广汽广汽菲克Jeep大指挥官发动机怎么样
吉普大指挥官正式上市。这款车是Jeep第四款国产车型，搭载7座SUV，专为中国市场打造。新车全部搭载2.0T发动机，除入门级两款车型外，均搭载四驱系统。此次共推出8款车型，售价27.98-40.98万元。
大指挥官，Jeep全新中型7座SUV也是专门为迎合中国消费者而设计的车型。从官方宣传来看，车长强调了车辆使用的多样化，不仅仅是在家庭实用性上，更是在品质层面，有“全能SUV”的味道。
指挥官搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛米，匹配9速自动手动变速箱，账面数据亮眼。
动态浓缩线性是指挥官的风格，即使涉及涡轮。也许它没有那么暴躁，但它真的足够强大。9AT变速箱调整换挡逻辑清晰，响应速度快。9挡可挂120 km/h，采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式，悬挂训练与其他Jeep车型没有太大区别，有欧洲感，强调支撑，但路面颠簸处理不好，美系阵营的凌厉表现并不惊艳。大指挥官的表现依然符合其定位，外观稳重大气，动力足够强劲，轻松驾驶。
广汽和一汽丰田哪个好
广汽和一汽丰田哪个好？广汽和一汽-丰田很受大众欢迎，一直享有很好的口碑。其中，一汽-丰田carraro的升级进一步引起了大众的关注。
在2018广州车展上，一汽-丰田卡罗拉轿车正式实现全球首发。新车定位为紧凑型家用车，采用目前丰田正在推广的TNGA平台打造。在外观上，新车深度融合了丰田最新的家族设计语言。前脸犀利科幻的大灯组，前围大尺寸的熏黑格栅，比现在的车型更加活泼的腰线和车顶轮廓，都强烈的表明这款车型明显朝着运动的方向进化。得益于更加动感和年轻化的设计取向，新车的侧面车身姿态和车身比例比目前的卡罗拉协调和运动很多，摆脱了略显臃肿的感觉。把车的侧面形容为浑厚非常合适。全新卡罗拉轿车版的内饰以简约、时尚、运动为基础，中控和门板的线条非常流畅干练，带来赏心悦目的视觉效果。一个8英寸的浮动中控屏特别醒目。方向盘和仪表盘样式也是丰田在现阶段的设计风格，但新的方向盘比现在的更加运动和时尚。新车配备了苹果CarPlay、Entune 3.0音响系统等热门功能。安全也是汽车的一大重点。丰田Safety Sense安全系统套件包括车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等功能。动力部分，新一代卡罗拉轿车燃油版搭载2.0L自然吸气四缸发动机，预计输出最大功率125kW(170PS)，峰值扭矩210n·m，传动匹配CVT变速箱(K120)或6速手动变速箱(EG60)。混动版配备由1.8L+电机组成的混动系统，变速箱匹配E-CVT变速箱。
30万内的7座四驱SUV！Jeep大指挥官值不值？
当前汽车市场里，中型SUV凭借着相对更大的车身尺寸、充沛的动力等因素成为了SUV车型中的主力军，而7座SUV在最近的两年变得越来越炙手可热，既能满足多口之家的最佳选择，价格又没有增加很多！
今天咖哥就给大家介绍一款合资中型SUV：Jeep大指挥官，其售价区间为27.98-40.98万元，作为广汽菲克Jeep为中国量身打造的7座SUV车型，大是它的最主要特点，那么除了车身尺寸以外，它还有哪些产品卖点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观内饰亮点：延续家族化设计，只有7座车型
大指挥官采用方正平直的线条，营造出了敦实的视觉效果，甚至连车名里都包含了消费者最喜欢的字眼"大"。前脸采用了家族式的七孔格栅设计，辨识度还是很高的，一眼望去就知道这是一台Jeep车型。（配图为：2018款?2.0T?四驱臻享版?国VI）
前大灯造型时尚前卫，并采用了目前比较流行的分体式设计，除了转向灯、雾灯为卤素之外，近光灯/远光灯均采用了LED光源。
从侧面我们也可以看到，它拥有Jeep家族式的简洁设计，为了营造更佳的空间效果，车身线条的后半段是平直风格。车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。多条辐轮圈粗细相间，看起来质感还是很出色。
平直线条的大量运用，让大指挥官从后面看去很敦实、厚重，尾灯采用立体造型，并采用了LED光源，四周被银色饰条包裹，点亮后还是有着不错的辨识度。
大指挥官的排气使用双边单出的造型，排气口有镀铬装饰做点缀，以提升其豪华感。
来到车内，大指挥官还是给大家带来了全新的设计，很好的兼顾了家用、商务的需求，用料方面还算是比较厚道，中控区域采用对称式设计，上部和下部都采用软质材料，按键布局比较简洁，按键布局比较简洁。
三辐式多功能方向盘采用Jepp家族设计风格，造型变化不大，握感扎实，看起来很显精致。
仪表盘造型并不算新颖，依然使用了传统机械指针搭配液晶屏幕的设计，中央的行车彩色液晶显示屏可以显示自适应巡航、胎压监测以及车辆常规信息等。
中控区域除了最低配以外车型都采用了一块8.4英寸中控液晶大屏，内部集成了Jeep?Uconnect多媒体系统，并支持CarPlay和Carlife手机互联，屏幕的显示细腻程度和系统操作流畅度均表现不错。在顶配车型当中，还配有带降噪功能的哈曼卡顿音响系统。
根据车型不同，大指挥官配备真皮电动调节座椅（带通风、加热）、全景天窗、第二排和第三排空调出风口、电子手刹、自动驻车等配置。
座椅采用NAPPA真皮包裹，加之多向电动调节与腰部支撑功能，使其有着不错的舒适性与支撑性，同时副驾驶座椅配备的"老板键"也展现出了该车更注重后排乘坐感受的设计理念。不过咖哥要吐槽一点就是座椅加热和座椅通风只能在中控大屏里开启和关闭，在行驶中操作稍显不是很方便。
第二排座椅在面料及填充上与前排座椅保持一致，厚实的头枕也可以为乘客提供舒适的保障。
后排地台有一定的隆起，不过高度可以接受，并且后排还配有两个USB，一个12V点烟器和一个230V插座，咖哥觉得这些配置在同级别车型中还是比较少见的。
由于是七座车型，常规状态下，大指挥官的行李厢空间有限，不过放下几个双肩包还是没问题的。值得一提的是，将大指挥官的后排座椅全部放倒后，车厢内可以形成一个几乎纯平的空间，这点表现还是可圈可点。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，大指挥官搭载两种调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为172kW（234Ps）和195kW（265Ps），最大扭矩分别为350N·m和400N·m，传动系统，全系车型均匹配9速手自一体变速箱。底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，此外四驱车型还搭载一套适时四驱系统。
在驾驶操控表现上，四驱版车型给咖哥的第一印象就是油门踏板调校的比较灵敏，起步时候让人觉得并不笨拙，只是在堵车的时候右脚需要拿捏的比较精准，否则会感觉有些蹿动。
9AT变速箱在Jeep其它车型上已经服役了一段时间，而大指挥官上的这台发动机经过了重新调校，变速箱在换挡逻辑上也更加优秀。从1挡换到9挡的过程让人很难察觉到，但是降挡反应一般，不能对驾驶者深踩油门踏板的动作及时作出反应，而在变速箱手动模式下，拨动换挡杆之后变速箱也需要迟个半秒才能进入目标挡位。
此外，四驱版大指挥官拥有一套Active?Drive四驱系统，这套适时四驱系统由中央多片离合器承担扭矩的输送与分配，与市面上许多适时四驱系统不同的是，在仅需采用前轮驱动的情况下，传动系统中的PTU装置可以断开变速箱与中央传动轴的连接，起到了省油的功效，相对来说还是比较智能。并可以提供自动、雪地、运动、沙地等路况选择。
底盘悬挂调校更适合铺装路面行驶，能为车内的乘客提供不错的舒适性，对于路面上细小的震动抑制的都比较到位。此外，该车的转向力度表现也很友好，阻尼感很真实，转向虚位同样也设定在一个可接受的范围内。
咖哥点评
Jeep大指挥官作为一款专为中国市场打造的中型SUV，在它身上我们看到了众多中国消费者喜闻乐见的设计。综合来讲，如果你想买台打算出去纯越野玩的硬派车型，咖哥建议还是首选Jeep牧马人，但是如果你想要一台可居家又可用于商务接待，又想能够舒服的坐进去七个人，还具备一定的四驱越野能力，各方面表现比较均衡的SUV，那么大指挥官还是一款比较值得推荐的车型，它的综合性能也能对得起"Jeep"这个四个字，且目前渠道的优惠幅度也是比较大，还是可以考虑一下的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2.0T四驱臻享版值得推荐| Jeep大指挥官购车记
随着近两年SUV车型在国内汽车市场的热销，越来越多的家用级汽车消费者都开始关注SUV车型在市场终端的表现。
而提到SUV，就不得不提到JEEP这个品牌。定位为专业SUV制造者的JEEP，不仅有叫得响的牧马人这样的硬派越野SUV，也有诸如大切诺基这样定位为中大型的SUV车型。
而今天，我们要聊的则是JEEP品牌旗下的一款中型SUV——JEEP大指挥官。
值得一提的是，这款车是针对国内SUV细分市场所推出的一款7座车型，作为一款合资车型，它也是JEEP与广汽菲亚特克莱斯勒（简称广汽菲克）共同研发生产的一款中型SUV，而它的上市推出，就是要与合资中型SUV市场消费群体的潜在目标如丰田汉兰达、福特锐界等共同瓜分这一细分市场。
广汽菲克的大指挥官是在2018年4月份上市的，是一款7座的中型SUV车型，共推出了8款车型，售价从27.98万到40.98万元不等，2019年又推出了国六的版本。
在外观方面，第一次近距离接触到大指挥官的实车，感觉比图片更显大气稳重，外形硬朗又不失时尚，符合Jeep品牌一贯的硬派越野的气质。
官方给出的整车尺寸是4873mm/1892mm/1738mm，轴距2800mm，完全不输同级其他竞品车型。
前脸整体肌肉感还是比较强的，而且很有层次。七孔大进气格栅是Jeep家族的经典元素，跟两边的大灯相连接，像是开了眼角，很有辨识度。前大灯组是分体式的，上层采用远近光一体式的设计，同时采用LED光源。中下层的转向灯和雾灯的设计，正突显整个前脸的层次感。
车身侧面同样充满了浓郁的JEEP风格。
两条平直的腰线，既让车体显得修长，又不那么笨重。棱角分明的梯形轮拱、平直的车顶和19寸大轮毂，全都在体现Jeep的硬朗风格，肌肉感十足。
尾部的设计方正有力，跟前脸呼应，层次感也很强。
车尾门上方内嵌高位刹车灯的扰流板，中间是采用环状设计的LED尾灯组，用镀铬装饰条贯穿相连接，最下方是双边双出的排气口设计，还是挺有运动感的。
应该说广汽菲克大指挥官很好的继承了JEEP品牌的家族化设计元素，同时在整体外观造型方面，不失大气稳重的同时也确保了定位为城市SUV车型造型上对风阻以及离地间隙的考量。
而在内饰方面，大指挥官更多的是带给人们精致、时尚的惊喜感，同时也充满了实用主义。
大指挥官的内饰完全没有印象中Jeep那种硬盘粗犷的感觉，而是非常精致时尚，且充满了实用主义的设计风格。
真皮座椅舒适且包裹感十足，给人带来的这种感官让坐在车内的驾驶者和乘坐者都一度怀疑，自己是不是真的坐在一辆JEEP车内。这种感觉让人完全颠覆了过去传统的对于JEEP美系车型粗狂内饰的设计，原来JEEP也可以让汽车内饰变得时尚精致，同时又不失实用主义原则。
Jeep大指挥官车内大部分可触及的地方都由大量的软质材料包裹，并配以镀铬、实木和钢琴烤漆等材质做装饰，座椅采用的是Nappa的头层牛皮材质，三幅多功能方向盘也是真皮包裹的，而上部采用实木材质，这些都给大指挥官的内饰在舒适感和豪华感上大大的加了分。
大指挥官的中控的设计保持了较传统的对称布局，出风口的样式还是比较特别的，有设计感。同样较传统的双炮筒设计配上7英寸液晶屏，让整个仪表盘看起来既复古又不乏时尚元素，8.4英寸的中控屏不大不小，有720P的分辨率，绝对够用了。系统集成了大部分配置的控制功能，都可以通过触屏方式实现。第二排的老板键、双USB+双Type-C接口+230V电源接口也都体现了大指挥官的商务豪华气质，就连第三排也拥有椅背调节、空调出风口、杯座和储物格，真的是考虑的比较到位了。
既然是7座SUV，那空间自然也是卖点之一。
大指挥官的整体空间表现很好，前排和第二排的空间完全可以用宽敞形容，至于第三排，也拥有着跟其竞品车型相似的空间表现，毕竟这种中型城市SUV第三排一般也都会作为应急座位来使用。不过第三排椅背可调也算是个小福利了，能舒服些。放倒第三排后，大指挥官的后备箱空间还是非常大的，完全能满足日常储物需求。
在动力层面，大指挥官两驱车型搭载的是低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩350N·m，而四驱车型所搭载的是高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，也就是跟全新牧马人上搭载发动机是同一款，最大功率可以达到195kW，最大扭矩400N·m。驾驶过程中也的确能感受到这款发动机的强劲动力，作为一款定位为城市SUV的车型，这样的动力参数可以说非常不错了。
大指挥官的变速箱用的是ZF的9AT变速箱，相信大家都不陌生，这款9AT的表现还是不错的。强劲的2.0T配上9AT，再加上一套适时四驱系统，绝对可以称得上“黄金组合”了，再说Jeep的四驱越野系统还是比较可靠的吧。底盘的话相对于很多硬派越野车来说还是比较舒适的，驾驶中并没有感觉到过弯和过沟沟坎坎时有明显的不舒适。车内噪音控制还算可以吧，只是这发动机启动时声音稍大。
如果您是JEEP大指挥官的喜爱者，或者您关注了这款车型比较久，那么您是否也在纠结到底买哪一个配置的大指挥官质价比最高呢？
在这里我推荐您不妨关注一下2.0T四驱臻享版车型，即售价30.98万的四驱中配车型。为什么呢？理由如下：
首先买JEEP的城市SUV，您一定对通过性和烂路有一定的需求，那么在这里，我更建议考虑四驱车型，虽然只是一套城市适时四驱，但是在应付冰雪路面和烂路等方面，四驱还是要远远好过两驱车型的；
其次，买车选中配的质价比比较高，相对也保值一些，有些高配或顶配的高级配置并非必要的实用配置。2.0T四驱臻享版就是8款车型中的中配款，30.98万元的价格也适中，即有主力的动力单元高功率2.0T+9AT，其他基本的实用配置也很齐全，安全配置和多媒体配置也足够实用，座椅材质NAPPA真皮，再加上还搭载了车道保持等辅助驾驶系统，拥有这些配置足够让你体验到大指挥官的所有特性和优点了，真的很值！
在7座中型SUV这一细分市场中，消费者的固有印象里，丰田汉兰达以及福特锐界这两款车型已经成为标杆产品，那么在此时，在这一细分市场领域JEEP推出大指挥官，可以说意图十分明确，就是剑指这两款畅销车型，同时想要在7座中型SUV市场分得一杯羹。
在这种情况下，可以说这一细分市场是前有狼、后有虎，那么JEEP大指挥官要如何在其中有所突围呢？
其实相比丰田与福特品牌，JEEP品牌在SUV领域明显有着更大的品牌影响力，同时JEEP品牌也是情怀、硬派越野、铁血男人等这些硬派形象的代名词。
同时JEEP大指挥官有其自身的优点和特色的，如配置丰富、内饰氛围豪华等，这也让该车型在投放市场后拥有了更多的竞争力。
当然，说了这么多，如果您对Jeep品牌有一定的情怀，对内饰和配置有一定的要求，想要买一台7座中型城市SUV的话，不妨去看一看这款Jeep大指挥官，或许它能够给你带来不一样的惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广汽菲克Jeep大指挥官发动机是进口的吗
发动机零件是进口的，在中国组装。指挥官是国产合资车，不是真正的国产自主品牌车型。指挥官是中国广汽集团和意大利菲亚特克莱斯勒汽车集团在中国联合生产的车型。
新增加的大指挥官车型依旧延续了Jeep家族式设计，大气孔格栅、方形造型、梯形轮拱都是大家熟悉的Jeep味道。分体式大灯不再像自由光那么别扭，主副大灯比例分明。不再用塑料包裹轮拱和侧面底部，对于高端商务场合来说更加豪华方便。
相比2.0T两驱享受版，大指挥官新车增加了ActiveDrive智能四驱系统、道路模式自主选择系统、陡坡缓降功能、自动大灯感应系统、电加热外后视镜、自动雨刷、前门隔音玻璃、自动防眩目内后视镜、纳帕真皮座椅、大副电动座椅(8向调节/4向电动腰部支撑)、大副座椅后排电动调节功能、前排座椅加热功能。后备箱固定网袋、7英寸彩色液晶仪表、实时主动降噪功能、8.4英寸中控液晶屏(Uconnect智能车控系统)、前雷达、倒车影像等。进一步提升了车内的舒适感受。
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第三排才是真正战场 实拍Jeep大指挥官
导语：三排才是真正的战场，是 吉普指挥官 的实拍。广汽菲克Jeep统帅，借鉴了云途的概念车设计，是Jeep用来抢占中型7座SUV市场的全新车型，也是Jeep历史上第一款专门为中国市场开发的全新车型。从这个信息来看，广汽菲克Jeep的指挥官在中国市场不会水土不服。至于能不能打败汉兰达、锐界这样的成熟市场主，还得靠自己更好的实力来实现。下面不多说了，让我们看看这款广汽菲克Jeep指挥官能否拥有如其名的霸气实力。从首款车型的定位来看，广汽菲克Jeep大统帅为中国市场开发的身份使其能够更自由地满足国内消费者的各种喜好。所以我们不仅在车辆头部的设计上看到了很多标志性的Jeep元素，也隐约感受到了消费者常说的“大气”。
车头的设计非常沉稳，尽可能多的使用了直线。Jeep标志性的7孔进气格栅占据了车头的主要位置，但并不是很长。这样的设计可以尽可能的增加视觉宽度，但是也会让车头看起来不那么高大。
广汽菲克Jeep指挥官的车头设计非常沉稳，典型的Jeep家族造型特征，经典元素与创新设计的融合堪称完美。
7孔进气格栅采用黑色镀铬银色配色，非常上档次。
广汽菲克Jeep指挥官的引擎盖没有太多弧度，这也是对其他Jeep车型设计风格的借鉴。这种设计不仅使车辆显得更厚实，还提供了更好的驾驶员视野。
广汽菲克Jeep指挥官也采用了分体式大灯设计，不过说实话，从视觉上看，这种大灯设计毫无违和感。LED光源用于远近光灯和雾灯的组合，卤素光源用于转向灯。
车头底部还布置了ACC自适应巡航探头。这也是Jeep品牌通常的布局位置。
站在广汽菲克Jeep的指挥官面前，从视觉上看，这款Jeep在国内首款7座SUV并没有想象中的魁梧。7座的布局和修长的车身绝对是这一切的“始作俑者”。事实上，与同级主要竞争对手相比，广汽菲克Jeep的大指挥官拥有毫不逊色的车身尺寸。4873mm的体长，2800mm的轴距，这位全新的选手已经具备了与冠军一较高下的实力。
广汽菲克Jeep统帅的车身尺寸对比车型广汽菲克Jeep统帅广汽丰田汉兰达长安福特锐界售价(万元)未公布23.98-42.28 22.98-42.98长(mm) 4873 4890 4878宽(mm) 1892 1925 1925高(mm) 1738 1720 1770轴距(mm) 2800 2790 2850制表其实广汽菲克Jeep指挥官的车侧也不乏亮点。Jeep标志性的梯形轮拱为车辆增加了不少力量，干净利落的车尾设计也尽可能的增加了第三排乘客的乘坐空间。
广汽菲克Jeep指挥官的车身侧面造型非常简洁，直线在视觉上拉长了车身的长度。
和其他Jeep车型一样，广汽菲克Jeep的指挥官也采用了梯形轮拱的造型，这是Jeep车型不可改变的传统。
广汽菲克Jeep指挥官后排采用了上下直的方形设计，车尾造型干净利落，也尽可能的增加了第三排乘客的乘坐空间。
广汽菲克Jeep指挥官C柱和D柱之间的玻璃尺寸很大，可以为后排乘客营造更好的视野和空间感。这也是7座SUV必须注意的一点。
如果我们仔细观察，不难发现广汽菲克的Jeep司令车尾有很多装饰元素，但这些元素似乎并不占主导地位。广汽菲克Jeep指挥官的LED尾灯尺寸较大，外环采用镀铬装饰。
根据广汽菲克Jeep指挥官的外观设计，我认为是非常成功的。我们可以在广汽菲克Jeep的指挥官里看到其他Jeep家族车型，但只是“似曾相识”。这种“家族化设计”既保证了广汽菲克Jeep指挥官的辨识度，也大大降低了消费者的陌生感。。内饰设计显档次
车辆的内饰部分并不像其它同门兄弟那样具有很强的“粗犷范”，更贴近家用的7座SUV自然要拥有更为“居家”的内在环境，所以我们看到广汽菲克Jeep大指挥官的内饰设计就非常符合自身的定位。内饰方面这台广汽菲克Jeep大指挥官既上得了厅堂又下得了厨房，可以适应不同场合的需要。所以我们看到内饰在“居家”的同时，还兼顾了一定的商务感。广汽菲克Jeep大指挥官的内饰采用了中心对称设计，视觉的重心完全放到了大尺寸液晶屏幕上。总体来看内饰部分没有保留太多实体按键，毕竟Jeep的Uconnect多媒体系统足以替代这些实体按键。方向盘依旧是Jeep统一的设计风格，尺寸偏大也较为粗壮。多功能按键设计在两侧较易操作的区域，当然音量控制按键还是在方向盘后方。 广汽菲克Jeep大指挥官没有采用全液晶仪表盘，而是保留了传统机械式的表盘配合中央的液晶屏幕，中央液晶屏幕的尺寸为7英寸。广汽菲克Jeep大指挥官搭载了8.4英寸多媒体液晶屏幕，整个液晶屏和两侧的空调出风口融为一体。该车也同样采用了市场上饱受好评的Jeep Uconnect多媒体系统。
熟悉Jeep四驱系统的消费者看到广汽菲克Jeep大指挥官身上的四驱控制旋钮，就应该明白它使用了国产Jeep自由光身上的那套Active Drive适时四驱系统。该系统具有四种路况选择模式，但是并不具备差速锁以及低速四驱功能。不过按照该级别竞争对手的普遍实力来看，广汽菲克Jeep大指挥官已经非常有竞争力了。广汽菲克Jeep大指挥官采用了Active Drive适时四驱系统，这套四驱系统在同级别车型中竞争力十分强大。
本次拍摄的车型为Summit版也就是我们常说的顶配车型，所以车内在舒适性配置上也算是非常丰富，前排两个座椅都配置有座椅通风及加热功能，电子驻车以及AUTO HOLD功能也是一并加入。
广汽菲克Jeep大指挥官在前、中、后三排都配有空调出风口，车辆的前排配备了双区独立空调，第二排也同样拥有独立的空调控制按键。广汽菲克Jeep大指挥官的全景天窗尺寸也非常值得一提，这样大尺寸的天窗使得阳光足以惠及第三排乘客。前排主驾座椅提供电动10向调节功能，副驾座椅设置了“老板键”，NAPPA和麂皮的双料皮质能够为座椅提供非常出色的质感。广汽菲克Jeep大指挥官的前、中、后三排座椅的填充均十分饱满。第二排座椅靠背同样十分厚实，面料所透露出的豪华感同级领先。第三排表现令人满意
下面让我们着重介绍一下广汽菲克Jeep大指挥官的车内空间部分，毕竟这才是7座车型之间最主要的战场。广汽丰田汉兰达之所以能够有现如今的市场，就和其舒适的乘坐空间有着莫大的联系。所以就让我们看看广汽菲克Jeep大指挥官在这方面的表现如何，能否让所有乘客都感受到舒适。体验者身高180cm，调整好坐姿后，头部还有大约三指的余量。保持前排座椅位置不变的情况下，体验者在第二排可以拥有一拳加四指的腿部空间，不过头部已触碰到内饰顶衬，空间不甚理想。
广汽菲克Jeep大指挥官对第三排座椅进行了着重的设计，以保证车内的每一个乘客都能拥有更好的乘坐体验。事实上相比之下广汽菲克Jeep大指挥官的第三排座椅确实要比竞争对手更加舒适。除了座垫偏薄这个无法克服的问题外，其余均是按照正常座椅进行设计。这种做法可以保证更好的舒适性却需要更大的空间来进行布置，这不禁让我担心第三排的乘坐空间。设计人员在设计广汽菲克Jeep大指挥官时希望车上每个乘员都能有更好的乘坐体验，因此第三排座椅在设计上也基本按照正常座椅的标准进行。只不过第三排座椅的座垫厚度依然比较单薄，这也是7座SUV车型始终无法攻克的难题。在实际体验过程中，广汽菲克Jeep大指挥官确实提供了优于其它竞品车型的腿部空间，而头部空间也表现不错，不过较低的坐姿及较薄的坐垫使第三排座椅无法长时间乘坐。广汽菲克Jeep大指挥官的第二排座椅为手动4:6放倒，其中左侧60%座椅放倒之后，乘客还是可以较为方便地进出第三排。但是右侧座椅在放倒之后就显得没有那么容易进出了。
广汽菲克Jeep大指挥官的储物空间非常丰富，对第三排乘客尤其照顾。在第三排座椅完全使用时，后备厢的储物空间非常有限，仅能存放一些小尺寸的行李物品。而在翻到第三排甚至第二排座椅后，广汽菲克Jeep大指挥官的后备厢空间将会变得十分可观。
在车辆的动力方面，广汽菲克Jeep大指挥官选择了该级别车型最为适合的2.0T涡轮增压发动机。这台发动机已经运用在 阿尔法罗密欧 和Jeep全新一代牧马人身上。本次拍摄车型发动机的最大功率为195kW（265Ps），峰值扭矩为400Nm。从参数来看已经全面超越了汉兰达以及锐界的2.0T涡轮增压发动机。本次拍摄车型发动机的最大功率为195kW（265Ps），峰值扭矩为400Nm。从参数来看已经全面超越了汉兰达以及锐界的2.0T涡轮增压发动机。和发动机相匹配的是ZF提供的9AT自动变速箱，这台变速箱也是未来Jeep的主推变速箱。只不过目前我们还找不到另一台使用相同动力总成的车型，所以对其的驾驶感受无法做出什么预估。
编辑点评：通过本次近距离的接触，我有很强烈的预感，广汽菲克Jeep大指挥官将会成为Jeep在国内市场上销量最好的一款车型，毕竟在目前7座中型SUV市场中，竞争对手都显得略有些沉闷，而广汽菲克Jeep大指挥官却能给那些需要新鲜感的消费者带来耳目一新的感觉。
当然，广汽菲克Jeep大指挥官最终能否成功还是取决于第三排座椅能否真正地征服消费者，在短暂的体验过程中广汽菲克Jeep大指挥官至少是让我所满意的。
@2019
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