发动机有直列发动机v型发动机和水平对置发动机。直列发动机只有一排汽缸，常见的有直列4缸发动机和直列6缸发动机。v型发动机有两排汽缸，两排汽缸之间有一定的夹角。常见的有v6发动机，v8发动机，v10发动机，v12发动机等。汽缸数量很多的一般都采用v型汽缸结构，因为机舱内的空间是有限的，v型汽缸结构可以缩短发动机的长度，并且降低发动机的高度。
发动机都是有排气歧管的，那么打开发动机盖仔细看就可以看到一根一根的排气歧管。发动机有几个汽缸就会有几个排气歧管，所以根据排气歧管可以看出发动机的汽缸数量。
现在的发动机大多数都是每个汽缸有一个单独的点火线圈，所以根据点火线圈的数量也可以判断汽缸数量。
直列6缸的发动机并不多见，经常使用直列6缸发动机的汽车厂商也只有宝马。水平对置发动机可以当成是一个夹角180°的v型发动机。使用水平对置发动机的只有保时捷和斯巴鲁。
怎么看是不是三缸发动机
在机械机构层面上，三缸机比四缸机少了一个气缸，所以发动机尺寸会更加小。可能有很多人会觉得少了一个气缸那么动力也会差很多，但事实并非如此，因为四缸机比较多是自然吸气，而三缸机是涡轮增压，一些三缸机的纸面参数不会与四缸机有太大差别。其实现在的三缸发动机基本上都会带涡轮增压，原因自然是弥补三缸发动机排量小动力弱的缺点。因此除了气缸数和排量，是否有涡轮增压器也可以算为区别之一。三缸机相对省油，可以了解下全新一代奇骏，这款车就是搭载的三缸发动机，发动机动力更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机虽然是三缸，但是日产全球通过一系列先进技术手段，完美解决了振动问题。
①源头上，用日产独有VCT多连杆完美解决横向振动，外置自适应双平衡系统有效解决纵向振动，这发动机从源头上就不抖；
②此外振动传播过程中，CVT增加离心钟摆减震器、“漂浮式”发动机悬置系统等技术也能减少振动；
③最后我们还有高性能密封结构、加厚隔音垫，双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统，进一步隔绝振动和噪音。
全新一代奇骏不仅解决了传统三缸机的问题，而且油耗更少，动力更足，值得一试。
发动机缸数怎么看？判断发动机缸数方法介绍
检查发动机气缸数的方法有很多。可以拆下发动机上的装饰盖，查看有多少点火线圈，有多少喷油器，有多少排气歧管。有直列发动机，V型发动机和水平对置发动机。直列发动机只有一排气缸，经常会遇到直列4缸发动机和直列6缸发动机。V型发动机有两排气缸，它们之间有必要的夹角。经常遇到v6发动机，v8发动机，v10发动机，v12发动机等。数量非常多的气缸基本上大多采用V型气缸结构。由于机舱内空间有限，V型气缸结构可以减小发动机的长度和高度。
基本上所有的发动机都有排气歧管，打开发动机盖仔细看就能一个个看到排气歧管。发动机中的每个气缸都有几个排气歧管，所以从排气歧管可以看出发动机中的气缸数量。
现在的大部分发动机基本上每个缸都是单个点火线圈，所以也可以根据点火线圈的数量来判断缸数。
直列6缸发动机很少见，宝马是唯一一家经常使用直列6缸发动机的汽车制造商。水平对置发动机可以看作是一个夹角为180的V型发动机。只有保时捷和斯巴鲁用于水平对置发动机。
各位好朋友，今天的车系简单介绍就这么多，那么大家看完之后对发动机的缸数有什么看法呢？这个问题了解了吗？希望对大家有启发和帮助。也欢迎大家分享经验，让更多人受益。
三缸车怎么看参数
一般来说，排量在1升以下的发动机经常用三缸发动机；2.5升一般用四缸发动机；3升发动机一般使用6缸发动机，通过发动机的排量可以大体地了解发动机的缸数。通过看火花塞的个数判断发动机的缸数，一般情况下，发动机的火花塞有几个说明就有几个缸。
油耗低：三缸发动机的最大优势就是车辆的油耗比较低，对于日常家用来说是一个很理想的发动机，因为三缸发动机的体积小，功率密度大，发动机热效率高，从而达到了省油的效果。
三缸车注意事项
三缸发动机也确实存在着一些先天缺陷。首先由于构造问题，三缸发动机的怠速震动比较明显；其次，为了消除震动，就需要一些抑制措施，比如加入平衡轴，但是这又会影响三缸发动机的动力和油耗，所以三缸发动机很考验车企技术，一旦技术不过关，那么就会容易因质量问题而损坏。
但如今的三缸发动机技术，已然进入了成熟期。就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说，由于采用了单缸燃烧最优设计，虽然排量变小了，动力性能和燃油经济性却提高了。
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