哈弗H6和江淮汽车瑞风S3怎么选
陆风和长城是两大汽车品牌，想必大家都很熟悉。他们都是从硬核越野车开始的。为了让更多的消费者接受自己的车型，朗风和长城现在都推出了自己的城市SUV，分别是瑞丰S3(查底价|查配)和哈弗H6，都采用承载式车身，做工更加细致，乘坐舒适性更好。下面是这两种型号的综合比较。
哈弗H6和瑞丰S3哪辆车更好哪辆车更值得入手
1.外观比较
锐S3有着明显的都市SUV设计风格，整体造型偏于运动。有些前线很强硬，充满力量。在哈弗H6的前脸，同样是三根镀铬横条的上进气格栅，因为镀铬条的形状略有变化，明显优于过去的三条直线，下格栅和前雾灯装饰罩周围也安装了镀铬条。总的来说，哈弗H6的新面孔足够令人愉悦。
2.内饰对比
锐S3的内饰设计很容易让人联想到丰田RAV4，但整体造型还是很能让人接受的。哈弗H6的多功能真皮方向盘几乎重塑，握感也不错。虽然上面的打孔设计只是样品，但是红色的缝纫线是真的，中间红色背景上银色的新logo还是有一定质感的。
3.功率比较
动力是锐锋S3的亮点，搭载三菱代号4G63T的2.0T涡轮增压发动机，最大功率输出190马力(140千瓦)，峰值扭矩250牛·米，传动方面有两种选择:8AT自动变速箱或6速手动变速箱。
4.价格比较
丰官方报价为7.98-11.58万元，前五年平均保存率分别为58.6%、48.5%、42.7%、37.6%和34%。保值率在紧凑型SUV中排名第94位；哈佛H6官方报价为10.2-14.2万元，前五年平均套期保值率分别为64.1%、57.6%、51.6%、45.5%和41%。保存率在紧凑型SUV中排名第36位。
总结:总的来说，这两款车是目前同级别中最受欢迎的车型。虽然目前没有优惠活动，但考虑到整体售价较低，可以说两者性价比都很高。如果你对动力有很高的要求，想要一个安静宽敞的车内环境，那么瑞丰S3无疑是一个不错的选择。如果你对品牌和销量感兴趣，哈弗H6一定是自主SUV之王。
哈弗H6和雷凌怎么选
哈弗H6是哈弗品牌的主打车型，外观时尚、内饰舒适、操控轻松、外观全时动感、综合应用空房间、全流程经济环保等。是雷凌广汽丰田旗下的一款车。它不仅是历史上最帅最紧凑的车，而且在空上、油耗上、操控性上、安全性上、品质上都是领先的。
哈弗H6和雷凌哪个更好哪个车更值得入手
1.出现
作为一款城市SUV，哈弗H6在外观上颠覆了以往车型强烈的越野风格，采用了能够赢得大众消费者认可的全新设计，整体设计氛围沉稳。雷凌为运动版增加了运动套件，包括前后空空气动力学保险杠、运动网状钢琴的黑色前格栅和运动风格的专属座椅，更具特色和侵略性。
2.内部装饰物
哈弗H6的室内设计相当令人满意。采用上深下浅的配色风格。同时还在细节处加入了银色装饰，整体视觉效果符合大多数人的审美。雷凌内饰增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更具运动感。整体设计风格延续了老雷凌的风格，没有明显变化。
3.力量
哈弗H6配备了2.0L发动机，最大功率133马力，最大扭矩186牛米。雷凌依旧搭载1.2T+CVT的动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185n·m。
总结:简单来说，通过同行对比，我们发现这两款车的性价比都非常不错。如果你在寻找面值，你可以考虑哈弗H6，它有更个性化的外观。如果追求实用性和舒适性，还不如考虑雷凌。
江淮s3怎么样
在前不久的成都车展上，江淮汽车正式推出旗下首款小型SUV--瑞风S3。新车的5款车型全部搭载1.5L发动机，售价6.58-8.48万元。外观方面，瑞风S3外观整体上表现得活力十足，特别是仿生设计前进气格栅采用了三辐镀铬横条装饰的“大嘴”设计，且搭配有锐利造型的前大灯。车身侧面，瑞风S3则借鉴了瑞风S5的流线型设计，上扬的腰线、溜背的车顶都极具运动感。尾部方面，瑞风S3尽管不像前脸那么“夸张”，但依旧很有层次感。
瑞风S3长宽高分别为4325/1765/1625mm，轴距为2560mm，定位为一款小型SUV。另外，新车最小离地间隙为200mm，拥有较好的行驶通过性表现。
内饰方面，瑞风S3延续了江淮的家族式风格，内饰设计十分硬朗、规整，包括硬朗的中控台和空调出风口设计、三幅式运动方向盘等。配置方面，除最低配车型之外，其余四款瑞风S3车型均配备了ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、倒车雷达、多功能方向盘、前雾灯、车顶行李架和铝合金轮圈，竞争力十足。
动力方面，瑞风S3将搭载1.5L VVT发动机，最大功率105Ps，峰值扭矩146N·m。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。
配置方面，本次瑞风S3共上市了五款车型，均为1.5L排量，传动系统包括5速手动变速箱、6速手动变速箱以及CVT变速箱。首先我们先来看看配置方面，本次上市车型共分为三种---舒适型、豪华型、豪华智能型。
国产车什么发动机最好
许多车主都知道，一辆车的核心是它的发动机。发动机的好坏直接影响车的质量、价格和寿命。所以说，买辆车就好像买台发动机。而我国的发动机技术虽然还在努力发展，还是和日系、德系有所差距的，但不意味着我国的发动机不好。今天，就来介绍5款发动机好到连合资车也无法睥睨的国产车。
第一款：奇瑞
许多人一想到奇瑞，就会佩服它发动机的质量。它不同于其它的品牌，它无论油耗还是动力等其它表现都不是十分出色，但是它质量是最可靠的。它的发动机敢于十年质保，其口碑可以说是国内第一。再加上现在研制出了新一代的1.6T发动机，可以说实至名归。
第二款：上汽
上汽虽然是以合资车为主，但也没有放弃自主汽车品牌的研发，其中最能代表的是荣威车型，取得了非常好的销量和好评。它搭载的蓝芯发动机在国产汽车中算是表现最好的了。
第三款：吉利
吉利大家都应该有所了解，作为国内汽车的领头羊，特别是在收购沃尔沃之后，发展更是势不可挡，汽车销量也是很高的。其中的DVVT发动机更是被中国方程式赛车指定为官方发动机，可见发动机表现多么显著。
第四款：长安
长安汽车在国内并不起眼，但是销量还是非常可观的，努力地占据着国内汽车市场一席之地。其中最好的发动机是搭载在长安CS95(参数|图片)上等的蓝鲸(参数|图片)2.0TGDI发动机，被誉为“中国最强芯”。优势在于油耗经济实惠，也标志中国也能自主研发2.0T的发动机了。
第五款：长城
长城最初是借助三菱发动机技术的，但坚持改革创新、不断研发自己的发动机技术，经过了几十年的努力，自主研发出了长城GW4C20发动机。这发动机不负众望，成功帮助哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)取得了国内SUV领域销量的冠军，这也说明这发动机的强大。
瑞风s3三款车型有什么不一样
瑞风S3三款车型分别为：舒适版、豪华版、豪华智能版（均为2014款），三款车型的差别如下图：（从左至右分别为舒适版-豪华版-豪华智能版）
江淮瑞风S3是江淮汽车新款城市小型SUV，主要面向85后年轻群体。瑞风S3上市27天销量达12127台，上市30天订单达14113台，“易驾”魅力深入人心。
瑞风S3怎么样？
SUV在中国市场的热度已无需多言，某款产品凭一己之力盘活整个品牌的例子并不鲜见，但随着消费群体的不断成熟以及市场需求的整体升级，SUV细分领域的深度“垂直化”趋势几成定局。
进入2017年后，从小型SUV市场的热闹程度来看，一些企业相信，这一细分市场是割裂整张SUV市场版图的“利器”。如今，在售的主流合资小型SUV已达数十款之多，自主品牌更是阵容强大，数量已经达到合资车型的两倍甚至更多。
对于自主品牌而言，小型SUV市场注定是个特殊的存在，众多车型蹿红的传说至今飘荡在江湖，这似乎是唯一合资车型不敌自主车型的“神域”，是自主品牌深度倚仗的“增量法宝”和提升品牌价值的基石。
至今，提起自主小型SUV的发展史，人们还是会回忆起瑞风S3的辉煌过去。2014年8月上市，包揽随后两年的销量桂冠，上市两年时间狂揽50万辆销量，每个三分钟卖出一辆
凭借合理的定价、时尚的外观和丰富的配置，瑞风S3的爆红不仅帮助江淮汽车在自主品牌的发展黄金期中抓住了机会，也让人们看到了小型SUV市场的无限可能。
看到一个市场的潜力，便一窝蜂的涌入，这是市场的本能，也是缺陷。瑞风S3之后，十个指头都数不过来的品牌开始涌入小型SUV市场。在激烈的竞争之下，瑞风S3的市场被瓜分，如何更好地倾听客户的声音，不断进行产品迭代研发，以满足市场诉求，成为下一步发展的重中之重。
进入2017年后，江淮汽车在倾听瑞风S350万车主意见后，结合汽车技术发展趋势，对瑞风S3进行了系列升级，推出了全新的智驱系列产品——新车不仅保留了前作的所有优点，同时在智能交互、节能减排、前沿科技和安全舒适四大方面完成再次进化。
安全到位，舒适加倍，一辆全新的瑞风S3
外观上，瑞风S3智驱系列的变化并不大，前脸的宝瓶口格栅造型，在比例上进行了加大处理，同时对格栅横置亮饰条做了微调，力求在充分保证进气效果下，可以让整车设计更显张力。
新增的双色五幅轮辋、红色运动卡钳、四门一键升降+遥控关窗、无钥匙进入和启动系统、行车记录仪等科技配置，让瑞风S3智驱系列显得更加与时俱进了。
更加值得一提的是，瑞风S3智驱系列从外观设计开始，就关注车身采用笼形设计，这种车身由框架结构多方位连接，把乘员舱构造成一个类似于笼子的结构，最在限度的在设计上保证了驾乘者的安全。
再加上高达55%的高强度钢的应用比例，瑞风S3智驱系列在达成车身优化目标的同时也大大提升了整车被动安全防护能力。单就这一点来将，新车就已经将不少同级甚至更高价位的SUV拉在了身后。
与此同时，新车还增加了7位一体主动安全设计，开创了小型SUV市场的新标杆。在百度中，如果将ABS+EBD+ESP+TCS+HBA+TPMS+BOS 7项主动安全配置中的前两项进行搜索，会出现5,290,000个不同结果，但如果全部塞进百度搜索框，便会发现展示出的3,230个结果都是有关于瑞风S3智驱系列的选项。
此外，瑞风S3智驱系列还配备了360全景影像，以及同级别唯一的前后8超声波驻车雷达，360度无死角的防护不仅可以规避掉难以看见的障碍物，还能够有效消除前方视觉盲区。
保证安全，但也不能忘记舒适。瑞风S3智驱系列针对城市的空气污染现象，增加了车内空气净化系统，能够将车内PM2.5直观的显示在中控显示屏上，同时最新的空气净化技术还给驾乘者一份清新的车内空气。
不仅于此，新车还配备了主驾驶加热功能，让驾驶者在寒冷冬季感受到江淮送来的温暖。NVH静音工程和隔音材料的全新应用，保证了新车在各个车速状态下，以平均比竞品车噪音少一分贝的成绩，拥有媲美甚至超越合资主流车型的实力。
低耗易养，智能交互，瑞风S3两手抓两手都要硬
相对于其他小型SUV而言，瑞风S3智驱系列更加注重满足用户对低耗易养的需求。瑞风S3智驱系列配备的1.5 DVVT和1.6DVVT发动机，搭配DVVT双可变气门正时技术能够根据不同的工作状态调整气门关闭的时机，在保证动力提升5%的基础上，还降低10%的经济油耗。
为了进一步强化低耗易养的特性，瑞风S3智驱系列全系标配了发动机智能启停，在停车或通过熄灭发动机后能够帮助实现节油3.5%的任务。另外，MT车型标配的ECO经济模式，在ECO模式开启后发动机ECU能够以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
值得一提的是，瑞风S3智驱系列还针对MT车型新增换挡提示功能，以帮助驾驶员降低油耗，培养良好的经济驾驶习惯。通过仪表上的升降挡信号以及当前挡位和目标挡位的显示，帮助新驾驶员判别换挡的时机，提升车辆易驾功能。
而作为一款全新的车型，瑞风S3的智驾属性愈发明显，充分迎合了“车联网”时代年轻人的高配置喜好，在智能交互上充分满足年轻消费者的心理需求。在线版车载导航、科大讯飞二代智能语音系统、兼顾安卓和苹果系统百度Carlife功能、以及J-ConNet智能车联网等年轻人喜闻乐见的前沿智能科技均出现在智驱系列的配置清单上。
不久前的广州车展，又有不少小型SUV揭开了全新面纱，随着市场竞争的愈发激烈，未来瑞风S3将直面更多对手的挑战，但背靠50万庞大用户群，瑞风S3智驱系列打出了一套漂亮的组合拳，核心竞争力得到了进一步提升。
作为曾经的王者，瑞风S3生逢其时，展现出了江淮独特的洞察力和强大的实力，之后的每一步也可谓踏实而正确。但随着市场竞争越来越激烈，升级后的瑞风S3智驱系列车型究竟能够成功上演“王者归来”，还要看市场的反应。
江淮瑞鹰怎么样
说起国产SUV，人们第一个想到的可能就是长城旗下的哈弗品牌，尤其是哈弗H6，连续多年占据SUV市场销量冠军，并且北击大众的途观。大众没有办法简单的把车身加长，做成中型SUV，而不是和哈弗在紧凑型SUV市场竞争。
除了长城汽车，卖得好的国产SUV品牌还有长安、奇瑞等。长安的CS75和奇瑞的瑞虎8销量都不错。早些年SUV细分市场销量不大的时候，除了这些公司，其他一些公司也推出了优秀的SUV车型，江淮汽车就是其中之一。
江淮汽车早年是商用车。2006年，借鉴现代圣达菲的技术，江淮推出首款SUV车型——江淮睿鹰。该车采用了2.0L排量的4GA3发动机和2.4L排量的4GA1发动机。厂商指导价分别为10.98万元和12.98万元。发动机质量可靠，非常省油。2.4L排量是四驱车型，在当时是非常了不起的。只有少数高端合资车配备了四驱。虽然车长只有4.5米，但是宽度却达到了1.875米，使得整车在正面看起来非常大气。
江淮瑞鹰
相比长城的赛弗，虽然车身更短，但车宽优势明显。赛弗的车宽只有1.78米，窄了近10厘米。瑞鹰定位为城市SUV，独立悬架，非承载式车身，舒适性好，接近轿车，而长城赛弗是承载式车身，发动机用老款491QE，油耗高。
长城赛富
内饰方面，比较简洁，但功能齐全，标配天窗，自动空调节。电动后视镜还在加热，车尾有雷达方便新手司机，后玻璃上也有雨刷。这个配置在当时是非常丰富的，远远超过市面上的其他车型。
江淮瑞鹰在当时的SUV市场竞争优势明显，取得了不错的成绩。2008年，瑞鹰的销量早已过万。后期还推出了1.9T柴油版，百公里实际油耗不到7升。要知道，这可是一辆1.7吨的SUV，而且这油耗表现可以说是非常优秀的，今天依然可以超越大部分SUV车型。
当时哈弗还没出来，江淮瑞鹰性价比很高。只有它的兄弟车型华泰圣达菲可以与之竞争，但后者的价格要高得多。可惜的是，睿影在后期的变化中没有抓住消费者的需求，质量控制缺失，最终导致销量越来越差。
2013年，JAC瑞鹰全面停产，共售出约30万辆。JAC瑞风s5取代了瑞鹰。现在回过头来看，失败的主要原因是乘用车的经验和品控不足。我不知道消费者喜欢什么，但是我后期终于入手了瑞风S3和S2，最终因为质量原因被市场淘汰。如果当年在品质上下功夫，在SUV市场坚持下来，可能就没有今天长城的一切。我们不能总用商用车的标准来做乘用车。
自JAC成为乘用车以来，可以说是一路坎坷。它不仅赚到了钱，也没能出名。基本上，它没什么可提供的。有时候不如先停下来，积蓄点能量，再重新开始，免得磨刀不误砍柴工。现在大众和JAC的合资企业已经投产，我希望JAC能从中学习一些乘用车的经验。
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