途铠有后驻车雷达，有倒车影像，有定速巡航，发动机启停，上坡辅助等配置，这款车的配置是完全够用的。
途铠是大众旗下的一款小型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率，能在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
1.5升自然吸气发动机有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在3900转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
途铠的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
一般的小型suv后悬架都会使用扭力梁非独立悬架，这种悬架的结构简单，占用空间小。
使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
大众cross水箱跟车身一体吗
大众cross水箱跟车身一体的。大众t-cross中文名称是大众途铠。是一款小型SUV汽车,途的含义为一往无前的征途。铠的含义是无畏坚韧的外在铠甲。新车基于MQB平台打造,共推出4款车型,搭载1.4T和1.5L两种动力配置,匹配的变速箱分别是7挡双离合和6挡手自一体变速箱。
大众途铠主销车型动力部分搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，1.5L车型发动机最大功率113马力，峰值扭矩150N·m，
配置上，根据车型的不同，新车配备8英寸以及6.5英寸多媒体触控屏，支持CarPlay/CarLife手机映射，提升驾驶便利性。另外，大众途铠还配有定速巡航、自动刹车辅助、疲劳监测、倒车影像等配置。
本田xrv和上汽大众途铠哪个车好一点？
本田xrv和上汽大众途铠相比，途铠更好，具体分析如下：
一、途铠外观更新潮时尚
外观上来看，T-Cross采用大众最新的家族设计，跨界气息浓烈的前脸设计，不仅新潮时尚、也显得气势十足，颇有大众“途”字辈的硬派风格，新车提供5种配色可选，其中还有大众设计师为T-Cross度身定制的活力金、梦幻蓝、星辰灰等三种专属车色。
XRV的设计风格与东风本田的其他车型有几分相似，线条与棱角勾勒出一幅阳刚的前脸，不过在车型配色方面可供选择的色彩较少，当下的市场环境开始趋于潮流、时尚，黑白棕这种单一、沉闷的配色，已经难以满足年轻消费者的个性需求。
二、途铠内饰更具运动气息
进入车内，T-Cross的内饰采用车身同色设计，中控台、仪表盘、采用大量车身同色装饰饰板，一体化运动座椅搭配三幅多功能方向盘，凸显出不俗的运动气息。
XRV的内饰有传统日系车型一贯的风格，整体偏向中庸，三辐式方向盘的加入，增添了一丝运动活力，圆形炮筒式仪表盘搭配嵌入式触摸屏，看起来又稍显简陋。
三、途铠配置诚意十足
配置方面，T-Cross提供8英寸、6.5英寸彩色触摸屏的配置方案可选，此外，T-Cross还保留了大众品牌一贯的超大尺寸全景天窗配置优势，搭载定速巡航、4探头尾部倒车雷达及AEB自动刹车辅助等多种配置，主被动安全方面做得也比较到位，采用疲劳监测、6安全气囊、泊车后视影像系统等安全装备，可选的方案十分丰富。XRV全系只配备5英寸液晶屏，而且只有顶配车型配备7英寸显示屏，诚意略显不足。
四、车内空间途铠更胜一筹
车身尺寸空间方面，T-Cross的轴距要比XRV多出41mm，达到2651mm，这一尺寸已经逼近紧凑级车身，前后排座椅的空间表现都非常不错，而且座椅的坐垫能够很好地支撑腿部，与之相比，XRV的空间表现稍逊一筹，后排车座较为窄小，坐入其中稍显压抑。
五、途铠动力性与经济性双兼顾
动力方面，T-Cross将搭载1.4TSI、1.5L两款发动机，前者最大功率150马力，最大扭矩250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱；后者最大功率113马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱，这套成熟、稳定、可靠的系统被搭载在很多大众车型上，堪称黄金组合，其实测百公里油耗仅有6.3L，比同级别的日系车表现还要优秀，具有非常高的燃油经济性，且动力爆发强劲、降档迅速、换挡平顺，真正做到了动力性与经济性双兼顾。
XRV搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率136马力，最大扭矩169N·m，匹配CVT变速箱，在实际试驾中，XRV的动力还算充沛，日系车的发动机技术值得肯定，自然吸气发动机和CVT变速箱起步较肉，循序加速感还不错，升档逻辑清晰，不过高速行驶状态下胎噪过大这一问题还是有待改善。
为什么都不建议买途铠？大众途铠车的优缺点盘点
大众的车普遍都比较无聊，T-Cross途铠算是其中相对比较有趣的一款，因为它看起来有点时尚的Feel，而且空间要比海外的原型车更加好。但似乎有很多声音说不要买途铠，为什么都不建议买途铠呢？1、隔音差
在中高速行驶的时候，可以明显感受到途铠的各种噪音都比较大，看一看轮胎，使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎。
拆开门板，可以看到没有减噪吸音的措施，车门用了塑料版密封，形成了一个空腔，好在是没有明显的共振感。
门板上也是空空如也，没有任何隔音棉，只能是车主自己后期去加装一下了。
2、内饰塑料感强
大众车的内饰设计其实没什么好说的，就是一招鲜吃遍天，可能是因为途铠是大众最低端的SUV吧，仪表台满满都是塑料，再配合织物座椅，没什么高级感。
3、悬架偏硬
途铠是在MQB平台上建造的，前悬架是麦佛逊式结构，后悬架式扭力梁结构，偏硬的悬架调教是这个平台的特色，如果途铠车重能大一点，或许会舒服一点。
以上，就是大众途铠的缺点盘点，下面再来看看途铠有哪些优点。
1、动力好
途铠提供了1.5L和1.4T两种动力可以选择，建议选择1.4T版本，动力感受会好很多。1.4T加7挡双离合，动力的感受就像捏住了老鼠的尾巴，一松开就会蹿出去，即使在高速，要超车也能很轻易地完成。
2、操控灵活
虽然国产地途铠加长了轴距，但丝毫没有影响其灵活度，在车水马龙中，轻快的转向和响应积极的车身让人开起来感觉很轻松自在。
3、空间大
虽然途铠是代步车，但大众还是给它加大了空间，以满足消费者的喜好，哪怕你将途铠作为家用车，老爸老妈坐在后面也不会觉得拥挤，后备箱的装载空间也不错。
4、配置挺丰富
途铠的定价区间是11-16万，全系标配了倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、支持互联的8英寸触控屏，在合资车里头算是很不错了。
总的来说，大众T-Cross途铠这款车有缺点也有优点，但综合来看，它的优点会更加突出，而缺点影响并不是特别大。这个价位除非买国产车吧，否则其他同级别的合资车表现其实也都是这样。
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