国产豪车都有哪些品牌
最著名的是红旗。红旗，对于中国人来说，不仅仅是一个著名的汽车品牌，更是一种深情和神圣的记忆。对于一汽人来说，红旗是一份强烈的责任和历史使命。1958年，“红旗”牌汽车诞生。此后，红旗成为国家领导人和国家重大活动的国车。
六七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，红旗继续承担着“国产车”的重任，同时继续冲击市场化、商业化的方向。
2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，立志将新红旗打造成为“中国第一、世界知名”的新高尚品牌，满足新时代消费者对“美好生活、精彩出行”的追求，成功肩负起历史赋予中国汽车工业强大的重任。
新红旗的品牌理念是:中国新贵族精致主义，新红旗的目标客户是:中国新贵族人士。新红旗的战略目标是成为“中国第一、世界知名”的“新贵族品牌”，满足新时代消费者对“美好生活、精彩出行”的追求。
红旗有3款车型，即将上市的车型有14款。有红旗H5，还有7款在售，售价14.98-19.58万。红旗H7，5款在售，售价25.88-32.58万；红旗L5，2款在售，暂无报价。
国产和进口的区别有哪些
在型号、性能、质量、售后服务等方面都有差异。进口要交关税，价格肯定高，但质量一般比国内产品好，包括材料、做工、组装等。
在最后的组装过程中，进口和合资国产没有区别，因为整体的流水线和品控都是直接国外的技术和设备，中国人很难偷懒和换数据，所以在组装过程中不会出现品控问题或差异。配件供应商的区别。记得韩国现代第一次和BAIC合作的时候，几乎完全把韩国的零部件供应商复制到了北京，保证了北京第一辆出租车的优良品质。同样，北京奔驰也是如此，几乎所有零件都是从德国空运到北京组装。使早期的北京奔驰成为BBA质量最好的汽车。如果你的经济预算在10万元以下，应该考虑国产车，这个档次性价比最高。谈合资车，合资车中方出钱，外方提供品牌技术和工人。所以合资车基本和进口车一样，但是合资车的一些配置在中国境外被切断，所以安全性会受到影响，所以不能选择便宜的。
两款国产豪车将上市，一款3.9s破百，一款搭V6引擎
在我们的印象中，国产车就是“性价比”的代表，十万级是国产车的主阵营。如果某一辆车超过了20万，大家就会惊叹这辆车真贵，从而产生一个疑问：它值吗？这种对国产车的不自信可不是个好现象，为了增强大家对国产车的信心，7月10日，有2辆国产重磅豪车将会上市，而且分别都有令人惊艳的亮点。其中一款车型3.9秒破百，另外一款搭配了V6发动机，就凭借这两点，这两款车型可以说算是国产车型中的重磅车型了。接下来我们就来看看究竟是哪两款车吧。
第一款?比亚迪?汉
相信关注比亚迪的朋友们很早就开始期待比亚迪汉的上市了，经过了多次预热之后，这台破百仅需3.9秒的车型终于要来了。据悉，比亚迪汉将会在7月10号正式上市，新车将推出汉DM插电混动版和汉EV纯电动版。在此之前，比亚迪汉已经开启预售，汉EV会推出三款车型，补贴后的价格在24-28万之间。而汉DM只推出一款车型，补贴之后的价格为23万元。
外观方面，比亚迪汉EV的前脸运用贯穿式镀铬装饰条点缀，中间镶嵌篆刻样式的“汉”车标横贯车头，扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇，营造出了非常激进、前卫的视觉效果。而汉DM插电混动版本与EV纯电动版相比，新车前脸仍然保留了传统的进气格栅，内部采用了类似满天星造型的镀铬网状造型。
车身侧面，新车采用了溜背式设计，上扬的腰线从后门处一直延伸至车尾，十分动感。车身尺寸方面，汉EV车型长宽高为4980*1910*1495mm，汉DM长宽高为4960*1910*1495mm，轴距同为2920mm。尾部造型圆润饱满，线条设计流畅，并采用贯穿式尾灯组设计，整体看上去不仅更加的高级也更具有科技感。
而新车的内饰设计同样充满了豪华感，一块可旋转的15.6英寸中控大屏非常亮眼，搭配全液晶仪表有效地提升了该车的科技氛围，中控台采用了大面积的钢琴烤漆面板装饰，细节处则采用了银色饰条勾勒，从而让内饰看上去更具档次感。配置方面，此前官方已经确认汉全系标配ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统等安全性配置。
动力方面，汉EV长续航车型搭载的是最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，百公里加速时间为7.9秒。四驱高性能车型在上述基础上增加了一台最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，百公里加速时间缩短到了3.9秒。续航方面，长续航以及四驱车型均配备的是容量为76.9kWh的刀片电池，前者NEDC续航里程为605km，后者则是550km。
而性能也是比亚迪汉DM的重头戏，汉DM搭载的则是一套由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米，百公里加速时间则达到了4.7秒。电池方面搭载了容量为15.2kWh的传统三元锂电池，纯电动状态下的NEDC续航里程为81km。
第二款?红旗H9
其实说起红旗，这个品牌在国人心目中一直都拥有别样情怀，甚至比BBA影响力更大，毕竟红旗是属于国产的真正豪车，这就相当于林肯、凯迪拉克这些"总统座驾"的身份，因此这样的背景也让红旗H9还没上市就已经拥有较高的热度，消费者对红旗H9的期待值并不比对全新S级低。
近日，我们得到消息称红旗H9将在7月10日正式上市。结合之前得到的消息，红旗H9将提供2.0T、2.5T?V6与3.0T?V6三种动力总成。作为红旗H系列的旗舰车型，红旗H9定位于中大型轿车，车身尺寸为5137/1904/1493mm，轴距为3060，这一次红旗H9来势汹汹，直接对标奥迪A6L和宝马5系，还有奔驰E级等BBA车型。
外观方面，红旗H9的造型非常沉稳大气，修长而方正的前脸采用直瀑造式进气格栅，立体红旗车标从进气格栅贯穿至引擎盖，具有非常高的辨识度，尽显豪华气质。此外，双拼配色的轿跑式车身、时下流行的贯穿式尾灯，以及隐藏式门把手等细节设计，无不彰显出卓越的档次感。
内饰方面，红旗H9运用的全新设计依旧充满了豪华气息。中控台与换挡台覆盖了钢琴烤漆样式的材质，显得高级感十足。三幅式多功能方向盘，以及换挡台周围和中控台周围，都包裹了银色镀铬饰条，提升了内饰的金属质感。大尺寸中控屏和全液晶仪表搭配上12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜，很好地提升了这台车的科技感。
配置方面，根据此前曝光的信息显示，红旗H9搭载了新红旗Smile?1.0车机系统和L2.5级自动驾驶系统，可以实现APA全自动泊车、SACC高级巡航等19项功能。在安全配置方面，该款车型还配备了防爆轮胎、全车8气囊、AEB预碰撞制动系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲区监测、IHC智能远光灯控制等主被动安全配置。
动力方面，新车将搭载2.0T+48V轻混、3.0L?V6机械增压以及2.5T?V6三种动力总成，其最大功率分别为252马力、272马力和276马力。传动系统方面2.0T+48V轻混和3.0LV6两款发动机均匹配7速DCT双离合变速箱。此外，红旗H9还将采用纵置发动机的后驱底盘并配备空气悬架系统。
红旗H9是自主品牌为数不多的中大型轿车，它的出现无疑是提升了自主品牌市售车型的新高度。虽然红旗H9未来会面临很多对手，但放眼望去，同级竞品中没有与它设计风格接近的车型，所以我认为红旗H9上市之后的市场前景会很有看头。
综合来看，对于追求豪华感与面子的消费者来说，兼顾了面子和个性红旗H9显然不错；而对于追求新能源牌照、良好加速体验的消费者来说，比亚迪汉则不能被错过。这两款国产豪车你会选择哪款呢？欢迎留言评论。
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有哪些国产豪车是你一直在关注的？它都有哪些优点？
推荐的四款车，不仅外观年轻，开车也很有面子。它们也广泛用于家庭和商业用途！国产奢侈品牌自然不可或缺。吉利收购沃尔沃后，大部分动力总成专利在技术权限上还是属于沃尔沃的，柯灵01更像是合资车。因此，作为中国制造的第一批豪华车型，柯灵01完全不需要担心“国产零件”，其核心硬件主要由沃尔沃设计师处理。与后续版本相比，柯灵01的奢华感相对更加真实。
星途的诞生简直就是年轻人的时尚武器！长城自己的豪车WEY，虽然可供选择的版本比较多，但是WEY系列中性价比最高的肯定是VV7。原因很简单。同等价位的情况下，VV7是全系列最新款车，动力综合评价最好。外观设计独特，动力多样性不减。有新能源车和跑车可供选择。红旗一直是中国汽车的精神核心。自从第一辆汽车命名以来，它就成为了重大场合的指定专用车辆，中国汽车总工程师的精心设计是不可或缺的。红旗系列中，最豪华、性价比最高的车型是红旗H7，设计更先进、更年轻。由1.8T、2.0T、3.0L三个发动机提供动力，每100公里油耗8.9L。
不得不说国产车是最能考虑和照顾国人消费观念的。以上四款车，建议从追求高品质车手开始。WEYVV7之所以被称为“国产豪车”，跟它的设计有很大关系。涂黑的中网造型类似林肯的LOGO设计，顶部侧向滑动，20寸双色花瓣轮毂，结合“两侧四出口”排气设计，视觉上能营造出强烈的战斗氛围。毫不夸张地说，如果你对WEYVV7一无所知，它很可能会被视为百万级“豪车”。
VV7标配8个安全气囊、胎压显示、车道偏离报警系统、车道保持辅助系统、主动制动系统、陡坡下降、上坡辅助和疲劳驾驶促进，除了最低限度，还配备了平行辅助、道路交通识别和倒车侧报警系统。此外，VV7还标配了远程启动、方向盘换挡、12.3寸中控面板、座椅加热、语音识别控制系统、车联网，为消费者提供了更多的娱乐。在内饰上，VV7采用了豪华的设计风格，深色搭配和软包材料的结合营造出豪华的效果。圆柱形空调出风口增强动感，悬挂式中控液晶屏增加科技气息，木纹装饰板无形中增强品位感。如果只看内饰，VV7绝对是“更高级”的存在，同价位几乎没有对手。
中国名车排名前十名
近年来，国内车企实力不断增强，消费者购车观念日趋理性，涌现出一批自主品牌，其中知名的有长城、吉利、奇瑞、比亚迪等。其中中国好车前十名如下：
1、吉利
吉利在1997年进入汽车领域比较晚，在轿车和SUV领域的综合实力非常强。其博瑞、博越、帝豪、袁晶等十余种车型产品，已覆盖A级、B级、SUV乘用车品类。收购了豪华品牌沃尔沃之后，更是风生水起。以简单粗暴有效的方式在国内外广受好评，在国内十大汽车品牌中排名第一当之无愧。
2、长城
长城建于1984年，历史悠久。它以皮卡起家，专注于SUV领域。和吉利相比，是偏学生。然而，自2003年哈弗品牌、2009年哈弗H3、后来的哈弗H6推出以来，在SUV领域站稳了脚跟，并且蒸蒸日上，打破了十多年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可以看出，它在国产车榜单中是相当有实力的。
3、奇瑞
奇瑞作为一家良心企业，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做到10万公里无任何质保问题的汽车厂商。进入国内十大汽车品牌前三名，与年轻一代竞争进步，是非常好的。但多品牌战略并不适合自主品牌目前的发展，多层定位不仅分散了竞争力。
4、长安
拥有100多年军工背景的长安，在造车质量上可以放心，但品牌影响力不够，在国内十大汽车品牌中排名第四。长安汽车涵盖了微型汽车、轿车、公交车、卡车、SUV等乘用车领域，是一家一直用心发展自己汽车品牌的企业。
5、比亚迪
虽然比亚迪之前名声没那么大，但几乎成了低端车的代表。但随着国家乃至全球节能减排举措的推进，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件。经过多年的技术积累，终于可以投入使用，所以搭上了政府扶持的顺风车，在新能源道路上越走越好。
6、传祺
不切入低端市场的传祺，一定要有很大的个性。作为2010年推出的新一代品牌，结合广汽多年的合资经验，尤其是与丰田汉兰达、福特夏普相媲美的广汽传祺GS8，在这一领域拿了一块大蛋糕。
7、举人一汽
很多人说起一汽，都会想到红旗，但一汽集团子品牌多达12个，就像一个“汽车帝国”。当然也有一些合资品牌，存在度非常高。可以说一汽在中国占了半壁江山，真的不是开玩笑。
8、佐捷
Zotye成立于2003年，是一家神奇的汽车公司。虽然总是背负骂名，在骂名中成长，但品牌的影响力还是不错的，已经在三四线城市站稳了脚跟。因为其产品的模仿程度高，一直是人的责任，甚至公司坦言：我们不够强，只能先复制。难怪网友开玩笑说：如果这辈子能开上自己想要的豪车，那就指望Zotye了。
9、BAIC
自2010年成立以来，BAIC已有89年的历史，但一直不受大众青睐。首先是缺少核心技术，组装不好。虽然涉及轿车、SUV、新能源，但由于缺乏历史口碑，国内十大汽车品牌排名倒数第二。
10、海马
在中国汽车工业的历史上，海马汽车曾经是最有机会从自己的汽车品牌中脱颖而出的汽车品牌。然而，受日本经济泡沫的影响，我曾经为马自达生产汽车。从海马汽车多年的年报可以看出，它包括房地产、营业厅、物业公司、金融投资、小额贷款等。
1.9秒破百的红旗！这些国产跑车了解下！
都说超级跑车是所有男人梦寐以求的大玩具，但是超跑昂贵的价格是普通人难以企及的，这不仅是因为超跑强大的性能，也是因为超跑并不能像普通量产车一样大量生产。
在世界范围内，绝大多数超跑都是国外品牌，如：布加迪威龙、柯尼赛克、兰博基尼等，那么自主品牌的超跑有吗？
答案是当然有的，比如下面这几款。
?红旗S9?
想必大家对于今年法兰克福亮相的红旗首款超跑S9还记忆犹新，如果已经忘记了，教授给你复习一下。红旗S9的关键词是：流畅超跑造型、1.9秒破百、V8混动系统。无论哪一个都是相当具有爆炸性的词，而现在都集中在一台自主车型身上。
当然有人会说这不过是台概念车，这台红旗S9最快也需要2021年交付，而且限量70台。换句话说，不论红旗是否吹牛，能否达到1.9秒破百也需要两年后才能验证。但教授想说，红旗S9的象征意义更大于实际意义。
如果说红旗是自主最高端的品牌，恐怕没有多少人会反对，对于早期的红旗来说，主要针对特殊市场比如阅兵车等，因此无缘民用市场，但是在普通大众心里，红旗的特殊家国情怀不言而喻。而在这几年红旗改革以来，在推出针对民用市场的H5、H7、HS5等车型后，可谓相当成功，在销量上摆脱了之前的困镜。
诚然我们得承认在汽车领域自主品牌都是追赶者，而高薪聘请国外设计团队不失为一条捷径，而红旗S9就是出自前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒之手。第一眼看到红旗S9的时候，相信不少人都被它强大的气场所振撼。
众所周知，红旗生产的汽车相比同级的自主品牌要贵一些，而这正是品牌的溢价，而红旗溢价的底气正是来自高端：像红旗S9这样不输国际大品牌的跑车，红旗也能造得出来。
?蔚来EP9?
如果问谁是2019年最惨的人，那应该是蔚来的CEO李斌莫属，那篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章都被全网刷屏了，仿佛蔚来马上就要倒闭。但否极泰来，前不久的媒体数据公布，第四季度的蔚来居然挺过来了，不仅销量上窜，股价也随之水涨船高。
就是这样高调的蔚来，推出过一款更高调的纯电超跑EP9，如果对于蔚来和李斌稍有了解的话，这当然是一件理所应当的事情。
说回EP9，对于产品力来说，这台车是没有任何问题的。在2016年一亮相，惊艳了所有人。当然这台EP9的外观值得所有的赞誉：流线型的车身设计，剪刀型车门，全LED大灯下方并没有像普通电动车一样采用全封闭的设计，而是硕大的通风口，而这也是为了满足超强的运动性能。
另外在外观上最大的改变是，蔚来EP9取消了后视镜，取而代之的是车尾安装摄像头，而这所有的设计无不是为动力服务。
从纸面数据来讲，动力才是它最大的亮点。EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0-200km/h加速时间7.1秒，极速可达313km/h。在2017年5月，蔚来EP9便用6分45秒90的成绩刷新了纽北赛道的圈速纪录。
?北汽ARCFOX-7?
其实纯电车并不只是新势力在做，北汽作为传统车企，在国内电动车市场做到最高销量，对于高端市场自然也是不会缺席。
成立于2016年8月的北汽子品牌ARCFOX，随之推出的是首款电动跑车ARCFOX-7，一出生的定位便是高端纯电跑车。
从外观上看，ARCFOX-7前脸非常低矮，前脸取消了传统的进气格栅，配合极具科幻意味的前大灯，整个前脸十分富有攻击性。汽车内部的设计相当简单，主色调为黑白撞色设计仪表盘和大尺寸中控台都有配备。
动力上ARCFOX-7搭载了3台电动机，最大功率612Ps，最大扭矩1050N·m，最高时速260km/h，最高可续航400-500公里。
?前途K50?
按照常理，任何一家车企发布一款新车，多多少少会有一个预热，提前一年半截开始宣传的也不稀奇。但前途显然是一个异类，一声不响就发布了量产纯电动跑车，2018年8月份发布售价75.43万元，三个月即可提车，这样的动静可谓平地一声雷。
只看前途K50的外观，也确实是我们所想像中的跑车的样子：极富攻击的前脸、夸张的溜背造型，大尺寸轮毂等元素，都彰显出跑车的身份。
而前途K50的另外一大亮点是轻量车身，整车质量为1960kg，而这是因为除了内部框架为全铝合金材质外，大量的碳纤维部件的使用。而且前途为了保证量产，建立了自主品牌第一条碳纤维生产线，这条生产线也是继宝马之后，国内第二条能生产碳纤维部件的汽车品牌。
但前途K50依然有三大糟点。
一是70多万的售价过高，作为一个新的跑车品牌，前途K50显然无法撑起如此高的溢价。
二是动力偏弱，你能想像一台超跑的亮点居然不是动力？前途K5搭载了两台电机，综合马力375Ps，综合纽矩达到580N·m。但前途K50的零百加速为4.6秒，极速为200km/h，作为对比Model?S高性能版零百加速为2.6秒，其中差距请大家自行体会吧。
蜻蜓标志出戏吗？
三是品牌形象，有多少人跟教授一样看到前途K50的蜻蜓标志，第一反应是：一个卖皮鞋的居然开始造起电动车了？
?沃尔沃?POLESTAR?1?
相比于其他跑车的夸张造型，沃尔沃?POLESTAR?1相对来说还是更接近于传统造型。
雷神之锤大灯
从外型上依然能看得出来POLESTAR?1与沃尔沃之间的传承关系，垂直中瀑的格栅，两侧雷神之锤的大灯，无不是熟悉的沃尔沃味道。不过如果你知道POLESTAR?1与沃尔沃高端豪车?90系列共用SPA平台，就不会对此感到惊讶了。
需要说明的是，车身的许多部分经由POLESTAR团队重新打造，主要是运用碳纤维部件来减轻车重、降低重心，以便让整车更具跑车的动态表现。
沃尔沃?POLESTAR?1前后轴均搭载电动马达，综合最大马力为600Ps，最大扭矩则是1000N·m，并且拥有最长150km的纯电续航里程。
虽然POLESTAR?1的跑车味并没有那么浓，但这也多少显示了沃尔沃电气化的决心，而目前的混电跑车则是连接沃尔沃燃油车和纯电动车之间的桥梁。换句话说，既然沃尔沃的混动车都来了，那么高湍纯电动车还会远吗？
虽然目前来讲，自主品牌的跑车并不具备超越国际大品牌的能力，但至少我们在行动，而且燃油车的时代已经过去，新的电气化时代或许是个最好的机会。
你还知道哪些自主品牌的超跑？不妨留言告诉我们吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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