捷豹I-PACE的长宽高分别是4682毫米，2011毫米，1565毫米，轴距为2990毫米，这是一款中型纯电动suv。
捷豹I-PACE是一款高性能双电机四驱车型。
这款车在前桥有一台电动机，在后桥也有一台电动机。
前桥的电动机最大功率为147kw，最大扭矩为348牛米，后桥的电动机最大功率为147kw，最大扭矩为348牛米。
捷豹I-PACE的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
捷豹的这款纯电动中型suv操控是比较棒的，并且外观设计也是比较有未来感的。
如果大家对捷豹I-PACE感兴趣，可以去试驾一下。
纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，这种汽车有一天会全面取代内燃机汽车。
纯电动汽车与内燃机汽车相比，优势有很多。
纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，这种汽车行驶时车内静谧性是更好的。
纯电动汽车的动力输出方式与一般的内燃机是不同的，一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。
将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就能立即输出最大扭矩了。
售价63.08万起，4.8秒破百，2020款捷豹I-PACE上市
日前，我们从相关媒体获悉，2020款?捷豹I-PACE正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为63.08-70.88万元。新车定位为一款纯电动中型SUV，新车在外观方面依旧采用了家族式设计理念。动力上新车的最大功率为400马力，零百加速时间为4.8秒。
外观方面，2020款捷豹I-PACE的外观依旧采用了家族式的设计理念，车头前脸部分，新车并未采用完全封闭式的中网，而是采用了深色填充的方式表现。两侧大灯配上引擎盖上方的隆起，视觉效果非常不错。下包围两侧通风口造型内凹，使得整个车头的气势一下就突显出来了。
车身侧面，整车的轮廓线条非常平缓，车身腰线以及车顶造型有些内收，一定程度上降低了车身的风阻系数。包括车身的离地间隙要更低一些，营造出的姿态也是比较运动。五辐式轮毂造型很有个性，很能吸引人的注意，也在一定程度上增加了整车的运动性能。
车的尾部，新车的尾部造型较为饱满，让人看上去比较舒服。车顶延出的扰流板非常明显，也让整车的运动性能有所提升。两侧尾灯造型与前大灯相呼应，视觉效果非常不错。同样，下包围两侧也是配备了通风口，使得整车的运动效果更加明显。
内饰部分，整个车内的布局风格比较简约，大尺寸中控屏是内嵌式的，使用起来也比较方便。空调控制区域的物理旋钮配有银色包边装饰，看上去显得非常精致。三辐式方向盘也是采用了软性材质的包裹，看上去质感非常不错。而且车内还有运动座椅和性能座椅可选，丰富了消费者的驾驶体验。配置方面，新车标配InControl智能系统，可实现导航软件云端更新、获取充电站信息、寻找附近停车位以及紧急救援等一系列功能，并支持Apple?CarPlay系统。
动力方面，新车最大功率为400马力，最大扭矩为696牛·米。新车采用四轮驱动，官方标注的最高时速为200公里/小时，零百加速时间为4.8秒。
编辑点评：
综合来看，新车在车内智能配置和动力系统方面，都要较老款车型有了更好的优化。此前，就有消息称老款车型在价格方面有所下调，此次新车上市也是在价格方面有了相关的调整。至于市场和消费者的反馈如何，还有看新车后续的具体表现。（文/李合齐）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
男人都向往特斯拉，有钱的男人心中都有一个捷豹I-PACE
有句话说得特别好，男人永远长不大，变化的是男人手中的玩具，小时候是玩具车，大了就变成汽车，不同的玩具也将男孩子分成不同群体，小时候会有气动枪、模型、四驱车、电脑游戏等等不同兴趣团体，当然也有通吃的。
长大了，玩得会更贵更精致，比如价值上千的hottoys人偶、价值上万的RC模型车、范围也会更广，越野、登山、漂移、改装，圈子也会更窄，一是精力有限二是每一个爱好后面都需要巨大的金钱支撑，当然真正的富豪例外。
玩具总有玩腻的那一天，小时候如此，长大依然是这样，以这个视角看，不难发现为什么各个品牌都要推陈出新，车型要换代要搭载更新更好玩的装备、游戏要迭代升级，这还不够，特斯拉的横空出世，让汽车不再是单一的驾驶玩具，特斯拉让汽车和电子产品走得如此之近，将最吸引男孩子的两件事物融为一体，既有汽车的属性又有3C产品的魔力。
与特斯拉传递的电子产品气质不同，捷豹I-PACE是一款将古典英伦气质与现代电子技术融合在一起的车型。这是一台一眼看上去就与众不同的车型，这台车散发的气质会让你更成熟稳重，同时又没有丝毫的油腻感，运动激情隐藏在英国绅士的外表之下，有一种独特的魅力。
外观方面，毫无疑问这款车真的很漂亮，保留了捷豹典型的设计元素，一眼就能认出，比如双“J”型的日间行车灯、圆角矩形的进气格栅、修长的尾灯、整体圆润又充满肌肉力量感的车身设计。
与大家所熟知的电动车不同，捷豹I-PACE保留了进气格栅，进气格栅有主动开启功能，可以帮助电池冷却，不需要时关闭，空气可以通过前引擎盖的U型通风口从挡风玻璃滑过，降低风阻。
试驾过程中有一段是山路，弯道很多，其中还有两个180度的调头弯，上到山顶之后再原路折返，左右两侧是没用完全融化的冰雪，其中还有黑色的冰块，车辆都会尽可能走中线，这段路面充分体现了捷豹I-PACE的操控和底盘技术。
捷豹I-PACE搭载了扭矩矢量分配系统、全路况反馈系统（ADSR）以及全路况自适应系统（ASPC），在高速过弯时，系统会控制内侧车轮的制动来减小极细微的转向不足，提升过弯表现，接近3米（轴距2990mm）的轴距、2.2吨的中型SUV在弯道的表现游刃有余，在山道的平均速度达到80公里/小时，最快的时候接近120公里/小时，依然感觉不到这台车的极限，弯道时这台车会给你一个信心：还可以再快一点。
想要赋予这台接近5米（4682mm）长、2米（2011mm）宽的车运动性能，一套扭矩分配系统显然不够，捷豹I-PACE的前悬架采用了轻量化的双叉臂悬架，后悬则是一体式多连杆独立悬架，可以选配悬架软硬调节和高低调节。轮毂的尺寸是245/50?R20，相比于1565mm的车身高度，轮毂非常巨大，捷豹I-PACE使用了驾驶舱前移的理念，四个轮毂更靠近四个角，山路驾驶时你能够感觉到车非常平稳的压在路面，底盘就像吸在路面上，这也让这台车有了更好的极限。
另外I-PACE前后两个电机，最大扭矩达到696N·m，可以输出400马力的最大功率，四轮驱动，软包电池位于前后轴中间，50:50的前后配重比，全铝的高强度轻量化车身都让这台车有了更好的运动属性。现在很多的电动车有一个缺点，加速的逻辑非常别扭，行驶的过程也会很假（不像燃油车），在电门踩下的那一刻陡然上升，不适应的话会产生眩晕感，捷豹I-PACE不会，加速减速的过程很柔和，同时又能给你更多接近燃油车的驾驶感，推背、前倾、侧倾都非常真实。或许这就是传统车厂的底蕴，深耕赛车运动多年的成果。
唯一的缺点是方向盘略重，高度紧张的一段山路驾驶之后，手腕隐隐作痛，同时捷豹I-PACE使用的是固特异的轮胎，胎噪有点大，高速驾驶状态整车的NVH有一些遗憾。
最后补充一点内饰，三块屏幕的设计让科技感非常强，三块屏幕与内饰非常巧妙得融在一起，没有一块大屏幕营造的那种电子数码感，反而是在古典造型中汇入了科技元素，和这辆车给人的整体感觉一致，古典与现代的融合。
目前捷豹在中国市场拥有三大产品家族：X运动轿车系列、TYPE跑车系列、PACE轿跑SUV系列，捷豹I-PACE与捷豹XJ、XFL、XEL、F-PACE、E-PACE都不同，捷豹的传统燃油车型是一种古典的英伦感觉，捷豹I-PACE则能带给你童趣和年轻感。
贫穷限制了我们的想象，有钱人的生活是什么样的？当然不是把奔驰G开进故宫。按照马斯洛的需求理论，脱离了物质的满足感，更多追求精神上的探索，这是捷豹I-PACE的特立独行。
如果有钱一定要拥有一台捷豹I-PACE，它给你一种与众不同的感觉，脱离了简单的电子趣味，让你显得更高级，更有品味，更有魅力：男孩不再是男孩，男孩长大了。
文/崔建伟
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷豹suv全部车型是？,
捷豹SUV全部车型：捷豹I-PACE、捷豹E-PAC、捷豹F-PACE。其中，捷豹E-PACE是捷豹首款国产化SUV车型（原汁原味引入），定位于紧凑型SUV，其主要竞争车型包括：宝马X1\X2、奥迪Q3、奔驰GLA、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、讴歌CDX等豪华品牌紧凑型SUV。
2018年8月29日，捷豹E-PACE正式在国内上市销售，新车共推出了6款车型，官方指导售价区间为28.88-39.58万元。捷豹E-PACE综合了F-PACE和F-TYPE的经典设计元素，有着强烈的家族式运动风格，被称为“缩小版F-PACE”。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4411*1900*1649mm，轴距为2681mm。捷豹F-PACE目前并未实现国产化，在中国市场属于进口车型，定位于中型SUV。其主要竞争车型包括：宝马X3\X4、奔驰GLC、奥迪Q5等豪华品牌中型SUV。
2018年10月10日，2019款捷豹F-PACE正式在国内上市销售，新车提供2.0T或3.0T两种动力共计4款车型，官方指导售价区间为48.98-80.88万元。捷豹I-PACE也是进口车型，定位于纯电动中型SUV。新车上市瞄准了竞争车型——特斯拉MODEL X。
其车身整体较为扁平，是一款轿跑SUV，同时又极具未来感，符合其新能源车的定位。动力方面，捷豹I-PACE搭载前后双电机，最大功率400马力，峰值扭矩696牛米，官方0-100km/h加速时间仅需4.8秒。
电池及续航方面，引入国内的捷豹I-PACE搭载了总容量为81kWh的电池组，NEDC综合工况下续航里程为456km；而海外规格车型的电池容量为90kWh，NEDC综合工况下续航里程为500km。
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