1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜，有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的；
2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）；
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
汽车保养之后噪音变大是怎么回事儿
1.机油型号用的不正确，这是最常见的原因。比如原本应该用全合成机油用了普通机油，原本应该用5W-30的粘度用了5W-20的，都会导致噪音变大。曾经也遇到过原本应该用普通矿物油的，用了全合成机油而导致噪音变大了。噪音变大主要表现是气门发出哒哒异响，这是气门敲击声。因为现在的车都是液压挺柱，靠机油的压力使液压挺柱伸长或缩短，以保证合理的气门间隙。如果机油粘度太稀，无法建立足够的压力，就会导致气门间隙太大，运转发出响声。归根结底机油过稀是导致噪音变大的主要原因，所以如果刚换上油而噪音变大，首先考虑是否机油型号不正确，或者是该机油不适合自己的车。2.机油加多了。虽然加完机油后都要看机油尺，但出现机油加多了的情况很多，即使在4S店做的保养，也会出现机油加多的情况。一般是打着火运转一会儿，熄火后立即看油尺，并且此时液面在机油尺的上限，当车凉了之后，就会超过上限。机油太多，机油液面太高，曲轴浸泡在机油中的部分就会变大，运转时搅动机油量就会增多，引起噪音变大。机油加多了不只是噪音变大，同时还会出现车辆发闷，加速无力，烧机油冒蓝烟的现象。
3.保养过程中动了别的东西，比如常见的是铁质发动机护板。有的发动机护板与车不是配套的，护板上没有预留放油孔的空间，换机油时必须拆掉护板才可以。如果是铁质护板，安装不正确就会与排气管或者发动机发生干涉，发动机运转会产生轻微抖动，与护板相互碰撞发出噪音。如果做得项目比较多，不只是换了机油，那么还有可能是别的部件安装不到位导致噪音。
4.心理作用。机油换完了噪音变大或者变小，很多都是与心理作用有关系。比方说你看这个店操作不太正规，你看机油好像不是正品，就会往坏的方面考虑，噪音明明没有变大也会感觉变大了。如果你感觉这个机油很好，或者听很多人说机油好，有很大可能会感觉车辆噪音变小了。除此之外，换机油前没太注意车辆怠速时的噪音，因为在驾驶室里可能也听不清。机油换完了打着火，此时站在车辆旁边，突然听到发动机噪音大，以为是换机油导致的，其实原本就这么大，只是没有注意而已。
汽车机油压力过低是什么原因造成的？
发动机机油压力过低原因：
原因：油底壳油量不足；机油粘度过小；限压阀弹簧弹力不足或调整不当；润滑系统管路严重漏油；
机油细滤器破损漏油；机油泵磨损过甚或有故障；机油压力表或传感器失效；主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。
机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。
关于发动机机油的作用
1、润滑
机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。
2、冷却
机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度。
3、清洗
机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其它零件上的积炭。
发动机烧机油，是不是机油太稀的原因？
有些车主认为烧机油是机油太稀的原因，改用高粘度机油，状况果然有所好转，于是便更加认定机油粘度低不好。其实发动机窜烧机油，有以下几种原因：(1)机油加量过多。(2)汽缸与活塞间隙过大。(3)活塞环装反，而导致泵油环折断（或磨损严重）。 (4)混合气窜入机油中稀释机油。(5)进气门导管或密封圈损环，机油吸入汽缸。如果属于汽缸与活塞间隙过大引起窜烧机油，采用高粘度机油加强其密封性能或许有所改善，但并非高粘度机油使用效果比低粘度油好，因为故障本身属于机械问题而非油质问题，最终还须修理才能彻底根除，一味使用高粘度油并非良策。
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