后驱车比前驱寿命长吗
后驱车比前驱车寿命长，主要体现在轮胎寿命和车辆保养方面。后轮驱动和前轮驱动各有利弊，使用寿命长短需要由车主根据自己的实际使用情况来决定。
向前行驶的优势是空。我们今天说的前驱车大部分都是横置前驱车的布局。在这种布局中，不需要传动轴将动力引导到后轮，如果优化，后排的中心可以完全平坦。其缺点是，由于发动机、驱动系统等主要部件集中在车辆前方，车辆后部配重较轻，后轮容易失去抓地力，导致机动性较差。此外，前驱动还存在转向不足的固有问题，前桥既是转向桥又是驱动桥，结构和工艺复杂，制造成本高，维修困难。
后轮驱动负责后两轮的动力输出，驱动车辆，让前轮专注转向。它的优势显而易见。后轮驱动在转弯时会更加灵活。车辆起步加速时，车身重心后移，使得作为驱动轮的后轮抓地力更强，后轮驱动更能满足老司机的驾驶乐趣需求，更适合漂移。后驱的缺点也很明显。发动机动力带动后轮从传动轴转到后轮轴，工作距离长，势必会损失一部分动力。而且由于传动轴、后轮轴等动力总成会占用车内更多空间空，车内中间地板会出现鼓包等问题。
后驱车传动轴共振是什么原因
如果后驱动轴发生共振，可能是驱动轴的动平衡有问题。有些后驱车在底盘后面配有橡胶块，用来避免共振。
最常见的后轮驱动是宝马，宝马的车大多采用后轮驱动或者四轮驱动。宝马的四驱也是基于纵置发动机后驱的四驱系统。
后轮驱动有一个传动轴，位于排气管上方，并连接到后轮的差速器。传动轴出厂前需要经过动平衡测试，理论上不会有共振。
抬起宝马的后车厢后，我们可以看到后副车架上固定了两个小橡胶块。这两个小橡胶块是为了避免车身后部共振而设计的。
许多前驱车也有这些橡胶块来抑制底盘前部的共振。
如果后轮驱动产生共振，需要去4s店提车，检查抑制共振的橡胶块是否掉了。后轮驱动的共振不太可能是传动轴动平衡问题引起的。如果传动轴的动平衡有问题，可以更换新的传动轴。
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