故障码C0049怎么回事
适用于所有汽车制造商的C0049故障代码是指制动液(子故障)。
背景:汽车制动液又称刹车油，是汽车液压制动系统中用来传递压力的液体。当驾驶员踩刹车时，来自踏板的力通过刹车油从制动总泵的活塞传递到车轮分泵，使摩擦片膨胀，阻止车辆前进。当制动器停止时，回位弹簧将摩擦片拉回到其原始位置。排除汽车故障后，有必要清除故障代码。清码时，应严格按照具体车型规定的故障码清除方法进行，注意不能拆下蓄电池负极接地线清除故障码。否则，很可能造成以下两个问题:第一，某些型号的控制计算机失去“历史记录”。众所周知，某些型号的控制计算机具有自动记忆功能。拆下蓄电池负极接地线后，存储在RAM中的发动机运行数据会自动清除，这将导致您的汽车在维修后长时间性能不佳，处理后的故障代码可能会在短时间驾驶后再次出现。另一方面，有些功能可能会丢失，比如音频锁定就是比较常见的例子之一。这时要恢复音响系统的正常功能，需要对音频进行解密，非常麻烦。
故障码C004A怎么回事
适用于所有汽车制造商的C004A故障代码是指制动衬片磨损传感器(子故障)。制动片磨损传感器的功能是监控制动片的使用情况。当刹车片薄到一定阈值时，系统会在仪表盘上提示。
原理:刹车片报警系统主要通过在轮毂和刹车盘上增加传感器进行报警。当传感器检测到刹车片故障时，它会发出电信号，并通过控制电路发出警报，提醒驾驶员检查和更换刹车片、轮毂和刹车盘。传感器(英文名称:transducer/sensor)是一种检测装置，它能对被测信息进行传感，并将传感的信息按照一定的规则转换成电信号或其他所需的信息输出，从而满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
制动衬片一般由钢板、粘接绝缘层和摩擦块组成。钢板应该涂上涂层以防生锈。SMT-4炉温跟踪器用于检测镀膜过程中的温度分布，以保证质量。其中，隔热层由不导热的材料构成，从而隔热。摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成，在制动时挤压在制动盘或制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速制动的目的。由于摩擦，摩擦块会逐渐磨损。一般来说，成本越低，刹车片磨损越快。
比亚迪F0故障码大全
故障代码P0开头故障说明
P0B67
混合动力电池电压监控I电路间歇/不稳定
P0460
燃油液位传感器A电路
P0512
起动机请求电路
P0368
凸轮轴位置(CMP)传感器B电路高 (第1排)
P0C21
辅助变速器液泵U-V-W相电路低
P0021
A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 (第2组)
P0366
凸轮轴位置(CMP)传感器B电路范围/性能 (第1排)
P0ADE
混合动力电池负极接触器控制电路范围/性能
P0B1A
混合动力电池组电压监控C电路范围/性能
P0378
点火正时参考高解析信号B间歇/不稳定脉冲
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故障代码P1开头
故障说明
P1403
压力传感器 - 管路换位
P1508
怠速控制 - 达到上限
P16A3
发动机控制模块(ECM) - 内部故障，总和检查错误
P1634
发动机控制模块(ECM)，点火供电电压
P1287
机油压力开关，摇臂 - 电路高电压
P1889
无极变速器(CVT) - 加速太弱
P1111
发动机冷却液温度(ECT)传感器，散热器出口 - 故障
P1703
分动箱连接 - 信号线(除Sagem/ Lucas GEMS)
P1238
歧管绝对压力(MAP)传感器2 - 高输入
P1623
发动机控制模块，加热氧传感器 1 - 电路故障
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故障代码P2开头
故障说明
P2315
点火线圈F主控制电路低
P267E
B摇臂执行器位置传感器电路间歇/不稳定 (第2排)
P2461
柴油机微粒过滤器(DPF)压力传感器B电路高
P2518
空调制冷剂压力传感器B电路高
P2820
变速器液压力控制电磁阀J性能或卡在关的位置
P2015
进气歧管通路位置传感器/开关电路范围/性能 (第1排)
P2057
还原剂喷射阀门电路低 (第2排，第2个)
P20DB
尾气后处理燃油供应控制卡在开的位置
P2502
充电系统电压
P269B
排气后处理电热塞控制电路/开路
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故障代码P3开头
故障说明
P3422
气缸3排气门控制 - 性能问题
P3431
气缸4排气门控制 - 电路低
P3451
气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3426
气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3402
气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3455
气缸7排气门控制 - 电路低
P3421
气缸3排气门控制 - 电路开路
P3459
气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3490
气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3437
气缸5排气门控制 - 电路开路
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故障代码B开头
故障说明
B0005
溃式转向柱展开控制 (子错误)
B2290
乘员分类系统故障
B0049
第3排右前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
B0051
第1排中心安全带传感器 (子错误)
B004A
第3排右前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
B0001
前部司机(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
B00B3
司机座椅乘员分类传感器D (子错误)
B0098
右侧约束传感器3 (子错误)
B2295
约束系统 - 侧安全气囊故障
B00E2
第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0236
与(转向)柱锁模块通讯丢失
U1900
控制器局域网数据连线 - 故障
U0444
从发车身控制模块C收到无效数据
U0442
从发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM) B收到无效数据
U0304
软件与换档控制模块A不兼容
U0021
低速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)开路
U0477
从(气囊)约束系统传感器G收到无效数据
U017B
与(气囊)约束系统传感器L通讯丢失
U040A
从空调控制模块收到无效数据
U023A
与图片处理模块A通讯丢失
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故障代码C开头
故障说明
C0032
左前轮速度传感器电源 (子错误)
C001C
右后入口控制 (子错误)
C003C
后音轮 (子错误)
C001A
左后液压释放太长 (子错误)
C0001
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道A阀1 (子错误)
C0014
右前入口控制 (子错误)
C0071
2/4轮驱动状态输入 (子错误)
C0072
刹车温度过高 (子错误)
C0084
驱动防滑/牵引力控制(TCS)运行指示灯 (子错误)
C0021
刹车助力器性能 (子错误)
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故障码P049C的含义解析
1.这个OBD故障代码适用于所有汽车制造商。故障代码：P049C。中文意思：废气再循环b流量过高。排气再循环b流量被极度检测到。排放控制的详细含义：废气再循环(EGR)系统的作用是在发动机高负荷运转时，将少量废气引入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放。该故障代码表明废气再循环B的流量高于正常范围。相关推荐：
