揽胜和卡宴怎么选
路虎揽胜的传承在越野性能上更具优势，而拥有跑车血统的卡宴在道路性能上的表现毋庸置疑。最好根据自己的需求选择一款更适合自己的车。可以根据个人需求选择。
揽胜和卡宴哪个车更好，更值得入手？
1.力量
保时捷卡宴配备了4.0T V8涡轮增压发动机。最大功率:550马力，最大扭矩:700牛米。在正常模式下，油门非常稳定。路虎揽胜传奇版发动机依旧是3.0L增压发动机和5.0L增压发动机。主3.0L增压发动机最大功率340马力，峰值扭矩450牛米。
2.内部装饰物
与老款车型相比，Cayenne的内饰确实发生了很大的变化，但与新款Panamera完全一样。保时捷汽车在静止状态下真的很难找到新鲜感。它仍然是典型的保时捷仪表，中间机械转速表两侧有7英寸液晶显示屏。路虎揽胜内饰豪华氛围更浓，英宝音响品质高，中控系统的两块屏幕提升了多媒体系统的便利性，也增添了内饰科技感。内饰的变化比外观大，最明显的是三屏操作系统有所改变，旧空调节控制区改为旋钮+触控模式。
3.出现
首先，路虎揽胜的车头和车头有不小的区别。首先，格栅的风格也有所改变，黑色灯组看起来更酷。新款路虎揽胜的格栅变得更加扁平，车头看起来不太方，格栅区域的视觉观感也有所提升，气势感和档次感更强。对比保时捷卡宴和老款车型的外观，设计语言基本一致。看到保时捷车型外观变化很大，绝对是低概率事件。这款车的原厂轮胎是倍耐力D ZERO，这是一系列偏向运动和操控的街头轮胎。
总结:保时捷Cayenne和揽胜作为各自旗下的SUV车型，更加圆润动感，而路虎揽胜凭借霸气的外观和豪华的气质，以及加长版远超同级的后排乘坐体验，在外观比Cayenne更有男人味的豪华SUV市场上，很难遇到对手，豪华内饰继续巩固其旗舰SUV的地位。可以根据个人需求选择。
揽胜极光外观怎么样
外观方面，与大嘴和前脸的低俗设计无关，这也是evoque家族一直获得骑手青睐的原因。略显羞涩的进气格栅两侧，有超薄的全LED大灯，眯眼，光线深邃，就像捕猎中的大猫。
新款极光采用了最新的揽胜家族设计风格，窄灯结构与星脉一模一样。倒梯形蜂窝状格栅和两侧装饰性进气口令人印象深刻。说实话，如何把一辆SUV设计成“愚蠢无用车”之外的物种是非常困难的。Evoque简单粗暴地使用了横跨两个级别的21英寸巨型轮毂来烘托行驶状态，然后在已经很厚的发动机舱盖上做了一个凸起，至少在视觉上看起来像一个有着大V8上身的巨型野兽(实际上，它顶部有四个气缸)。
内饰方面，第二代evoque除了12.3英寸全液晶虚拟仪表盘外，还搭载了路虎引以为豪的Touch Pro Duo信息娱乐系统，路虎称之为“双屏专属触控系统”或“全新InControl智能领信息娱乐系统”。
全新娱乐系统标配10英寸高清双触摸屏，让用户在观看所需信息的同时，还能与其他功能进行交互，增加使用的灵活性和效率。比如驾驶员可以使用上屏的车载导航系统，同时在下屏播放视频，通过多功能旋钮直接使用座舱和座椅温度控制。
该系统的远程控制与大多数智能手机兼容，服务包括远程控制锁定/解锁、远程温度控制、蜂鸣/闪烁、车辆状态检查、路虎道路救援、紧急呼救等功能。系统的其他功能包括卫星导航、4G Wi-Fi热点(最多可连接8台智能设备)、Apple CarPlay、百度CarLife、数据包、专属服务等，其中专属服务包括实时交通信息、在线搜索、路线规划和门到门路线规划、卫星查看、停车服务和在线路线规划。
40岁的人应该选路虎揽胜，还是保时捷卡宴？为何这么说？
讲讲2款车的精准定位吧，保时捷卡宴这一司机打得便是健身运动特性和车内饰奢华，但是现在同等级里边这三个属性也不算突显。再讲说揽胜行政部门这个车的精准定位，路虎揽胜说要做SUV里边的劳斯莱斯，自然如今劳斯莱斯拥有库里南，揽胜的奢侈在她眼前的确有一些大相径庭，可是揽胜这个价格的SUV更适合家用和外事接待的我确实意想不到别的车系，是因为您不太可能跟用户一起坐到二排紧凑的新款奔驰GLS里边一起聊买卖，新款奔驰全尺寸不提供五座或四座版本有可能是绝对不要用SUV做为商务车租车吧。
保时捷卡宴在我国的火热水平可谓是尽人皆知了，一方面是由于玛莎拉蒂知名超级跑车厂的知名品牌影响力，还有一个便是玛莎拉蒂做为德系知名品牌稳定性的出色。现阶段保时捷卡宴早已经过了全新升级的更新换代，不论是在奢华层次感的构建或是自身车子操纵性上，保时捷卡宴相比平级其他别的型号而言可谓是十分优异的。各种各样高科技的扶持也让它产品力主要表现十足，3.0T的V6涡轮增压器模块能够暴发出340匹的最大马力，配搭空气悬挂，促使保时捷卡宴在各种各样地面吗上面风驰电掣。可以这么说，在这一方面，保时捷卡宴拥有无与伦比的竞争能力。
驱动力:假如保时捷卡宴并不是GTS之上版本请不要讨论操纵，驱动力，根本就没资格。街上拉个本田雅阁，丰田凯美瑞都差不多这一水准。假如是斯巴鲁汽车或是奥迪车这种全时四驱的款式，驱动力上摔一个交通信号灯毫无压力，2.4顿没扭距大马力谈操纵?PDK都救不了你。揽胜，揽运假如是3.0车用汽油版本都是一个道理，没操纵，没动力！车用汽油并没有柴油机版本扭矩大！假如一定要在乞丐版保时捷卡宴跟乞丐版揽胜做挑选，提议下手X5,宝马五系的调试真心好。
舒服:保时捷卡宴跟揽胜揽运比起来舒适感不是一个等级，隔音效果更为不是一个等级。后排座搭乘感一个天一个地！40岁了总要带亲人出来吧。保时捷卡宴后排座可以把许多人甩呕吐。假如40岁的年纪我更偏重强烈推荐揽胜，我觉得这是一个事业成功男生身份地位的代表。汇总：每一个人性情爱好都是有不一样，并没有一定合适哪一款，重要或是取决于对自己的定位。
40岁的人应该选路虎揽胜，还是保时捷卡宴？
—个人推荐保时捷卡宴，厂商指导价：91.80-185.80万元，卡宴在国内的火爆程度可谓是妇孺皆知了，一方面是因为保时捷老牌跑车厂的品牌号召力，还有一个就是保时捷作为德系品牌可靠性的优秀。目前卡宴已经经过了全新的换代，不管是在豪华质感的营造还是本身车辆操控性上，卡宴比起同级别的其他车型来说可谓是非常出色的。各种黑 科技 的加持也让它产品力表现十足，3.0T的V6涡轮增压引擎可以爆发出340匹的最大马力，搭配空气悬架，使得卡宴在各种路面吗上都如履平地。可以说，在这个领域，卡宴有着无与伦比的竞争力。
本来不想写的，但是看到评论里面这么多车盲和车黑还是没忍住。
说选卡宴，揽胜故障率高的我敢肯定您这两款车都没有，甚至也没开过，卡宴的电子元件并不比揽胜少，卡宴的故障率真的不比揽胜少，新技术越多，电子元件越多肯定就故障率越高，大概率故障率低可以考虑买一款丐版霸道，纯机械结构你值得拥有。
看看上图这个车，卡宴的最强有力的竞争对手是揽胜运动版而不是揽胜行政版，卡宴也是因为全新一代揽胜运动版的竞争才从加价20万座椅变成优惠车型的。
评论区有人说揽胜费油没有操控性，我觉得你说的可能是陆风揽胜吧，揽胜行政的全铝车身不仅加强了乘客的安全性，而且也使得车身有了很好的轻量化，揽胜的风阻系数也与卡宴相当，车身这么大当然相对会重一些，但是并不会造成明显的高油耗。
回到正题，我们就说说两款车的定位吧，卡宴这个车主打的就是运动性能和内饰豪华，但是现在同级别里面这三个属性也不算突出。
再说说揽胜行政这个车的定位，路虎说要做SUV里面的劳斯莱斯，当然现在劳斯莱斯有了库里南，揽胜的奢华在她面前确实有些相形见绌，但是揽胜这个价格的SUV更适合家用和商务接待的我真的想不到其他车型，因为您不可能跟客户一起坐在二排局促的奔驰GLS里面一起聊生意，奔驰全尺寸不提供五座或四座版本可能是绝对不需要用SUV作为商务用车吧。
总结，如果你能看到保时捷的车主名单，肯定是追求运动风的年轻男女们，他们有自己的风格，我行我素。
再看看揽胜行政版的车主，有人说揽胜成了暴发户们标签车型，这一点有待商榷，暴发户提奔驰，宝马，甚至宾利和劳斯莱斯的我也见过，但是话说回来了，暴发户的钱也不是偷的抢的，别人未见的没你有文化，而且我接触过的揽胜车主都是事业比较成功的，为人也很谦恭礼让，没见过你们说的那么不堪的，他们的钱也不是张牙舞爪就轻飘飘来的，当然这也不能代表全部，但揽胜这么好的车应该是很多人的追求，竟被很多人说成垃圾，我真的不理解了，英国女王坐垃圾车？揽胜在世界任何国家都是豪车。
32岁从E63 Amgs换到了 卡宴GTS,今年35卡宴GTS换成了小改款的揽运4.4柴油。
动力:如果卡宴不是GTS以上版本请不要谈论操控，动力，根本就没资格。大街上拉个雅阁，凯美瑞都差不多这个水平。如果是斯巴鲁或者奥迪这些全时四驱的款型，动力上摔一个红绿灯毫无压力，2.4顿没扭矩马力谈操控?PDK都救不了你。揽胜，揽运如果是3.0汽油版本也是一个道理，没操控，没动力！汽油没有柴油版本扭矩大！如果一定要在乞丐版卡宴跟乞丐版揽胜做选择，建议入手X5,宝马的调教真心好。
舒适:卡宴跟揽胜揽运比起来舒适度不是一个级别，隔音效果更加不是一个级别。后排乘坐感一个天一个地！40岁了总要带家人出去吧。卡宴后座能把不少人甩吐了。。。
越野:谁没事拿这两个车越野?土豪例外！我是爱车人事，拿我最心爱的车去挂树枝，磕底盘，毁避震！真心做不到啊，钱来的不容易何必折腾自己。真想越野，再买个牧马人，二手霸道，福特Ranger平行进口省事省心省力。
40岁豪华SUV排量选择:如果只选择一量，140万内那就揽胜柴油V8 4.4。揽胜，揽运问题多就是因为大家根本没明白这车只能选择柴油跟5.0 V8或者SVR,3.0汽油根本驱动不了。杠精会说可以买卡宴turbo啊！那老实说还不如一量汉兰达加一辆奥迪s5或者保时捷boxter甚至低配的卡曼，舒适操控动力兼顾。
想车子不出问题，开着省心，请牢记不要买乞丐版，也不要买一个品牌的最低系列。
40岁的人，你还是屌丝一枚，请考虑比亚迪秦就好了。你如果是纯种土豪，选择宾利SUV；如果是江湖人士，肥头大耳戴着大金项链，选择路虎揽胜加长版，如果贼心未死还想撩妹就保时捷卡宴适合吧，不过后座空间太小，你懂。普通中产企业高管就宝马X5或者奥迪Q7，商务家庭两相宜。喜欢越野的，普拉多或陆巡足矣，高级装逼当然是奔驰G63。希望帮到你们！
路虎已经被中国暴发户把品牌糟蹋了，尤其是煤老板，钢老板，矿老板，卖砂石土方的，本来挺喜欢路虎，但因为这样的一个群体导致见到这个车就联想到里面没啥好人，尤其是夏天光着膀子纹着身摇下车窗伸出一只手臂弹烟灰的，实在叫人看着恶心并为这个品牌惋惜，就像看到一个妙龄美丽少女被一丑陋老光棍占有一样的感觉。还有就是在市区车流中开着那么大一个车轰油门钻来钻去，插队别车，总之，开路虎揽胜的肯定不都是低素质人，但很奇怪，从行为上看，低素质人占的比例就是挺高，所以，我宁愿选择奔驰或保时捷。
四十岁的年龄已经步入中年，按道理说应该是选择路虎揽胜，但路虎这么多年在国内早已经沦为暴发户专用车，简直是毫无内涵。
而卡宴对于四十岁的中年人来说，确实有点老牛吃嫩草的感觉。
个人推荐您去考虑一下别的车，如果实在没有看中的，那就卡宴吧，最起码性能上要好一点。
选卡宴还是揽胜这是我听过最多的比较之一，40岁的年龄选择到底哪款更加适合自己。
保时捷卡宴：
年轻 时尚 更偏向运动型的SUV，以城市越野为主（顾名思义城市道路可以应付），也是超豪华品牌之一。拿入门级来讲，3.0起步价格在80多万，与揽胜不属于同价位级别对比。
同级别可以对比宝马X5，奔驰GLE，奥迪Q7，玛莎拉蒂Levante，路虎揽运。操控上落后于宝马X5， 科技 感落后于奔驰GLE，与奥迪Q7属同平台产物，声浪落后于玛莎拉蒂Levante，越野性能落后于路虎揽运。
综合指数可以参照奥迪Q7属于中规中矩型，唯一的卖点可能就是保时捷的品牌溢价，加上现款的内饰改变，如果30岁左右我或许会建议选择卡宴。
路虎揽胜：
成熟稳重更偏行政商务的SUV，属于全地形越野车（顾名思义什么路况都可以应付），也是超豪华品牌之一。如果说对比豪华品牌越野车，其实我很难找得到综合指数可以与路虎揽胜抗衡的车型。
首先，路虎这个品牌从诞生至今一直研发越野车，导致现在它的越野技术在众多品牌里已经遥遥领先。
其次，路虎独有全地形自动反馈系统，让越野技术融入了日常的驾乘体验，不需要太多的越野技术，也可以在路况表现不佳的时候操控自如。
最后，作为一款行政级越野车，路虎可以说做到极致奢华，这也是英国皇室多年来一直把路虎揽胜作为皇室御用座驾的原因。
如果40岁的年龄我更偏向推荐揽胜，我认为它是一个事业有成男人身份地位的象征。
总结：每个人性格喜好都有不同，没有一定适合哪一款，关键还是在于对自己的定位。
题外话：经常听到很多人会讲卡宴烧机油，路虎小毛病多。我只想说凡是越高级的车，问题就会越多。因为它们用的技术都是最新最先进的，新的技术肯定还来不及经过时间考验，那么肯定也会带来一些问题，超豪华品牌车型就是如此。想要经久耐用问题少的选择丰田车，配置最好乞丐，老技术绝对是最稳定的保障，并且减少了电子配置，纯机械基本不太会坏，只是缺少了豪华感和 科技 感的车型可能未必是您想要的。
40岁——路虎揽胜。吃得苦中苦，方能开路虎！成功之后自然要享受苦尽甘来，所以路虎揽胜很多成功人士的标配。
不推荐选择陆虎品牌 ，因为电子故障率太高了 ，而且毕竟自己还是城市道路多 ，没人天天去越野 ，在牛的全地形反馈也没用，而且路虎的维修保养费用相当高，保时捷品牌 在德系车里面故障率是最低的 而且新款保时捷内饰外观做了提升，燃油经济型也更好，保时捷的动力和驾乘感受更好，
首先从用户人群上来说，揽胜的用户人群，大多数人还是存在偏见的，就是说用揽胜的人在大多数人眼里就是一些煤老板，矿老板等等这些人员，确实这些人开这些车的比较多，但是并不能代表这些人就不好，每一个行业都有好人都有坏人，看似凶神恶煞的人，有的时候比面善的伪君子更可怕。
而卡宴一直有着非常好的品牌价值，拥有轿车的动力和操控性，考研也更适合年轻人群，如你上面说的你现在是40岁的年龄，相对来说比较适合揽胜，而且揽胜的话价格更低一些，当然不是指的揽胜运动版，揽胜运动版还是卡宴的直接竞争对手。
为什么说营销和口碑非常重要呢？最早的时候，路虎在我们大家的心目中出现的时候，主要的就是蜗居那个电视剧上面，宋思明开的一辆路虎，随着电视剧的走红，路虎的销量也一路飘升。但是后来由于路虎整体的 汽车 电子故障方面确实多一些。，投诉也多一些，导致大家对路虎这个品牌的印象直接下降，尤其是和印度塔塔公司联系在一起总觉得这个品牌很低端。
但是从我个人开过的二手路虎极光，揽胜行政版，揽胜运动版能理解的话，路虎从价位上来说，它毕竟是一个豪车品牌，外形也更加的硬朗，霸气十足，而且他空间方面做的非常好，有棱角的车型更适合粗犷的男人。
不知道你有没有见过这两种车或者是试驾过这两种车，保时捷卡宴在路虎揽胜面前看起来真的就像是一个小弟弟，因为尺寸上来说路虎揽胜完胜，而且感官印象来说路虎揽胜的气场更足，比较符合你40岁的年龄。
他们的发动机入门的版本都是340匹的，3.0t的增压的发动机区别呢，就是路虎揽胜，他是机械增压，而保时捷的卡宴它是涡轮增压而顶配的车型，保时捷还有550马力的4.0v8的双涡轮增压发动机。而路虎揽胜呢，只有5.0tv8的机械增压发动机。
所以呀，不知道你40岁的年龄，现在什么处境，如果是你追求家用，操控，运动那么你就选择卡宴，如果你现在是企事业老板，而且有很高的商务用途，那么就选择揽胜行政版！
揽胜比卡宴贵吗
两款车在价格上揽胜是要贵于卡宴。
虽然揽胜的价格略贵于卡宴，但是路虎揽胜和保时捷卡宴档次表现不相上下，首先品牌力差不多，都是标准的豪华品牌，其次都是中大型豪华suv，另外两款车型的价格水平基本一致，整体的品牌力和产品力都很强，都是非常经典的车型。
卡宴这车最近几年感觉在街上见的比较多了，有成为街车的趋势，在选择BBA之外，保时捷的SUV，无疑档次感更强。揽胜，近几年路虎在国内的日子并不好过，受品牌其他车型的质量影响，导致路虎整个品牌在国内的地位大跌，但是揽胜的质量整体还是不错的，目前来说仍然是硬派SUV最具贵族气质的一款车。
路虎揽胜的驾驶感受介绍
揽胜的驾驶席非常舒适，视野极其良好，车身各个角落清晰可见，为市区驾驶增强不少信心。座椅和方向盘均是电动多向调校，坐姿的变化幅度很大，相信能迎合任何类型的人。车身虽高，但进出车厢的动作也算容易。
来自宝马的4.6升V8发动机在运转顺滑度上可以拿满分，经由发动机舱过滤后传入车内的运转声，就如人的呼吸一样轻微，加速时将转速提高，感觉也就是呼吸加重一点而已，没有半点的嘈杂和粗糙。
揽胜和卡宴那个好一点？
我觉得卡宴比较好，因为卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。所以我比较推荐卡宴。
保时捷卡宴自然是我们口中的豪车，市场上一辆保时捷卡宴都要在100万左右。对于这辆车，不少人都很喜欢，但无奈没有钱，最后只能“退而求其次”买一辆众泰RS9，有人调侃这直接退到马里亚纳海沟去了。有位小伙25万竟然提车保时捷卡宴，直接给全款，小伙笑得合不拢嘴。
不过保时捷卡宴新能源近一个月的销量为1辆。虽说销量并不能代表一切，但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一，一款高销量的车说明适合大部分的消费者，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些。
2019 款路虎揽胜行政HSE外观锐势外观更具锋芒，无不彰显无与伦比的领袖气质。车身侧面线条简洁有力，行驶感觉如丝绸般顺滑。不过相比较卡宴的跑车质感还是要差一点。
相关推荐：
