缓慢轻踩刹车制动后顿挫怎么办-排行榜大全

缓慢轻踩刹车制动后顿挫怎么办

如果踩得轻，有很大的倒退可能性，就是电磁阀损坏，这是造成倒退的重要原因。在这种情况下，你应该及时去4s店看刹车调整，以免发生危险。

一、可能原因分析

1.是制动系统缺乏必要的维护。制动总泵杂质过多，密封不严，实空增压泵故障，多种制动油混合加热后制动油或气锁脏，制动总泵或分泵漏油，储气罐或管路接口漏气；

2.操作不当造成的机械故障；

3.由于严重超载，在重力加速度的作用下，车辆运动的惯性增大，直接导致刹车失灵。

二、处理方法

1.根据路况和车速控制方向，脱开高挡，同时快速吹一脚空油，将高挡换成低档。这样发动机就会有很大的牵引阻力，迅速降低车速。此外，手刹应与降档结合使用，但应注意手刹不应过紧或拉得太慢。如果制动盘拉得太紧，很容易“锁死”制动盘，可能会损坏传动部件，失去制动能力。如果拉得太慢，制动盘会磨损和烧蚀，从而失去制动功能。

2.利用汽车的保险杠、车厢等刚性部件与路边的自然障碍物(岩石、树木或斜坡)摩擦碰撞，达到强行停车逃生的目的，尽可能减少事故损失。

3.上坡时如遇刹车失灵，应及时降入中低速档，并保持足够的动力行驶至上坡顶部停止。如需在半坡停车，应保持前进低档位，拉紧手刹，随车人员要用石块、垫木等东西及时卡住车轮。如有后溜现象，车尾应面向山坡或安全侧，打开大灯和应急灯，吸引前后车辆的注意。

4、下坡刹车失灵时，不能利用车辆本身的机构来控制车速，驾驶员应果断使用自然障碍物，如路边的岩石、树木等。，对汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形或物体使用，紧急情况下可以将车身一侧移近山坡，通过摩擦增加阻力，逐渐降低速度。

5.车辆下长坡或陡坡时，无论有无情况都要踩刹车。它不仅可以检查制动性能，还可以在制动器失效时赢得控制车速的时间，也称为预测制动。

三.预防措施

制动系统的日常维护不容忽视。为防止刹车失灵，请及时保养刹车系统。定期维护和修理是必不可少的。为了生命安全，定期维护和修理是不可忽视的。

注意:一定要检查刹车蹄是否完好，不要过度使用刹车。下坡时挂低档，用发动机的刹车带动汽车，脚踩刹车为辅。避免严重超载，防止刹车失灵。

缓速器工作原理是什么

缓速器的工作原理是定子总成的励磁线圈被控制电路通电产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向扭矩使车辆减速。当汽车减速或下长坡时，可以使用缓速器平稳减速，避免使用刹车带来的磨损和发热。

汽车减速器按扭矩的作用形式可分为一级减速器(作用于变速箱前端的减速器)和二级减速器(作用于变速箱后端的减速器)。

一级缓速器包括发动机缓速器，包括通过调节排气凸轮将发动机变为空气体压缩机的JACOBS缓速器，以及通过阀门直接阻断排气管内废气的FOWA、OETIKER和SMITH缓速器。一级缓速器由于制动力小，难以满足汽车制动法规要求，只能与其他缓速器配合使用。而且由于发动机噪音、维修成本以及变速箱换挡时离合器释放过程中减速器功能失效，最终用户尤其是驾驶员很难接受，限制了其发展。汽车减速器

二级减速器包括直接安装在变速箱上的电涡流缓速器和液力缓速器。

变速箱换挡时，两级减速器的功能不受离合器分离的影响，其可靠性得到了厂家和用户的普遍认可。由于其装配的灵活性，电涡流缓速器不仅可以安装在变速箱上，还可以安装在传动轴或后轮轴上，即可以在汽车制造厂或出厂后作为标准安装。液力缓速器一般是变速箱厂家配备的一种缓速器，所以厂家在选择变速箱时已经为终端用户选择了缓速器。从形式上讲，液力缓速器只能安装在变速箱上，在工厂安装几乎是不可能的。

踩刹车顿挫怎么回事

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
电磁阀：
电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。
用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。
不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。按原理可分为直动式电磁阀、分步直动式电磁阀、先导式电磁阀三大类。