柯迪亚克gt旗舰版变速箱是什么型号-排行榜大全

柯迪亚克gt旗舰版变速箱是什么型号

科迪亚克gt至尊版配备了型号为DQ500的7速湿式双离合变速箱，低功率版配备了型号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。

7座SUV车型上GT的后缀似乎直接赋予了运动魔力。科迪亚克GT不仅仅依靠套件实现这一GT理念，它的造型设计、内饰细节、动力都是成都“GT范”的风格。特别是车尾采用了独特的后滑设计，而车头的设计基本保持不变。动力方面，搭载1.4T和2.0T高低功率发动机。

或许看到科迪亚克GT的前脸，很难认出这是GT版本。然后绕到侧面和尾部，你会惊讶的。尤其是最后45度，直接击中了消费者的审美，不是运动套件所能表达的动感气质。

科迪亚克GT的内饰布局依然保持了斯柯达最新的家族设计风格，没有过多强调GT的专属标识。但方向盘、座椅等细节进行了完全重新设计，增加了全液晶仪表盘与中控屏的联动，更具科技感。同时空的方面并没有因为造型变化而缩水，家依然是主旋律。

柯迪亚克gt是不是混动

科迪亚克gt不是混动，它属于纯汽油版；2018年11月正式上市，官方售价1.899-2.699亿。

科迪亚克GT前脸采用家族式直瀑式进气格栅，大灯采用分体式设计。主体部分与进气格栅连接，整体比例均衡协调。由于采用了后滑设计，新车车身侧面的上线条在车身中部明显开始下降，与略微凸起的腰线相匹配。车尾采用独特水晶切割风格的尾灯，搭配底部黑色尾唇和双边单排气，彰显个性和运动特色。它的尾标是英式风格，尾门右下角贴着一个红色的GT徽章，表示身份。

内饰配置方面，2019款车型对于高配车型搭载的部分配置进行了分散，包括全液晶数字仪表、后排双USB充电接口、前驻车雷达、自动驻车、驾驶员辅助系统、智能OFF-ROAD越野模式等。同时增加了8英寸全镜导航娱乐系统(带手机互联功能)和远程按键记忆匹配功能。

安全方面，科迪亚克GT标配了电子稳定系统、坡道辅助系统、胎压监测系统、疲劳提醒功能、后视摄像头、防撞系统等。，这给了人们极大的安全信心。

柯迪亚克GT在售车型有14款，包括1.4T和2.0T两种排量，1款双离合变速箱。发动机最大功率162.0kW，最大马力220PS，最大扭矩350.0n·m，车身长宽高分别为4634mm、1883mm、1649mm。

23款柯迪亚克四驱版用的变速箱是什么型号?

DQ500型号。根据查询柯迪亚克相关信息得知，23款柯迪亚克四驱版用的变速箱是DQ500型号，23款柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0升涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，顶配车型发动机最大功率和峰值扭矩分别为162千瓦和350牛米。

关于柯迪亚克变速箱型号

我有朋友在上汽大众，已经证实四驱版本变速箱是DQ500，探岳330低功率版国五四驱变速箱原来是DQ500的，后来探岳国六330低功率版四驱变速箱全部是DQ381的，本来就是想买探岳的就是变速箱不是DQ500的，后来买了柯迪亚克四驱七座的

柯迪亚克变速箱大问题有什么？柯迪亚克变速箱什么型号

柯迪亚克七挡湿式双离合
型号：DQ381/DQ500
搭载年款：2019款
搭载车型：迈腾、帕萨特

驾驶感受
柯迪亚克330低功率版使用的是DQ381变速箱，而高功率版本使用的是DQ500变速箱。我们驾驶的是330车型，开起来以后能够明显感觉出这个变速箱是非常聪明的，恶意反复深度松踩油门时它不会胡乱地跳挡，而且也没有我们所担忧的顿挫情况。
调到运动模式之后变速箱会更加积极，让发动机的转速保持在2000转左右。这就意味着前三分之一的油门踩下去时车辆立即就能给到反馈，不会像普通模式那样踩下去没什么反应。
变速箱技术特点

DQ381和DQ500最大的区别是可承受的最大扭矩不同，DQ381可以承受的最大扭矩是400N·m，而DQ500可以承受的最大扭矩是600N·m。对于双离合变速箱来说，DQ500可以承受如此大的扭矩是非常厉害的事情，名副其实的大众旗舰级变速箱。

双离合变速箱主要由齿轮箱、双离合器模块以及自动换挡控制机构组成，并且离合器有变速箱油浸泡。将离合器泡在变速箱油当中，让双离合得到散热、减震、缓冲，自然而然那些异响顿挫就没有了。
与传统AT变速箱相比，双离合变速箱具有更快的换挡速度。使用了湿式双离合的车型除非观察转速表指针的跳动，否则很难感受到换挡的动作。
变速箱问题

不过由于油液它是有阻力的，因此会消耗发动机的动力以及影响到离合器的结合分离速度。所以在斯柯达和大众的车型上湿式双离合都是与2.0T或以上排量发动机搭配的，而干式双离合则是与1.2T或者1.4T发动机搭配。
不过由于大众2.0T及以上排量的发动机马力和扭矩都比较大，所以油液形成的阻力不会对动力产生太过明显的影响。