1、发动机润滑油具有润滑作用，发动机润滑油具有清洁作用、发动机润滑油具有冷却作用、发动机润滑油具有密封作用、发动机润滑油具有减震作用、发动机润滑油具有防锈作用。发动机润滑油五大作用之一有一个是清洁作用，发动机保养时放出来的废机油黑表示正常颜色，如果放出旧油很干净就要考虑一下发动机润滑油的清洁能力是否适合“或润滑油是假的”。
2、发动机工作温度变化较复杂，燃油燃烧会留下积碳，机油经过高温零件后会产生微弱胶质物，发动机润滑油清洁作用就是用来清洁发动机内部的，发动机正常使用运行4万公里后建议清洗一次发动机内部积碳，发动机内度胶质积碳堆积过多后会影响发动机使用寿命，经常公里数跑超“规定5000公里更换你却10000公里更换”长期积累，发动机加注假机油会产生大量胶质油泥，选择油品时一定要正品。
3、发动机内部积碳一般建议40000公里清洗一次，发动机内部积碳油泥清洗建议使用发动机内部清洗油来进行，发动机内部油泥清洗油一般比较稀清洗时一定要怠速运转10分钟，放出清洗油即可，发动机加入清洗油后不要把转速弄太高怠速最好“发动机内部积碳清洗油比较稀”
发动机油泥怎么清洗
清洗发动机油泥也是有讲究，一般有两种应对措施。
使用清洗剂将发动机清洗剂倒入机油箱中，怠速运转5-10分钟后(若发动机久未清洗，可适当延长清洗时间)，将发动机内加入清洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可。
如果发动机内部油泥太多最好不要洗，由于发动机内部的油泥特别多，如果这个时候清洗发动机内部的油泥，有可能使大块的油泥脱落，这些脱落的油泥可能会堵塞发动机的油道，也有可能堵塞机油泵，后果比较严重。所以万不得已只能拆解发动机进行清洗了。
一般情况下，建议车主们每2-4万公里对发动机的油泥进行一次简单的清洗。
对发动机来说积碳是不能避免的，无论是什么发动机或多或少都会有积碳形成，我们只能在后期对积碳进行清理。
而油泥是可以避免的，油泥主要是出现在发动机曲轴箱里，我们只要使用优质的机油就可以避免发动机油泥的沉积。因为优质的机油本身就有很好的清洁性，可以防止发动机出现油泥沉积，只有使用劣质机油或假机油才会出现油泥，所以发动机内部如果有油泥，那么说明你使用的机油有问题。
发动机油泥最好不要洗 发动机油泥多怎么清理
1、如果发动机内部油泥太多最好不要洗，由于发动机内部的油泥特别多，如果这个时候清洗发动机内部的油泥，有可能使大块的油泥脱落，这些脱落的油泥可能会堵塞发动机的油道，也有可能堵塞机油泵，后果比较严重。所以万不得已只能拆解发动机进行清洗了。
2、发动机油泥多怎么清理：将将发动机清洗剂倒入机油箱中，怠速运转5-10分钟后(若发动机久未清洗，可适当延长清洗时间)，将发动机内加入清洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可。
十年前的汽车中发现了油泥，到底需不需要清洗？
发动机里面是不可避免会有一定的油泥积碳的，尤其雾霾、灰尘比较大，燃油杂质比较多的情况下，当然还和日常的驾驶习惯有关系，经常低转速拖挡行驶也会导致发动机燃烧不充分积碳增加。粘度指数改善剂、清净剂、分散剂、极压抗磨剂、抗泡剂、耐腐蚀剂等。其中清净剂和分散剂是确保机油清洗作用的主要成分，但是这些添加剂添加量是严格控制的，过多就会影响润滑效果。
减少了发动机的使用寿命，使发动机工作不稳，动力下降 爆震 油耗过大 尾气超标等问题，发动机长时间不清洁，内部会落上灰尘，在加上机油的渗漏的 灰尘和油混合在一起后 形成油泥 ，就是4万公里您没换过一次机油！所以只要您按时间或者里程及时更换机油，平时用些清洁保养性添加剂，4万公里完全不用清洗油腻，如果你不安心可以清洗下节气门啥的，找找心理平衡。
机油添加剂或者所谓的清洗油之类的产品。强力清洗未必是什么好事，洗下的东西如果堵塞油路是很讨厌的。拆开清洗就更没有必要了，哪个修理厂也达不到主机厂的水平，开不坏修坏了。长时间还会影响机油劣化周期，使寿命大大降低。因此，在合成机油中通常会加入抗凝结剂、抗氧化剂，分散剂等，这些添加剂会对于已经凝结的氧化物起到一定的分解、软化作用。
低温油泥就是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥。在行驶短途路程时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，导致油泥的产生。若油泥实在太厚，且不想拆发动机的话，可以把气门室盖和机油底壳拆下来，用柴油浸泡，再用汽油刷洗既可，特别是机油泵，一定要拆下来仔细清洗，但拆一次盖子和油底壳就要更换垫子。
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