上海大众朗逸未来的主要竞争对手。
朗逸配备了ACC自适应巡航、8英寸中控屏、自动双区空调节、空空气滤清器、座椅加热、电子手刹、自动驻车等。根据车型不同，同时该车还支持CarPlay、CarLife等智能互联，足以满足家用需求。朗逸搭载的是1.5L和1.4T发动机，都属于EA211系列。最大功率分别为85kW(116PS)和110kW(150PS)，峰值扭矩分别为150n·m和250n·m。其中1.5L为全新发动机，取代了老款车型的1.6L发动机，综合道路油耗低至每百公里5.5L。
朗逸推出视野版的原因是什么
为了进一步扩大销量优势，上汽大众推出了全新的朗逸1.5L自动视野版，为消费者提供了更广泛的选择。它的价格是13.69万元，所以以这样的价格买这样的车，是非常贴近老百姓的。
朗逸1.5L自动视野版在外观和内饰上与目前车型保持一致。前脸采用大嘴式进气格栅，并有多条横向镀铬格栅与大灯相连，大大拉伸了整车整体的视觉宽度。前脸的线条设计继承了大众的风格。车身尺寸方面，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，搭载全新密辐铝合金车轮。
朗逸1.5L自动视觉版内饰设计简洁大气，中控台布局略微向驾驶员倾斜了一下。拉丝饰板中控台配备6.5英寸和8英寸中控液晶屏可供选择，支持Apple CarPlay、百度CarLife等。，也可以通过USB接口与蓝牙连接。
动力方面，朗逸1.5L汽车视觉版搭载高效节能的EA211 1.5L发动机，匹配六速Tiptronic变速箱，为用户带来最大功率85KW、百公里油耗仅5.5L的经济燃油。该版本在标配EPB电子手刹、AutoHold自动驻车、后排空出风口调节、倒车后视镜自动下翻的基础上，还增加了尊贵的迎宾踏板、大尺寸双层防夹天窗、前排侧气囊、后排双USB接口等配置，更加舒适安全。
雪佛兰科鲁兹与大众朗逸相比，油耗怎么样？
雪佛兰科鲁兹这款车其实看似比较运动，其实是比较中庸的一款车！开过这款车的人都会有这样的感觉，科鲁兹1.6的1.6升Ecotec DVVT发动机86KW的功率从数据来看似乎还不错，但在实际驾驶中的表现只能说中规中矩，刚刚够用，由于较重的车身，当踩油门急加速时，感觉该车的动力不是特别强劲，没有同价位的上海大众朗逸那么直接，而朗逸的1.6升16气门EA111发动机最大功率为77KW，从数据来看该发动机在同级别车中没有优势，但实际测试表现来看，科鲁兹1.6手动0-100KM/H加速时间为12.6秒，1.6自动加速时间为13.9秒。而朗逸1.6手动加速时间为11.8秒，1.6自动加速时间为12.8秒。科鲁兹1.6L在同级车中的动力表现只能用中等水平来形容，而朗逸却是同级别同排量的车型中加速比较快的车。科鲁兹1.6其实是一款外形看起来运动而内在比较中庸的车，而朗逸恰好相反，大气稳重的外表下的运动性明显要好于雪佛兰科鲁兹，这也是大众的特点，大众车的风格就是外型大气稳重低调而运动性却是那么的优秀，如果比综合性能的话，科鲁兹完全不如同级别的大众车型或东风雪铁龙世嘉或东风标志408，在配置方面，同价位许多品牌的车型配置都比科鲁兹1.6要高！科鲁兹全系列车型的后悬挂居然是非独立悬挂，1.6的低配车型的刹车居然还是前盘后鼓的，而且连个发动机护板都没有，很难想象这是一款10万以上中级轿车的刹车配置！让人感觉这就是一辆放大版的雪佛兰乐风而已，而且该车油耗也同级别车中比较高的，1.6手动版车型百公里综合油耗达到了8.5升左右，自动版的油耗达到了9.5升左右，这个油耗可以说是所有1.6升排量车型中油耗最高的！甚至可以和一些2.0排量的车型旗鼓相当！而朗逸1.6L手动版车型综合油耗7升左右，有的朗逸1.6L手动版用户居然把油耗开到了7升以下！证明朗逸这款车还是比较省油的，而且其它欧系品牌的手动档车型百公里综合油耗都在7.5升左右，作为美系车而言，科鲁兹比日系车表现要好，但不如同级别的欧系车出色。科鲁兹这款车主要就是性价比不高，而且直到现在基本都没有什么优惠，建议楼主，如果只看重它的外形那就可以选择科鲁兹，如果你看重的是性能，那就选择朗逸或同价位的大众系列车型吧。不止朗逸！15万内体面又实用的合资A+级轿车还有这些
中国轿车市场一直被合资品牌所占据，目前最畅销的依然是紧凑型轿车，但是有不少消费者吐槽说，传统A级轿车在空间、配置上并不能满足他们的要求，那还有哪些车型可以选择？
其实针对这种预算够不着B级车，使用需求更高的用户，许多合资品牌纷纷推出了适合这类用户的A+级车型。这类车型一般售价都会比自家的B级车更低，但是在车身尺寸以及配置上相比传统A级车又更为高阶。下面茶哥就给大家介绍，市面上常见的几款A+级轿车，如果有符合你要求的，就换下鞋子出门了解一下吧。
大众新朗逸
官方指导价：9.99-16.19万元
要说合资A+级轿车，最成功就不得不数?朗逸了。常年稳居轿车销量榜的TOP?3位置，新朗逸的成功原因也很显而易见，首先大众的品牌力在我国确实比较强，而新朗逸用上了全新的家族式外观，不仅符合绝大多数人的审美标准，而且很容易会被误认为是更高级的帕萨特车型。品牌有认可度，外观耐看大气，已满足了国人对外在的需求。
内饰方面，依然还是熟悉的大众味道，进入车厢内可能你没法具体猜出这是哪款车型，但是只要你稍微留意汽车资讯，你就知道这是一款大众旗下的车型。惊艳肯定是不沾边了，但是内饰各项功能分区清晰，实用和易上手性，并无槽点。美中不足的是，中控屏幕哪怕选择的是2021款的顶配车型，都仍需加钱选装。
朗逸的车身尺寸为4670×1806×1474mm，轴距2688mm。动力方面，朗逸搭载的是1.5L(85kW/145Nm)+5MT/6AT；1.2T(85kW/200Nm)+7DSG；1.4T（110kW/250Nm）+7DSG的组合。无论是保守派、激情派还是折中派都可以找到适合你的那款动力组合。
标致408
官方指导价：11.97-15.97万元
实不相瞒，标致408作为茶哥曾经爱过的一款车型，确实有不少值得一说的优点。但这么多年下来，标致408的销量却越来越弱势，实在让人爱之深恨之切。在造型上408有着与其他合资竞品不一样的浪漫精致感，新款标致408中网采用点阵式设计，相比竞品的镀铬横条格栅要年轻不少。
车尾的狮爪式尾灯，又将408的年轻感提高了几分。此时此刻，茶哥看着408的图片，心底依然会对这只小狮子泛起涟漪，一切的设计都来得这么的刚刚好，不偏不倚，不过不及。
内饰方面，以如今的眼光来看，虽然中控屏幕并不大，但标致将大量的功能集成到中控屏里，少了实体按键的繁复，408内饰明显走起了简约风。车身尺寸方面，长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm，轴距为2730mm，有了得体的车身尺寸，使得408的第二排腿部空间以及后备厢空间都处于同级的优秀水平。
动力方面，408提供1.2T（100kW/230Nm）+6DCT、1.6T（125kW/250Nm）+6AT两款动力组合，这两款动力组合哪怕是选择困难症也很容易作出选择，除了可以根据动力需求选择外，如果你介意三缸发动机或者双离合变速箱的，闭眼选1.6T+6AT动力版本即可。
现代名图
官方指导价：14.98-16.98万元
名图作为特供车型，它够不够了解国人需求呢？车身造型与索纳塔九代相似，不过相比之下，名图的棱角更为分明，并略带点商务气息，确实有点B级车的范。茶哥看过下一代名图的申报图后，现款明显要成熟稳重得多。如果你欣赏名图的越级稳重范，就要赶紧下手了。
内饰设计风格延续外观的沉稳风格，不过以如今的眼光来看，确实有些许过时。现代名图的车身尺寸也丝毫不弱，长宽高达到4710mm/1820mm/1470mm，轴距达到2770mm。哪怕后排地台有一定凸起，而且后排座椅靠背也不支持放倒功能，有了较大的车身尺寸作为基础，名图后排腿部空间也表现充裕，后备厢常规容积也达到了526L。
动力方面，现代名图提供1.8L（105kW/176Nm）+6AT、1.6T（128.7kW/265Nm）+7DCT两款动力组合，依然是一个质量稳定性，一个动力体验的南辕北辙选择，十分好选。可惜的是，两款动力组合的数据都算不上亮眼，如果是注重动力体验的用户，恐怖就要考虑别的车型了。
别克威朗
官方指导价：15.29-18.29万元
威朗是别克打造的一款“A+”级别车型，威朗与市面上的大部分“A+”级车型主打的稳重不同，该车在外观造型上更讲究年轻运动，颇有点“小号君越”的感觉。采用最新家族设计语言的威朗，全系标配LED光源，大灯造型更为立体，结合上双展翼格栅，相当精致。车尾也用上其他竞品少见的双边排气，也奠定了威朗在定位上更为面向年轻用户的基础。
内饰也相当出色，双色搭配的内饰让车厢不再单调。环抱式中控台配搭软性材质+缝线设计，让车厢多了几分豪华氛围。
车身尺寸方面，长宽高分别为4723mm/1802mm/1466mm，轴距2700mm，空间表现肯定不能和自家的B级车相比了，但满员出行也算得上轻松。虽然官方价格不算便宜，但别克的终端优惠值得你去了解一下。
你先别急着出门，出门之前先问自己一句，你介意三缸发动机吗？如果介意的话，就可以把穿好的鞋子脱掉了。2020款威朗全系使用三缸发动机，分别有1.0T(92kW/180Nm)+6AT、1.3T(121kW/240Nm)+CVT两款动力组合。怎么样，还去吗？
茶哥之言：
轿车市场一直是合资品牌的天下，一方面自主品牌的轿车产品并没有与合资产品拉开差距。另一方面，合资品牌可以提供更体面的用户形象。而A+级轿车，则在形象方面，又提升了一个档次。相信我们当中的很大一部分人群，并不能一眼区分出A+级轿车与自家品牌的B级车型的区别，这也是选择A+级轿车的精明之处。不知道你们这群精明的消费者有没有被前面哪一款A+级车型所打动呢？不管你买还是不买，天气转凉了，还是先把你的鞋子穿上吧。
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