1、驻车制动系统达不到规范要求时，应进行检查、调整；
2、驻车制动系统的调整，分为制动器调整和操纵机构调整两部分。通常是先对制动器进行调整。之后，如果驻车制动系统制动效果仍不见好转，则应对驻车制动系统的操纵机构进行调整。调整后的驻车制动系统，当制动解除时，必须保证蹄片与制动盘之间不发生摩擦；
3、驻车制动系统在调整前，应检查其制动性能。一般情况下，驻车制动操纵装置的安装位置要适当，其操纵杆必须有一定的储备行程，一般应在操纵杆全行程的3/4以内，产生最大的制动效能，棘轮式制动器应在第三次拉动拉杆全行程的2/3以内产生最大制动效能。 驻车制动系统必须能通过机械装置把工作部件锁住，并且施加于操纵杆上的力应不大于500N。由于手制动器有助于上坡起步和保证坡道停车，尤其在山区行驶的车辆，必须随时保证其良好的技术状况，发挥它应有的性能。
自动驻车故障，怎么办？
自动驻车不同故障解决方案如下：
1、发出异响。
在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。
如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。
2、驻车制动器操纵杆不能固定。
当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。阀门进口泵工业洗衣机
3、驻车制动器失灵。
造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。
因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。
扩展资料：
与经销商协商解决问题是首选
出现汽车质量问题时，与经销商协商解决是最为直接和常用的方式。
根据汽车“三包”规定，在包修有效期内车辆存在质量问题的，可以免费享受车辆维修服务；在行驶途中出现故障无法继续行驶，4S店需要派人到现场进行维修。其中产生的拖车费用、修理时间超过5天等情况，4S店也应予以相关补偿。
在与厂家和经销商协商时，可以事先收集一些证据，清楚地阐述汽车不能正常使用的原因，并互相听取意见和想法。协商的好处就在于其无需花费高昂的律师费、专家费或检测费等额外费用，也省去了在行政机关或法院之间的来回奔波。因此，推荐争议双方优先通过协商方式来解决问题。
协商未果遇到扯皮可以通过以下途径来解决：
途径一：试试申请调解
当消费者与汽车厂家或经销商发生难以解决的争议时，可依据《消费者权益保护法》，向各省市县的消协、消费者权益保护组织等第三方社会中介机构，请求出面调解。可以拨打当地的消费者投诉电话12315来咨询具体实施程序。
途径二：利用申诉手段解决
如果调解失败，就有必要考虑申诉程序。消费者可以向当地质量技术监督部门（质量技术监督局）或工商、交通等行政部门进行申诉。质量技术监督局对于申诉案件将依据相关质量申诉处理有关规定执行。可以拨打当地的12365产品申投诉电话咨询具体情况。
途径三：通过仲裁和诉讼解决
当争议双方不愿通过协商、调解解决，或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。相对而言，仲裁和诉讼判决对当事方具有强制约束力，双方必须遵守，这也是解决双方争议的最终手段。不过，仲裁与诉讼程序牵扯到诸多复杂的过程，而且会消耗较多的时间与精力。
驻车制动器故障无法启动要怎么办
【太平洋汽车网】重置电子驻车，把车钥匙打开，然后踩住脚刹车，之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒，这样电子手刹就初始化重置了。
驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。
驻车制动器的作用是可在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。
市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型也加装了电子驻车制动系统。
刹车系统故障问题只有一个原因，就是刹车灯开关出现问题，导致ECU无法得到正常启动的通电信号，更换一个刹车灯开关就能解决故障问题，这样的问题基本上都出现在目前的自动挡车型上面，刹车灯开关还承担着启动信号反馈的作用。（图/文/摄：太平洋汽车网敬晨晨）
驻车制动器故障问题怎么排除
停车制动器发生故障，无法稳定制动或不能完全松开汽车时，请立即委托经销商或服务站进行检查。离开车前，通常都要停车制动。否则，汽车会移动，引起伤害和破损。停车时，确保手动变速器汽车的换档杆处于空档。使自动变速器汽车的变速杆处于"P"空挡，而且大部分自动变速器汽车只有在"P"档时才拔出汽车的点火钥匙。无特殊情况，严格禁止汽车变速器在前进档(D、S、L或带阿拉伯数字等)或后退档位置停车。停车制动器故障排除的方式：1、停车制动器不起作用。故障主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片与制动鼓油污或摩擦片磨损严重，露出铆钉，表面硬化打滑；停车制动销磨损严重，间隙过大，停车制动杆的调整也可能过长，因此在行驶时使用前，请按照28%的坡度进行检查调整，以免停车制动器停止操作或2速起步。2、停车制动器操纵杆不能固定。用停车制动器制动时，将停车制动器操作杆拉至制动位置后，松开手，检查不能固定在制动位置时，先按下并松开操作杆头，握住、松开操作杆柄，进行上下移动试验，操作杆弯曲或卡住。3、有异响。柴油车行驶过程中停车制动器发出“松动、松动”的声响，进行停车检查，用手晃动停车制动器，确认固定螺钉有无松动、操纵杆变形或固定销有无松动、操纵杆弹簧有无破损等。如果未发现问题，请检查防尘器是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。如果听到咕咚咕咚的摩擦音，行驶一段时间后，如果用手触摸制动鼓的表面感受到热量，摩擦板和制动鼓的间隙就会太小。通常需要0.2~0.4mm的间隙。驻车制动不可用，怎么解决？
驻车制动不可用，那这种情况说明车辆驻车制动系统是存在故障的，首先需要去修理厂用电脑读一下驻车制动有没有故障码？一般驻车制动系统出现故障的原因，大概有驻车制动电机故障，驻车制动模块故障，驻车制动开关和线路故障。如果有故障码的话，根据相对应的故障码对应的检查或更换受损的配件就可以了。如果没有故障码的话，建议检查一下线路有没有问题？然后重新做一下驻车制动系统的匹配。相关推荐：
