科目三油门刹车离合如何踩
科目三油门需要“慢踩慢抬”，不要突然刹车，离合器需要再踩，一定要踩到底。离合器和油门配合默契的标准是以换挡后车速的平顺度来衡量的。而且科目三考试，主要考的是离合器和油门的配合，踩离合器是关键。
离合器和油门的操作要点:
1.如果自动启动时离合器和油门配合不好，发动机会在自动启动时熄火或抖动。发动机动力通过离合器传递给车轮，反作用到离合器踏板的距离只有1cm左右。因此，踩下离合器踏板并挂档后，抬起离合器踏板，直到离合器摩擦片开始相互接触。在这个位置，脚应该暂停，同时给阀门加油，然后在离合器片完全接触后完全抬起离合器踏板。
2.使用离合踏板时，用前脚掌踩离合踏板，不要用脚弓踩离合踏板，因为用脚弓很难踩到底，会影响起步和换挡的操作。不要用脚趾踩离合器踏板，以防打滑。
科目三油门离合刹车如何配合
三是油门离合器和刹车协调。调节座椅和后视镜后，踩下离合器至最低档空点火。起动时，慢慢松开离合器至半联动。当车辆有一点动力时，也就是车辆轻微晃动时，再松开刹车，这样在行驶一米左右时离合器就能完全松开，轻轻踩下油门，使车辆平稳起步。
科目三考试注意事项:
1.路试时，缓慢提起离合器，轻喂油，快速换挡，协调手脚；
2.刚开始很多同学不知道什么时候加、减、换挡，避免低挡、高速或高挡、低速；
3.开始的时候，可以看看仪表盘。一档看到发动机转速是2000 rpm，可以加二档，然后转速达到25码就可以加三档。
4.减速降档时，先将车速降低到相应档位的速度再降档；
5.当你熟练的时候，可以听听发动机的噪音来区分是升档还是降档；
6.当发动机噪音增加时，有必要换挡。当你听到车祸时，是时候降档了。
科目三如何正确踩离合器
科目三正确踩离合的方法：
1、踩离合时注意以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，松抬离合器的时候，要以脚跟为支点上下移动。抬起离合器踏板时，自然地将膝盖上抬，缓慢地抬起踏板。
2、离合器要快踩。在换挡时，踩离合器的速度要快，这是为了让车速损失较少的情况下换挡，不然老磨蹭，速度严重下降。
3、离合器抬起速度慢慢提高。刚起步时，在低档的时候，离合器要松慢点，特别是起步时缓缓抬起，而在1档换2档时，离合抬起的速度又比刚起步时稍微快点，依次类推，2档换3档快抬基本没问题，在高档但，要记得，因为你的车是在高速运转，这时候，离合抬起的速度要迅速。
4、在驾驶汽车的时候，离合器要快踩下去，这时候手上挂挡要慢点，轻轻把档位推到位置即可，切不可用力过猛，这样子反而挂错或者卡住。
5、当汽车需要换挡时，离合器快踩下去，油门全送，此时右手挂上档位，左脚离合根据车子的速度慢抬还是快抬，右脚油门慢慢踩进去，此时左脚完全松开，注意左脚不要放在离合上面，只剩下右脚加油，换挡时如此反复即可。
6、当科目三靠边停车时，先不急踩离合，只需要右脚轻踩点刹车，速度降下来一点后，左脚才完全把离合踩住，伴随着右脚踩刹车将速度降下直至停止，再把档位挂到空挡，拉起手刹即可。
扩展资料：
科目三考试难点
1、速度与挡位不匹配
关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意一下。在换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。
2、直线行驶方向跑偏
在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。
虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
3、靠边停车超过30cm
科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，这样的距离让学员很难把握，此时就要多加练习。
科目三如何加油，如何换挡啊？还有，各个档位的速度怎样？
一、油门：科目三用油门加档或者减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;二、换挡及对应时速：在科目三驾考规定中标明档位和车速一定要匹配，但是没有写明什么速度对应什么档位。以下是科目三换挡技巧：
1、换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里程规定的车速范围才换挡。
2、换挡要快
换挡的关键点就是速度要快，百米加减挡必须要在一定距离内完成，所以对手速是有要求的，一下换挡指令，以最快的速度做完踩离合、换挡、踩油门的动作。
3、换挡要目视前方
考纲规定，换挡时低头去看都是要扣分的。挂挡时，用力要轻，忌生猛，如果太用力反而容易挂错挡，想要达到快速必须用力轻。
4、逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡，挡位的更换顺序只能是一挡到二挡、二挡到三挡逐级更换，否则会扣分。如果不小心挂错挡位，可以立即踩下离合器，将挡位退回空挡，再重新挂挡。
5、起步挡位控制
不要相信二挡起步更快更稳的谣言，起步挡位就应该在一挡。只要是车辆由静止到启动，挡位就应该保持在一挡上。
换挡过程分解：
1、踩离合(器)，松油门;
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然
2.换挡;
注：怠速换档
3.抬离合、加油。
换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
扩展资料：
科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。
参考资料：
-科目三
科目三考试如何更好地控制油门与离合
很高兴来回答这个问题！科目三考试也就是路考，就是上路实际操作了。老实说，教练教的方式方法也就是应付考试，上路实际操作要复杂得多，就说起步一一项，没个几个月的经验积累熄火是很正常的事，据说教练车都是调过怠速的，相对于私家车，教练车怠速更高，还不是那么容易熄火，私家车对于新手来说，熄火是非常正常的。
科目三如何更好的控制油门和离合主要体现在起步和换挡，一般的路考都是在平地，当然也有例外，如重庆，有些考试路线上坡下坡都有。先说起步，起步就按照教练教的方式，抬离合器至车身发抖，然后再松开刹车，待车子向前走了，再缓慢的把离合器松完，记住，一定是缓慢松离合器，松太快容易熄火。如果你确实担心怕熄火，在松开刹车后就温柔的加一点油门，一定要温柔加油，这样能保证车子不熄火。我以前教练教的时候没有叫加油，都是等离合器松完他才叫加油。
再说一下换挡，科目三老师很多地方就只需要三档，不用加到四档，速度一般在37㎞一下，起步以后就是二挡和三档加减，二挡是所以档位中换挡顿挫感最强烈的，所以在二挡加三档的时候一定要把速度加到教练平时指定的速度再换挡，换挡时空档一定要停留一两秒，换挡后离合器要缓慢松开，松开速度太快顿挫感非常强烈，所以要缓慢松开。
科目三油门离合怎样踩是正确的
科二练习的是离合，科三练习的是油门，很多人到了科三就油门和离合怎么配合都配合不好，会很混乱。
例如左右不分、踩油门把握不好轻重，甚至是把油门当成刹车踩的情况，那场面真的是触目惊心啊，练习场的小房子说掀了就掀了。
今天小编就教大家怎么控制油门。
一．控制油门准备
1、坐姿
调整座椅，很多认考试前都会忘了调座椅，导致全身都不舒服，甚至是看不清点位等。
控制离合和油门，右脚放在油门踏板，脚可以随意放在上面，不会感觉到够不着，也不会觉得太拥挤。
两只手刚好放在方向盘正上方。
2、脚部姿势
右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动，一定要感觉到舒服，不舒服是不可以的。
二、控制油门的要领(油离配合)
1、起步时
先把离合踩到底，挂一档，离合一定要慢慢松，直到车子明显抖动，要不然松的太快直接熄火。
此时，右脚跟着车辆的速度缓缓踩下，一定要缓缓，油门呀，重踩直接冲出去哦。等到离合完全松完，车子就可以平稳走了。
2、换挡时
很多人换挡的时候就搞不清楚，要不车速和档位不匹配，要不就是踩油门太用力，要不离合和油门控制不好。如果车速太慢，可以轻踩油门加速，不要由于害怕油门，导致速度过慢，挂科。
如果速度太快，可以利用刹车进行减速。
①加挡：加挡前一定要油门和离合配合。先松离合，再猜油门，速度一定要慢慢上来，不能猛踩油门。
②减挡：如果速度过快，可以踩一下刹车，然后减档。
注意事项
1. 不用油门，右脚要习惯放在刹车上，可以防止把油门当刹车踩的悲剧。
2. 油门和离合一定要控制好，所以科三学员在练习的时候一定要记得油门和离合一定不能同时踩哦。
3、加挡前要加速，减挡要降速，不能弄混淆，要不然不在合适的速度用合适的档位也会挂科。
3、一定要根据实际情况，控制档位和速度。
好了，今天要讲的这里这里了，喜欢的就点个赞吧，谢谢大家的支持。
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