坐垫下面布置了带有加热丝的无纺布，打开车内座椅加热开关后，加热丝通电，座椅便会产生温度，使座椅在短时间内逐渐升温。与电热毯的原理有点类似。
一般在电加热垫内设置有温度传感器，可以监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于合适的范围。温度范围：（1）50±5℃断开，30±5℃接通；（2）43±5℃断开，23±5℃接通。
特别是在寒冷的北方，早上气温非常低，届时等待驾驶员的，就不再是一个冰冷的座椅了。并且，座椅加热在使用中也没有任何安全隐患，内部材料即使是在恶劣的情况下也不会轻易发生短路、断路或是老化。
附座椅加热的误区：
1、座椅加热需要时间，并非即开即热。并可以调节加热温度高低，档位越高温度越高。
2、座椅加热有温度设置，并非一直升温。
3、反复使用座椅加热不会损害真皮座椅。
座椅加热垫的原理图 请问三根线怎么接才能有高低档？
智能合金汽车座椅加热系统是一种串联方式的程序布线伴热技术。
? ?智能合金线是由30—90股的优质绝缘材料合金丝制作而成（多根单股空气压缩绝缘），绝缘性能好，防多种液体腐蚀、防漏电、防氧化，耐折性强，即使在恶劣的使用环境下也不会轻易造成短路、断路和老化。
智能合金材料参数非常稳定，热量散发均匀；而且抗拉伸能力极强，90度耐折实验次数可达30万次以上；双面阻燃耐高温无纺布，阻燃效果好；我公司用热保护器是美国（德州仪器）进口的，使用寿命10万次以上（高于国内相关产品的3－10倍），按每年使用5个月，每天24小时正常使用状态。
加热垫企业标准涵盖以下主要要求：
? ? 要适应温度－40℃到120℃；
? ? 耐人体体重冲击要在20万次以上；
? ? 上下车冲击实验要在10万次以上；
? ? 可以长期耐盐水、咖啡、水、可乐等液体的腐蚀；
? ? 要长期耐电压冲击在11－18V；
? ? 阻燃性要达到可以扯火自熄或有火燃烧速度小于100mm/分钟；
? ? 控温性能达到人体舒适温度50℃;
? ? 热保护器实验寿命要在8万次以上；
? ? 可长期工作在湿热环境中；
? ? 使用中应固定牢固，不得产生褶皱等等。
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