竞瑞和全新广汽本田锋范哪个好
变革后的新封帆更加美好。今天，边肖将告诉你本田景瑞和新封帆哪个更好。
本田景瑞参考了“CONCEPT B概念车”的设计理念，外观更加运动时尚。新车采用黑色镀铬进气格栅，与大灯相连，尽显其丰满度。飞翼式前脸充满时尚感，流线型保险杠让新车更有质感，时尚感的全新大灯组满足了年轻人对于美学的独特品味。景瑞采用类似戈锐、封帆的本田家族式内饰设计。主色调为黑色，中控台悬空。每个功能区的布局都非常清晰，易于操作。采用不同材质的饰物区分功能区域，手套箱上方出现仿碳纤维饰板，凸显景瑞车型的运动气质。动力方面，新车将搭载1.5升自然吸气缸内直喷发动机，最大功率96 kW，峰值扭矩155 Nm。传动系统，匹配CVT或5速手动变速箱。东风本田景瑞搭载本田地球梦科技1.5升自然吸气缸内直喷发动机，百公里综合油耗仅为5.4升。在保证强劲动力的同时，油耗表现也很出色。
2018年6月21日，广汽本田2018款封帆正式上市。新封帆是年度车型，这次推出了五种配置。设计保持不变，新车增加了很多科技配置，新车将优化智能人机交互功能。设计方面，2018款本田封帆的前脸依旧采用本田家族式设计，大灯采用了睁大眼睛的设计，中网饰以厚实的镀铬条，看起来更加好看。内饰方面，新前脸风扇整体变化不大。中控部分配备了与新款飞度相同的新型多媒体面板，包括更大的U型按钮区域和新的USB接口。高配车型还提供电动天窗、无钥匙进入/一键启动、侧气囊、车身稳定系统等。动力方面，新封帆将继续搭载地球梦L15B系列1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米。传动系统匹配5速手动或CVT无级变速器。
竟瑞和东风本田哥瑞哪个好
Gori和景瑞是与本田飞度同平台的产品。这两款车的级别和价格也差不多。一起为国内紧凑型轿车市场而战。
从外观和定位来看，Gori相对成熟，倾向于家用，是标准的轿跑车型。景瑞更具个性，前脸更具运动感，车尾部分也设计了掀背车，更具动感而不是牺牲空。两者在室内装饰上基本相同，不仅在设计上，而且在做工和材料上也是如此。但在配置方面，两车一直秉承本田一贯的调性，低配让人难以忍受:没有前后侧气囊和气帘，没有车身稳定系统ESP，没有座椅高度调节，没有前排中央扶手，甚至没有收音机。刹车系统，前后都是鼓，滑板车悬架也是整个系统的标配。动力方面，两款车均搭载本田L15B5 1.5L i-VTEC自然吸气直喷发动机，最大输出功率131马力，峰值扭矩155牛·米。传动系统除经典手动版本配备5速手动变速箱外，均配备CVT无级变速箱。
总的来说，哥里和景瑞都有本田家族的独特之处。总的来说，Gori定位于家用，竞争运动，但两款车的低价版性价比差不多。至于喜欢什么风格，就看个人喜好了。
东风本田锋范与东风本田哥瑞到底哪种车更好
凌派：是1.8的汽车排量+AT5档自动，油耗高些，发动机不是这两年的地球梦系列发动机，变速箱还是以前本田的5AT哈，还有车也更重一些。车架肯定不同（车的尺寸都不一样，样子要看你喜欢）。平台生产线现在都市混合模式生产，不可能一条线只生产一款紧凑型轿车不产别的了。哥瑞：是东本的你知道了，排量是1.5直喷地球梦系列+重新调教CVT（关于CVT你可能看易车论坛有个媒体发布会的帖子）看总成就知道了，优点省油，耐用（起码是变速箱）变速箱平顺。特点：后座体验舒适偏软，感觉有点像日产特点靠近。跟凌比还有一个优点，省个两万块油钱吧。呵呵。媒体编辑推荐是风尚版本，带ESP天窗后排空调等这些安全舒适东西，具体你可以看两者配置。大概这么多吧有的其他人给你补充...现在你可以有思考点了吗。。。码字辛苦啊，给分吧。（对了，实际体验车记得打开盖头看看车的规整性，多了解，因为我也有意向买哥，所以才，呵呵...
本田下面有哪些车型？哪些值得购买？
本田下面有很多车型，下面我按照轿车、SUV进行分类，并从轿车和SUV类型中给题主各推荐一款个人认为比较值得购买的车型。
轿车：
1、东风本田的有还未上市的享域、思域、哥瑞、竞瑞、INSPIRE和思铂睿；
2、广汽本田的有飞度、锋范、凌派、雅阁。
轿车里面，我个人推荐广汽本田雅阁，下面我来说说我的推荐理由。雅阁这款车从面市到现在，已经经历了十代车型迭代，目前最新款为十代雅阁2018款，官方指导价为16.98万至25.98万区间。
外观方面：新一代的雅阁一改以往的商务气息，变得动感十足，前脸上贯穿式的镀铬饰条，增添了几分呼啸獠牙的凶猛气势，C字的尾灯造型与低趴的车头相呼应，显得更有冲劲。顺便提一下，十代雅阁的整车长宽高分别为4893mm*1862mm*1449mm，轴距是2830mm。
配置方面：以次高配2018款260 TURBO尊贵版为例，安全装备主要有5个安全气囊、被动行人保护提醒、胎压报警、ABS防抱死系统、EBD/CBC制动力分配系统、BAS刹车辅助系统、ESC车身稳定控制系统、并线辅助系统；辅助/操控类主要有前后驻车雷达、倒车影像，车侧盲区影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助；内部配置上有皮质方向盘包裹，方向盘可支持上下前后调节、7英寸液晶仪表、主动降噪动能、8英寸中控触控液晶屏、支持各类多媒体输入输出等。
SUV：
1、东风本田的有XR-V、CR-V和UR-V；
2、广汽本田的有缤智、冠道和歌诗图（已停产）。
SUV车型里面，我个人推荐东风本田CR-V这款车型，下面我们来了解下全新CR-V这款车。CR-V被国人熟知，是从2007年第三代车型开始的，那一年CRV在中国上市，属于国内紧凑型SUV市场的最先开拓者。现在最新款都是第六代产品2019款，这款车型目前售价在16.98万到27.68万区间。
外观方面：新款CR-V造型时尚动感，各种线条勾勒出流畅而圆润的既视感，有点欧美设计师的风格。除了保持了本田一贯的格栅中网大块镀铬饰条，还继续保留了最为经典的双立式尾灯设计语言，辨识度极高。整体长宽高尺寸4585mm*1855mm*1679mm，轴距为2660mm，堪称紧凑型SUV的经典之作。
配置方面：1.5L VTEC涡轮增压发动机、CVT的无极变速器、承载式的车身构造、360°全景影像系统、车道偏移预警、后视广角摄像系统、后视动态提醒系统、降低行人伤害的缓冲构造、自适应巡航ACC、主动转向照明、自动泊车辅助系统、车道保持辅助系统、还有挺高趣味性及娱乐性的智能互联系统。
帅气 省油 关键还便宜！国内破百万销量的热门车要王者归来？
前两天海外发布了全新的本田City?的官图，对应国内的车型即是本田锋范，新款的City首先在泰国市场上市，定位是中小型轿车，国内的上一代锋范已经停产，未来的锋范会回来吗？如果回来，相信可以参考一下这海外的锋范，那么新款海外锋范变得如何？
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外观设计方面，海外锋范的设计语言比较熟悉了，跟现在本田家族式设计非常相似，非常简洁运动的设计语言，前脸非常显眼的镀铬饰条，羽翼状的灯组造型，LED灯视觉效果非常突出，加上蜂窝网格栅，跟雅阁、缤智都有点相似。
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车身侧面的线条还是一如既往的干练舒畅，腰线贯穿至车尾，海外有两厢Hatchback和三厢版本，两厢版本造型会更紧致一点，但三厢的轮廓整体跟现款差不多。
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改款之后的尾灯修长了很多，L型轮廓还是比较有辨识度的，跟雅阁有点类似，三厢和两厢的造型有差异，三厢增加了一个运动套件设计，自带官方一套包围。
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另外还有一套RS套件设计，采用双色轮圈、高亮黑色后视镜，两边有比较运动的进气孔，并且车尾还有一个远程小尾翼，视觉上尺寸也不小，看起来运动感非常到位。
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现款锋范一个比较大的不足是内饰塑料感比较强，即便顶配也是塑料方向盘。而在海外新款锋范身上可以看到，方向盘已经用上全新的设计，跟雅阁比较相似，而且采用真皮材料，并且有比较多的功能按键，而且也可以看到终于驾驶了液晶中控屏。
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并且还配备了换挡拨片和倒车影像，仪表盘采用双圆盘加小液晶屏搭配，不再是三圆盘，视觉效果更有质感了。
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座椅是采用了织布+皮质拼接，起码比旧款的全织布要高档，不过图片视觉上来看乘坐空间没有太大的变化，但后排新增了中央扶手和杯架，后排乘客乘坐体验能有不错的提升。
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另外，本田一贯出色的空间利用率基因也给到了新款海外锋范，座椅布局多变，可以适应不同场景的用车需求，实用性从来不用担心。
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动力方面，海外车型搭载的是1.0T?VTEC?Turbo三缸汽油发动机，最大马力可达122Ps，最大扭矩可达173N·m，并且匹配CVT无级变速箱。
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不过这点国内的消费者不必恐慌，这是海外泰国的动力总成，国内大概率不会同步，毕竟新飞度没出来之前就传言会采用三缸发动机，结果还是继续沿用了1.5L地球梦自吸发动机，马力还比1.0T好，本田对于国内的车型布局还是比较稳健，而且比较懂得消费者的需求，所以如果锋范如果引进，教授猜测大概率还是会继续沿用L15B2自然吸气发动机。
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本田锋范主打8-10万元合资家轿市场，这款车其实引进已经有较长时间了，从上一代2008年推出至今已10年有余，凭借运动的外观和不错的设计，加上本田可靠的品质，市场表现都不差，曾经连续几年销量破10万辆，累计销量已有100万辆。
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锋范还在的时候，本田旗下10万级轿车阵营比较饱和，东风本田有哥瑞竞瑞，再加上广汽本田锋范，这个细分市场分的太细，所以为了给凌派等新车让路，锋范最终在2019年停产。
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在东南亚地区推出的锋范主要是替代飞度的市场，而国内飞度的市场非常巨大，有非常深厚的车型文化底蕴，凌派的市场表现也非常迅猛，如果锋范要重新回归，定位应该是10万左右的三厢轿车，教授推测早期回归的大概率会是三厢版，毕竟三厢车才是符合最大层面需求的车型。
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当然两厢版也能进一步释放新一代飞度未能满足的那一部分潜在需求，因为新一代飞度更多还是面对家用消费者，没有了上一代那么运动激进，而两厢版锋范有着非常运动的设计，内饰质感也有较大提升，主要以前跟飞度也有不小的渊源，所以海外的两厢锋范，或许能吸收一部分对于运动、个性化有追求的消费者。
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锋范历来就是一款比较经济实惠又有范儿的家轿，从海外版本的信息来看，新锋范还是比较有吸引力的，一如既往的高颜值，质感也有很大提升，如果能够重新回归，相信还有不少人为它买单。
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车主朋友们，本田竞瑞车的口碑如何？
车子刹车距离较长，但刹车姿态还是比较稳，节能模式用了50公里，感觉没任何用。超车S档情况下很轻松，保养方面每次保养要多花140块钱买清洁剂。车子载重一人与五人，开起来感觉就不是一辆车，动力不管怎么说它还是1.5而已。弯道过弯能力很弱，轮胎悬挂都给人很不安的感觉，虽然比SUV车型强太多，但与同样轿车的奔驰C级、斯巴鲁力师比起来，同样速度过弯车身侧倾太严重了。相关推荐：
