1、爆震：在某种条件下（如压缩比过高），汽油机的燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频，大幅度波动，上止点附近的dp/dt值急剧波动达（dp/dt）max=0.2Mpa/us之高，此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变。这种现象称为爆燃爆震是爆燃的外部反应；
2、爆震对于发动机来说是非常有害的现象，主要的害处是：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化（车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康）；
3、最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失；
什么是敲缸和爆震?最好简单点说，我对车不是很懂！
爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象，爆震可说是引擎设计者的天敌，许多提升马力、降低油耗、减少污染的设计，如高压缩比、增压装置、提高汽缸壁工作温度（材料科技的进步使得强度上无虞）等，都因为爆震的产生而受到限制。发动机爆震是指什么意思
发动机爆震是什么意思？爆震是混合气还在压缩过程中，火花塞还没有点燃，高压混合气达到自燃温度开始剧烈燃烧的异常燃烧现象。大多数爆震现象是在压缩比增大的同时发生的。此外，点火提前角过大或混合气燃烧过快也容易引起爆震。爆震时混合物的压缩程度和燃烧速度，汽车修理技术非常迅速，造成很高的爆炸压力。同时，伴随着燃烧现象，强烈的爆震会降低发动机的输出功率。当高速节气门全开时会发生爆震。发动机中的特定现象会导致金属发出叮当声。爆震是一种异常燃烧现象，强烈的爆震会导致发动机损坏。什么是汽车发动机爆震
汽车爆震含义：1、压缩比过高等一定条件下汽油机燃烧不正常，压力曲线高频，波动较大，上止点附近dp/dt值急剧变化至(dp/dt)max=0.2Mpa/us的高度。这种现象称为爆震，是爆震的外部反应。2、发动机燃烧非常复杂，需要相当准确的设计和控制。只要有一点控制错误或异常，就会引起异常燃烧，“爆震”就是异常燃烧。简单来说，爆震是异常燃烧引起的燃烧室压力异常。3、无论是汽油机还是柴油机，工作原理都是混合气体(柴油机吸入空气)——压缩3354燃烧功——排气4冲程。发动机吸入燃料蒸汽和空气的混合物后，未到达压缩行程中设计的点火位置。但由于各种控制以外的因素，气体混合物自燃燃烧。4、此时燃烧产生的巨大冲击力与活塞的运动方向相反，引起发动机振动，这种现象称为爆震。敲门有有感敲门和无感敲门两种。有感爆震通常会引起发动机的晃动，车身也会明显地发生晃动。无感爆震的主要表现是发动机噪声的增大。发动机爆震是什么意思？
所谓爆震，简单讲就是当混合气尚处在压缩过程中，火花塞还没有跳火时，高压混合气就达到了自燃温度，并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象。\x0d\x0a\x0d\x0a爆震现象大多是在提高压缩比的同时出现的，此外点火提前角过大或混合气燃烧过快也容易产生爆震。由于以上这些因素都是提高发动机功率的重要手段，所以爆震是这方面技术进步的一个障碍。 \x0d\x0a\x0d\x0a和正常燃烧相比，爆震时混合气压缩程度，燃烧速度很快并产生高瘟高压，同时伴随燃烧现象。强烈的爆震将降低发动机的输出功率。爆震产生的压力波直接冲击到气缸盖和活塞的顶面，产生哒哒的金属敲击声，同时燃烧室内各零件的温度急剧上升。\x0d\x0a\x0d\x0a爆震一般出现在高速档油门全开时，具体表现在发动机就会产生哒哒的金属敲击声。爆震是一种异常燃烧现象，强烈的爆震能引起发动要损坏。 \x0d\x0a\x0d\x0a改善燃烧室的形状，消除燃烧室的死角，使火花塞位于燃烧室的中间位置等方法可以消除爆震。现代摩托车技术广泛使用的点火提前装置也可以通过推迟点火提前角，有效地抑制爆震。此外也可以选用高辛烷值的汽油，但标号过高的汽油价格较高，而且抗爆性能也十分有限。所以必须从摩托车的压缩比入手，根本解决爆震问题。相关推荐：
