广汽菲克Jeep大指挥官有2017款吗
大指挥官没有2017年款。2018年4月17日，2018款Jeep大指挥官正式上市，售价2798-4098万元。
这款车是Jeep第四款国产车型，定位7座SUV，专为中国市场打造，竞争对手有汉兰达、夏普等。新车均搭载2.0T发动机，除入门级两款车型外，均搭载四驱系统。
家族式的设计在大指挥官中非常明显。带有气孔的大格栅、方形和梯形轮拱都是我们熟悉的吉普味道。分体式大灯不再像自由光那么别扭，主副大灯比例分明。不再用塑料包裹轮拱和侧面底部，对于高端商务场合来说更加豪华方便。
全对称的内饰设计符合Jeep一贯的设计风格，整个内饰几乎找不到硬塑料材质，整个顶棚和ABC柱都用翻毛材质包裹，其他大部分部位都用皮革包裹。钢琴烤漆和镀铬饰条有机融合的细节相当出彩，两侧方向盘和门板镶嵌了少量红木装饰，给人一种略带复古的奢华体验，感觉非常舒适。第二排boss键，双USB+双Type-C接口+230V电源接口带来不错的商务熟悉度；第二排和第三排的排列相当均匀，第三排还有座椅靠背调节，空出风口、杯架和储物格。
广汽菲克Jeep大指挥官有2019款吗
有2019款JEEP大指挥官。Jeep大指挥官不仅标配了7个安全气囊，还将安全气囊帘延伸到了第三排。
采用了JEEP家族标志性的七竖孔格栅，辨识度比较高。中网与大灯相连是流行的风格，银色的内饰也给人整体不错的感觉。指挥官仍然使用分体式大灯，与经典的七孔格栅相匹配，看起来非常协调。LED远近灯是指挥官的标配。侧面车身的设计非常修长，侧面的腰线直接从车身尾灯延伸到前轮眉。尾部采用镀铬饰条贯穿LED光源的尾灯，是国人非常喜欢的设计风格。JEEP味道很浓，又嫩又硬。
指挥官的内部是对称设计的。内饰材质方面，中控台上部采用大面积的漆包线材质覆盖，与空调节面板和启动按钮交叉的边缘部分采用拼接工艺皮革包裹，细节上搭配黑色油漆和镀铬材质，整体质感高档。三辐式多功能方向盘造型良好，关键区域设计得相当稳健，采用木纹装饰提升档次感，视觉效果非常不错。仪表盘为双筒式机械指针表盘，与中间7英寸彩色行车电脑显示屏相匹配。多媒体系统显示精度高，并配备了CarPlay和百度CarLife手机映射功能，综合使用体验优于汉兰达。
实拍|这辆Jeep百公里只花15元，你信吗？
近些年，国内汽车消费升级的趋势尤为明显，人们开始意识到将5座SUV做大做宽才是正道，放眼SUV市场大空间的合资品牌5座SUV在市面上多不胜数，但如果是一台能上新能源牌照的插电混动版5座大空间SUV的出现，那岂不对于限牌城市的消费者来说，既能轻松解决限牌城市的牌照问题，还能充分满足时下的环保需求，那简直就是两全其美。
今天小编实拍到了重庆地区广汽菲克Jeep指挥官PHEV，一款能上绿牌的大空间SUV新能源车。
外观：新增插混车型专属标识
指挥官PHEV与其他品牌新能源车型较为不同，基本采用了燃油版车型的设计。
Jeep经典的7孔格栅，造型敦实硬朗的头灯、尺寸巨大的梯形轮拱，只是在局部细节增加专属标识，不细看的话比较难识别出来，尾部的PHEV标及充电插口的加入可以明显看出其混动身份，与以往的Jeep的硬汉形象相比确实是低调过头了。
值得一提的是，指挥官PHEV版本出了斐济蓝、北极黑、喀纳斯白这三种在燃油版车型上的热门车身颜色外，还加入了PHEV专属的硅谷银色供消费者选择。
指挥官PHEV车身尺寸方面也是优于同级途观LPHEV其长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，定位于5座中型SUV。
轮胎尺寸为235/55?R19，装配的是普利司通绿歌伴H/L?422?PLUS?系列轮胎，其主打静音，节能。
内饰：豪华设计融入科技感?真皮包裹质感丰富
指挥官PHEV内饰风格很漂亮，拥有石林色系和帕米尔色系两种可选，布局采用了Jeep的家族式设计语言，并基本与燃油版车型保持一致，布局简洁规整，采用了大量的真皮包裹，豪华氛围十足，尤其是方向盘深得我心，因为手感很好。
另外，指挥官PHEV与燃油版车型最明显的区别是仪表盘，7英寸的液晶仪表盘视觉效果很有科技感，显示信息也非常丰富，包含了车速、胎压、充电量、油量、续航里程。
中控台配备了8.4英寸的大屏，车内各种配置功能均可在屏幕上操作，操作简单易上手。特别是混动系统的工作状态也有专门页面显示，方便驾乘者了解车辆动力等情况。
刹车方面操作起来很平顺，虽然刹车和油门有高度差，但是也有效的防止新手误把油门当刹车踩，很好的防呆设计。
空间：同级别里优势大?设计巧妙不失人性化
指挥官PHEV的车内空间算同级别里优势大的！得利于车身的长宽高轴距，尤其后排座椅比同级别车座椅宽不少，十分充裕，包裹性很好坐上去很舒服。
最为看好的优点就是，指挥官PHEV无论在前排还是后排都配备了相当的USB插口及Type-C接口，完全解决当下年轻人长途出行手机用电焦虑，极具人性化。
而在充电方面，使用家用220V/10A充电，最快8小时可充满；如果使用专业充电设备，2小时即可完成充电。
5座布局指挥官PHEV拥有一个容积较大的尾厢，左侧设置了两个独立储物槽，右侧则有一个凹陷的储物格。
插电式混合动力技术
作为一款插电式混合动力汽车，指挥官PHEV搭载2.0T?GME-T4发动机搭配SI-EVT电控无极变速箱，其最大功率为260马力，最大扭矩311牛·米，确保强悍动力输出时兼顾燃油经济。
作为新能源车型，最长续航历程达到900公里，解决为日常充电焦虑客户们，也打消了一半人“新能源等于城市代步车”的顾虑，这其中最为关键的就是Jeep的“三芯协同混联技术”，由发动机、驱电动机、发电机组成的三芯协同混联式混合动力系统，利用发电机与驱动电机提供动力，同时发电机回收行驶照片那个发动机输出的过剩能量以及制动时被浪费的能量，可边行驶边进行充电。
指挥官PHEV拥有4大驾驶模式，涵盖了日常用车的绝大部分场景，智能分配发动机与电机的驱动模式，创造更强驾驶更低油耗。据悉，指挥官PHEV的综合油耗低至1.6L/百公里，能达到900公里的续航。
此外，在Electric?mode电动模式下，续航里程最长达到70公里，在市内通勤几乎不需要启动发动机。我们在城内试乘试驾的过程当中走走停停，几乎没有启动发动机，在电动机输出的情况下驾驶体验轻快舒适，并且完全没有了发动机的噪音，非常适合城市内使用。
动力方面，该车搭载由2.0T发动机与双电机、电池组和SI-EVT电控无级变速箱所组成的插电混动系统，据工信部信息显示，该车的百公里综合油耗申报值为1.6L，燃油经济性还是很可观的。
结语
不得不说随着Jeep指挥官PHEV的上市，国内汽车市场合资主流中大型SUV?PHEV车型的空缺已经被圆满填补了起来，Jeep大指挥官无论是在豪华质感与舒适取向上表现也非常出色，目前看来广汽菲克拥有着打造中大型高端SUV的成熟经验，在指挥官PHEV身上发挥得淋漓尽致，至少让人看第一眼是夸漂亮的车型，虽说，广汽菲克以指挥官PHEV刚切入新能源领域不太久，即便是起步较晚，但这首份答卷还是给了车迷们一个大惊喜，当然，写在最后的是，详情请具体咨询各家经销商。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7座国产SUV（大五座suv哪个最好）
7座国产SUV
【太平洋汽车网】七座车型suv有：日产途乐、三菱帕杰罗、沃尔沃xc90、路虎发现、奔驰gls、福特探险者、英菲尼迪qx60、林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、起亚索兰托、道奇酷威、英菲尼迪qx80、别克昂科雷、现代格越、奔驰glsamg、讴歌mdx、gmcyukon、起亚霸锐、罗伦士gs500。
合资7座SUV车型有：丰田汉兰达、普拉多、JEEP大指挥官、日产奇骏、大众途昂、三菱欧蓝德、福特锐界、斯柯达科迪亚克、路虎发现神行、现代胜达、标致5008、福特撼路者、雪佛兰科帕奇、五十铃牧游侠、宝沃BX7、起亚KX7。
国产自主品牌7座SUV车型有：比亚迪全新一代唐、蔚来ES8、广汽传祺GS8、奇瑞瑞虎8、哈弗H9、中华V7、五菱宏光S3、荣威RX8、哈弗H7、长安CS95、东风风光580S560、宝骏560、欧尚COS1、长安CX70、欧尚X70A、上汽大通D90、众泰T800、驭胜S350、比亚迪S7、瑞风S7、猎豹黑金刚、北汽幻速S7S3、北汽昌河Q7、君马SEEK5S70、猎豹Q6、斯威X7、大迈X7X5、风行SX6、比速T5、景逸X6、东风御风S16、迈威、斯威X3、揽福、开瑞K60、北汽陆霸、福田萨瓦纳伽途GT、力帆X80、金杯S70、潍柴英致G5。
大五座suv哪个最好
买五座还是买七座SUV这个问题，相信是目前很多消费者的困扰。然而在实际用车场景中，大五座SUV无论是舒适性还是空间体验上的表现都要更出色一点，七座SUV更多的是起到一个应急的作用。并且后期年审方面，七座车型也会更加复杂一点。所以对于城市通勤为主的新婚家庭来说，大五座SUV或许才是最合适的选择。本期编辑就给大家带来了几款空间大，舒适性强的5座SUV车型，希望能给你的购车带来帮助。
Jeep指挥官官方售价：25.98-31.58万
Jeep指挥官你可以理解为大指挥官针对没有7座需求的用户设立车型，同样的车身尺寸，但是能获得更好的乘坐空间以及后备厢的空间，在实用性方面会更胜一筹。当然推荐它的主要原因除了空间够大之外，硬朗的外观造型以及豪华的内饰配置同样很吸引人。相当于你花更少的钱，买了更高级别车的享受，谁又能拒绝呢。
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商家报价：25.98~31.58万
外观方面，保持了大指挥官硬朗大气的外观造型，家族式的七孔进气格栅气势十足。另外针对五座车型更年轻的消费者们，采用了黑色的中网进气格栅，运动感会更强烈一些。
车身尺寸没有任何的缩水，相比这个级别其它普通五座车型来说优势很明显。侧面梯形的轮拱，笔直的腰线保留了Jeep肌肉感十足的设计理念。尾部的造型跟大指挥官也保持一致，比较方正，也保证了后排乘客的头部空间以及后备厢的高度。
内饰设计跟大指挥官一致，全对称的内饰设计符合Jeep一贯简洁大方的设计风格。主要通过用料来提升整个内饰的质感，基本上你能摸得到看得到的地方都用上了软皮包裹。
指挥官的配置也是很具性价比，尤其是座椅舒适性方面的表现十分突出。主副驾座椅加热通风，12向电动调节，座椅记忆都有配备。还有个超大尺寸的双片式全景天窗，整个座舱给人的感觉就是舒适加敞亮。
空间表现自然是最大的亮点，无论是前排还是后排的乘坐空间都很宽敞。取消了第三排座椅之后，后备厢普通状态下的容积达到了1002L，第二排座椅可以全平放倒，装载能力极其出色。
动力方面，Jeep指挥官也同样搭载2.0T的涡轮增压发动机，最大功率195kW，最大扭矩400N·m。匹配来自ZF的9速变速箱，燃油经济性会得到提升。八大黑科技，带来“快、劲、顺、省”的驾驶体验，官方百公里加速8秒，对于一台大家伙来说已经很出色了。并且指挥官也同样提供搭载智能四驱系统的车型，以满足多种需求。
小结：指挥官无论是外观内饰，还是动力性能都跟大指挥官没有多少区别，少了两个座位带来的是更充裕的空间，价格更低，并且还能享受六年免检的新车政策。对于七座没有硬性需求的消费者，指挥官或许更适合你。
上汽大众途观L官方售价：22.38-35.98万
途观L大家都很熟悉了，一直保持着不错的销量，一度出现加价的情况。但是随着竞争对手的纷纷发力，现在已经没有刚上市时那么硬气了，各地经销商现在都有着不小的优惠。
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商家报价：20.38~35.98万最高降2万元
外观方面，整体造型大气沉稳，不会让你觉得惊艳，但是怎么看都不会丑。途观L的车身尺寸已经让它进入到中型SUV的行列，横平竖直的车身线条，也增添了一些硬气。
内饰布局依然是中规中矩的大众风格，以实用性为主，用料做工都对得起这个价格。如果再多一些个性化的选择，对于年轻消费者来说可能会更有吸引力。
途观L在配置上也是很丰富的，搭载第三代大众MIB多媒体系统，分辨率高，触摸反映速度又快又灵敏。还可以支持车联网以及百度CarLife、AppleCarPlay智能手机互联功能。
途观L的储物空间与乘坐空间表现都非常棒，尤其是后排空间，在同级别的5座中型SUV中绝对能排在前列。
动力方面，目前在售的2018款途观L搭载了2.0T高、低功率发动机，其最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m，匹配7挡湿式双离合变速器。而在今年7月份，上汽大众还推出搭载1.4T发动机+6挡双离合的入门版本，售价更便宜。
小结：途观L配置丰富、内饰做工精致、加上宽敞的内部空间，属于各方面实力都比较均衡的车型。销量一直保持的很稳定，这也给它带来了较高的保值率，再加上大众品牌的加成，确实是一个很不错的选择。
展开余下全文2丰田汉兰达/东风本田UR-V回顶部
广汽丰田汉兰达官方售价：23.98-33.08万
汉兰达相信大家心中都有一个概念，就是买车没优惠还要等很久，这也从侧面反应了它的受欢迎程度。今天要给大家推荐的是它的全系最低配的5座版车型，一来是价格低，再就是5座版的汉兰达对于没有7座刚需的用户来说实用性更强，而且提车周期也不会那么长。
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商家报价：23.98~33.08万
从外观上，入门的5座车型跟高配车型并没有什么差异。中期改款后的汉兰达换装了新的中网，看起来更硬朗。
汉兰达的在车身尺寸上跟指挥官相当，4890mm的车身长度以及2790mm的轴距还是保障了不错的乘坐空间。
汉兰达改款后内饰主要变化就是高配车型加大了屏幕的尺寸，并且取消了两侧的实体按键，使得整个中控看起来简洁不少。但是5座版本的车型还是那个6.1英寸的屏幕，相比于同样是7座车变5座的指挥官来说就要差了很多，缺乏了一些豪华感跟科技感。
座椅方面，五座版本的汉兰达配置也要低一点，织布的面料虽然看起来不够豪华，但是整体的舒适性还是不错的。
动力方面汉兰达全系搭载2.0T涡轮增压发动机，采用双涡管涡轮增压技术，最大功率为162kW，最大扭矩为350Nm，与之匹配的依旧是6速自动变速箱。
小结：五座版的汉兰达虽然配置方面都要逊色于指挥官以及其它几款五座车型，但是乘坐空间和产品的稳定性是它的优势。对于那些以实用为主的消费者来说，还是个很省心很值得推荐的车型。
东风本田UR-V官方售价：24.68-32.98万
东本UR-V作为冠道的姐妹车型，外观内饰设计与冠道基本如出一辙。以帅气宽大的车身以及超大的内部空间，精准定位大五座SUV市场。尤其是后排乘坐空间，在同级别车型中难遇对手。推出之后也一直保持不错的销量，看得出它也是同样受消费者喜爱的。
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商家报价：23.48~32.98万最高降1.2万元
外观设计上UR-V采用了很多激进的设计理念，中网的黑色烤漆镀铬条气势很强大，包括车身细节上也用了很多镀铬装饰。
溜背式的设计让UR-V除了拥有一台中型SUV应有的霸气之外，还拥有这类车型上少有的流线美，从后方看过去，蓄势待发的运动感十分明显，丝毫不显沉闷。
内饰设计简洁大方，用料很有诚意，运用了大量软质材料和皮革，大面积的木纹饰板和镀铬的点缀，使得整体看上去豪华感十足，质感也非常好。中控的大屏也能调节角度，包含的功能也十分齐全。
前后排座椅的舒适性表现十分出众，座椅的填充物十分柔软。坐垫的长度到位，靠背也很贴身，美中不足就是缺少了腰部支撑功能。不过它超强的后排空间，给所有坐过的人留下了深刻印象。
动力方面，UR-V提供1.5T和2.0T两种动力选择，1.5T+CVT的组合主打的加速平顺性，而2.0T+9AT的组合动力输出就很强劲了。个人建议这么大一台车还是选择2.0T的动力，在行驶过程中会给你更多信心。
小结：宽大的乘坐空间以及2.0T+9AT的强劲动力都是UR-V的卖点。此外，1.5T+CVT平顺的动力特性也能满足更多家用诉求的消费者，另外UR-V的舒适性和豪华感相比于以前的本田车有了大幅度的提高。虽然跟冠道很相似，但是整体的运动感要更加强烈一点。当然如果能有更多的优惠活动，对于消费者来说会更具吸引力。
总结：本次推荐的四款大五座车型中，笔者最推荐的还是Jeep指挥官。目前指挥官的兄弟车型大指挥官已经上市半年多，市场口碑反应都很不错。而指挥官的动力，空间，优秀的燃油经济性都一脉相承，综合实力很突出。并且指挥官的车型定位要比其它几款车型更高一些。相比于途观L而言，指挥官的外观看起来更硬派，车身尺寸也更有优势。从实用性角度来说，指挥官的表现也很出色，特别是对于那些喜欢Jeep品牌，想要买大指挥官却又没有7座需求的消费者来说，它会是一个很合适的选择。
3车型参数配置对比回顶部
车型参数对比图片车型指挥官2018款2.0T两驱乐享版途观L2018款280TSI两驱舒适版汉兰达2018款2.0T两驱精英版5座本田UR-V2017款240TURBO两驱经典版官方价25.98万22.68万23.98万24.68万厂商广汽菲克Jeep上汽大众广汽丰田东风本田级别中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV上市时间2018-072018-072018-032017-03发动机2.0TL41.4TL42.0TL41.5TL4进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大马力234150220193最大扭矩350250350243变速箱9挡手自一体6挡双离合6挡手自一体CVT无级变速车身类型5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV查看全部参数
@2019
国产车7座suv有哪些
7座suv车型推荐：上汽大通MAXUSD60、瑞虎8、宝沃BX7、哈弗H7、唐。
1、上汽大通MAXUSD60
官方指导价：9.38-16.78万
D60的颜值很高，分体式LED大灯配上大尺寸黑色中网，给人一种酷酷的感觉，而且造型也非常饱满，能够快速抓住别人的目光。D60内饰采用不对称式设计，中间的多媒体屏幕和RX5MAX有点相似，设计偏向运动风格。车内实体按键也很少，大多功能都集成在屏幕内。D60的综合表现很不错，只是在品牌影响力上还是存在比较大的劣势。
2、瑞虎8
官方指导价：8.88-15.99万
奇瑞瑞虎8定位为实用型中级SUV，配置水平不低、车内空间好、卖得还不贵，作为一款家用车，无论三大件的标定还是座椅的感受都是以舒适、便利性为先。值得一提的是作为一款通过性还不错的SUV，它在某种程度上又能帮你实现说走就走的欲念。
3、宝沃BX7
官方指导价：16.98-24.28万
宝沃品牌已经消失了半个世纪，在北汽福田的帮助下，才把菱形徽标上的灰尘擦拭净。BX7可借鉴和延续的元素不多，所以设计师有更多的发挥空间。整体来看，BX7设计比较简洁、有亮点、不抢眼。车内设计有股德味，平直的线条加上覆盖的软性材质，能营造出稳重豪华的氛围，只是在材质搭配上BX7缺少了点小心思，质感上还有提升的空间。224马力，300牛米的动力对于BX7来说已经很够用了。
4、哈弗H7
官方指导价：14.20-18.00万
哈弗H7是一款中型SUV，纯粹的家用，性价比高，买它的理由就是这么简单。另外，新款哈弗H7做到了增配不增价，性价比进一步提升，14-18万元区间的国产中型SUV并不算多，哈弗H7这造型、这配置以及这动力都表现得相对比较均衡，并且渠道的优惠力度也比较大，还是一款值得推荐购买的中型SUV！
5、唐
官方指导价：12.99-17.00万
比亚迪唐定位为中型SUV，是比亚迪新家族设计语言的首款车型，同时也是比亚迪使用插电混动系统的首款车型。这款车融合了欧美国家的设计理念和中华民族象征物龙，赋予了它卓尔不群的外观风格，仪表台也相当有特色，整体给人很不错的感觉，又非常具有科技感。现今比亚迪唐能源版本有三种，具体是燃油版、插电版、纯电版，当中怎么也会有一款能满足你。
国产七人座suv哪款最好
七人座suv最好的是长安汽车-长安CX70。
尺寸：4680*1800*1750mm。轴距：2780mm。发动机：1.6L。变速箱：5挡手动。
CX70的并不像一些大空间的SUV看上去有种MPV的感觉，而除了完全SUV化的设计外，这款CX70硬朗阳刚的设计拥有较高的自主原创性。
而车身很多的细节之处也十分的人性化，例如C柱附近小块玻璃的设计，使得第三排乘客坐在里面不会产生压抑的感觉，另外整车前2后4的雷达设计，搭配后方及右侧的全景摄像头，也让停车变得更加简单。
从配置上来看，顶配的CX70在安全配置方面非常丰富，如ESP、上坡辅助、牵引力控制、定速巡航等功能都有所配备。
而且对于这么一款大空间7座SUV来说，无论是家用载人还是商用载物方面都表现出色，是一款实用性非常强的车型。顶配新车指导价8.49万元的价格可以让你在十万左右就能拿下这款车型，性价比表现是非常不错的。
36.7万提了辆吉普大指挥官，车主：外观大气沉稳，很“吉普”
导语：36.7万提了辆吉普大指挥官，车主：外观大气沉稳，很“吉普”广汽菲克吉普大指挥官售价为27.98~40.98万元之间，其中车主购买吉普大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国VI 裸车花去32.78万元，落地价为36.7万元。
当时为什么花36.7万选择这辆吉普大指挥官？车主：当时选择这辆车更多的是因为对吉普的越野情怀，再加上它超高的性价比；吉普这个品牌的车，给我的感觉就是一种成熟稳重，不像BBA那样高调奢华；我相信买吉普的人都有一种对生活的向往，喜欢自由，内心充满越野情怀的人，虽然颜值跟不上，但是真的很不错；所以最后选择这辆吉普大指挥官，符合我的购车需求！
外观方面，可能每个人对于汽车的外观的评价都有个人的主观因素在里面，相对我而言，我还是比较喜欢大指挥官这样的外形设计，家族式的车头七孔格珊，轮廓方正，硬朗而不失精致感，气场十足，低调沉稳。车头LED大灯带自动大灯配置，非常的实用。再说车身用料方面，大指挥官还是很舍得下本的，高达76%的高强度钢、前后铝合金的防撞梁，足可见这台车真的是保持了全球统一的生产标准，没有玩什么偷工减料的猫腻。
内饰方面，咱也不能按照豪车的标准来要求内饰，大指挥官的内饰只能说中规中矩，跟外观品格保持一致，布局比较清晰合理，继承了些越野式的运动风格，还算时尚，也不显老气。内饰 用料还算不错，手感上乘，软包材料也比较多，而且新车味道也不大，多通风就好了，很快就散了。中控匹配了一块8.4英寸的触摸大屏，可玩性还是不错，集成多媒体娱乐功能，科技感不错。槽点来了，这车驾乘人员身边的储物空间不够，设计不合理，即使有的也很局促，这点只能靠自己习惯和妥协了。
动力方面表现还算不错，搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，听说的牧马人同款，265匹的马力，400牛/米的最大扭矩，无论是越野还是家用都绰绰有余了。而且中后段加速相当的暴力，配合ZF9AT变速箱的调校，动力输出后劲十足；可惜变速箱的传动比分配得好像不均衡，动力输出在细微末节上很明显的能感觉到有点不够线性。
操控方面，方向盘比较精准，没什么明显的虚位感，转向回馈感也不错，高速会感觉到特别的沉稳不飘，很颠的路段跑得快方向盘也不会抖，这点让我很满意。底盘悬挂的调校可以说非常的有JEEP的味道，很规整，不会让你感到松散，过坑或者减速带也不颠，过滤得不错，弯道支撑不错，没有车轮分离那种感觉！
总之，整车给人感觉很大气稳重，特别是前脸越看越上档次，发动机感觉动力很足，号称同级最强，参数很抢眼；变速箱ZF9AT换挡还是很平稳的，底盘也很整很稳，自适应减震越是烂路感觉越有信心，因为车跑起来稳加上隔音效果不错，高速120码的时候发动机转速只有1600，基本上感觉不到发动机声音，再加上主动降噪功能，感觉还是很安静的。我开市区油耗大概11个多，高速大概7个多，车那么重而且还是四驱，还是比较满意的。
那么对于这辆吉普大指挥官，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第三排才是真正战场 实拍Jeep大指挥官
导语：三排才是真正的战场，是 吉普指挥官 的实拍。广汽菲克Jeep统帅，借鉴了云途的概念车设计，是Jeep用来抢占中型7座SUV市场的全新车型，也是Jeep历史上第一款专门为中国市场开发的全新车型。从这个信息来看，广汽菲克Jeep的指挥官在中国市场不会水土不服。至于能不能打败汉兰达、锐界这样的成熟市场主，还得靠自己更好的实力来实现。下面不多说了，让我们看看这款广汽菲克Jeep指挥官能否拥有如其名的霸气实力。从首款车型的定位来看，广汽菲克Jeep大统帅为中国市场开发的身份使其能够更自由地满足国内消费者的各种喜好。所以我们不仅在车辆头部的设计上看到了很多标志性的Jeep元素，也隐约感受到了消费者常说的“大气”。
车头的设计非常沉稳，尽可能多的使用了直线。Jeep标志性的7孔进气格栅占据了车头的主要位置，但并不是很长。这样的设计可以尽可能的增加视觉宽度，但是也会让车头看起来不那么高大。
广汽菲克Jeep指挥官的车头设计非常沉稳，典型的Jeep家族造型特征，经典元素与创新设计的融合堪称完美。
7孔进气格栅采用黑色镀铬银色配色，非常上档次。
广汽菲克Jeep指挥官的引擎盖没有太多弧度，这也是对其他Jeep车型设计风格的借鉴。这种设计不仅使车辆显得更厚实，还提供了更好的驾驶员视野。
广汽菲克Jeep指挥官也采用了分体式大灯设计，不过说实话，从视觉上看，这种大灯设计毫无违和感。LED光源用于远近光灯和雾灯的组合，卤素光源用于转向灯。
车头底部还布置了ACC自适应巡航探头。这也是Jeep品牌通常的布局位置。
站在广汽菲克Jeep的指挥官面前，从视觉上看，这款Jeep在国内首款7座SUV并没有想象中的魁梧。7座的布局和修长的车身绝对是这一切的“始作俑者”。事实上，与同级主要竞争对手相比，广汽菲克Jeep的大指挥官拥有毫不逊色的车身尺寸。4873mm的体长，2800mm的轴距，这位全新的选手已经具备了与冠军一较高下的实力。
广汽菲克Jeep统帅的车身尺寸对比车型广汽菲克Jeep统帅广汽丰田汉兰达长安福特锐界售价(万元)未公布23.98-42.28 22.98-42.98长(mm) 4873 4890 4878宽(mm) 1892 1925 1925高(mm) 1738 1720 1770轴距(mm) 2800 2790 2850制表其实广汽菲克Jeep指挥官的车侧也不乏亮点。Jeep标志性的梯形轮拱为车辆增加了不少力量，干净利落的车尾设计也尽可能的增加了第三排乘客的乘坐空间。
广汽菲克Jeep指挥官的车身侧面造型非常简洁，直线在视觉上拉长了车身的长度。
和其他Jeep车型一样，广汽菲克Jeep的指挥官也采用了梯形轮拱的造型，这是Jeep车型不可改变的传统。
广汽菲克Jeep指挥官后排采用了上下直的方形设计，车尾造型干净利落，也尽可能的增加了第三排乘客的乘坐空间。
广汽菲克Jeep指挥官C柱和D柱之间的玻璃尺寸很大，可以为后排乘客营造更好的视野和空间感。这也是7座SUV必须注意的一点。
如果我们仔细观察，不难发现广汽菲克的Jeep司令车尾有很多装饰元素，但这些元素似乎并不占主导地位。广汽菲克Jeep指挥官的LED尾灯尺寸较大，外环采用镀铬装饰。
根据广汽菲克Jeep指挥官的外观设计，我认为是非常成功的。我们可以在广汽菲克Jeep的指挥官里看到其他Jeep家族车型，但只是“似曾相识”。这种“家族化设计”既保证了广汽菲克Jeep指挥官的辨识度，也大大降低了消费者的陌生感。。内饰设计显档次
车辆的内饰部分并不像其它同门兄弟那样具有很强的“粗犷范”，更贴近家用的7座SUV自然要拥有更为“居家”的内在环境，所以我们看到广汽菲克Jeep大指挥官的内饰设计就非常符合自身的定位。内饰方面这台广汽菲克Jeep大指挥官既上得了厅堂又下得了厨房，可以适应不同场合的需要。所以我们看到内饰在“居家”的同时，还兼顾了一定的商务感。广汽菲克Jeep大指挥官的内饰采用了中心对称设计，视觉的重心完全放到了大尺寸液晶屏幕上。总体来看内饰部分没有保留太多实体按键，毕竟Jeep的Uconnect多媒体系统足以替代这些实体按键。方向盘依旧是Jeep统一的设计风格，尺寸偏大也较为粗壮。多功能按键设计在两侧较易操作的区域，当然音量控制按键还是在方向盘后方。 广汽菲克Jeep大指挥官没有采用全液晶仪表盘，而是保留了传统机械式的表盘配合中央的液晶屏幕，中央液晶屏幕的尺寸为7英寸。广汽菲克Jeep大指挥官搭载了8.4英寸多媒体液晶屏幕，整个液晶屏和两侧的空调出风口融为一体。该车也同样采用了市场上饱受好评的Jeep Uconnect多媒体系统。
熟悉Jeep四驱系统的消费者看到广汽菲克Jeep大指挥官身上的四驱控制旋钮，就应该明白它使用了国产Jeep自由光身上的那套Active Drive适时四驱系统。该系统具有四种路况选择模式，但是并不具备差速锁以及低速四驱功能。不过按照该级别竞争对手的普遍实力来看，广汽菲克Jeep大指挥官已经非常有竞争力了。广汽菲克Jeep大指挥官采用了Active Drive适时四驱系统，这套四驱系统在同级别车型中竞争力十分强大。
本次拍摄的车型为Summit版也就是我们常说的顶配车型，所以车内在舒适性配置上也算是非常丰富，前排两个座椅都配置有座椅通风及加热功能，电子驻车以及AUTO HOLD功能也是一并加入。
广汽菲克Jeep大指挥官在前、中、后三排都配有空调出风口，车辆的前排配备了双区独立空调，第二排也同样拥有独立的空调控制按键。广汽菲克Jeep大指挥官的全景天窗尺寸也非常值得一提，这样大尺寸的天窗使得阳光足以惠及第三排乘客。前排主驾座椅提供电动10向调节功能，副驾座椅设置了“老板键”，NAPPA和麂皮的双料皮质能够为座椅提供非常出色的质感。广汽菲克Jeep大指挥官的前、中、后三排座椅的填充均十分饱满。第二排座椅靠背同样十分厚实，面料所透露出的豪华感同级领先。第三排表现令人满意
下面让我们着重介绍一下广汽菲克Jeep大指挥官的车内空间部分，毕竟这才是7座车型之间最主要的战场。广汽丰田汉兰达之所以能够有现如今的市场，就和其舒适的乘坐空间有着莫大的联系。所以就让我们看看广汽菲克Jeep大指挥官在这方面的表现如何，能否让所有乘客都感受到舒适。体验者身高180cm，调整好坐姿后，头部还有大约三指的余量。保持前排座椅位置不变的情况下，体验者在第二排可以拥有一拳加四指的腿部空间，不过头部已触碰到内饰顶衬，空间不甚理想。
广汽菲克Jeep大指挥官对第三排座椅进行了着重的设计，以保证车内的每一个乘客都能拥有更好的乘坐体验。事实上相比之下广汽菲克Jeep大指挥官的第三排座椅确实要比竞争对手更加舒适。除了座垫偏薄这个无法克服的问题外，其余均是按照正常座椅进行设计。这种做法可以保证更好的舒适性却需要更大的空间来进行布置，这不禁让我担心第三排的乘坐空间。设计人员在设计广汽菲克Jeep大指挥官时希望车上每个乘员都能有更好的乘坐体验，因此第三排座椅在设计上也基本按照正常座椅的标准进行。只不过第三排座椅的座垫厚度依然比较单薄，这也是7座SUV车型始终无法攻克的难题。在实际体验过程中，广汽菲克Jeep大指挥官确实提供了优于其它竞品车型的腿部空间，而头部空间也表现不错，不过较低的坐姿及较薄的坐垫使第三排座椅无法长时间乘坐。广汽菲克Jeep大指挥官的第二排座椅为手动4:6放倒，其中左侧60%座椅放倒之后，乘客还是可以较为方便地进出第三排。但是右侧座椅在放倒之后就显得没有那么容易进出了。
广汽菲克Jeep大指挥官的储物空间非常丰富，对第三排乘客尤其照顾。在第三排座椅完全使用时，后备厢的储物空间非常有限，仅能存放一些小尺寸的行李物品。而在翻到第三排甚至第二排座椅后，广汽菲克Jeep大指挥官的后备厢空间将会变得十分可观。
在车辆的动力方面，广汽菲克Jeep大指挥官选择了该级别车型最为适合的2.0T涡轮增压发动机。这台发动机已经运用在 阿尔法罗密欧 和Jeep全新一代牧马人身上。本次拍摄车型发动机的最大功率为195kW（265Ps），峰值扭矩为400Nm。从参数来看已经全面超越了汉兰达以及锐界的2.0T涡轮增压发动机。本次拍摄车型发动机的最大功率为195kW（265Ps），峰值扭矩为400Nm。从参数来看已经全面超越了汉兰达以及锐界的2.0T涡轮增压发动机。和发动机相匹配的是ZF提供的9AT自动变速箱，这台变速箱也是未来Jeep的主推变速箱。只不过目前我们还找不到另一台使用相同动力总成的车型，所以对其的驾驶感受无法做出什么预估。
编辑点评：通过本次近距离的接触，我有很强烈的预感，广汽菲克Jeep大指挥官将会成为Jeep在国内市场上销量最好的一款车型，毕竟在目前7座中型SUV市场中，竞争对手都显得略有些沉闷，而广汽菲克Jeep大指挥官却能给那些需要新鲜感的消费者带来耳目一新的感觉。
当然，广汽菲克Jeep大指挥官最终能否成功还是取决于第三排座椅能否真正地征服消费者，在短暂的体验过程中广汽菲克Jeep大指挥官至少是让我所满意的。
@2019
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