2018年4月，林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从2015—2018年林肯汽车一共召回了9次，虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。
2、竞争力下降：
相对来说，与林肯汽车同级别的竞争对手，奥迪A4L早早完成了更新换代，奥迪Q5处于生涯末期有很大的优惠幅度，捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价，提高产品竞争力。反观林肯旗下的车型，跟这些竞争对手相比，完全没有什么拿得出手的优势。
3、产品实力不足：
林肯汽车MKC新车其实是基于福特集团福特Kuga，也就是国产翼虎打造的，同样是麦弗逊独立悬架，同级别奔驰GLA采用的是价值在1200元左右的铝合金材质，而林肯MKC的前悬架摆臂与长城哈弗H2一样使用的是价值450元左右的铁质双层冲压件。这样会让国内消费者怎么看待林肯的诚意和质量呢。
林肯飞行家保值率低的原因
优惠力度低：长安林肯飞行家目前市面上在售车型为2020年7月份上市的2020款，新车卖了一年时间，但二级经销商的价格只比厂商指导价低了1万元，这样的优惠幅度是非常低的，以至于很多消费者都认为林肯飞行家不够实惠。
服务网点偏少：据不完全统计，林肯汽车在国内的经销商数量不足200家，各大城市也很难见到林肯4S店的店面，以至于很多人就算看上了这款车但也不知道去哪买。而林肯车主在日后维修保养的时候也不够方便，很多人为了给车子做保养，还要不远万里地长途跋涉才能到达。
林肯飞行家的特点
飞行家的底盘豪华感的营造是十分充足的，因为坐在车内，你会感觉悬架会把振动老实隔绝在车外，传递至车内的振动只剩下很小一部分。而在舒适厚重的同时，飞行家底盘又不会给你过于笨重之感，你会觉得这副悬架是恰到好处的稳重，同时还兼顾了一点矫健。
林肯飞行家使用的是福特CD6平台，这是福特最新的后驱平台，使用这个平台的车型除了飞行家外，还有福特的探险者。飞行家前悬架使用的是豪华车常见的双叉臂结构，这种结构的上下控制臂可以分担横向作用力，让车辆在过坑洼时更平稳，同时更多的可调参数让车轮的贴地性更好。
为什么不能买林肯的车？买林肯车的利弊
林肯是福特旗下的豪华品牌。从销量情况来看，林肯在国内属于二线豪华品牌。体验过林肯的朋友会更清楚，林肯车型的豪华程度不亚于奔驰宝马奥迪，但是网上有很多人不建议买这个牌子的车。那么他们为什么不能买林肯汽车呢？1.品牌影响力弱。
对于很多国内消费者来说，买车最重要的是品牌影响力。毕竟汽车除了交通工具，还能很好的彰显身份。很多人买豪车只是为了品牌。可惜林肯的品牌影响力和知名度不够高，在几十万的价位上缺乏诱惑力。
2.售后无法保证。
因为林肯在中国的知名度和销量都不高，各个地区的4S店数量也比较少。许多消费者因为没有4S商店而无法试驾，即使他们将车买回来进行售后维修，也成为一个很大的困难。经常要花更多的时间和精力给车做定期保养。
3.不省油。
林肯作为一个来自美国的汽车品牌，继承了美系车油耗高的缺点。虽然林肯车型的动力表现往往比同价位的要好，但是国内消费者省油才是硬道理。很多人宁愿选择动力小一点的车也不买“老虎”。
4.车辆设计相对成熟。
随着年轻消费群体的逐渐崛起，如今，各大车企都将自己的车往运动化的方向设计。就连上万的杂货车看起来都像性能钢炮，而林肯的车大部分设计都是成熟的商业风格，不符合年轻人的主流审美。
以上是你买不到林肯汽车的主要原因，但其实随着林肯品牌的不断发展，现在林肯汽车的产品力已经越来越强，买这个品牌的车还是会有很多优势的。
林肯的优势
1.良好的舒适度
作为一个美国豪华品牌，林肯有着美国车的软底盘调教，让人感觉坐在大沙发上。开车的时候，就像一艘大船。无论道路多么千疮百孔，车身依然稳如泰山。
2.大号
中国人就是喜欢越大越好，林肯的车一般都很大，很有气势。你可以开着林肯的SUV “其他的山在天空下都显得矮小。”视觉体验，而且林肯的车开在路上往往有很强的气场，非常符合父辈那一代人的成熟气质。
3.丰富的配置
以最便宜的林肯冒险家为例。这款车标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备箱、无钥匙进入、遥控启动、前排电动座椅、座椅加热、语音识别控制系统、感应雨刷等配置。如此丰富的配置可以用在同价位车型上“无敌”来描述。
以上是购买林肯汽车的利弊。林肯的车本质上没有太大问题，只是因为它真正在中国扎根比较晚，所以跟BBA没法比。从林肯不断增长的销量可以看出，林肯虽然进入中国较晚，但势头很足，未来很可能与BBA平分秋色。
@2019
林肯车属于什么档次？为什么买林肯的很少
林肯汽车美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。早在上世纪80年代，林肯汽车就开始进入中国了，但在2008年因为车型老旧、性价比不高等因素造成销量不振，最终被迫退出中国市场，直到2014年4月，时任福特CEO的马克_菲尔兹才宣布重返中国。
作为高端的汽车品牌，目前林肯国内在售车型只有五款，分别是轿车领域的 林肯MK、大陆Continental 与SUV领域的 林肯MKC、林肯MKX和 领航员Navigator。在过去三年中，林肯在华销量一直处在高速增长状态。但到了2018年，林肯就突遇“滑铁卢”。
数据显示，林肯2018第一季度在华累计销量达12710辆，同比增长10%。而同期奥迪的销量为154270辆，同比增长41.9%；凯迪拉克的销量为55079辆，同比增长39.7%......在豪华车市场，林肯无论是销量，还是增速，都接近垫底。这不禁让我们想问，为什么在豪华车品牌里，买林肯车的人很少？
1、质量问题频发
2018年4月，林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从2015—2018年林肯汽车一共召回了9次，虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。
2、竞争力下降
相对来说，与林肯汽车同级别的竞争对手，奥迪A4L早早完成了更新换代，奥迪Q5处于生涯末期有很大的优惠幅度，捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价，提高产品竞争力。反观林肯旗下的车型，跟这些竞争对手相比，完全没有什么拿得出手的优势。
3、产品实力不足
林肯汽车MKC新车其实是基于福特集团福特Kuga，也就是国产翼虎打造的，同样是麦弗逊独立悬架，同级别奔驰GLA采用的是价值在1200元左右的铝合金材质，而林肯MKC的前悬架摆臂与长城哈弗H2一样使用的是价值450元左右的铁质双层冲压件。这样会让国内消费者怎么看待林肯的诚意和质量呢？
要知道，如果在以前问起“林肯车是属于什么档次的？”，那大家或许会将它和凯迪拉克放在同一档次里，因为曾几何时，林肯也是总统座驾，是一款既带有美国人民的官车形象，又贴有美系豪华品牌标签的车型，甚至有时候还可以跟奥迪、雷克萨斯等“大佬”掰手腕，不过如今却似乎出现“走下坡路”的势头，难道又要重蹈历史的覆辙？
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