朗逸2017和2018哪个好
大众朗逸是大众在中国的代表作之一。18款朗逸车型在17款的基础上进行了大幅升级。主要区别是18款朗逸车型在平台上都采用了MQB模块化平台。
很明显，车身的外观要大得多，宽得多，长得多，尤其是引擎盖的加长和流线型的设计，有点像迈腾。大灯和进气格栅融为一体，看起来非常漂亮。不得不说，朗逸的改装外观还是很漂亮的。
18款朗逸车型放弃了使用近20年的PQ34操作平台，取而代之的是MQB模块化平台，这将使操作更加灵活，增加驾驶员的驾驶乐趣。
2018款朗逸的车身数据与2017款相比变化很大。在长度、宽度和高度方面，新款车型分别增加了65毫米、14毫米和41毫米，轴距也增加了78毫米。这一变化让新款朗逸的空房间更大更实用。
朗逸2018共有6款车型，包括1.4T和1.5L排量，变速箱有三种选择:双离合、手动和自动变速箱。发动机最大功率110.0kW，最大马力150PS，最大扭矩250.0N·m；；朗逸2017共有9款车型，包括1.2T、1.4T、1.6L三种排量，有双离合、手动、自动三种变速箱可选。发动机最大功率110.0kW，最大马力150PS，最大扭矩250.0N·m总之，2018款朗逸在外观、内饰、操作平台、动力性能等方面都有了很大的提升，功能也更加完善，更受市场欢迎。
朗逸2017和2018有什么区别
大众朗逸是大众在中国的代表作之一。18款朗逸车型在17款的基础上进行了大幅升级。主要区别是18款朗逸车型在平台上都采用了MQB模块化平台。
外观方面，新一代朗逸的前脸采用了大众最新的家族T型设计风格，但是前脸相比上一款有了很大的变化。前脸镀铬带横幅，加上横跨车身前后的连接线，看起来更加美观。2018款朗逸的车身数据与2017款相比变化很大。在长度、宽度和高度方面，新款车型分别增加了65毫米、14毫米和41毫米，轴距也增加了78毫米。这一变化让新款朗逸的空房间更大更实用。十八个内饰采用了现在的设计风格，深色的内饰风格相当大气。细节处装饰了许多镀铬饰条，提升了内饰档次，中控显示屏采用更大尺寸，使得整体内饰风格更加沉稳。动力系统方面，新车将搭载1.2T、1.4T和1.5L发动机，服役多年的1.6L发动机将正式退役。列出的三款发动机最大功率分别为116马力、150马力和116马力。
朗逸历史：朗逸历代车型图
假如你在网络上查找有关朗逸（Lavida）的_容，那肯定在所难免会出现“朗逸神车”这种的关键字。朗逸为什么叫神车？这还要从朗逸的进步历史时间逐渐讲起。
Sinceworldwarll
在第二次世界大战之中，德国纳粹是最著名的一位国防指挥者，大众这一知名品牌便是德国纳粹核心并在玛莎拉蒂的协助下所开创的。在德国纳粹和玛莎拉蒂开创大众期内以前方案生产制造一款四门小汽车，并把这个方案取名为EvaLavida，这就是朗逸的发源。
Lavida如何进入我国
（1985年3月21日上汽汽车大众举办创立典礼）
1985年，上海市汽车公司与法国大众集团公司协作创办了上海市大众汽车公司，大众法国为了更好地庆贺上海市大众的创立因此就将EvaLavida的设计图作为寿礼赠给了上海市大众，以后在2008年6月，朗逸正式上市。
朗逸在我国的发展历程
朗逸迄今一共推出了三代车系，2008款-2011款归属于第一代、2012款-2017款归属于第二代、2018款迄今是第三代。
（2008年6月25日上汽汽车大众知名品牌Lavida朗逸发售）
朗逸是在2008年6月发售的，仅用了一年的时间就得到4.4万辆的销售量，接着就一直保持着每月过万的销售量，并一直攻占着紧凑型轿车销售量榜前十，这在一方面让朗逸被称作神车。
（第一代朗逸）
第一代的朗逸根据当初的宝来打造出，但与宝来对比朗逸的三围尺寸更为大。外型层面采取的是与大众帕萨特同样的设计语言，因此看上去也更为稳重。值得一提的是，第一代朗逸和宝来全是根据大众PQ34服务平台打造出的。
（第二代朗逸）
第二代朗逸于2012年的广州车展现身，对比第一代朗逸，第二代车系不会再应用2.0L自吸发动机，但仍然在PQ34服务平台上修建。在2015年，朗逸初次推出应用1.2T发动机的车系。
（第三代朗逸）
第三代朗逸在2018年的广州车展上现身，这一代的朗逸从破旧的PQ34服务平台上迁移到MQB服务平台，促使汽车的三围尺寸再一次扩大，而且名称也改成了朗逸plus。2018款朗逸取消了1.6L驱动力版本号，改而推出了一个1.5L版。
此次是归属于大众_部的一次驱动力商品调节，大众推出了一款全新升级的1.5L自吸发动机替代1.4L和1.6L自吸发动机，促使1.5L发动机能够连接全新的EA211发动机服务平台打造出，有利于给予生产制造销售量和减少产品成本。
百万购车补贴
2018款朗逸1.5L和1.4T买哪个好
朗逸是上海大众生产的一款车，2008年6月上市。在延续A级汽车市场“动感时尚”设计语言的基础上，朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为一款为中国消费者量身定制的新车，朗逸不仅保持了德国设计的优秀品质，还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和走在时代前列的设计元素。朗逸以前瞻的设计语言为A级车注入了更多豪华氛围，改写了消费者对A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更本土化的需求。2018款全新朗逸已经推出了6款1.5L和1.4T排量的车型，很多骑手还是不知道这两款发动机哪个更好。让我们比较一下他们的差异。朗逸1.5L发动机的最大功率为85 kW /6000rpm，最大扭矩为150 Nm /4000rpm。变速箱配备了5速手动变速箱和6速自动手动变速箱。但高匹配的1.4T车型发动机最大功率110 kW/5500 rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000 rpm，变速箱有7速双离合，对比差距还是很大的。1.4T车型比1.5L车型多了25 kW和100扭矩，变速箱也升级为双离合，1.4车型动力更强。让我们看看他们的价格。1.5L最低款11.59万元，1.4T最便宜款14.99万元。价格差别不是很大。如果预算足够，建议购买1.4T车型。如果预算紧张，1.5L就够了。
朗逸到底怎么样？
批评，恐怕有很多人会感觉难以接受，至少心里会有那么点不舒服。但是忠言逆耳，只能能虚心接受别人的批评，自身才能够进步。人们常说“人无完人”，一样的道理“车无完车”，任何优秀的车型都有其自身的缺点。汽车探索作为专业的汽车媒体，我们有责任告诉您这些缺点，对中国汽车市场的那些不合理，不厚道我们有义务去揭露。
因此，“汽车批评”这个栏目诞生了，我们希望通过此栏目，一能够对您购车有一定的帮助，二能够督促厂家改进缺点，仅此而已。
酝酿已久的上海大众朗逸终于上市了，价格还算合理：11.28-14.98万元，不过如果以伊兰特悦动和别克凯越做竞争对手来说，价格上确实没什么优势（伊兰特悦动：9.98-12.98万元，别克凯越：10.38-14.98万元），也许因为它是大众就应该贵一点吧……
相关新闻： 上海大众朗逸上市 售价11.28-14.98万元
而我们今天批评的并不是朗逸的价格，而是从车型，营销，定位等方面。作为上海大众的战略车型，朗逸到底有几斤几两呢？下面，汽车探索为您做详细分析：
车型技术：朗逸是典型的“新瓶装旧酒”
既然朗逸是上海大众的战略车型，那么它自然应该有一些过人之处。不过很失望，除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，我们似乎找不到其他可说的地方。
朗逸诞生于落后的PQ34平台
首先朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台（同样出自这一平台的有一汽大众的宝来和高尔夫），在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。平台的概念也许有一些朋友不太明白，说简单点就是：更新的平台在技术上会有一个质的提升。所以，出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。
PQ34平台上的宝来和高尔夫
除了平台落后之外，朗逸的搭载的发动机又当如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L两种排量的发动机选择。1.6L发动机和Polo是一样的，而2.0L发动机则和斯柯达明锐的发动机相同，只不过在细节的调校上略有不同。这两款发动机真的不能让我们和先进这两个字联系在一起。
1.6和2.0的发动机也已使用多年
车身参数朗逸 1.6朗逸 2.0
发动机描述1.6直列4缸发动机2.0直列4缸发动机
排气量(ml)15981984
最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000
最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750
了解大众的朋友肯定知道，大众现在的汽油发动机已经全面直喷化，在欧洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中国呢，还在使用这种古董级的发动机，是在说不过去了。从数据上看，朗逸这款2.0L的发动机甚至还不如一些1.8L的发动机。
朗逸的2.0L发动机对比其他几款车型的1.8L发动机：
发动机参数朗逸 2.0伊兰特悦动 1.8凯越 1.8福克斯 1.8卡罗拉 1.8
发动机描述2.0直列4缸发动机1.8升直列四缸DOHC发动机1.8升Twin-Tec直列4缸发动机1.8升直列4缸Duratec-HE发动机1.8升直列4缸双VVT-i发动机
排气量(ml)19841795179917981798
最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000
最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400
朗逸的本质并没有任何新意
构成汽车的三大核心已经有两个是老技术，这又何以谈的上是新车型呢？也许朗逸唯一的亮点就是外形设计，这确实也能吸引一部分用户的眼球。但是随着中国消费者越来越理智，对于技术的先进与否肯定会更在意。
生产目的：无紧凑型车可产 上海大众只能以旧充新
通过以上的分析可以看出，朗逸并不能算作一款真正意义上的新车。那么上海大众为何费心费力的设计出这样一款并不先进的车型呢？
大众在中国投产的众多车型中，从早期的捷达和已经停产的四代高尔夫，到宝来再到速腾，几乎全部的紧凑型车都落在了一汽大众手中，上海大众下有畅销的Polo，上有经典的桑塔纳和帕萨特，却始终缺少一款能够撑门面的紧凑型车，斯柯达品牌下的明锐虽然出自上海大众，但是仍然无法填补大众品牌的缺陷。所以上海大众急需要一款紧凑型车。
上海大众只有斯柯达品牌的明锐一款紧凑型车
但是，纵观大众的车型，已经没有紧凑型车给上海大众生产了，所以朗逸的诞生实属是无奈之举。虽然上海大众参与了朗逸的设计过程，但是仅仅是外观方面有所突破，其核心部分基本无任何改进。车内的绝大部分配件都是现成的，这也可以很好的控制朗逸的成本。
朗逸的部件都是现有车型上的
宣传营销：“国际首发”有名无实，预定3万辆太离谱
从4月的北京车展首次亮相开始，上海大众便一直高调的宣传朗逸这款新车，如果去过北京车展现场的话，您可能还会记得展馆外巨幅的朗逸宣传广告，当时打出的口号正是“全球首发”。
朗逸在北京车展上首次亮相
亮相时的广告上赫然写着“全球首发”
如果从字面理解，朗逸叫做“全球首发”也无可厚非，毕竟在全球其他市场并没有这款车。按照这个理论来说，中华的骏捷FRV，比亚迪F6，江淮宾悦等等民族品牌车也可以叫“全球首发”了，但是人家却没有这么说。
真正能够称的上全球首发的车型其必须具备一个条件：车型是全球车型，在全球多个国家销售才可以。像今年北京车展，称的上全球首发的有奥迪Q5，奔驰GLK等等。
朗逸的外形专门为中国人设计
其实朗逸是上海大众针对中国市场研发的一款车型，在其他国家销售的可能性并不大，所以称之为“全球首发”，是在有点“掩耳盗铃”的意思。
而在25日的上市现场，上汽董事长胡茂元先生称：朗逸已经获得了3万辆有效订单。估计现场的记者们听到这句话的时候，肯定心里都在想：“我怎么就那么不信呢？”我们不否认大众品牌在中国有一定的号召力，但是仅仅用两个月的时间，一没见到车，二不知道价格配置，就有3万个消费者订车？消费者恐怕还没傻到这个地步吧。
可以肯定，这又是一个厂家惯用的营销技巧，利用国人的从众心里，来吸引消费者购买。
还是那句话，千万别拿消费者当傻子！
市场定位：桑塔纳的后补车型
其实上海大众心里很明白，朗逸的诞生不仅仅是为了填补上海大众紧凑型轿车的空缺，而是又更深的用意。虽然现在桑塔纳仍然很畅销，但是终究会被市场淘汰。万一到了那一天，朗逸把价格降一下，正好可以接桑塔纳的班，所以朗逸实在没有必要用什么先进技术。怎么说，也比桑塔纳先进多了，您说是这个理不……
编后语：
做了如此多的分析，想必消费者已经对朗逸以及上海大众的“良苦用心”有了充分的了解。至于您如何选择，那是您的事了。但是我们还要说：在现如今的中国汽车市场，几乎所有厂家都拿出自身最新最好的技术，希望能够抢占市场。而上海大众却反其道而行，难道中国的消费者就只能享受人家10年前的技术吗？当然不是，您可以选择其他够实在的品牌。
来源：汽车探索
2018款别克英朗怎么样？
2018款新英朗是一款非常不错的中级轿车，在老款英朗广受认可的外型、油耗、互联、安全、配置方面得到全面升级。升级的新英朗共六款车型，售价区间10.99-14.39万元，可以说是一款从内在到外在都很不错且性价比高的家用轿车。
在外观设计上面：新英朗采用飞翼式进气格栅，搭配立体动感的雕塑型面与科技感的LED大灯设计，全新展翼型LED尾灯造型犀利流畅。全新16吋深色涂装配合精车亮面工艺的双五辐双色铝合金轮毂，视觉层次立体。新增运动型后盖扰流板，视觉比例更显修长。
在空间内饰方面：新英朗拥有同级领先的车内空间利用率，带来更加舒适可用的驾乘装载空间。采用全真皮座椅，增加时尚棕内饰配色，360度环抱一体式座舱设计，略向驾驶者倾斜的非对称中控设计，诠释以驾者为中心的设计理念。
在动力油耗方面：新英朗首次引入全新1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。最大功率分别为120kW/92kW，最大扭矩分别为230Nm/ 170Nm。相比上代发动机，涡轮增压器响应时间提升1.2秒。搭配6AT等支持智能启停技术的新一代变速箱，综合工况百公里油耗分别低至5.8L/5.1L。
在互联科技方面：新英朗上全面普及别克新一代智能互联科技，智能语音交互可实现导航目的地搜索、兴趣点搜索和天气、股票等信息查询。搭载高德实时导航系统，还支持Apple CarPlay和百度CarLife两大车载娱乐系统，配备新一代OnStar安吉星全时在线助理七大类22项主要服务及4项增值服务，并提供5年免费基础服务礼遇。
在舒适配置方面：增加定速巡航、电动折叠外后视镜、自动大灯功能。宽大的天窗尺寸、自动空调控制系统、同级率先标配后排出风口，以及同级少见的一键启动功能。别克Quiet-tuning静音科技搭配专门调校的livesound音响系统，带来很不错的驾乘体验。
在安全保障方面：全系标配博世9.1 ESP电子稳定控制系统，增加了SBZA侧盲区预警智能安全配置，还新增电子防眩目内后视镜与倒车影像，并全系标配后方倒车雷达及主副驾安全带未系提醒，提高行驶安全。
轿车热销排行榜？
根据乘联会最新数据统计显示，2109年1月~12月全年轿车排名前十的轿车分别为：新朗逸、轩逸、卡罗拉、新宝来、速腾、全新英朗、桑塔纳、思域、帕萨特、雅阁，具体销售数据如下：
一、轩逸
轩逸以47．5万辆的累计销量，夺得2019年轿车销量亚军。有“移动沙发”美誉的轩逸，有着很强的舒适性及出色的燃油经济性，再加上空间表现很不错，对于家庭用车来讲是个不错的选择。同时轩逸CVT变速箱的顿挫、异响又成为了广大车主吐槽的焦点。
二、新朗逸
朗逸2019年全年累计销量达到49.09万辆，同比增长5.2%，夺得2019年轿车销量冠军。不得不承认朗逸这款“特供车”非常成功。凭借着价格优势，加上终端比较大的优惠，同时背后又有大众品牌的支撑，使得朗逸深受国内消费者的喜爱。纵然，有严重的减配及很多小毛病，但仍浇不灭消费者的购买热情。
三、卡罗拉
卡罗拉全年累计销量达35.07万辆，位居排行榜第三位。卡罗拉虽然在产品力方面非常有优势，但由于其售价偏高，加上终端几乎没有优惠，最终还是在销量上与朗逸和轩逸存在一定的差距。保持坚挺的价格是丰田的一贯作风，如果卡罗拉价格能有所下降，那么卡罗拉的销量势必将得到大幅提升，届时轿车冠军易主也并非不可能。
四、桑塔纳
桑塔纳2019年全年表现也不错，以24.48万辆的累计销量，位居第七位。不可否认，在大众品牌光环的加持下，随着终端价格下调，也让其竞争力大幅提升。并且桑塔纳作为最开始大众品牌打入中国市场的第一款车，深受中国民众的喜爱。老一辈对大众品牌的印象，就是对桑塔纳的印象。
五、雅阁
雅阁以21.78万辆的累计销量位居排行榜第十位。凭借着高颜值及不错的动力表现，雅阁深受年轻消费者的喜爱，而且在2019年上半年多次夺得中级车月销量冠军。
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