广州汽车保有量是多少
广州的汽车数量已经超过300万辆。广州面临车多车位少的局面。汽车保有量是指一个地区拥有的车辆数量，一般是指在当地注册的车辆。但是汽车所有权不同于机动车所有权，机动车所有权包括摩托车和农用车。
公安部交管局于2018年7月16日发布。截至6月底，我国机动车保有量已达3.19亿辆。
据介绍，2018年上半年，新登记机动车达到1636万辆，高于2017年同期的1594万辆。新能源汽车和私家车数量分别达到199万辆和1.8亿辆。2018年以来，新能源汽车保有量每月增加166万辆，保持持续快速增长。
目前，58个城市的汽车保有量超过100万辆，7个城市的汽车保有量超过300万辆。货车数量为2470万辆，2018年上半年新注册货车数量为172万辆，明显高于2017年同期156万辆的注册数量，为历史最高水平。
同时，机动车驾驶人达到3.96亿人，新增持证驾驶人1325万人。其中，男性司机占70.7%，女性司机占29.3%。
广州汽车贷款申请条件
目前广州汽车贷款的申请条件是什么？根据边肖的说法，如果你想在广州申请汽车贷款，你需要满足以下七个条件:
1.在广州有永久居留权或有效居留身份。
2、年满18-60周岁，并具有完全民事行为能力。
3.有稳定的职业和经济收入，信用良好，并有偿还贷款本息的能力。
4.有明确的消费意向或已签订相关消费合同，贷款用途符合规定。
5.支付不低于消费项目总成本20%的首付款。
6.能提供银行认可的合法、有效、可靠的担保。
7.贷款银行规定的其他条件。
最后，边肖告诉你，广州的银行申请汽车贷款时，很多银行要求申请人在当地有一定的房产才能申请汽车贷款。因此，如果个人在广州没有本地房产，很难在银行申请汽车贷款。但是，在这种情况下，你也可以向广州当地的贷款公司申请汽车抵押贷款。但如果贷款公司办理汽车按揭贷款，借款人需要提前制定还款计划，因为贷款公司的贷款利率要比银行高很多。
各省会城市的汽车保有量
第一城：北京 60万辆 目前北京机动车总量已突破180万辆，其中，私家车保有量接近60万辆。“北京车很多”与“北京风很大”共同成为关于北京两个非常鲜明的特色。北京二环的塞车长龙在中国整个汽车历史上都令人叹为观止，这样的奇观，每天都能出现。北京很大，环线达到六个以上，如果没有车，对于一个并不富裕但已经安家的人来说绝对不是噩梦而是彻头彻尾的灾难。正因为如此，很多人在未买房之前先成为了车主，这并非欲望，而是无奈。加上北京的复杂路况，许多人有车却仍然离幸福很远。尽管汽车很快，但是通往美好生活的道路，实在非常拥堵。 第二城：成都 49万辆 成都人爱吃爱耍。“安逸”是每一个外地人来成都后学会的第一个本地名词。成都人舍得吃，舍得耍。远在几十里路之外也要举家浩荡前往。他们对华阳美食和对三圣乡第一朵梅花的追捧，远远超过任何一个外地人对生活的定义。没有汽车，成都人的生活会失色很多；没有汽车，成都就不成为“天下第一耍都”；没有汽车，就没有与日激增的“川A”牌照汽车，就没有整个大成都欣欣向荣的幸福生活。 49万辆，这并非成都人打肿脸充胖子得来的数据。成都人讲实惠多于要面子：拓拓是大家公认的好车，QQ是年轻人代步的宠物。“代步工具”是成都人对汽车价值的还原。对于那些非10万元车不买的某些城市的人，成都人只能说，你以为打车是时尚，挤公交表示你接近生活，我们并不反对，但开着3万元的小车带着老婆去都江堰河边喝喝茶，才是真正的成都生活。 第三城：广州 42.3万辆 广州私家车拥有量大约为42.3万辆。在广州，拥有一辆私家车并不是什么值得炫耀的事。拥有汽车的原因也更加单纯，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一点钱就寻思着买车，好象其他城市的人买辆电动车的心态。广州私家车是小康的标志，因此私家车的档次是成都不能比的。因此广州的私家车欲望成分颇少，更多的是一种自然需要。为了方便吃遍城里每一家小吃而买车的欲望，在广州基本不可能出现，那是因为广州人比食欲更大的欲望还多得多。 第四城：杭州 30万辆 在中国休闲城市“NO.1”的问题上与成都纠缠不清互为对手的杭州，在财富上绝对具有压倒性优势。但在居民幸福感的问题上，成都还要略胜一筹。尤其是当杭州郊区房价已经飚升到6000元/平方米均价时，成都的市中心锦江边才刚刚超过4000元/平方米。在成都，市中心有套房子，再买一套在郊区度假或出租已经是普遍行为；而在杭州，众多没有车的白领只能住着号称中国最休闲城市的按揭房，过着很不休闲的生活。接近30万辆的私家车拥有量比成都少的不仅是数量，还有生活的质量。因为虽然杭州30万辆私家车的总价远远要比成都49万辆的要高，但很多在杭州打拼的人仍然会说，质量高的生活，需要高成本来保证。 第五城：天津 30万辆 天津汽车保有量已经突破100万辆，其中私家车超过30万辆。天津对于有车人来说是个幸福的城市，因为开不远就可以吃到地道的海鲜大排挡，四处可以游览的地方很多，又没有北京的巨大生存压力，尽可趁着假期偷闲四处享乐。但作为直辖市的天津，又作为坐拥天津一汽这个家用轿车大品牌的城市，竟然比成都还少近二十万辆私家车，实在还要继续努力！ 第六城：重庆 25万辆 离成都最近的大城市重庆，私家车拥有量刚到成都的一半。这不代表重庆人不爱玩，对汽车没有欲望。只能说重庆人对私家车的欲望没有成都人这样强烈。爬坡上坎的山城，汽车当然是首选的交通工具。公用交通系统的发达尤其是超级便宜的“的士”，让养车的负担凸现出来，比起潇洒的成都人来说，还是在欲望上差了一截。 第七城：上海 24万辆 上海的私家车拥有量是北京的五分之二，约为24万辆。这绝对不是上海人买不起车，而是因为上海人不屑于买车。对于爱面子的上海人，拓拓是绝对拿不出手的； QQ是嗤之以鼻的；富康是难看没有面子的；桑塔纳是做出租车的……这样一来，10万元以下的优质家轿被排除，能够进入上海人视野的汽车起价已经在10万元以上了。且不去论能够负担得起此档次家轿的人有多少，仅仅是这样的购车心态，就已经没有什么乐趣而言了。当汽车成为群众斗富攀比的工具时，它离幸福只会越来越远。 第八城：苏州 24万辆 江苏经济最发达的苏州市，私家车拥有量已经超过24万辆。婉约的江南派在新世纪以“富甲天下”的面目示人，靠得是高分求最新各城市汽车保有量？
2010中国各城市机动车保有量统计来源： 发布时间：2011年03月10日 2010中国各城市机动车保有量统计 北京市：截至2010年12月19日,北京机动车保有量（含摩托车）已达到476万余辆。私家车数量居全国第一。
上海 截至2010年9月汽车保有量 167万辆，私家车数量居全国第二。截至2006年底，机动车保有量213万辆。
广州 截至2010年11月，机动车保有量（含摩托车）已达到212万余辆。2004年机动车数量66.76万辆，2004年比2003年增长了91.24 %，其中私家车占34.53万辆，比2000年增长了172.8%。
深圳 截至2009年底，深圳机动车（含摩托车）保有量接近150万。
天津市：2005年天津市机动车保有量已经突破100万辆，其中私家车超过30万辆。私家车数量居全国第四。
杭州 截至2009年9月底，杭州市机动车保有量（含摩托车）突破150万辆。
苏州 截至2010年12月底，苏州全市范围内机动车总数已经突破205万辆，汽车总数超过125万辆。
南宁 截至2010年11月,南宁市机动车保有量达到了69万辆。
东莞 截至2010年1月,东莞市机动车保有量达到127万多辆 汽车超过80万辆。
青岛 截至2009年底,青岛共有机动车146.58万辆，汽车保有量达78.32万辆，其中私家车达到了55.37万辆
济南 截止2010年10月在册的机动车有118万辆 汽车保有量75万辆。
湖南省 截至2010年11月湖南省机动车保有量达到647万辆。
昆明 截至2010年11月，机动车保有量达130万辆。
四川省 截至2010年3月末，四川省机动车保有量已达878万余辆，其中，汽车307万余辆。
成都市：2005年民用机动车数量118万辆，占全市机动车总量的85％左右。
西安 截至2010年11月，机动车保有量达到116万辆。
沈阳 截至2010年11月，机动车保有量破100万.
太原市：2005年汽车数量29.4万辆，2005一年新车增加4.5万辆，其中私家车占60%，增速明显。
南京市：2005年私家车数量18万辆，全年新增车辆达6万辆。
乌鲁木齐市：2005年汽车数量14万辆，并以6.9%的速度增长。
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